一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)附屬裝備，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)車(chē)，都在電動(dòng)車(chē)上配置有車(chē)棚支架，然后將車(chē)棚固定在支架上?，F(xiàn)有的車(chē)棚的雨棚都由若干根棚桿穿接柔性面料組成，所述棚桿一般為空心鋼條或鋼棍，這樣的棚桿在雨棚撐開(kāi)后定型，而且雨棚的面積一般要大于電動(dòng)車(chē)車(chē)體的面積，電動(dòng)車(chē)在行進(jìn)時(shí)，經(jīng)過(guò)狹窄的道路或與周?chē)?chē)輛靠近時(shí)，雨棚會(huì)與墻壁或周?chē)?chē)輛刮擦，由于雨棚的剛性結(jié)構(gòu)，不僅容易損壞雨棚，而且容易造成電動(dòng)車(chē)車(chē)體因雨棚刮擦而傾斜，失去重心，發(fā)生危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚，其雨棚的外圈具有很好的彈性和韌性，在與墻壁或其他車(chē)輛刮擦?xí)r，能受力變形而卸力，不會(huì)損壞雨棚，也不會(huì)影響到電動(dòng)車(chē)的平衡。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚，包括一前支架和一后支架，所述前支架和后支架上方架設(shè)有一雨棚，所述雨棚的外圈由呈弧形的棚桿圍成，所述棚桿的桿體呈扁平狀，所述棚桿橫立地穿接在所述雨棚兩邊的柔性面料。
[0006]作為優(yōu)選，所述雨棚的外圈由兩根呈弧形的第一棚桿圍成，所述第一棚桿的桿體呈扁平狀，所述兩根第一棚桿對(duì)稱(chēng)地，且橫立地穿接在所述雨棚兩邊的柔性面料。
[0007]作為優(yōu)選，所述雨棚的棚面邊緣設(shè)有若干落水片，所述落水片對(duì)稱(chēng)地分布在棚面的兩邊。
[0008]作為優(yōu)選，所述前支架包括一弧形車(chē)把連桿，所述弧形車(chē)把連桿的中間由一上連接片和下連接片對(duì)應(yīng)連接而固定，所述弧形車(chē)把連桿上方設(shè)有一擋風(fēng)板框架，所述擋風(fēng)板框架的下邊框的中間由一上弧形連接片和一下弧形連接片對(duì)應(yīng)連接而固定，在所述上連接片、下連接片、上弧形連接片和下弧形連接片的中間穿接有一帶有軸套的連接軸，所述連接軸的端部用螺母旋緊；所述后支架包括一后座外連片和一后座內(nèi)連片，所述后座外連片的兩端均裝有銷(xiāo)釘，所述銷(xiāo)釘上套接有一連桿；所述雨棚中縱向的裝有3-5根第二棚桿，所述第一棚桿和第二棚桿的前后兩端分別活動(dòng)連接在一安裝板上，所述兩塊安裝板分別固定架設(shè)在所述擋風(fēng)板框架的上方和所述連桿的上端，所述安裝板的左右兩側(cè)分別設(shè)有一固定片。
[0009]作為優(yōu)選，所述第一棚桿的前后兩端均活動(dòng)連接有一滑桿，所述滑桿的一端連接有一滑塊，其中，所述第一棚桿前端的滑塊分別對(duì)應(yīng)套接在所述擋風(fēng)板框架的兩邊，所述第一棚桿后端的滑塊分別對(duì)應(yīng)套接在所述兩根連桿上，所述連桿上固定設(shè)有一止動(dòng)塊。
[0010]本實(shí)用新型中的車(chē)棚，通過(guò)將位于雨棚外圈的棚桿設(shè)置為扁平型，且橫立地穿接在柔性面料內(nèi)，使棚桿具有了彈性和韌性，當(dāng)雨棚觸碰到其他物體時(shí)，棚桿會(huì)彎曲卸掉外力，然后還原，即保護(hù)了雨棚的結(jié)構(gòu)，又不會(huì)影響電動(dòng)車(chē)平衡，保證了行車(chē)的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中車(chē)棚的前視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中車(chē)棚的后視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中車(chē)棚的側(cè)視圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中車(chē)棚的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合圖1至圖4，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步說(shuō)明，但不限于本說(shuō)明。
