一種模塊化車架接駁機(jī)構(gòu)的軸管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域,尤其是一種適用于自行車、滑板車、三輪車等小型輕便車輛的模塊化車架的接駁機(jī)構(gòu)的軸管。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)已申請的實用新型專利《一種模塊化車架的接駁機(jī)構(gòu)》,申請?zhí)?01520179058.7,其結(jié)構(gòu)中包含獨立的軸管,所述軸管會給車輛額外增加較多重量,且當(dāng)相接的車架模塊受力時其套管易在軸管上產(chǎn)生滑動,影響行車安全。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型目的在于:提供一種模塊化車架接駁機(jī)構(gòu)的軸管,在保證足夠抗彎強(qiáng)度的情況下?lián)碛休^輕的重量,且能夠抑制車架模塊在軸管上的滑動。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用技術(shù)方案是:在軸管的管壁上設(shè)有至少一個開孔,其中至少一個開孔中插有卡銷,卡銷由位于軸管內(nèi)的彈簧頂出,軸管的端部設(shè)有與卡銷聯(lián)動的按鈕或把手,可以控制卡銷縮回軸管管壁內(nèi)。
[0005]本實用新型的有益效果是:不難發(fā)現(xiàn)軸管承受彎矩最大的地方一般位于其上套管和套管相接的邊界處,在其他部位設(shè)置開孔并不顯著影響軸管有效抗彎能力,而且可以減輕自身的重量,伸出軸管管壁的卡銷可以卡在套管管壁上,抑制車架模塊的滑動。
[0006]【附圖說明】:
[0007]圖1軸管的立體視圖
[0008]圖2軸管的管壁縱向剖開后的立體視圖
[0009]圖中:1、管壁2、支架3、卡銷4、傳動桿5、按鈕。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明:
[0011 ] 實施例中的軸管包括管壁(I)和支架(2),管壁(I)上設(shè)有5個開孔,支架(2)與一根卡銷(3)鉸接,卡銷(3)被支架(2)上的彈簧頂起并從管壁(I)的一個開孔中伸出,卡銷
(3)—端與傳動桿(4) 一端鉸接,傳動桿(4)另一端與按鈕(5)剛接,支架(2)通過焊接固定在管壁(I)內(nèi)側(cè)。管壁(I)上的開孔減輕了軸管的重量,伸出管壁(I)的卡銷(3 )可以卡在套在軸管上的車架模塊的套管上,抑制車架模塊的滑動,按下按鈕(5)即可縮回卡銷(3)。
【主權(quán)項】
1.一種模塊化車架接駁機(jī)構(gòu)的軸管,所述軸管為管狀結(jié)構(gòu),其特征在于:在軸管的管壁上設(shè)有至少一個開孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種模塊化車架接駁機(jī)構(gòu)的軸管,其特征在于:在軸管的管壁上的至少一個開孔中插有卡銷。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種模塊化車架接駁機(jī)構(gòu)的軸管,其特征在于:所述卡銷由位于軸管內(nèi)的彈簧頂出,軸管的端部設(shè)有與卡銷聯(lián)動的按鈕或把手。
【專利摘要】一種模塊化車架接駁機(jī)構(gòu)的軸管,涉及交通運(yùn)輸領(lǐng)域,根據(jù)實用新型專利《一種模塊化車架的接駁機(jī)構(gòu)》,其結(jié)構(gòu)中包含獨立的軸管,所述軸管會給車輛增加重量,且相接的車架模塊易在軸管上產(chǎn)生滑動,本實用新型提供一種新型軸管,在軸管的管壁上設(shè)有至少一個開孔,其中至少一個開孔中插有卡銷,管壁上的開孔可以減輕軸管重量,卡銷可以卡在套管管壁上,抑制車架模塊的滑動。
【IPC分類】B62K19/18
【公開號】CN204846243
【申請?zhí)枴緾N201520445980
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】丁魯昌
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年6月26日