一種自行車中心架的摁鈕蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車的車架，它是一種自行車中心架的摁鈕蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，SP兩輪車。在中國內(nèi)地、臺(tái)灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。
[0003]自行車作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項(xiàng)體育競技運(yùn)動(dòng)，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。
[0004]折疊自行車屬于自行車的一個(gè)分類。一般折疊車有車架折疊關(guān)節(jié)和立管折疊關(guān)節(jié)構(gòu)成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45%左右的長度。整車在折疊后可放入登機(jī)箱和折疊包內(nèi)，以及汽車的后備箱。在折疊的過程中也不需要借助外來工具，可手動(dòng)將車折疊展開。在折疊后通過座桿做為支撐點(diǎn)以使折疊后能立穩(wěn)。折疊自行車攜帶、使用方便舒適，生產(chǎn)工藝成熟。
[0005]但是這種折疊自行車的折疊過程較為繁瑣，需要取下一定數(shù)量控制自行車折疊的插銷，以及一些擰緊的螺釘，花需費(fèi)使用者大量的時(shí)間進(jìn)行折疊。
[0006]但是這種折疊自行車的折疊方式較為繁瑣，操作較為繁雜，并且車架結(jié)構(gòu)難以承受外物撞擊，一旦受損即無法再折疊。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的發(fā)明目的是為了解決折疊過程繁瑣的問題的問題，提供一種自行車中心架的摁鈕蓋。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:一種自行車中心架的摁鈕蓋，包括第一殼體和摁鈕槽蓋，所述第一殼體的中部設(shè)有供摁鈕槽蓋嵌設(shè)的缺口，所述摁鈕槽蓋嵌設(shè)于缺口內(nèi)，第一殼體的兩端相對設(shè)有延伸部，第一殼體內(nèi)部設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)；所述頂出機(jī)構(gòu)包括若干頂壓柱和定位通孔，頂壓柱與定位通孔一一相對，所述定位通孔位于第一殼體內(nèi)底面，頂壓柱穿設(shè)于摁鈕槽蓋，頂壓柱一端位于第一殼體內(nèi)，另一端位于摁鈕槽蓋外，所述頂壓柱可伸入定位通孔內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，所述摁鈕槽蓋上設(shè)有圓形或環(huán)形的嵌槽，所述嵌槽內(nèi)設(shè)有環(huán)形摁鈕，所述環(huán)形摁鈕于嵌槽內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，所述環(huán)形摁鈕呈環(huán)形板狀，所述環(huán)形摁鈕與頂壓柱背向定位通孔的一端相連接。
[0010]進(jìn)一步的，所述頂壓柱朝向摁鈕蓋定位通孔的一端設(shè)有頂壓頭，所述頂壓頭呈圓柱形，頂壓頭的頂部呈圓頂，頂壓頭的直徑小于頂壓柱的直徑，定位通孔的直徑大于頂壓頭的直徑小于頂壓柱的直徑，所述頂壓頭的長度與定位通孔深度相同。
[0011]進(jìn)一步的，頂壓頭的直徑等于定位通孔的直徑。
[0012]進(jìn)一步的，所述定位通孔朝向頂壓柱的一側(cè)設(shè)有用于增加導(dǎo)向作用的延伸孔壁。
[0013]進(jìn)一步的，所述第一殼體呈圓形，第一殼體內(nèi)共有4個(gè)定位通孔，所述四個(gè)定位通孔圍繞第一殼體圓周中心均勻排列，相鄰的定位通孔的夾角均呈90度。
[0014]進(jìn)一步的，所述延伸部呈圓邊矩形管狀。
[0015]進(jìn)一步的，所述延伸部上設(shè)有4處錐形通孔，所述錐形通孔位于延伸部的4個(gè)平面上并兩兩相對設(shè)置。