[0016]—種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚，包括一前支架和一后支架，前支架包括一弧形車(chē)把連桿1，弧形車(chē)把連桿I的中間由一上連接片2和下連接片3對(duì)應(yīng)連接而固定，弧形車(chē)把連桿I上方設(shè)有一擋風(fēng)板框架4，擋風(fēng)板框架4的下邊框的中間由一上弧形連接片5和一下弧形連接片6對(duì)應(yīng)連接而固定，在上連接片2、下連接片3、上弧形連接片5和下弧形連接片6的中間穿接有一帶有軸套的連接軸7，連接軸7的端部用螺母旋緊；后支架包括一后座外連片8和一后座內(nèi)連片9，后座外連片8的兩端均裝有銷(xiāo)釘10，銷(xiāo)釘10上套接有一連桿11 ;前支架和后支架的上方架設(shè)有一由雨棚12，雨棚12的外圈包括兩根第一棚桿20，第一棚桿20的桿體呈扁平狀，兩根第一棚桿20對(duì)稱(chēng)地，且橫立地穿接雨棚12兩邊的柔性面料，這樣設(shè)置雨棚12的外圈，使得雨棚12可以合攏。雨棚12中縱向的裝有3個(gè)第二棚桿13，第一棚桿20和第二棚桿13的前后兩端分別活動(dòng)連接在一安裝板14上，兩塊安裝板14分別固定架設(shè)在述擋風(fēng)板框架4的上方和兩根連桿11的上端，安裝板14的左右兩側(cè)分別設(shè)有一固定片15。通過(guò)弧形車(chē)把連桿I把前支架固定在電動(dòng)車(chē)車(chē)頭，通過(guò)后座外連片8和后座內(nèi)連片9把后支架固定在車(chē)尾箱上，這樣就能牢牢固定住車(chē)棚，連接軸7在軸套內(nèi)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，使得車(chē)頭在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，雨棚12能保持原狀態(tài)，在穩(wěn)定連接車(chē)棚的同時(shí)，只要通過(guò)合攏雨棚12內(nèi)的棚桿，并通過(guò)安裝板上的固定片15固定，就可以隨時(shí)將雨棚12收攏，在不需要雨棚12的時(shí)候方便收攏雨棚12，減小行進(jìn)的阻力，節(jié)約電動(dòng)車(chē)電能。
[0017]第一棚桿20的前后兩端均活動(dòng)連接有一滑桿16，滑桿16的一端連接有一滑塊17，其中，第一棚桿20前端的滑塊17分別對(duì)應(yīng)套接在擋風(fēng)板框架4的兩邊，第一棚桿20后端的滑塊17分別對(duì)應(yīng)套接在兩根連桿11上，連桿11上固定設(shè)有一止動(dòng)塊18。在雨棚12在收攏和打開(kāi)時(shí)，滑桿16帶動(dòng)滑塊17分別沿?fù)躏L(fēng)板框架4和連桿11滑動(dòng)，使得雨棚12的開(kāi)合更加流暢和安全，止動(dòng)塊18能限制滑桿16的位移大小，幫助調(diào)整雨棚12的開(kāi)合大小。
[0018]雨棚12的棚面邊緣設(shè)有四片落水片19，所述落水片19對(duì)稱(chēng)地分布在棚面的兩邊。遇雨天時(shí)，棚頂?shù)乃畷?huì)從雨棚12邊緣隨意淌下，落水片19起到引導(dǎo)雨水落點(diǎn)的作用。
