電池外置、便攜易折疊式電動(dòng)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單人交通工具，尤其涉及一種電池外置、便攜易折疊式電動(dòng)滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的電動(dòng)滑板車特別是成人使用的電動(dòng)滑板車，在超短途出行上非常具有優(yōu)勢(shì)。站立駕駛，小巧輕便適合穿行于狹小的空間。重量相對(duì)普通電動(dòng)車來說已經(jīng)十分輕便，可以較輕松的搬運(yùn)。甚至可以收納在私家小車后備箱，例如出行到達(dá)目的地后在有代步需要時(shí)可以取出使用。隨著城市公交系統(tǒng)的不斷完善，有不少人已經(jīng)開始考慮使用這種輕便的滑板電動(dòng)車用于從家到公交站的短途代步以及在公交系統(tǒng)中的換乘代步?？墒悄壳暗碾妱?dòng)滑板車雖然做到了較為輕便，也有折疊功能，但是折疊速度和折疊方式上仍然不能讓人滿意，尤其在折疊方式上，一般需要放倒整個(gè)車身再折疊，這就給在擁擠環(huán)境下操作造成了很大的不便，也不適合爭(zhēng)分奪秒出入公交系統(tǒng)的節(jié)奏。為了快速方便的折疊電動(dòng)滑板車以適用于不同的環(huán)境，就需要對(duì)折疊機(jī)構(gòu)以及電動(dòng)車相關(guān)控制模式做出相應(yīng)的改進(jìn)。
[0003]專利號(hào)為ZL2014202275729的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種電池外置、便攜易折疊式電動(dòng)滑板車，這種電動(dòng)滑板車雖然已經(jīng)針對(duì)上述技術(shù)問題進(jìn)行了一系列解決，但該電動(dòng)滑板車仍然結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、操作繁瑣，特別是在折疊過程還不夠快捷，因此，還需要進(jìn)一步改進(jìn)提升。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于操作、操作簡(jiǎn)單、折疊更快速的電池外置、便攜易折疊式電動(dòng)滑板車。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:電池外置、便攜易折疊式電動(dòng)滑板車，包括前車架和腳踏板，前車架上設(shè)有可充電電池，前車架下端設(shè)有前驅(qū)動(dòng)輪，前驅(qū)動(dòng)輪中心設(shè)有輪轂電機(jī)，所述前車架包括固定管和伸縮管，伸縮管穿設(shè)在固定管內(nèi)并通過軸承與固定管轉(zhuǎn)動(dòng)連接，伸縮管上端水平設(shè)有扶把，伸縮管下端設(shè)有前叉，前驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在前叉內(nèi)；
[0006]固定管后側(cè)設(shè)有前安裝架，前安裝架上水平固定連接有定位柱，定位柱兩端分別設(shè)有一個(gè)展開定位孔，定位柱兩端分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向片，兩個(gè)導(dǎo)向片前側(cè)相對(duì)折彎形成展開導(dǎo)向面；
[0007]安裝架上設(shè)有分別與固定管和定位柱連接的電池包，電池包內(nèi)設(shè)有可充電電池和總控制器，扶把一側(cè)設(shè)有剎車把手，扶把另一側(cè)設(shè)有電門；可充電電池、總控制器、輪轂電機(jī)和電門之間通過電纜連接；
[0008]前安裝架后下側(cè)水平設(shè)有鉸接軸，鉸接軸兩端分別鉸接有一根踏桿，兩根踏桿后端通過連接板與腳踏板前端上表面固定連接，兩根踏桿前端之間水平設(shè)有位于前驅(qū)動(dòng)輪前側(cè)的連接軸，連接軸兩端分別設(shè)有一個(gè)滾輪，兩根踏桿之間鉸接有雙向解鎖踏板，雙向解鎖踏板下部?jī)蓚?cè)分別鉸接有一根解鎖插桿，雙向解鎖踏板上部向后折彎位于連接軸上方，雙向解鎖踏板下部前側(cè)與連接軸之間設(shè)有拉簧；
[0009]前叉的左、右兩側(cè)面分別與前叉頂部之間外側(cè)設(shè)有由上向下逐漸向外過渡的鎖止導(dǎo)向面，前叉的左、右兩側(cè)面上均設(shè)有鼓剎安裝孔和前叉鎖孔；兩個(gè)鼓剎安裝孔之間安裝有用于制動(dòng)前驅(qū)動(dòng)輪的鼓剎裝置，剎車把手通過剎車線與鼓剎裝置連接；
