一種用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會(huì)中，隨著汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展，各類(lèi)汽車(chē)轉(zhuǎn)向軸應(yīng)運(yùn)而生。轉(zhuǎn)向軸性能直接影響整車(chē)靈活性、操作穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性及輪胎使用壽命，而直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的輸入軸為影響轉(zhuǎn)向軸性能的最關(guān)鍵因素之一。目前轉(zhuǎn)向軸輸出軸與方向盤(pán)多為固定連接，輸出軸與輸入軸連接方式多為平鍵連接、楔鍵連接等多種方式。輸出軸與方向盤(pán)的固定連接方式對(duì)輸出軸的磨損小、操作穩(wěn)定性好，但不易更換，且當(dāng)車(chē)輛遇到碰撞、振動(dòng)等突發(fā)狀況時(shí)，輸出軸與方向盤(pán)無(wú)法即使分離，造成方向盤(pán)隨車(chē)身后移，危害駕駛員人身安全。平鍵連接方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，對(duì)中性好，但軸向力承受性能差，容易出現(xiàn)壓潰現(xiàn)象；楔鍵連接可傳遞較大扭矩，同時(shí)還可承受單向軸向載荷，可以起到單向軸向定位作用，但只適用于輕載等傳動(dòng)要求低的場(chǎng)合，傳動(dòng)精度較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)能力強(qiáng)、操作穩(wěn)固且更換方便的用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸，其特征在于:過(guò)盈連接孔，方向盤(pán)直接連接段，錐形過(guò)渡段，軸承負(fù)載段，軸肩，對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段，圓角，中心定位孔，大齒外花鍵，小齒外花鍵，所述花鍵輸出軸包括方向盤(pán)直接連接段，所述方向盤(pán)直接連接段設(shè)有過(guò)盈連接孔，方向盤(pán)與輸出軸穩(wěn)固連接，所述方向盤(pán)直接連接段右側(cè)與錐形過(guò)渡段相連，所述錐形過(guò)渡段與軸承負(fù)載段相連，通過(guò)軸肩軸向定位，所述軸肩與對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段相連，所述對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段設(shè)有圓角與大齒外花鍵相連，所述大齒外花鍵與小齒外花鍵相連并都設(shè)于輸入軸連接段，所述輸入軸連接段設(shè)有中心定位孔，所述中心定位孔與輸入軸端部凸栓對(duì)中，所述大齒外花鍵、小齒外花鍵均設(shè)有八個(gè)齒形，所述齒形為鍛造，無(wú)脫碳、銹蝕、裂紋、折疊及夾雜凹坑。
[0005]所述方向盤(pán)直接連接段設(shè)有過(guò)盈連接孔。
[0006]所述輸出軸設(shè)有錐形過(guò)渡段及對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段。
[0007]所述輸入軸連接段設(shè)有中心定位孔。
[0008]所述輸入軸連接段設(shè)有大齒外花鍵。
[0009]所述大齒外花鍵旁設(shè)有小齒花鍵。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0011]I本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)能力強(qiáng)、操作穩(wěn)固且更換方便的用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸，花鍵連接承載能力高，對(duì)中性好，且因鍵槽較淺，齒根處應(yīng)力集中較小，對(duì)軸的強(qiáng)度削弱較小，在加工時(shí)可用磨削的方法提高加工精度及連接質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)大扭矩與高精度傳動(dòng)，提高輪胎使用壽命；
[0012]2直接連接段設(shè)有過(guò)盈連接孔，正常負(fù)載條件下，確保輸出軸與其他連接件的位置精度，使方向盤(pán)與輸出軸穩(wěn)固連接，當(dāng)汽車(chē)遭遇沖撞等過(guò)激情況時(shí)，過(guò)盈連接被破壞，方向盤(pán)與輸出軸及時(shí)分離，有效地防止轉(zhuǎn)向盤(pán)后移對(duì)駕駛員的傷害，具有過(guò)載保護(hù)作用；
[0013]3與現(xiàn)有連接方向盤(pán)輸出軸相比，本輸出軸充分考慮輸入軸與輸出軸連接處力及力矩大小大齒外花鍵與小齒外花鍵相連，設(shè)有大齒外花鍵與小齒外花鍵相結(jié)合的方式，能夠穩(wěn)定傳動(dòng)較大扭矩并減輕連接件質(zhì)量；
[0014]4對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段與大齒外花鍵相連處設(shè)有圓角，不僅提高軸體剛性，而且使輸出軸在撞擊、振動(dòng)等作用下，避免應(yīng)力集中；
[0015]5傳統(tǒng)輸入軸采用階梯軸形式，受力不均勻，優(yōu)化后的對(duì)稱(chēng)錐狀緩沖段，有效避免應(yīng)力集中，在高頻使用中起到應(yīng)力緩沖作用；
[0016]6輸入軸連接段設(shè)有中心定位孔，確保軸心定位精確，使輸出軸與輸入軸準(zhǔn)確連接，防止偏心現(xiàn)象發(fā)生；
[0017]7大齒外花鍵與小齒外花鍵齒形為鍛造，處理后無(wú)脫碳、銹蝕、裂紋、折疊及夾雜凹坑，剛性強(qiáng)，耐磨性好；
[0018]優(yōu)選地:在所述輸入軸連接段設(shè)有大齒外花鍵與小齒外花鍵。
[0019]優(yōu)選地:在所述花鍵輸出軸設(shè)有錐形過(guò)渡段與對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型大齒外花鍵剖面示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型小齒外花鍵剖面示意圖；