[0019]本實(shí)用新型中的車(chē)棚，能牢固地架接在電動(dòng)車(chē)上，增強(qiáng)穩(wěn)定，在天氣較好時(shí)快速收攏棚頂，減少車(chē)棚的阻力，還能方便調(diào)整雨棚的開(kāi)合大小，適用于各種天氣環(huán)境，在行進(jìn)中，車(chē)棚不慎刮擦到其他物體，雨棚能變形卸力，保證行車(chē)安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚，其特征在于，包括一前支架和一后支架，所述前支架和后支架上方架設(shè)有一雨棚(12)，所述雨棚(12)的外圈由呈弧形的棚桿圍成，所述棚桿的桿體呈扁平狀，所述棚桿橫立地穿接所述雨棚(12)兩邊的柔性面料。2.如權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚，其特征在于，所述雨棚(12)的外圈由兩根呈弧形的第一棚桿(20 )圍成，所述第一棚桿(20 )的桿體呈扁平狀，所述兩根第一棚桿(20 )對(duì)稱(chēng)地，且橫立地穿接所述雨棚(12)兩邊的柔性面料。3.如權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚，其特征在于，所述雨棚(12)的棚面邊緣設(shè)有若干落水片(19)，所述落水片(19)對(duì)稱(chēng)地分布在棚面的兩邊。4.如權(quán)利要求2或3所述的一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚，其特征在于，所述前支架包括一弧形車(chē)把連桿(I)，所述弧形車(chē)把連桿(I)的中間由一上連接片(2 )和下連接片(3 )對(duì)應(yīng)連接而固定，所述弧形車(chē)把連桿(I)上方設(shè)有一擋風(fēng)板框架(4)，所述擋風(fēng)板框架(4)的下邊框的中間由一上弧形連接片(5 )和一下弧形連接片(6 )對(duì)應(yīng)連接而固定，在所述上連接片(2 )、下連接片(3 )、上弧形連接片(5 )和下弧形連接片(6 )的中間穿接有一帶有軸套的連接軸(7 )，所述連接軸(7)的端部用螺母旋緊；所述后支架包括一后座外連片(8)和一后座內(nèi)連片(9)，所述后座外連片(8)的兩端均裝有銷(xiāo)釘(10)，所述銷(xiāo)釘(10)上套接有一連桿(11);所述前支架和后支架的上方架設(shè)有一由雨棚(12)，所述雨棚(12)中縱向的裝有3-5個(gè)第二棚桿(13)，所述第一棚桿(20)和第二棚桿(13)的前后兩端分別活動(dòng)連接在一安裝板(14)上，所述兩塊安裝板(14)分別固定架設(shè)在所述擋風(fēng)板框架(4)的上方和所述連桿(11)的上端，所述安裝板(14)的左右兩側(cè)分別設(shè)有一固定片(15)。5.如權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚，其特征在于，第一棚桿(20)的前后兩端均活動(dòng)連接有一滑桿(16)，所述滑桿(16)的一端連接有一滑塊(17)，其中，第一棚桿(20)前端的滑塊(17)分別對(duì)應(yīng)套接在所述擋風(fēng)板框架(4)的兩邊，第一棚桿(20)后端的滑塊(17)分別對(duì)應(yīng)套接在所述兩根連桿(11)上，所述連桿(11)上固定設(shè)有一止動(dòng)塊(18 )。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)附屬裝備，尤其涉及一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚。一種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚，包括一前支架和一后支架，所述前支架和后支架上方架設(shè)有一雨棚，所述雨棚的外圈由呈弧形的棚桿圍成，所述棚桿的桿體呈扁平狀，所述棚桿橫立地穿接在所述雨棚兩邊的柔性面料。本實(shí)用新型中的車(chē)棚，通過(guò)將位于雨棚外圈的棚桿設(shè)置為扁平型，且橫立地穿接在柔性面料內(nèi)，使棚桿具有了彈性和韌性，當(dāng)雨棚觸碰到其他物體時(shí)，棚桿會(huì)彎曲卸掉外力，然后還原，即保護(hù)了雨棚的結(jié)構(gòu)，又不會(huì)影響電動(dòng)車(chē)平衡，保證了行車(chē)的安全。
【IPC分類(lèi)】B62J17/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204775682
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520516075
【發(fā)明人】陳孝克
【申請(qǐng)人】陳孝克
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日