[0010]踏桿外側(cè)設(shè)有鎖銷座，鎖銷座內(nèi)部沿左右方向設(shè)有安裝槽，鎖銷座沿踏桿長(zhǎng)度方向設(shè)有插桿穿孔，插桿穿孔與安裝槽連通，踏桿沿左右方向設(shè)有與安裝槽對(duì)應(yīng)連通的鎖銷孔，安裝槽內(nèi)設(shè)有鎖銷，鎖銷由同軸向的內(nèi)部較粗段和外部較細(xì)段組成，外部較細(xì)段上穿設(shè)有與鎖銷座頂壓配合的壓縮彈簧，鎖銷座外部設(shè)有用于穿過外部較細(xì)段的導(dǎo)向孔，鎖銷座的內(nèi)部較粗段沿插桿穿孔的軸向方向設(shè)有插孔，解鎖插桿由前向后穿入到插桿穿孔和插孔內(nèi)，解鎖插桿外表面與插孔內(nèi)壁的滑動(dòng)配合部分為后薄前厚的楔形結(jié)構(gòu)；在折疊時(shí)，鎖銷內(nèi)端穿過鎖銷孔伸入到前叉鎖孔內(nèi)；在展開時(shí)，鎖銷內(nèi)端伸入到定位柱上的展開定位孔內(nèi)。
[0011]所述腳踏板后端固定連接有后安裝架，后安裝架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有后輪，后輪上設(shè)有后剎車裝置，后安裝架前部鉸接有位于后輪上方的后剎車踏板，后剎車踏板前端固定連接有拉桿，后安裝架上設(shè)有剎車線固定塊和斷電開關(guān)，剎車線固定塊內(nèi)穿設(shè)有拉線，剎車線固定塊上設(shè)有卡槽，卡槽內(nèi)設(shè)有可拆卸的卡塊，拉線前端與卡塊連接，拉線后端與后剎車裝置連接，拉桿下部后側(cè)與斷電開關(guān)前后對(duì)應(yīng)配合，斷電開關(guān)與總控制器通過數(shù)據(jù)信號(hào)線連接。
[0012]所述伸縮管上穿設(shè)有定位環(huán)，定位環(huán)外側(cè)連接有卡鉤，定位環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與伸縮管外壁定位的摩擦結(jié)構(gòu)，定位環(huán)上鉸接有擋板，擋板與卡鉤通過車鎖連接。
[0013]本實(shí)用新型中的可充電電池可以設(shè)置到電池包內(nèi)，電池包設(shè)在前安裝架上并與固定管和定位柱連接。后輪上可以僅僅設(shè)置后剎車踏板，其他構(gòu)件可以去掉。定位環(huán)上的擋板和車鎖也可以去掉。
[0014]上述技術(shù)方案是本實(shí)用新型在展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)。在騎行時(shí)，首先將電動(dòng)滑板車由折疊狀態(tài)展開，腳踏板處于水平狀態(tài)，鎖銷在壓縮彈簧的作用下，鎖銷內(nèi)端伸入到定位柱上的展開定位孔內(nèi)，這樣就可將腳踏板與固定架之間的角度固定。騎行者站在腳踏板上，操作電門，輪轂電機(jī)通電，前驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)即可行進(jìn)。
[0015]當(dāng)需要折疊時(shí)，用手按下剎車把手，鼓剎裝置將前驅(qū)動(dòng)輪定位，用腳踩下雙向解鎖踏板，雙向解鎖踏板下壓連接軸，同時(shí)雙向解鎖踏板以鉸接在踏桿上的鉸接點(diǎn)為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，克服拉簧的作用力，雙向解鎖踏板下端驅(qū)動(dòng)解鎖插桿向前移動(dòng)，解鎖插桿外表面的楔形結(jié)構(gòu)向前滑動(dòng)，推動(dòng)鎖銷向外克服壓縮彈簧的阻力，鎖銷脫離展開定位孔，雙向解鎖踏板通過連接軸驅(qū)動(dòng)踏桿，踏桿以鉸接軸為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，踏桿后端帶動(dòng)腳踏板向上翻轉(zhuǎn)，當(dāng)后剎車踏板與扶把接觸時(shí)，松開雙向解鎖踏板，在拉簧的作用下，雙向解鎖踏板下端帶動(dòng)解鎖插桿向后移動(dòng)，解鎖插桿外表面的楔形結(jié)構(gòu)向后滑動(dòng)，在壓縮彈簧的作用下，推動(dòng)鎖銷向內(nèi)穿過鎖銷孔伸入到前叉鎖孔內(nèi)，這樣就將腳踏板下部進(jìn)行固定，然后兩個(gè)滾輪接觸地面，手持扶把即可拉動(dòng)電動(dòng)滑板車行進(jìn)。轉(zhuǎn)動(dòng)卡鉤將后剎車踏板鉤住，手握固定管就可以將本實(shí)用新型提起。也可以將車鎖將卡鉤和擋板連接，車鎖將本實(shí)用新型鎖到安裝位置存放。
[0016]本實(shí)用新型由折疊狀態(tài)打開時(shí)，將卡鉤脫離后剎車踏板，前驅(qū)動(dòng)輪接觸地面，用手按下剎車把手，鼓剎裝置將前驅(qū)動(dòng)輪定位，用腳踩下雙向解鎖踏板，雙向解鎖踏板下壓連接軸，同時(shí)雙向解鎖踏板以鉸接在踏桿上的鉸接點(diǎn)為支點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，克服拉簧的作用力，雙向解鎖踏板下端驅(qū)動(dòng)解鎖插桿向前移動(dòng)，解鎖插桿外表面的楔形結(jié)構(gòu)向前滑動(dòng)，推動(dòng)鎖銷向外克服壓縮彈簧的阻力，鎖銷脫離前叉鎖孔，腳踏板向后轉(zhuǎn)動(dòng)，通過踏桿帶動(dòng)連接軸和雙向解鎖踏板向上轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖銷通過導(dǎo)向片前側(cè)的展開導(dǎo)向面時(shí)克服壓縮彈簧的彈力，當(dāng)鎖銷進(jìn)入到定位柱兩端的展開定位孔時(shí)，壓縮彈簧將鎖銷推入展開定位孔進(jìn)行定位。這樣就很簡(jiǎn)單快捷地把本實(shí)用新型展開。
