一種多功能電動車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車，尤其涉及一種多功能電動車。
【背景技術】
[0002]由于環(huán)保觀念的深入，現在越來越多的人都會選擇電動車來做為上下班的交通工具，電動車越來越普及，但是目前市場上大多數的電動車都只是當做代步工具來使用，功能單一。
[0003]市面上大多數的復健器材都比較昂貴，而且用過之后很難再次利用，造成了資源浪費的同時還浪費金錢。
【實用新型內容】
[0004]為了解決上述問題中的不足之處，本實用新型提供了一種多功能電動車。為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種多功能電動車，包括車頭和鍛煉裝置，鍛煉裝置由腳踏板、踏板連桿、電機齒輪、鏈條、被動齒輪、偏心輪、連桿、脊椎活動裝置、活動開關和扶手組成；
[0005]腳踏板通過踏板連桿與電機齒輪相連接；所述電機齒輪通過鏈條與被動齒輪相連接；所述被動齒輪的右側通過連桿與偏心輪相連接；偏心輪的上方通過連桿與脊椎活動裝置相連接；
[0006]扶手通過連桿連接在被動齒輪的正上方；脊椎活動裝置的上設置有活動開關。
[0007]本實用新型設計科學合理，小巧方便的同時易于操作，將電動車與復健器材相結合，一物多用，節(jié)省了經濟成本，造價很低，更加經濟實用。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中:1、車頭；2、開關；3、腳踏板；4、踏板連桿；5、電機齒輪；6、鏈條；7、被動齒輪；8、偏心輪；9、連桿；10、脊椎活動裝置；11、活動開關；12、扶手。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型包括車頭I和鍛煉裝置，鍛煉裝置由腳踏板3、踏板連桿
4、電機齒輪5、鏈條6、被動齒輪7、偏心輪8、連桿9、脊椎活動裝置10、活動開關11和扶手12組成；
[0012]腳踏板3通過踏板連桿4與電機齒輪5相連接；所述電機齒輪5通過鏈條6與被動齒輪7相連接；所述被動齒輪7的右側通過連桿9與偏心輪8相連接；偏心輪8的上方通過連桿9與脊椎活動裝置10相連接；
[0013]扶手12通過連桿9連接在被動齒輪7的正上方；
[0014]脊椎活動裝置10的上設置有活動開關11。
[0015]本實用新型可以用于偏癱病人的復健，也可以用于健康人的代步工具。本實用新型的開關即可控制整套鍛煉裝置，鍛煉裝置為可拆卸，病人復健時只需將手放在扶手上，腳踏在踏板上，按下開關，即可進行復健鍛煉；出門時正常行駛代步即可。
[0016]本實用新型設計科學合理，小巧方便的同時易于操作，將電動車與復健器相結合，一物多用，節(jié)省了經濟成本，造價很低，更加經濟實用。
[0017]上述實施方式并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的技術人員在本實用新型的技術方案范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種多功能電動車，包括車頭(I)和鍛煉裝置，其特征在于:所述鍛煉裝置由腳踏板(3)、踏板連桿(4)、電機齒輪(5)、鏈條￠)、被動齒輪(7)、偏心輪(8)、連桿(9)、脊椎活動裝置(10)、活動開關(11)和扶手(12)組成; 所述腳踏板(3)通過踏板連桿(4)與電機齒輪(5)相連接；電機齒輪(5)通過鏈條(6)與被動齒輪(7)相連接；被動齒輪(7)的右側通過連桿(9)與偏心輪⑶相連接；偏心輪(8)的上方通過連桿(9)與脊椎活動裝置(10)相連接； 所述扶手(12)通過連桿(9)連接在被動齒輪(7)的正上方。2.根據權利要求1所述的多功能電動車，其特征在于:所述脊椎活動裝置(10)的上設置有活動開關(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多功能電動車，包括車頭和鍛煉裝置，鍛煉裝置由腳踏板、踏板連桿、電機齒輪、鏈條、被動齒輪、偏心輪、連桿、脊椎活動裝置、活動開關和扶手組成；腳踏板通過踏板連桿與電機齒輪相連接；所述電機齒輪通過鏈條與被動齒輪相連接；所述被動齒輪的右側通過連桿與偏心輪相連接；偏心輪的上方通過連桿與脊椎活動裝置相連接；扶手通過連桿連接在被動齒輪的正上方；脊椎活動裝置的上設置有活動開關。本實用新型設計科學合理，小巧方便的同時易于操作，將電動車與復健器材相結合，一物多用，節(jié)省了經濟成本，造價很低，更加經濟實用。
【IPC分類】B62K17/00, A61H1/02, A63B22/08
【公開號】CN204801994
【申請?zhí)枴緾N201520368877
【發(fā)明人】郭富余
【申請人】郭富余
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月2日