折疊自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種可折疊的自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]折疊自行車輕巧，折疊后體積小，上下電梯、乘公交、坐地鐵不費勁，出行方便，也可置于汽車后備箱，郊游時既可享受汽車的便利，又可擁有在大自然中騎行的樂趣。
[0003]現(xiàn)有的折疊自行車的折疊方式包括橫向折疊和縱向折疊，中國專利文獻CN201784765U公開一種縱向折疊自行車，該折疊自行車折疊方便，但是其部件的精度高，特別是前連桿、后連桿的尺寸及安裝位置，一旦前連桿或后連桿的尺寸存在偏差，折疊會不順暢，甚至不能達到折疊狀態(tài)。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供另一種可縱向折疊的折疊自行車，結(jié)構(gòu)簡單、折疊方便。
[0005]本實用新型公開的帶枕套的涼席所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種折疊自行車，包括前段、后段和連桿，所述前段包括主梁管、中管、座管和連接管，所述中管固定于主梁管上，所述中管一端設(shè)有束環(huán)，所述座管穿設(shè)于中管中，所述后段包括后叉，所述后叉上設(shè)有五通管，所述座管包括管件和取付，所述管件一端設(shè)有狹槽，所述取付一端設(shè)有夾持部，所述取付的夾持部設(shè)于管件的狹槽處，所述連桿一端鉸接于后叉上，另一端鉸接于取付的另一端，所述連接管一端固定于中管上，另一端鉸接于后叉上。
[0007]優(yōu)選地，所述后叉為兩并排設(shè)置的三角叉，所述五通管設(shè)于兩三角叉的一端，并與兩三角叉固定連接。
[0008]優(yōu)選地，所述三角叉上設(shè)有鉸接耳，所述連桿一端鉸接于兩三角叉的鉸接耳之間。
[0009]優(yōu)選地，所述兩三角叉在鉸接耳與五通管之間均設(shè)有一鉸接孔，所述連接管的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)接部，所述轉(zhuǎn)接部鉸接于兩三角叉的鉸接孔之間。
[0010]優(yōu)選地，所述連接管為U形或V形。
[0011]優(yōu)選地，所述中管另一端設(shè)有卡槽，所述座管上管件的另一端設(shè)有限位塊。
[0012]優(yōu)選地，所述取付的夾持部一側(cè)的縱向面設(shè)有松緊槽，所述夾持部在松緊槽兩側(cè)設(shè)有拉桿孔，一拉桿穿設(shè)于拉桿孔中，拉桿的另一端連接一偏心手柄。
[0013]優(yōu)選地，所述連桿上設(shè)有避震器。
[0014]優(yōu)選地，所述主梁管包括前主梁管、后主梁管和折疊器，所述前主梁管一端連接頭管，另一端連接折疊器，所述后主梁管一端連接折疊器，另一端連接中管。
[0015]優(yōu)選地，所述頭管中設(shè)有前叉豎管，所述前叉豎管上設(shè)有上折疊接頭和下折疊接頭，所述上折疊接頭和下折疊接頭通過鉸軸鉸接，所述鉸軸與主梁管的夾角為80至85°。
[0016]本實用新型公開的折疊自行車的有益效果是:所述連桿一端鉸接于后叉上，另一端鉸接于取付的另一端，由于座管可在中管中滑動，因此折疊時比較順暢，整體結(jié)構(gòu)比較簡單。
[0017]所述連接管為U形或V形，因此連接管的轉(zhuǎn)接部鉸接于兩三角叉的鉸接孔之間時，可避讓五通管，不會與五通管干涉，達到折疊極限。
[0018]所述中管另一端設(shè)有卡槽，所述座管上管件的另一端設(shè)有限位塊，當(dāng)自行車在展開時，管件的限位塊插入中管的卡槽中，可限制座管在中管中的轉(zhuǎn)動。
[0019]所述連桿上設(shè)有避震器，折疊自行車具有避震的效果。
[0020]主梁管上設(shè)有折疊器，由于后輪有向前的折疊效果，主梁管折疊后，可使自行車折疊后的長度小于折疊自行車展開的長度的一半，提升了折疊自行車的折疊效果，便于折疊自行車的存放和搬運。
[0021]上折疊接頭和下折疊接頭之間的鉸軸與主梁管的夾角為80至85°，當(dāng)前叉豎管折下時，正好落于前輪與后輪之間，達到良好的折疊效果。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型折疊自行車的正視圖；