[0017]當(dāng)駕駛者需要?jiǎng)x車時(shí)，可以用手操作剎車把手，或者踩踏后剎車踏板，或者手剎腳剎同時(shí)操作，后剎車踏板可以與后輪接觸摩擦，起到制動(dòng)作用，踩下后剎車踏板的同時(shí)，帶動(dòng)拉桿向前移動(dòng)，拉桿拉動(dòng)拉線，拉線驅(qū)動(dòng)后剎車裝置制動(dòng)后輪，由于拉桿向前移動(dòng)，斷電開關(guān)與拉桿脫離，斷電開關(guān)將信號(hào)傳輸給總控制器，總控制器上的切斷前驅(qū)動(dòng)輪的電源供應(yīng)。這樣起到良好的剎車制動(dòng)效果。
[0018]本實(shí)用新型中的雙向解鎖踏板解鎖的原理科學(xué)，設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操控?？沙潆姵夭捎娩囯姵?，這樣可減輕整車的重量。腳踏式快速折疊機(jī)構(gòu)和定位鎖止結(jié)構(gòu)的設(shè)置起到良好的效果。
[0019]本實(shí)用新型的主要設(shè)計(jì)思路就是腳踏板在不放倒的前提下折疊和展開，同時(shí)要求方便快捷。在折疊后需要提供類似拉桿行李箱的攜帶模式，方便在不使用騎行模式時(shí)的運(yùn)輸。大行程和更便捷的伸縮管同樣采用類似拉桿行李箱式的一鍵拉出和收起。
[0020]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，在現(xiàn)有大家都接受的用于短途、超短途代步的電動(dòng)滑板車上進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了快速折疊和新穎靈活的控制，更加易于操控，實(shí)用性更強(qiáng)，市場(chǎng)前景更加廣闊，特別適用于上班族在大都市乘坐地鐵后的交通轉(zhuǎn)換。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一在折疊狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一在折疊狀態(tài)下的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是圖2中A-A剖視圖；
[0024]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一在展開使用狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例二在展開使用狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6是圖5中B處的放大圖；
[0027]圖7是圖5中定位環(huán)、卡鉤、擋板和車鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]實(shí)施例一:如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的電池外置、便攜易折疊式電動(dòng)滑板車，包括前車架和腳踏板1，前車架上設(shè)有可充電電池，前車架下端設(shè)有前驅(qū)動(dòng)輪2，前驅(qū)動(dòng)輪2中心設(shè)有輪轂電機(jī)3，腳踏板I后部設(shè)有后輪4，前車架包括固定管5和伸縮管6，伸縮管6穿設(shè)在固定管5內(nèi)并通過軸承7與固定管5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，伸縮管6上端水平設(shè)有扶把8，伸縮管6下端設(shè)有前叉9，前驅(qū)動(dòng)輪2轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)在前叉9內(nèi)。
[0029]固定管5后側(cè)設(shè)有前安裝架10，前安裝架10上水平固定連接有定位柱11，定位柱11兩端分別設(shè)有一個(gè)展開定位孔12，定位柱11兩端分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向片13，兩個(gè)導(dǎo)向片13前側(cè)相對(duì)折彎形成展開導(dǎo)向面。
[0030]前安裝架10上設(shè)有分別與固定管5和定位柱11連接的電池包15，可充電電池設(shè)在電池包15內(nèi)，扶把8 —側(cè)設(shè)有剎車把手16，扶把8另一側(cè)設(shè)有電門17 ;輪轂電機(jī)3與可充電電池、可充電電池與電門17分別通過電纜連接。
[0031