[0023]圖中:1、過(guò)盈連接孔；2、方向盤(pán)直接連接段；3、錐形過(guò)渡段；4、軸承負(fù)載段；5、軸肩；6、對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段；7、圓角；8、中心定位孔；9、大齒外花鍵；10、大齒外花鍵。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉實(shí)例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0025]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)能力強(qiáng)、操作穩(wěn)固且更換方便的用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸。
[0026]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸，其特征在于:1.過(guò)盈連接孔，2.方向盤(pán)直接連接段，3.錐形過(guò)渡段，
4.軸承負(fù)載段，5.軸肩，6.對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段，7.圓角，8.中心定位孔，9.大齒外花鍵，10.小齒外花鍵，花鍵輸出軸包括方向盤(pán)直接連接段2，方向盤(pán)直接連接段設(shè)2有過(guò)盈連接孔1，方向盤(pán)與輸出軸穩(wěn)固連接，方向盤(pán)直接連接段2右側(cè)與錐形過(guò)渡段3相連，錐形過(guò)渡段3與軸承負(fù)載段4相連，通過(guò)軸肩5軸向定位，軸肩5與對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段6相連，對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段6設(shè)有圓角7與大齒外花鍵9相連，大齒外花鍵9與小齒外花鍵10相連并都設(shè)于輸入軸連接段，輸入軸連接段設(shè)有中心定位孔8，中心定位孔8與輸入軸端部凸栓對(duì)中，大齒外花鍵9、小齒外花鍵10均設(shè)有八個(gè)齒形，齒形為鍛造，無(wú)脫碳、銹蝕、裂紋、折疊及夾雜凹坑。方向盤(pán)直接連接段2設(shè)有過(guò)盈連接孔I。輸出軸設(shè)有錐形過(guò)渡段3及對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段6。輸入軸連接段設(shè)有大齒外花鍵9。大齒外花鍵旁設(shè)有小齒花鍵10。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸，其特征在于:包括方向盤(pán)直接連接段，過(guò)盈連接孔，錐形過(guò)渡段，軸承負(fù)載段，軸肩，對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段，圓角，中心定位孔，小齒外花鍵，大齒外花鍵，所述花鍵輸出軸包括方向盤(pán)直接連接段，所述方向盤(pán)直接連接段設(shè)有過(guò)盈連接孔，方向盤(pán)與輸出軸穩(wěn)固連接，所述方向盤(pán)直接連接段右側(cè)與錐形過(guò)渡段相連，所述錐形過(guò)渡段與軸承負(fù)載段相連，通過(guò)軸肩軸向定位，所述軸肩與對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段相連，所述對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段設(shè)有圓角與大齒外花鍵相連，所述大齒外花鍵與小齒外花鍵相連并都設(shè)于輸入軸連接段，所述輸入軸連接段設(shè)有中心定位孔，所述中心定位孔與輸入軸端部凸栓對(duì)中，所述大齒外花鍵、小齒外花鍵均設(shè)有八個(gè)齒形，所述齒形為鍛造，無(wú)脫碳、銹蝕、裂紋、折疊及夾雜凹坑。2.如權(quán)利要求1所述的用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸，其特征在于:所述方向盤(pán)直接連接段設(shè)有過(guò)盈連接孔。3.如權(quán)利要求1所述的用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸，其特征在于:所述輸出軸設(shè)有錐形過(guò)渡段及對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段。4.如權(quán)利要求1所述的用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸，其特征在于:所述輸入軸連接段設(shè)有中心定位孔。5.如權(quán)利要求1所述的用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸，其特征在于:所述輸入軸連接段設(shè)有大齒外花鍵。6.如權(quán)利要求1所述的用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸，其特征在于:所述大齒外花鍵旁設(shè)有小齒花鍵。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于直接連接汽車(chē)方向盤(pán)的花鍵輸出軸，所述花鍵輸出軸包括方向盤(pán)直接連接段，所述方向盤(pán)直接連接段設(shè)有過(guò)盈連接孔，確保方向盤(pán)與輸出軸安全連接，所述方向盤(pán)直接連接段右側(cè)與錐形過(guò)渡段相連，所述錐形過(guò)渡段與軸承負(fù)載段相連，通過(guò)軸肩軸向定位，所述軸肩與對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段相連，所述對(duì)稱(chēng)錐形過(guò)渡段設(shè)有圓角與大齒外花鍵相連，所述大齒外花鍵與小齒外花鍵相連并都設(shè)于輸入軸連接段，所述輸入軸連接段設(shè)有中心定位孔，所述中心定位孔與輸入軸端部凸栓對(duì)中，所述大齒外花鍵、小齒外花鍵均設(shè)有八個(gè)齒形，所述齒形為鍛造，無(wú)脫碳、銹蝕、裂紋、折疊及夾雜凹坑。
【IPC分類(lèi)】B62D1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN204846027
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520544450
【發(fā)明人】丁志軍, 齊軍
【申請(qǐng)人】天津中嘉利達(dá)機(jī)械部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年7月24日