[0023]圖2是本實用新型折疊自行車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本實用新型折疊自行車的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是圖3的部分放大示意圖；
[0026]圖5是本實用新型折疊自行車的座管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是本實用新型折疊自行車的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7是本實用新型折疊自行車的后段轉(zhuǎn)動折疊狀態(tài)的示意圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結(jié)合具體實施例和說明書附圖對本實用新型做進一步闡述和說明:
[0030]請參考圖1，一種折疊自行車，包括前段10、后段20和連桿30。
[0031]請參考圖2和圖3，所述前段10包括主梁管11、中管12、座管13、前叉豎管14、連接管16、鞍管15和頭管17。
[0032]所述主梁管11包括前主梁管111、后主梁管112和折疊器113，所述前主梁管111一端連接頭管17，另一端連接折疊器113，所述后主梁管112 —端連接折疊器113，另一端連接中管12。折疊器113實現(xiàn)前主梁管111和后主梁管112的折疊，本實施例中，前主梁管111和后主梁管112為橫向折疊。
[0033]請參考圖4，所述中管12固定于主梁管11 一端，所述中管12 —端設(shè)有長槽，長槽處設(shè)有束環(huán)122，束環(huán)122通過快拆手柄鎖緊，所述中管12另一端設(shè)有卡槽121。
[0034]請參考圖5，所述座管13穿設(shè)于中管12中，所述座管13包括管件131和取付132，所述管件131 —端設(shè)有狹槽，另一端設(shè)有限位塊133，所述限位塊133與中管12上的卡槽121配合，所述取付132 —端設(shè)有夾持部1321，另一端設(shè)有鉸接部1323，所述取付132的夾持部1321設(shè)于管件131的狹槽處，所述取付132的夾持部1321 —側(cè)的縱向面設(shè)有松緊槽1322，所述夾持部1321在松緊槽1322兩側(cè)設(shè)有拉桿孔，一拉桿穿設(shè)于拉桿孔中，拉桿的另一立而連接一偏;1_1、手柄135，旋轉(zhuǎn)偏;L.、手柄135，帶動拉桿，實現(xiàn)夾持部1321松開或鎖緊官件131的狹槽。取付132限位于座管13上，使用時不能在座管13上滑動，鞍管15插接于座管13中，通過偏心手柄135的松或緊調(diào)節(jié)鞍管15在座管13中的高度，滿足不同使用者的需求。
[0035]所述連接管16 —端固定于中管12上，另一端設(shè)有轉(zhuǎn)接部161，所述連接管16為U形或V形。
[0036]請參考圖6，所述前叉豎管14插接于頭管17中，所述前叉豎管14上設(shè)有上折疊接頭141和下折疊接頭142，所述上折疊接頭141和下折疊接頭142通過鉸軸143鉸接，所述鉸軸143與主梁管11的夾角為80至85°，當(dāng)上折疊接頭141和下折疊接頭142打開時，與上折疊接頭141連接的前叉豎管14折疊時會有一定偏移，使其正好位于折疊自行車折疊后的前輪18和后輪22之間。
[0037]所述后段包括后叉21、后輪22、五通管23和曲柄組件24，所述后叉21為兩并排設(shè)置的三角叉，所述五通管23設(shè)于兩三角叉的一端，并與兩三角叉固定連接，所述后輪22設(shè)于三角叉的另一端，所述三角叉上設(shè)有鉸接耳211，兩三角叉在鉸接耳211與五通管23之間均設(shè)有一鉸接孔。所述曲柄組件24安裝于五通管23中，所述連接管16的轉(zhuǎn)接部161通過轉(zhuǎn)軸套25鉸接于兩三角叉的鉸接孔之間。
[0038]所述連桿31上設(shè)有避震器32，連桿31的一端通過第一對鎖螺絲134鉸接于取付132的鉸接部1323，另一端通過第二對鎖螺絲26鉸接于兩三角叉的鉸接耳211之間。