[0016]進(jìn)一步的，所述頂壓柱外壁套設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧一端抵觸嵌槽的槽底，復(fù)位彈簧的另一端抵觸環(huán)形摁鈕。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了上述技術(shù)方案的自行車中心架的摁鈕蓋，具有如下有益效果:
[0018]采用本實(shí)用新型的自行車中心架的摁鈕蓋，中心架包括中部旋轉(zhuǎn)連接的定位蓋和摁鈕蓋，定位蓋內(nèi)包含有定位機(jī)構(gòu)，通過定位機(jī)構(gòu)限制定位蓋和摁鈕蓋之間的角度，摁鈕蓋內(nèi)設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)。
[0019]折疊自行車的各個(gè)組件和鞍座組件可固定于定位蓋的延伸部上，通過中心架的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)X形中心旋轉(zhuǎn)架由“X”和“I”形之間的互相轉(zhuǎn)換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自行車的折疊。本實(shí)用新型中的可合并的折疊X形中心旋轉(zhuǎn)架除了用于自行車的折疊，還可用于門把手的旋轉(zhuǎn)定位、餐桌玻璃的旋轉(zhuǎn)定位等多種用途，不單單局限于折疊自行車。
[0020]本實(shí)用新型中的摁鈕蓋的頂出機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，制造簡易，同時(shí)效果優(yōu)越，不易發(fā)生卡死的狀態(tài)，可用性高，通過頂出機(jī)構(gòu)作用于定位蓋內(nèi)的定位機(jī)構(gòu)，使定位機(jī)構(gòu)中的定位柱脫出即可實(shí)現(xiàn)定位的一鍵解除，操作簡易、迅速。
[0021]摁鈕槽蓋為摁鈕蓋提供一定的保護(hù)，防止其內(nèi)部的頂出機(jī)構(gòu)受損。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型自行車中心架的定位蓋實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型自行車中心架的摁鈕蓋實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為定位蓋實(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4為定位蓋實(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5為限位機(jī)構(gòu)的連接剖視圖；
[0027]圖6為限位機(jī)構(gòu)的拆分剖視圖；
[0028]圖7為摁鈕蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8為環(huán)形摁鈕的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9為摁鈕蓋上摁鈕槽蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖10為本實(shí)用新型應(yīng)用于折疊自行車的示意圖。
[0032]附圖標(biāo)記:
[0033]5、摁鈕蓋；50、環(huán)形摁鈕；501、頂壓柱；5010、頂壓頭；502、復(fù)位彈簧；51、第一殼體；510、延伸部；5100、錐形通孔；511、摁鈕槽蓋；513、摁鈕槽；52、定位通孔；
[0034]6、定位蓋；61、第二殼體;610、延伸部;6100、錐形通孔；611、保護(hù)蓋；62、限位機(jī)構(gòu);620、定位壓蓋;621、定位彈簧；622、定位基塊；6220、第二孔；6221、第一孔；623、定位柱。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0036]關(guān)于折疊自行車中心架上的摁鈕蓋:
