一種后車架鎖式電動自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種后車架鎖式電動自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車具有綠色節(jié)能，方便快捷的優(yōu)點，電動自行車是人們出行的主要交通工具，給人們生活提供了很大的便利。
[0003]電動自行車包括車架、前叉駕、后插架、前輪、后輪、鞍座、車把、后車架、電池和電動車控制系統(tǒng)等，電動車的電池安裝在車架的中部，位于鞍座與后車架之間。
[0004]后車架包括支腿架、平托架和側(cè)撐架，支腿架用于連接后輪的車軸，起到支持平托架的作用，平托架是后車架的用于搭載人或物品的部分，側(cè)撐架用于聯(lián)接平托架與車架、位于所述平托架的前方兩側(cè)，兩側(cè)撐架與車架構(gòu)成用于容納放置電池的框。電動自行車使用過程中，人們需要將電池高高提起才能將電池從所述的框中抽出，電池沉重，取出過程十分費力。另外，現(xiàn)有電動自行車的電池防盜結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種便于電池從電動自行車上取出，且具有電池防盜功能的后車架鎖式電動自行車。
[0006]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種后車架鎖式電動自行車，包括車架、前叉駕、后插架、前輪、后輪、鞍座、車把、后車架、電池和電動車控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電池設(shè)置在所述鞍座與所述后車架之間；所述后車架包括支腿架、平托架和側(cè)撐架，所述平托架是金屬桿焊接而成的平面架體，所述支腿架與所述平托架連接、位于平托架兩側(cè)下方，所述側(cè)撐架與所述平托架連接、位于所述平托架的前方兩偵牝其特征在于:所述平托架的前方兩側(cè)分別連接有側(cè)撐架，所述其中一條側(cè)撐架與所述平托架固定連接，另一條所述側(cè)撐架與所述平托架通過銷軸鉸接，與所述平托架鉸接的所述側(cè)撐架的端部安裝有鎖頭；所述電池位于兩所述側(cè)撐架之間，所述電池的兩側(cè)面具有與所述側(cè)撐架吻合的凹槽，所述車架包括鞍管，所述鞍管上具有與所述鎖頭鎖接的鎖孔。
[0007]本實用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0008]所述側(cè)撐架的內(nèi)側(cè)連接有膠墊。
[0009]所述銷軸的軸線豎直設(shè)置。
[0010]所述鎖頭與所述側(cè)撐架焊接。
[0011]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0012]本實用新型中后車架的側(cè)撐架可以打開，從而令電池可以從電動車的側(cè)面取出，避免將沉重的電池高高提起，省時省力，另外，側(cè)撐架可以卡死電池，以實現(xiàn)防盜的作用。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型中后車架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是圖2的俯視圖；
[0016]圖4是本實用新型中電池的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中:1、車架；1_1、鞍管；2、前叉駕；3、后插架；4、前輪；5、后輪；6、鞍座；7、車把；8、后車架；8-1、支腿架；8-2、平托架；8-3、側(cè)撐架；8-4、銷軸；8_5、鎖頭；9、電池；9_1、凹槽。
【具體實施方式】
[0018]為能進(jìn)一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下:
[0019]請參閱圖1-圖4，一種后車架鎖式電動自行車，包括車架1、前叉駕2、后插架3、前輪4、后輪5、鞍座6、車把7、后車架8、電池9和電動車控制系統(tǒng)。
[0020]后車架包括支腿架8-1、平托架8-2和側(cè)撐架8-3。本實施例中，上述支腿架8_1是金屬桿折彎而成的三角架，所述平托架8-2是金屬桿焊接而成的平面架體，支腿架8-1為金屬管制成。所述支腿架8-1與所述平托架8-2連接、位于平托架8-2兩側(cè)下方。所述側(cè)撐架8-3與所述平托架8-2連接、位于所述平托架8-2的前方兩側(cè)。本實施例中，支腿架8-1與平托架8-2焊接，側(cè)撐架8-3與平托架8-2焊接。