[0039]按照上述說明將折疊自行車組裝成圖1和圖2狀態(tài)后，松開中管12 —端束環(huán)122上的快拆手柄，座管13在中管12中向下滑動的同時，后段20繞轉(zhuǎn)軸套25轉(zhuǎn)動，松開偏心手柄135，鞍管15插入中管12至極限位置，請參考圖7，打開主梁管11上的折疊器113，前主梁管111、后主梁管112相對折疊，前輪18和后輪22對齊，松開上折疊接頭141和下折疊接頭142，一般也是通過手柄結(jié)構(gòu)鎖緊或松開上折疊接頭141和下折疊接頭142，在現(xiàn)有的折疊自行車較為常見，因此忽略說明上折疊接頭141和下折疊接頭142處的手柄結(jié)構(gòu)，由于鉸軸143與主梁管11的夾角為80至85°，翻折與上折疊接頭141連接的前叉豎管14時，該段前叉豎管14正好落于折疊后的前輪18和后輪22之間，折疊自行車折疊后結(jié)構(gòu)緊湊，由于后段20有向前段縱向折疊的狀態(tài)，因此折疊后的折疊自行車的長度小于折疊自行車展開的長度的一半。
[0040]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種折疊自行車，包括前段和后段，所述前段包括主梁管、中管和座管，所述中管固定于主梁管上，所述中管一端設(shè)有束環(huán)，所述座管穿設(shè)于中管中，所述后段包括后叉，所述后叉上設(shè)有五通管，其特征在于，還包括連桿，所述座管包括管件和取付，所述管件一端設(shè)有狹槽，所述取付一端設(shè)有夾持部，所述取付的夾持部設(shè)于管件的狹槽處，所述連桿一端鉸接于后叉上，另一端鉸接于取付的另一端，所述前段還包括連接管，所述連接管一端固定于中管上，另一端鉸接于后叉上。2.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于，所述后叉為兩并排設(shè)置的三角叉，所述五通管設(shè)于兩三角叉的一端，并與兩三角叉固定連接。3.如權(quán)利要求2所述的折疊自行車，其特征在于，所述三角叉上設(shè)有鉸接耳，所述連桿一端鉸接于兩三角叉的鉸接耳之間。4.如權(quán)利要求3所述的折疊自行車，其特征在于，所述兩三角叉在鉸接耳與五通管之間均設(shè)有一鉸接孔，所述連接管的另一端設(shè)有轉(zhuǎn)接部，所述轉(zhuǎn)接部鉸接于兩三角叉的鉸接孔之間。5.如權(quán)利要求4所述的折疊自行車，其特征在于，所述連接管為U形或V形。6.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于，所述中管另一端設(shè)有卡槽，所述座管上管件的另一端設(shè)有限位塊。7.如權(quán)利要求1所述的折疊自行車，其特征在于，所述取付的夾持部一側(cè)的縱向面設(shè)有松緊槽，所述夾持部在松緊槽兩側(cè)設(shè)有拉桿孔，一拉桿穿設(shè)于拉桿孔中，拉桿的另一端連接一偏心手柄。8.如權(quán)利要求1-7任一項所述的折疊自行車，其特征在于，所述連桿上設(shè)有避震器。9.如權(quán)利要求1-7任一項所述的折疊自行車，其特征在于，所述主梁管包括前主梁管、后主梁管和折疊器，所述前主梁管一端連接頭管，另一端連接折疊器，所述后主梁管一端連接折疊器，另一端連接中管。10.如權(quán)利要求9所述的折疊自行車，其特征在于，所述頭管中設(shè)有前叉豎管，所述前叉豎管上設(shè)有上折疊接頭和下折疊接頭，所述上折疊接頭和下折疊接頭通過鉸軸鉸接，所述鉸軸與主梁管的夾角為80至85°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種折疊自行車，包括前段、后段和連桿，所述前段包括主梁管、中管、座管和連接管，所述中管固定于主梁管上，所述中管一端設(shè)有束環(huán)，所述座管穿設(shè)于中管中，所述后段包括后叉，所述后叉上設(shè)有五通管，所述座管包括管件和取付，所述管件一端設(shè)有狹槽，所述取付一端設(shè)有夾持部，所述取付的夾持部設(shè)于管件的狹槽處，所述連桿一端鉸接于后叉上，另一端鉸接于取付的另一端，所述連接管一端固定于中管上，另一端鉸接于后叉上。結(jié)構(gòu)簡單，折疊方便。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN204801990
【申請?zhí)枴緾N201520507449
【發(fā)明人】曹福生
【申請人】曹福生
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年7月10日