[0037]如圖2、圖5、圖7至圖9所示的一種自行車中心架的摁鈕蓋5，包括第一殼體51和摁鈕槽蓋511，第一殼體51的中部設(shè)有供摁鈕槽蓋511嵌設(shè)的缺口，摁鈕槽蓋511嵌設(shè)于缺口內(nèi)，第一殼體51的兩端相對設(shè)有延伸部510，第一殼體51內(nèi)部設(shè)有頂出機(jī)構(gòu)；頂出機(jī)構(gòu)包括4個(gè)頂壓柱501和4個(gè)定位通孔52，頂壓柱501與定位通孔52 —一相對，定位通孔52位于第一殼體51內(nèi)底面，頂壓柱501穿設(shè)于摁鈕槽蓋511，頂壓柱501 —端位于第一殼體51內(nèi)，另一端位于摁鈕槽蓋511外，頂壓柱501可伸入定位通孔52內(nèi)。
[0038]摁鈕槽蓋511上設(shè)有嵌槽，嵌槽呈環(huán)形并設(shè)有環(huán)形摁鈕50，環(huán)形摁鈕50于嵌槽內(nèi)往復(fù)移動(dòng)，環(huán)形摁鈕50呈環(huán)形板狀，環(huán)形摁鈕50與頂壓柱501背向定位通孔52的一端相連接，通過摁壓環(huán)形摁鈕50即可使4個(gè)頂壓柱501同時(shí)下壓，達(dá)到一鍵解鎖的效果。
[0039]頂壓柱501朝向摁鈕蓋的一端設(shè)有頂壓頭5010，頂壓頭5010呈圓柱形，頂壓頭5010的頂部呈圓頂，頂壓頭5010的直徑小于頂壓柱501的直徑，定位通孔52的直徑大于頂壓頭5010的直徑小于頂壓柱501的直徑，頂壓頭5010的長度與定位通孔52深度相同。
[0040]頂壓柱501的直徑大于定位通孔52直徑，頂壓柱501無法直接伸入定位通孔52內(nèi)。取而代之的，頂壓柱501前端(頂壓柱501朝向定位蓋6為前端)設(shè)有頂壓頭5010，頂壓頭5010可伸入定位通孔52內(nèi)。
[0041]如圖7所示:頂壓頭5010呈圓柱形，略小于定位通孔52的直徑，定位通孔52與頂壓頭5010之間的間隙小于0.1mm ;定位通孔52朝向頂壓柱501的一側(cè)設(shè)有用于增加導(dǎo)向作用的延伸孔壁。
[0042]第一殼體51呈圓形，第一殼體51內(nèi)共有4個(gè)定位通孔52，四個(gè)定位通孔52圍繞第一殼體51圓周中心均勻排列，相鄰的定位通孔52的夾角均呈90度，保持定位蓋6與摁鈕蓋5之間的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，使每次定位的角度均為90度的整數(shù)倍。
[0043]延伸部510呈圓邊矩形管狀，延伸部510上設(shè)有4處錐形通孔5100，錐形通孔5100位于延伸部510的4個(gè)平面上并兩兩相對設(shè)置。錐形通孔5100位于延伸部510的4個(gè)平面上并兩兩相對設(shè)置用于和錐形螺釘配合，錐形通孔5100與錐形螺釘?shù)慕佑|面積較大，可提供較大的擰緊力，使定位蓋6兩端的載物能夠緊緊的固定于定位蓋6表面。
[0044]頂壓柱501外壁套設(shè)有復(fù)位彈簧502，復(fù)位彈簧502 —端抵觸嵌槽513的槽底，復(fù)位彈簧502的另一端抵觸環(huán)形摁鈕50。
[0045]復(fù)位彈簧502可以為環(huán)形摁鈕50提供一個(gè)回彈力，使環(huán)形摁鈕50能夠快速復(fù)位(若沒有復(fù)位彈簧502，則是通過定位彈簧621提供回彈力，但是這樣容易使得環(huán)形摁鈕50復(fù)位不到位，導(dǎo)致輕微的卡死現(xiàn)象)。
[0046]關(guān)于折疊自行車中心架上的定位蓋:
[0047]如圖1、圖3、圖4、圖5和圖6所示的一種自行車中心架的定位蓋6，包括第二殼體61和保護(hù)蓋611，第二殼體61的中部設(shè)有供保護(hù)蓋611嵌設(shè)的嵌槽，保護(hù)蓋611嵌設(shè)于嵌槽內(nèi)，第二殼體61的兩端相對設(shè)有延伸部510，第二殼體61內(nèi)部設(shè)有定位機(jī)構(gòu)62，定位機(jī)構(gòu)62位于保護(hù)蓋611下方；定位機(jī)構(gòu)62包括固定在第二殼體61上的定位基塊622、定位壓蓋620、定位彈簧621和定位柱623 ;定位基塊622內(nèi)設(shè)有階梯通孔，階梯通孔由遠(yuǎn)離定位壓蓋620的第一孔6221和靠近定位壓蓋620的第二孔6220組成；定位柱623上端設(shè)有定位頭，定位頭位于第二孔6220內(nèi)，定位柱623中部位于第一孔6221內(nèi)；定位壓蓋620固定在定