一種張緊器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，具體為一種張緊器。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的張緊器結構復雜，零部件數量多，生產過程中工序繁雜，不容易安裝。張緊器包括本體與張緊臂，本體與張緊臂采用螺桿連接，需要在張緊臂上開設有限位槽，限位槽安裝有限位六角螺帽，而且本體與張緊臂之間設有擋板。安裝在本體內的彈簧是裸露在外的，如果有異物掉入彈簧的活動空間內，會影響張緊器的工作。張緊器內的彈簧的圈數多，本體需要花費更多的力來驅動調節(jié)而拉緊皮帶。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構合理、簡單，實用性強，容易安裝的張緊器。
[0004]為滿足上述目的，本實用新型提供一種有效的技術方案:
[0005]—種張緊器，其特征在于:所述張緊器包括本體、張緊臂，所述張緊臂的內側開設有限位槽，所述本體包括殼體、軸承及驅動部，所述殼體的內壁與軸承件的外壁貼合，該軸承外設有保持架，所述驅動部包括限位段、驅動段，所述限位段與限位槽之間設有槽腔，所述限位段包括連接段、限位臺階，所述連接段與限位臺階位于槽腔；所述限位槽上設有彈性擋圈，該彈性擋圈與限位臺階之間設有彈簧，所述彈簧套設于連接段的外壁上，所述限位段的一側外壁向下延伸有外臂，所述外臂的外壁與張緊臂的外壁直線距離為15mm-20mm，所述限位段與驅動段的連接處呈圓弧狀，該連接處與軸承件的外壁貼合，所述驅動段上開設有U型槽，所述驅動段前端外壁上設有擋板，所述張緊臂與驅動部之間采用輸出軸連接，所述輸出軸包括端頭段、主體段，所述端頭段與主體段之間設有環(huán)形槽，所述端頭段與環(huán)形槽之間呈斜面狀。
[0006]對比現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供的技術方案所帶來的有益效果:
[0007]1.本申請通過輸出軸將本體和張緊臂連接成一體。本輸出軸代替了傳統(tǒng)結構上用大螺桿的連接方式，不需要再在張緊臂上開設限位槽，而且張緊臂與本體之間的擋板也被拆除，減少了工藝流程。
[0008]2.本申請的結構設計減少了彈簧圈數，故本體在拉緊皮帶的過程中施力的距離減少了。彈簧的圈數減少意外著本體受彈簧的抗拉力降低。本體受到外力影響降低，故提高了工作效率。
[0009]3.本申請通過設置有槽腔，將彈簧限制在槽腔內，就避免了有異物掉入彈簧的運行空間內，保護了彈簧的正常運行。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]如圖1所示:張緊器包括本體1、張緊臂2，所述張緊臂2的內側開設有限位槽21，所述本體I包括殼體3、軸承4及驅動部5，所述殼體3的內壁與軸承件4的外壁貼合，該軸承件3外設有保持架31，保持架31能保護軸承件3的運行，所述驅動部包括限位段51、驅動段52，所述限位段51與限位槽21之間設有槽腔53，所述限位段51包括連接段511、限位臺階512，所述連接段511與限位臺階512位于槽腔53內；所述限位槽52上設有彈性擋圈6，彈性擋圈6與限位臺階512之間設有彈簧7，所述彈簧7套設于連接段511的外壁上，所述彈簧的圈數為3圈，所述限位段51的一側外壁向下延伸有外臂53，所述外臂53的外壁與張緊臂2的外側壁的距離為5mm-9mm，
[0012]該范圍距離為活動距離，是方便張緊臂2與本體I在拉緊皮帶的過程中運動。
[0013]當活動距離小于或大于5_-9_的范圍時張緊臂2與本體I在拉緊皮帶的過程中的施力效果最差。距離過大時，張緊臂與本體防摩擦效果提高，但是彈性擋圈的側壁距離要增加，提高了生產成本。距離過小時，張緊臂與本體會碰壁，影響操作。
[0014]所述限位段與51驅動段52的連接處呈圓弧狀，該連接處與軸承件3的外壁貼合，所述驅動段52前端外壁上設有連接擋板9，連接擋板7是用于固定輸出軸8的，所述驅動段51上開設有U型槽50，該U型槽50是用于連接桿固定的，連接桿穿過連接擋板7與本體與U型槽50固定。所述張緊臂2與驅動部5之間采用輸出軸8連接，所述輸出軸8包括端頭段81、主體段82，所述端頭段81與主體段82之間設有環(huán)形槽83，所述端頭段與環(huán)形槽之間呈斜面狀，輸出軸的結構比螺桿在驅動的過程中更加穩(wěn)定，應為是在內壁連接，不需要外接螺帽，輸出軸的直徑要比螺桿的直徑要大，故輸出軸的的扭矩大于螺桿的，輸出軸比螺桿的抗扭能力要強。
【主權項】
1.一種張緊器，其特征在于:所述張緊器包括本體、張緊臂，所述張緊臂的內側開設有限位槽，所述本體包括殼體、軸承及驅動部，所述殼體的內壁與軸承件的外壁貼合，該軸承外設有保持架，所述驅動部包括限位段、驅動段，所述限位段與限位槽之間設有槽腔，所述限位段包括連接段、限位臺階，所述連接段與限位臺階位于槽腔；所述限位槽上設有彈性擋圈，該彈性擋圈與限位臺階之間設有彈簧，所述彈簧套設于連接段的外壁上，所述彈簧的圈數為3圈，所述限位段的一側外壁向下延伸有外臂，所述外臂的外壁與張緊臂的外壁直線距離為15mm-20mm，所述限位段與驅動段的連接處呈圓弧狀，該連接處與軸承件的外壁貼合，所述驅動段上開設有U型槽，所述驅動段前端外壁上設有擋板，所述張緊臂與驅動部之間采用輸出軸連接，所述輸出軸包括端頭段、主體段，所述端頭段與主體段之間設有環(huán)形槽，所述端頭段與環(huán)形槽之間呈斜面狀。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車零部件，具體為一種張緊器。所述張緊器包括本體、張緊臂，所述張緊臂的內側開設有限位槽，所述本體包括殼體、軸承及驅動部，所述殼體的內壁與軸承件的外壁貼合，該軸承外設有保持架，所述驅動部包括限位段、驅動段，所述限位段與限位槽之間設有槽腔，所述限位段包括連接段、限位臺階，所述連接段與限位臺階位于槽腔；所述限位槽上設有彈性擋圈，該彈性擋圈與限位臺階之間設有彈簧，所述彈簧套設于連接段的外壁上，所述限位段的一側外壁向下延伸有外臂，所述外臂的外壁與張緊臂的外壁直線距離為15mm-20mm。本實用新型結構合理、簡單，實用性強。
【IPC分類】B62D55/30
【公開號】CN204871265
【申請?zhí)枴緾N201520408046
【發(fā)明人】陳國亮
【申請人】臺州恒基汽車零部件有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月13日