輕型客車第一層平臺支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種輕型客車第一層平臺支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著客車結(jié)構(gòu)的不斷改進，在改進過程中，對于以燃油車為基礎(chǔ)的輕型客車，在開發(fā)電動車項目中，需要對機艙內(nèi)部電器元件重新布置，因此需要在基礎(chǔ)車的車身上進行進一步優(yōu)化設(shè)計，對于輕型客車基礎(chǔ)車機艙內(nèi)部，需要布置電動車的電器元件，相應(yīng)需要在副車架上增加一個平臺支架，滿足機艙內(nèi)電器元件的布置需求和強度要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、通用性好的的輕型客車第一層平臺支架。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]本實用新型是一種輕型客車第一層平臺支架，所述的支架為矩形框架構(gòu)件，在支架的兩側(cè)分別設(shè)有與副車架連接的平臺支架鎖付點，在支架的中部并排設(shè)置電動油栗安裝位和空調(diào)壓縮機安裝位，在支架的兩側(cè)、平臺支架鎖付點內(nèi)側(cè)分別設(shè)有上層平臺支架安裝孔。
[0006]所述的支架上還設(shè)有充電機安裝孔。
[0007]所述的支架由兩根橫梁和兩根縱梁構(gòu)成；所述的兩根縱梁兩端分別間隔端接在兩根橫梁上。
[0008]所述的橫梁和縱梁由方鋼和U字型鋼制成。
[0009]采用上述方案后，由于本實用新型在副車架上表面，增加一個平臺支架，為電器元件提供安裝平臺，平臺支架采用方鋼和U字型鋼焊接而成，方鋼和U字型鋼可增加骨架強度，且無需開模，可有效降低開發(fā)成本，平臺支架通過方鋼和U字型鋼的橫縱交錯焊接一起，形成方形框架結(jié)構(gòu)，內(nèi)部U字形鋼在提供電器元件安裝點同時，作為橫梁連接在框架內(nèi)部，可加強骨架強度，整個平臺支架通過兩邊四個套筒用螺栓鎖付在副車架上，電器元件則通過螺栓鎖付安裝在平臺支架上方，具有結(jié)構(gòu)簡單、通用性好的優(yōu)點。此外，本實用新型在副車架上增加一個平臺支架，與副車架鎖付連接，滿足上方電器元件的安裝要求，同時滿足安裝點強度要求。
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的軸測圖；
[0012]圖2是副車架的軸測圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、圖2所示，本實用新型是一種輕型客車第一層平臺支架，所述的支架10主要由兩根橫梁I和兩根縱梁2構(gòu)成。所述的兩根縱梁2兩端分別間隔端接在兩根橫梁I上，構(gòu)成一個矩形框架構(gòu)件。所述的橫梁I和縱梁2由方鋼和U字型鋼制成。
[0014]在支架10兩側(cè)的縱梁2分別設(shè)有與副車架20連接的平臺支架鎖付點3，該平臺支架鎖付點3通過套筒用螺栓鎖付在副車架20的鎖付點201上。
[0015]在支架10的兩側(cè)、平臺支架鎖付點3內(nèi)側(cè)分別設(shè)有上層平臺支架安裝孔4。
[0016]在支架10的中部并排設(shè)置電動油栗安裝位5和空調(diào)壓縮機安裝位6。所述的電動油栗安裝位5由兩根分別端接在兩根橫梁I上的兩根第一內(nèi)縱梁51構(gòu)成，在該兩根第一內(nèi)縱梁51上分別設(shè)有電動油栗安裝孔52。所述的空調(diào)壓縮機安裝位6由兩根分別端接在兩根橫梁I上的兩根第二內(nèi)縱梁61構(gòu)成，在該兩根第二內(nèi)縱梁61上分別設(shè)有電動油栗安裝孔62。
[0017]所述的支架10上還設(shè)有充電機安裝孔。
[0018]本實用新型的裝配方法:
[0019]采用工裝定位，將第一層平臺支架10通過四角的四個安裝點直接鎖付在副車架20上即可。
[0020]以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，支架的型材可有多種，故不能以此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種輕型客車第一層平臺支架，其特征在于:所述的支架為矩形框架構(gòu)件，在支架的兩側(cè)分別設(shè)有與副車架連接的平臺支架鎖付點，在支架的中部并排設(shè)置電動油栗安裝位和空調(diào)壓縮機安裝位，在支架的兩側(cè)、平臺支架鎖付點內(nèi)側(cè)分別設(shè)有上層平臺支架安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型客車第一層平臺支架，其特征在于:所述的支架上還設(shè)有充電機安裝孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型客車第一層平臺支架，其特征在于:所述的支架由兩根橫梁和兩根縱梁構(gòu)成；所述的兩根縱梁兩端分別間隔端接在兩根橫梁上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輕型客車第一層平臺支架，其特征在于:所述的橫梁和縱梁由方鋼和U字型鋼制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輕型客車第一層平臺支架，所述的支架為矩形框架構(gòu)件，在支架的兩側(cè)分別設(shè)有與副車架連接的平臺支架鎖付點，在支架的中部并排設(shè)置電動油泵安裝位和空調(diào)壓縮機安裝位，在支架的兩側(cè)、平臺支架鎖付點內(nèi)側(cè)分別設(shè)有上層平臺支架安裝孔。由于本實用新型在副車架上表面，增加一個平臺支架，為電器元件提供安裝平臺，整個平臺支架通過兩邊四個套筒用螺栓鎖付在副車架上，電器元件則通過螺栓鎖付安裝在平臺支架上方，具有結(jié)構(gòu)簡單、通用性好的優(yōu)點。
【IPC分類】B62D21/00
【公開號】CN204871186
【申請?zhí)枴緾N201520441651
【發(fā)明人】林佳峰, 邱金泉, 張帆, 王云川, 羅弦, 林振東
【申請人】廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月25日