一種汽車罩體開啟拉線總成及汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車設計領域，尤其涉及一種汽車罩體開啟拉線總成及汽車。
【背景技術】
[0002]目前汽車品牌及車型日漸增多，用戶在面對一個全新車型時，常會存在找不到發(fā)動機蓋開啟拉線、行李箱蓋開啟拉線或加油口蓋開啟拉線的情況，用戶不得不下車使用鑰匙開啟或需要花費很長時間尋找。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車罩體開啟拉線總成及汽車，解決了發(fā)動機蓋開啟拉線、行李箱蓋開啟拉線或加油口蓋開啟拉線位置不確定，難以查找的問題。
[0004]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種汽車罩體開啟拉線總成，包括:
[0005]開啟汽車罩體的多根拉線，多根拉線的端部均設置有一球頭結(jié)構(gòu)；其中，每根拉線分別與對應的汽車罩體相連接；
[0006]底座，設置有多個承載拉線的第一凹槽，拉線可在對應的第一凹槽內(nèi)滑動以開啟對應的汽車罩體；以及，
[0007]調(diào)整機構(gòu)，球頭結(jié)構(gòu)卡于調(diào)整機構(gòu)內(nèi)。
[0008]可選地，調(diào)整機構(gòu)包括:與底座滑動連接的連接部，設置于連接部上的手柄，以及設置于連接部上的第二凹槽；其中，球頭結(jié)構(gòu)卡于第二凹槽內(nèi)。
[0009]可選地，該拉線包括:與汽車發(fā)動機蓋連接的發(fā)動機蓋開啟拉線；與行李箱蓋連接的行李箱蓋開啟拉線；以及與加油口蓋連接的加油口蓋開啟拉線。
[0010]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，如上所述的汽車罩體開啟拉線總成。
[0011]可選地，汽車罩體開啟拉線總成布置于汽車儀表板下方。
[0012]本實用新型的實施例的有益效果是:一種汽車罩體開啟拉線總成及汽車，通過將多個拉線集成在底座上，并通過調(diào)整機構(gòu)選擇不同的拉線，便于快速找到不同拉線的位置，使得整車拉線設計更加規(guī)范，節(jié)省車內(nèi)空間。
【附圖說明】
[0013]圖1表示本實用新型的汽車罩體開啟拉線總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2表示本實用新型的汽車罩體開啟拉線總成使用過程示意圖；
[0015]圖3表示本實用新型的汽車罩體開啟拉線總成位置示意圖。
[0016]其中圖中:1、拉線，2、底座，3、調(diào)整機構(gòu)；
[0017]11、發(fā)動機蓋開啟拉線；12、行李箱蓋開啟拉線；13、加油口蓋開啟拉線；
[0018]21、第一凹槽；
[0019]31、連接部，32、手柄，33、第二凹槽。
【具體實施方式】
[0020]下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠?qū)⒈緦嵱眯滦偷姆秶暾膫鬟_給本領域的技術人員。
[0021]實施例
[0022]為了能夠快速準確地找到汽車罩體的開啟拉線，本實用新型提供了一種汽車罩體開啟拉線總成，如圖1所示，具體包括:開啟汽車罩體的多根拉線1，用于承載固定拉線I的底座2，以及用于選擇拉線I的調(diào)整機構(gòu)。具體地，每根拉線I分別與對應的汽車罩體相連接，以控制對應汽車罩體的開啟，為了方便開啟汽車罩體，每根拉線I的端部均設置有球頭結(jié)構(gòu)。對應地，底座2上設置有與拉線I 一一對應的第一凹槽21，拉線I分別卡接于對應的第一凹槽21內(nèi)；其中，當某個汽車罩體需要開啟時，只需在將對應的拉線I在第一凹槽21內(nèi)滑動，即可開啟該汽車罩體。為了便于對拉線I的操作，增設一調(diào)整機構(gòu)3，拉線I的球頭結(jié)構(gòu)卡于該調(diào)整機構(gòu)3內(nèi)，當需要更換不同的拉線I時，只需將調(diào)整機構(gòu)3脫離當前拉線，而轉(zhuǎn)移至待開啟的汽車罩體對應的拉線上即可。
[0023]本實用新型的實施例中通過將多個拉線集成在底座上，并通過調(diào)整機構(gòu)選擇不同的拉線，便于快速找到不同拉線的位置，使得整車拉線設計更加規(guī)范，節(jié)省車內(nèi)空間。
