一種改裝適用性強(qiáng)的電動(dòng)自行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是公共自行車制造領(lǐng)域，具體涉及一種改裝適用性強(qiáng)的電動(dòng)自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]公共自行車，又稱為公交自行車。存在于公共自行車系統(tǒng)的服務(wù)站點(diǎn)。這些站點(diǎn)是根據(jù)城市公共交通規(guī)劃隔一定距離布設(shè)在地鐵出口、社區(qū)大門口、旅游景點(diǎn)等人流集中區(qū)域的租賃站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)配置20~50輛左右的公共自行車，通過公共自行車管理系統(tǒng)可以管理租賃站服務(wù)點(diǎn)的公共自行車。每輛公共自行車單獨(dú)配置鎖車器和讀卡器，市民通過辦理借車卡來進(jìn)行公共自行車的租賃服務(wù)，各個(gè)站點(diǎn)之間互通互聯(lián)，在方便市民租借的同時(shí)也方便歸還服務(wù)。公共自行車在解決城市交通“兩難”，公交“最后一公里”和緩解大氣污染和全民健身方面起著不可或缺的作用。
[0003]現(xiàn)在市面上的公共自行車均為正常人所使用的，目前為止都沒有針對(duì)殘疾人使用的公共自行車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型目的是在于提供一種改裝適用性強(qiáng)的電動(dòng)自行車，結(jié)構(gòu)簡單，方便人們使用，控制方便可靠，實(shí)用性強(qiáng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):改裝適用性強(qiáng)的電動(dòng)自行車，包括車整體、加速減速控制鍵、剎車鍵、前后控制鍵和左右控制鍵，車整體的前部設(shè)置有加速減速控制鍵、剎車鍵、前后控制鍵和左右控制鍵，且加速減速控制鍵、剎車鍵、前后控制鍵和左右控制鍵均與智能操控處理器相連，所述車整體底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪，所述驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪均設(shè)置有剎車裝置，所述車整體內(nèi)底部設(shè)置有蓄電池箱和轉(zhuǎn)軸，所述車整體內(nèi)后部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過驅(qū)動(dòng)軸與設(shè)置在從動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)軸相連，所述驅(qū)動(dòng)輪上連接設(shè)置有方向調(diào)節(jié)操作裝置，所述加速減速控制鍵通過信號(hào)線與驅(qū)動(dòng)裝置相連，所述剎車鍵通過信號(hào)線與剎車裝置相連，所述右轉(zhuǎn)踏和左右控制鍵分別通過信號(hào)線與方向調(diào)節(jié)操作裝置相連，所述智能操控處理器、剎車裝置、方向調(diào)節(jié)操作裝置和驅(qū)動(dòng)裝置通過導(dǎo)線分別與蓄電池箱相連，所述智能操控處理器內(nèi)還設(shè)置有操控處理器。
[0006]作為優(yōu)選，所述的加速減速控制鍵通過位置傳感器與操控處理器相連，控制裝分另IJ與數(shù)據(jù)總線、方向調(diào)節(jié)操作裝置和驅(qū)動(dòng)裝置相連，方向調(diào)節(jié)操作裝置與節(jié)氣門機(jī)構(gòu)相連。
[0007]作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)輪通過轉(zhuǎn)軸與從動(dòng)輪相連。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便人們使用，控制方便可靠，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的油門控制線路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0014]參照?qǐng)D1-3，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:改裝適用性強(qiáng)的電動(dòng)自行車，包括車整體1、加速減速控制鍵2、剎車鍵3、前后控制鍵4和左右控制鍵5，車整體I的前部設(shè)置有加速減速控制鍵2、剎車鍵3、前后控制鍵4和左右控制鍵5，且加速減速控制鍵2、剎車鍵3、前后控制鍵4和左右控制鍵5均與智能操控處理器6相連，所述車整體I底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪10和從動(dòng)輪11，所述驅(qū)動(dòng)輪10和從動(dòng)輪11均設(shè)置有剎車裝置12，所述車整體I內(nèi)底部設(shè)置有蓄電池箱9和轉(zhuǎn)軸，所述車整體I內(nèi)后部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置13，所述驅(qū)動(dòng)裝置13通過驅(qū)動(dòng)軸與設(shè)置在從動(dòng)輪11上的轉(zhuǎn)軸相連，所述驅(qū)動(dòng)輪10上連接設(shè)置有方向調(diào)節(jié)操作裝置7，所述加速減速控制鍵2通過信號(hào)線與驅(qū)動(dòng)裝置13相連，所述剎車鍵3通過信號(hào)線與剎車裝置12相連，所述前后控制鍵4和左右控制鍵5分別通過信號(hào)線與方向調(diào)節(jié)操作裝置7相連，所述智能操控處理器6、剎車裝置12、方向調(diào)節(jié)操作裝置7和驅(qū)動(dòng)裝置13通過導(dǎo)線分別與蓄電池箱9相連，所述智能操控處理器6內(nèi)還設(shè)置有操控處理器22，所述車整體I上方設(shè)置有車頂棚，所述車頂棚上方設(shè)置有太陽能接收板，所述太陽能接收板通過導(dǎo)線與蓄電池箱9相連，所述車頂棚上設(shè)置有吹風(fēng)機(jī)。
