一種用于預(yù)定位螺接板的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種預(yù)定位裝置，尤其涉及一種用于預(yù)定位螺接板的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，汽車鈑金的設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)日益多樣化。很多汽車為了在白車身制造或者售后維修時的方便，將一些零件如集氣箱等設(shè)計(jì)成可拆卸的螺接安裝形式，但是在這些螺接零件后期的安裝過程中，由于沒有工裝定位和夾緊裝置，工人在旋緊螺栓的過程中，還需要同時將一個將螺接板保持在正確安裝位置的操作。這造成生產(chǎn)和維修操作的極大不便，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，甚至有時需要增加操作人員，浪費(fèi)了大量的人力和時間成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于預(yù)定位螺接板的裝置，旨在能夠有效解決汽車白車身在零件安裝時，特別的如汽車集氣箱螺接板在生產(chǎn)和返修過程中需要人工保持其安裝位置的問題。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種用于預(yù)定位螺接板的裝置，包括用于固定在汽車白車身上的安裝支座和用于固定在螺接板上并且與所述安裝支座位置對應(yīng)的安裝支腳，其中，
[0006]所述安裝支座的上表面和前表面分別開有矩形的第一開孔和第二開孔，第一開孔的尺寸大于第二開孔，所述第一開孔和第二開孔互相貫通構(gòu)成用于自保持的異型孔，所述安裝支腳的底面固定連接到所述螺接板上，側(cè)面與所述安裝支座前表面平行，側(cè)面端部設(shè)置有與所述異型孔匹配的掛鉤，所述掛鉤通過連接片與安裝支腳相連；
[0007]所述掛鉤插入所述異型孔，所述安裝支腳安裝到所述安裝支座上，所述安裝支腳和安裝支座的接觸側(cè)面開有過孔，所述安裝支腳通過所述過孔與所述安裝支座緊固連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述安裝支腳的掛鉤呈矩形且掛鉤平面與所述安裝支腳的側(cè)面呈80° -120°的夾角。
[0009]進(jìn)一步地，所述過孔包括所述安裝支腳側(cè)面上的緊固螺栓過孔和所述安裝支座上的緊固螺母過孔，所述緊固螺栓過孔與所述緊固螺母過孔中心對齊，所述安裝支腳和安裝支座通過緊固螺栓過孔和緊固螺母過孔內(nèi)的螺栓和螺母緊固在一起。
[0010]進(jìn)一步地，緊固螺栓過孔中心與連接片之間距離大于緊固螺母過孔與第二開孔之間距離2-5mm，且小于緊固螺母過孔與第一開孔之間距離2_5mm。
[0011]進(jìn)一步地，第一開孔長度和第二開孔長度分別大于掛鉤長度和連接片長度2-10mm ;所述異型孔在上表面的寬度大于掛鉤寬度2_10mm。
[0012]本實(shí)用新型提供用于預(yù)定位螺接板的裝置能夠有效解決汽車白車身在零件安裝時，特別的如汽車集氣箱螺接板在生產(chǎn)和返修過程中需要人工保持其安裝位置的問題，為汽車零件在生產(chǎn)和維修等操作過程帶來極大便利性，提高了操作人員的作業(yè)效率，大大節(jié)約了人力和時間成本。
【附圖說明】
[0013]圖1所示的是采用本實(shí)用新型用于預(yù)定位螺接板的裝置定位安裝集氣箱螺接板的示意圖。
[0014]圖2所示的是圖1所采用的用于預(yù)定位螺接板的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3所示的是集氣箱螺接板移動到安裝位置后的示意圖。
[0016]圖4所示的是集氣箱螺接板通過螺栓緊固后的示意圖。
[0017]圖5所示的是圖1中安裝支座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6所示的是圖1中安裝支腳的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記及其含義:1.汽車白車身；2.白車身上的安裝支座；3.異型孔；4.集氣箱螺接板；5.集氣箱螺接板上安裝支腳；6.緊固螺栓；7.掛鉤；8.緊固螺栓過孔；9.緊固螺母過孔；10.連接片；11.安裝支座上表面；12.安裝支座前表面；13.異型孔的第一開孔；
14.異型孔的第二開孔；15.安裝支腳的側(cè)面。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面以集氣箱螺接板為例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】，值得注意的是，下面描述的僅是以一個具體零件作為實(shí)施例，顯然，這種用于預(yù)定位螺接板的裝置還可以應(yīng)用在汽車的其他零件中。因此，其中的具體特征并不構(gòu)成對本實(shí)用新型權(quán)利要求的限定，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)用新型公開內(nèi)容的啟發(fā)下，所做的變更、等同替換等均屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0021]圖1所示的是采用本實(shí)用新型用于預(yù)定位螺接板的裝置定位安裝集氣箱螺接板的示意圖。在該實(shí)施例中，本實(shí)用新型提供的汽車鈑金組件包括位于白車身本體I上的安裝支座2和位于螺接板4上與所述安裝支座2位置對應(yīng)的安裝支腳5，安裝支座2和安裝支腳5上分別設(shè)置有異型孔3和掛鉤7，在安裝汽車集氣箱螺接板4時，首先通過集氣箱螺接板4上的安裝支腳5的掛鉤7插入白車身本體I上相應(yīng)位置的安裝支座2的異型孔3并卡緊，達(dá)到自保持的功能，然后通過緊固螺栓6將其緊固。安裝支座2和安裝支腳5成對配合工作，本實(shí)用新型提供的實(shí)施例包括4對安裝支座2和安裝支腳5。下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明安裝支座2和安裝支腳5的詳細(xì)結(jié)構(gòu)。
[0022]圖2所示的是圖1所采用的用于預(yù)定位螺接板的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。由圖可知，該裝置包括安裝支座2和安裝支腳5，安裝支腳5固定在白車身本體I上，安裝支座2的的上表面和前表面設(shè)置有異型孔3，安裝支座2的前表面12異型孔3下側(cè)還設(shè)置有緊固螺母過孔。安裝支腳5 —端固定連接到集氣箱螺接板4的對應(yīng)安裝支座2的位置上，另一端部設(shè)置有與所述異型孔3匹配的掛鉤7，安裝支腳5的側(cè)面上設(shè)置有緊固螺栓過孔8，圖1所示的緊固螺栓6通過緊固螺母過孔9和緊固螺栓過孔8用來緊固安裝支座2和安裝支腳5。
[0023]圖3所示的是集氣箱螺接板移動到安裝位置后的示意圖。由圖可知，集氣箱螺接板4移動到安裝位置后，安裝支腳5的掛鉤7能夠插入白車身本體I上相應(yīng)位置的安裝支座2的異型孔3并卡緊。所述安裝支腳5的側(cè)面與安裝支座2的前表面12接觸，此時，緊固螺母過孔9和緊固螺栓過孔8中心對齊，以便安裝支腳5能夠通過所述過孔采用螺接方式與所述安裝支座2緊固。
[0024]圖4所示的是集氣箱螺接板通過螺栓緊固后的