[0024]可選地，如圖1所示，調(diào)整機構(gòu)3具體包括:與底座2滑動連接的連接部31，設置于連接部31上的手柄32，以及設置于連接部31上的第二凹槽33 ;其中，拉線I的球頭結(jié)構(gòu)卡于第二凹槽33內(nèi)。其中，調(diào)整機構(gòu)3可設置為拉線撥片形式，而獨立于底座2設置；為了避免調(diào)整機構(gòu)3丟失，本實施例中將調(diào)整機構(gòu)3與底座2設置為滑動連接。
[0025]可選地，汽車罩體包括:汽車發(fā)動機蓋、行李箱蓋、加油口蓋等，對應的拉線I包括:與汽車發(fā)動機蓋連接的發(fā)動機蓋開啟拉線11 ;與行李箱蓋連接的行李箱蓋開啟拉線12 ;以及與加油口蓋連接的加油口蓋開啟拉線13等。
[0026]具體地，如圖2所示，當前調(diào)整機構(gòu)3位于行李箱蓋開啟拉線12處，可控制行李箱蓋的開啟，當需要開啟發(fā)動機蓋時，將調(diào)整機構(gòu)3向下拉以脫離行李箱蓋開啟拉線12，并將其滑動至發(fā)動機蓋開啟拉線11的下方，再將調(diào)整機構(gòu)3向上推，以使發(fā)動機蓋開啟拉線11的球頭結(jié)構(gòu)卡于調(diào)整機構(gòu)3內(nèi)，進而實現(xiàn)控制發(fā)動機蓋的開啟。
[0027]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，具體包括如上所述的汽車罩體開啟拉線總成。上述汽車罩體開啟拉線總成的實施例可實現(xiàn)的技術效果仍適用于該汽車的實施例中。
[0028]可選地，如圖3所示，將汽車罩體開啟拉線總成布置于汽車儀表板下方，符合常見車型發(fā)動機蓋開啟拉線的布置位置，可便于快速找到拉線位置。
[0029]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車罩體開啟拉線總成，其特征在于，包括: 開啟汽車罩體的多根拉線(I)，所述多根拉線(I)的端部均設置有一球頭結(jié)構(gòu)；其中，每根拉線(I)分別與對應的汽車罩體相連接； 底座(2)，設置有多個承載所述拉線(I)的第一凹槽(21)，所述拉線(I)可在對應的所述第一凹槽(21)內(nèi)滑動以開啟對應的汽車罩體；以及， 調(diào)整機構(gòu)(3)，所述球頭結(jié)構(gòu)卡于所述調(diào)整機構(gòu)(3)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車罩體開啟拉線總成，其特征在于，所述調(diào)整機構(gòu)(3)包括:與所述底座(2)滑動連接的連接部(31)，設置于所述連接部(31)上的手柄(32)，以及設置于所述連接部(31)上的第二凹槽(33);其中，所述球頭結(jié)構(gòu)卡于所述第二凹槽(33)內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車罩體開啟拉線總成，其特征在于，所述拉線(I)包括: 與汽車發(fā)動機蓋連接的發(fā)動機蓋開啟拉線(11); 與行李箱蓋連接的行李箱蓋開啟拉線(12);以及 與加油口蓋連接的加油口蓋開啟拉線(13)。4.一種汽車，其特征在于，如權(quán)利要求1?3任一項所述的汽車罩體開啟拉線總成。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車，其特征在于，所述汽車罩體開啟拉線總成布置于汽車儀表板下方。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車罩體開啟拉線總成及汽車，包括：開啟汽車罩體的多根拉線，多根拉線的端部均設置有一球頭結(jié)構(gòu)；其中，每根拉線分別與對應的汽車罩體相連接；底座，設置有多個承載拉線的第一凹槽，拉線可在對應的第一凹槽內(nèi)滑動以開啟對應的汽車罩體；以及，調(diào)整機構(gòu)，球頭結(jié)構(gòu)卡于調(diào)整機構(gòu)內(nèi)。本實用新型通過將多個拉線集成在底座上，并通過調(diào)整機構(gòu)選擇不同的拉線，便于快速找到不同拉線的位置，使得整車拉線設計更加規(guī)范，節(jié)省車內(nèi)空間。
【IPC分類】B62D25/24, B62D25/12
【公開號】CN204871230
【申請?zhí)枴緾N201520550147
【發(fā)明人】蘇秋芬, 劉利
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月27日