涉水零件排水結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種涉水零件排水結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如今隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車也逐漸變成大眾消費(fèi)品，擁有汽車的人也越來越多，人們對(duì)汽車的質(zhì)量要求也越來越高，汽車車身零件的防腐蝕性能也越來越被人們所重視。如果汽車行駛中涉水后浸入車身零件的水不能及時(shí)排除，在水和大氣的作用下，車身很快就會(huì)銹蝕，從而嚴(yán)重影響車輛的行駛安全性。所以在車身的設(shè)計(jì)階段，對(duì)于可能涉水的零件，它的排水結(jié)構(gòu)就非常重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種簡(jiǎn)單、方便焊接、增加零件強(qiáng)度并能提升車身防腐性能的涉水零件排水結(jié)構(gòu)，保證了汽車涉水后，車身零件中的水能夠及時(shí)排出。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:該涉水零件排水結(jié)構(gòu)包括橫梁支架以及縱梁，橫梁支架與縱梁之間焊接，其技術(shù)要點(diǎn)是:所述縱梁的底部與橫梁支架的焊接處設(shè)有貫通的圓槽，橫梁支架上設(shè)有三個(gè)呈正三角形排列的焊點(diǎn)。
[0005]縱梁與橫梁支架的配合面設(shè)有圓槽結(jié)構(gòu)，車身電泳時(shí)，電泳液可沿著圓槽結(jié)構(gòu)流入車身零件內(nèi)部，使零件內(nèi)部充分電泳，增加零件抗腐蝕能力。當(dāng)汽車行駛在積水路面時(shí)，由于雨水隨車輪飛濺及車經(jīng)過較深水坑時(shí)，雨水會(huì)流入車身零件內(nèi)部，雨水會(huì)順著圓槽流出，起到排水作用，防止雨水不能夠及時(shí)排出所發(fā)生的銹蝕。圓槽結(jié)構(gòu)方便確定焊點(diǎn)位置、吸褶除皺、增加零件強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2為本實(shí)用新型的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3為圖1沿A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖標(biāo)記說明:1橫梁支架、2縱梁、3焊點(diǎn)、4圓槽。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合圖1~3，通過具體實(shí)施詳細(xì)說明本實(shí)用新型的內(nèi)容。該涉水零件排水結(jié)構(gòu)包括橫梁支架I以及縱梁2，橫梁支架與縱梁之間焊接，縱梁的底部與橫梁支架的焊接處設(shè)有貫通的圓槽4，橫梁支架上設(shè)有三個(gè)呈正三角形排列的焊點(diǎn)3。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種涉水零件排水結(jié)構(gòu)，包括橫梁支架以及縱梁，橫梁支架與縱梁之間焊接，其特征在于:所述縱梁的底部與橫梁支架的焊接處設(shè)有貫通的圓槽，橫梁支架上設(shè)有三個(gè)呈正三角形排列的焊點(diǎn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種涉水零件排水結(jié)構(gòu)，包括橫梁支架以及縱梁，橫梁支架與縱梁之間焊接，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述縱梁的底部與橫梁支架的焊接處設(shè)有貫通的圓槽，橫梁支架上設(shè)有三個(gè)呈正三角形排列的焊點(diǎn)。保證了汽車涉水后，車身零件中的水能夠及時(shí)排出。
【IPC分類】B62D21/02
【公開號(hào)】CN204871200
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520447612
【發(fā)明人】田微
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月28日