[0021 ] 所述平托架8-2的前方兩側(cè)分別連接有側(cè)撐架8-3，所述其中一條側(cè)撐架8-3與所述平托架8-2固定連接，另一條所述側(cè)撐架8-3與所述平托架8-2通過銷軸8-4鉸接，與所述平托架8-2鉸接的所述側(cè)撐架8-3的端部安裝有鎖頭8-5。
[0022]電池9設(shè)于兩側(cè)撐架8-3之間，電池9的兩側(cè)面具有與所述側(cè)撐架8_3吻合的凹槽9-1，此結(jié)構(gòu)可以令測撐架8卡住電池9，使電池9不能向上抽出，實現(xiàn)防盜。所述車架I包括鞍管1-1，所述鞍管1-1上具有與所述鎖頭8-5鎖接的鎖孔，鎖頭具有鎖舌，鎖舌插入鎖孔內(nèi)，實現(xiàn)測撐架與車架的連接。
[0023]本實施例中，所述銷軸8-4的軸線豎直設(shè)置。側(cè)撐架8-3繞銷軸8_4轉(zhuǎn)動，可以使側(cè)撐架8-3打開，便于電池9取出。為了使電池9穩(wěn)定夾裝在兩側(cè)撐架8-3之間，所述側(cè)撐架8-3的內(nèi)側(cè)連接有膠墊。鎖頭8-5用于將側(cè)撐架8-3與電動自行車的車架I連接，本實施例中，所述鎖頭8-5與所述側(cè)撐架8-3焊接，即鎖頭8-5的外殼與側(cè)撐架8-3的端部焊接，防盜效果更佳。
【主權(quán)項】
1.一種后車架鎖式電動自行車，包括車架(I)、前叉駕(2)、后插架(3)、前輪(4)、后輪(5)、鞍座(6)、車把(7)、后車架(8)、電池(9)和電動車控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電池(9)設(shè)置在所述鞍座(6)與所述后車架(8)之間；所述后車架O包括支腿架(8-1)、平托架(8-2)和側(cè)撐架(8-3)，所述平托架(8-2)是金屬桿焊接而成的平面架體，所述支腿架(8-1)與所述平托架(8-2)連接、位于平托架(8-2)兩側(cè)下方，所述側(cè)撐架(8-3)與所述平托架(8-2)連接、位于所述平托架(8-2)的前方兩側(cè)，其特征在于:所述平托架(8-2)的前方兩側(cè)分別連接有側(cè)撐架(8-3)，所述其中一條側(cè)撐架與所述平托架固定連接，另一條所述側(cè)撐架(8-3)與所述平托架(8-2)通過銷軸(8-4)鉸接，與所述平托架(8-2)鉸接的所述側(cè)撐架(8-3)的端部安裝有鎖頭(8-5);所述電池(9)位于兩所述側(cè)撐架(8-3)之間，所述電池(9)的兩側(cè)面具有與所述側(cè)撐架(8-3)吻合的凹槽(9-1)，所述車架(I)包括鞍管(1-1)，所述鞍管(1-1)上具有與所述鎖頭(8-5)鎖接的鎖孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后車架鎖式電動自行車，其特征在于:所述側(cè)撐架(8-3)的內(nèi)側(cè)連接有膠墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后車架鎖式電動自行車，其特征在于:所述銷軸(8-4)的軸線豎直設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后車架鎖式電動自行車，其特征在于:所述鎖頭(8-5)與所述側(cè)撐架(8-3)焊接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種后車架鎖式電動自行車，包括車架、前叉駕、后插架、前輪、后輪、鞍座、車把、后車架、電池和電動車控制系統(tǒng)，其特征在于：電池設(shè)置在所述鞍座與后車架之間；后車架包括支腿架、平托架和側(cè)撐架，所述平托架的前方兩側(cè)分別連接有側(cè)撐架，所述其中一條側(cè)撐架與所述平托架固定連接，另一條所述側(cè)撐架與所述平托架通過銷軸鉸接，與所述平托架鉸接的所述側(cè)撐架的端部安裝有鎖頭；所述電池位于兩所述側(cè)撐架之間，所述電池的兩側(cè)面具有與所述側(cè)撐架吻合的凹槽，所述車架包括鞍管，所述鞍管上具有與所述鎖頭鎖接的鎖孔。本實用新型便于電池從電動自行車上取出，且具有電池防盜功能。
【IPC分類】B62K11/02
【公開號】CN204775721
【申請?zhí)枴緾N201520303906
【發(fā)明人】曹新紅
【申請人】天津市綠緣電動自行車有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月12日