公共自行車鎖止器的鎖止引導(dǎo)導(dǎo)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種導(dǎo)向裝置，特別涉及一種公共自行車鎖止器的鎖止引導(dǎo)導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中公共自行車的導(dǎo)向裝置，同時(shí)裝配精度相對(duì)不高，導(dǎo)致使用效果不理雄
V QjN O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊度高，同時(shí)裝配精度好，使用效果更加出色的公共自行車鎖止器的鎖止引導(dǎo)導(dǎo)向裝置。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種公共自行車鎖止器的鎖止引導(dǎo)導(dǎo)向裝置，包括固定端和導(dǎo)向端，所述的固定端與導(dǎo)向端相固定連接，所述的固定端呈“U”狀，所述的固定端中設(shè)有卡位槽，所述的導(dǎo)向端由二條向外擴(kuò)展的導(dǎo)向條組成，二根導(dǎo)向條呈喇叭狀分布，二根導(dǎo)向條間形成導(dǎo)向槽，所述的卡位槽與導(dǎo)向槽呈連通狀分布，所述的固定端與導(dǎo)向端呈一體化分布，所述的固定端的背面設(shè)有嵌入式的磁極定位塊。
[0006]作為優(yōu)選，所述的卡位槽內(nèi)壁與導(dǎo)向槽內(nèi)壁的拼接處呈圓弧過渡，所述的導(dǎo)向槽的內(nèi)壁呈圓弧狀，所述的導(dǎo)向條的橫截面與導(dǎo)向端的橫截面呈傾斜狀分布，所述的固定端中設(shè)有固定通孔。
[0007]此結(jié)構(gòu)與以往的結(jié)構(gòu)不同，此結(jié)構(gòu)具有裝配精度高，同時(shí)使用更加的方便。
[0008]磁極定位塊能提前進(jìn)行定位，方便面板的固定，使面板的穩(wěn)定性更高。
[0009]因此，本實(shí)用新型提供的公共自行車鎖止器的鎖止引導(dǎo)導(dǎo)向裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡便。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0014]實(shí)施例:如圖1、圖2和圖3所示，一種公共自行車鎖止器的鎖止引導(dǎo)導(dǎo)向裝置，包括固定端I和導(dǎo)向端2，所述的固定端I與導(dǎo)向端2相固定連接，所述的固定端I呈“U”狀，所述的固定端I中設(shè)有卡位槽3，所述的導(dǎo)向端2由二條向外擴(kuò)展的導(dǎo)向條4組成，二根導(dǎo)向條4呈喇機(jī)狀分布，二根導(dǎo)向條4間形成導(dǎo)向槽5，所述的卡位槽3與導(dǎo)向槽5呈連通狀分布，所述的固定端I與導(dǎo)向端2呈一體化分布，所述的固定端I的背面設(shè)有嵌入式的磁極定位塊6。
[0015]所述的卡位槽3內(nèi)壁與導(dǎo)向槽5內(nèi)壁的拼接處呈圓弧過渡，所述的導(dǎo)向槽5的內(nèi)壁呈圓弧狀，所述的導(dǎo)向條4的橫截面與導(dǎo)向端2的橫截面呈傾斜狀分布，所述的固定端I中設(shè)有固定通孔7。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共自行車鎖止器的鎖止引導(dǎo)導(dǎo)向裝置，其特征在于:包括固定端(I)和導(dǎo)向端(2)，所述的固定端⑴與導(dǎo)向端(2)相固定連接，所述的固定端⑴呈“U”狀，所述的固定端(I)中設(shè)有卡位槽(3)，所述的導(dǎo)向端(2)由二條向外擴(kuò)展的導(dǎo)向條(4)組成，二根導(dǎo)向條⑷呈喇機(jī)狀分布，二根導(dǎo)向條⑷間形成導(dǎo)向槽(5)，所述的卡位槽(3)與導(dǎo)向槽(5)呈連通狀分布，所述的固定端(I)與導(dǎo)向端(2)呈一體化分布，所述的固定端(I)的背面設(shè)有嵌入式的磁極定位塊(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共自行車鎖止器的鎖止引導(dǎo)導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述的卡位槽⑶內(nèi)壁與導(dǎo)向槽(5)內(nèi)壁的拼接處呈圓弧過渡，所述的導(dǎo)向槽(5)的內(nèi)壁呈圓弧狀，所述的導(dǎo)向條(4)的橫截面與導(dǎo)向端(2)的橫截面呈傾斜狀分布，所述的固定端(I)中設(shè)有固定通孔(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種導(dǎo)向裝置，特別涉及一種公共自行車鎖止器的鎖止引導(dǎo)導(dǎo)向裝置。包括固定端和導(dǎo)向端，所述的固定端與導(dǎo)向端相固定連接，所述的固定端呈“U”狀，所述的固定端中設(shè)有卡位槽，所述的導(dǎo)向端由二條向外擴(kuò)展的導(dǎo)向條組成，二根導(dǎo)向條呈喇叭狀分布，二根導(dǎo)向條間形成導(dǎo)向槽，所述的卡位槽與導(dǎo)向槽呈連通狀分布，所述的固定端與導(dǎo)向端呈一體化分布，所述的固定端的背面設(shè)有嵌入式的磁極定位塊。公共自行車鎖止器的鎖止引導(dǎo)導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)緊湊，操作簡便。
【IPC分類】B62H3/00
【公開號(hào)】CN204871300
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520410507
【發(fā)明人】張惠明
【申請(qǐng)人】張惠明
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月10日