[0015]值得注意的是，所述的加速減速控制鍵2通過位置傳感器21與操控處理器22相連，操控處理器22分別與數(shù)據(jù)總線23、方向調(diào)節(jié)操作裝置7和驅(qū)動(dòng)裝置13相連，方向調(diào)節(jié)操作裝置7與節(jié)氣門機(jī)構(gòu)8相連。
[0016]值得注意的是，所述驅(qū)動(dòng)輪10通過轉(zhuǎn)軸與從動(dòng)輪11相連。
[0017]本【具體實(shí)施方式】可以將公共自行車做成三輪車或者自行車，通過四個(gè)腳控踏板分別來控制方向、剎車和油門，解放了雙手，便于雙手有殘疾的人使用。
[0018]其中，本具體實(shí)施中加速減速控制鍵2、剎車鍵3、前后控制鍵4和左右控制鍵5均采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的型號(hào)和結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)在此不再詳述，智能操控處理器6也采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的型號(hào)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、電路連接等在此不再詳述。
[0019]本【具體實(shí)施方式】結(jié)構(gòu)簡單，方便人們使用，控制方便可靠，實(shí)用性強(qiáng)。
[0020]本實(shí)用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的型號(hào)，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改裝適用性強(qiáng)的電動(dòng)自行車，其特征在于，包括車整體(I)、加速減速控制鍵(2 )、剎車鍵(3 )、前后控制鍵(4)和左右控制鍵(5 )，車整體(I)的前部設(shè)置有加速減速控制鍵(2)、剎車鍵(3)、前后控制鍵(4)和左右控制鍵(5)，且加速減速控制鍵(2)、剎車鍵(3)、前后控制鍵(4)和左右控制鍵(5)均與智能操控處理器(6)相連，所述車整體(I)底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪(10)和從動(dòng)輪(11)，所述驅(qū)動(dòng)輪(10)和從動(dòng)輪(11)均設(shè)置有剎車裝置(12)，所述車整體(I)內(nèi)底部設(shè)置有蓄電池箱(9)和轉(zhuǎn)軸，所述車整體(I)內(nèi)后部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置(13)，所述驅(qū)動(dòng)裝置(13)通過驅(qū)動(dòng)軸與設(shè)置在從動(dòng)輪(11)上的轉(zhuǎn)軸相連，所述驅(qū)動(dòng)輪(10)上連接設(shè)置有方向調(diào)節(jié)操作裝置(7)，所述加速減速控制鍵(2)通過信號(hào)線與驅(qū)動(dòng)裝置(13)相連，所述剎車鍵(3)通過信號(hào)線與剎車裝置(12)相連，所述前后控制鍵(4)和左右控制鍵(5)分別通過信號(hào)線與方向調(diào)節(jié)操作裝置(7)相連，所述智能操控處理器(6)、剎車裝置(12)、方向調(diào)節(jié)操作裝置(7)和驅(qū)動(dòng)裝置(13)通過導(dǎo)線分別與蓄電池箱(9)相連，所述智能操控處理器(6)內(nèi)還設(shè)置有操控處理器(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改裝適用性強(qiáng)的電動(dòng)自行車，其特征在于，所述的加速減速控制鍵(2)通過位置傳感器(21)與操控處理器(22)相連，操控處理器(22)分別與數(shù)據(jù)總線(23)、方向調(diào)節(jié)操作裝置(7)和驅(qū)動(dòng)裝置(13)相連，方向調(diào)節(jié)操作裝置(7)與節(jié)氣門機(jī)構(gòu)(8)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改裝適用性強(qiáng)的電動(dòng)自行車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)輪(10)通過轉(zhuǎn)軸與從動(dòng)輪(11)相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種改裝適用性強(qiáng)的電動(dòng)自行車，包括車整體、加速減速控制鍵、剎車鍵、前后控制鍵和左右控制鍵，車整體的前部設(shè)置有加速減速控制鍵、剎車鍵、前后控制鍵和左右控制鍵，且加速減速控制鍵、剎車鍵、前后控制鍵和左右控制鍵均與智能操控處理器相連。本實(shí)用新型加速減速控制鍵通過位置傳感器與操控處理器相連，操控處理器分別與數(shù)據(jù)總線、方向調(diào)節(jié)操作裝置相連，方向調(diào)節(jié)操作裝置與節(jié)氣門機(jī)構(gòu)相連，所述的剎車鍵的控制結(jié)構(gòu)與加速減速控制鍵相同，所述的前后控制鍵和左右控制鍵與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相連本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，方便人們使用，控制方便可靠，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】B62K23/08, B62K5/00, B62K5/027
【公開號(hào)】CN204821885
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520612751
【發(fā)明人】陳欽先
【申請(qǐng)人】陳欽先
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月14日