電動自行車用新型左置助力傳感器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動自行車用傳感器。特別是涉及一種電動自行車用新型左置助力傳感器。
【背景技術】
[0002]以出口歐州為主的鋰電電動自行車以簡潔輕便、綠色環(huán)保等優(yōu)點，正被越來越多的人接受并使用，所有出口鋰電電動車均帶有電動助力系統(tǒng)，實現(xiàn)方式是當人力騎行電動車時，人腳踩動腳踏，帶動牙盤曲柄、傳感器磁盤與五通內(nèi)的中軸一起轉動，霍爾傳感裝置通過固定支架固定在車架上(是不動的)。這時傳感器磁盤旋轉，鑲嵌在磁盤中的磁鋼不斷給霍爾傳感裝置提供變化的磁場信號，霍爾傳感裝置再將信號傳遞給電動車控制器，控制器再控制電機的旋轉來給電動自行車提供動力。
[0003]由于霍爾傳感裝置和磁盤感應有效端面之間存在2?3mm的有效感應距離，磁盤是由塑料注塑成型，電動車使用時間長久以后，由于塑料的老化變形，進而可能導致固定在中軸上的磁盤會發(fā)生偏移傾斜現(xiàn)象，致使霍爾傳感裝置與磁盤的有效感應端面之間距離發(fā)生變化，感應效果就會發(fā)生變化，進而會影響到電動車的助力效果。此類傳感器一般安裝在中軸右側。
[0004]目前市場上也有少量安裝在中軸左邊的助力傳感器。常見的有兩種:一種是采用磁盤與霍爾傳感裝置一體結構，僅僅靠磁盤與中軸的過盈配合來保證整體結構穩(wěn)定性，使用時間長久后易出現(xiàn)因塑料老化變形導致的從車架五通內(nèi)的頂絲連接中松動脫出。另一種是也是采用磁盤與霍爾傳感裝置一體結構，固定是通過螺釘把一體結構的助力傳感器固定車架五通上面，這種固定方式可以滿足結構穩(wěn)定，使用中不會出現(xiàn)松動脫出等現(xiàn)像，但不足之處是車架需要定做螺紋孔，增加了整車廠家采購車架的成本和難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種不僅拆裝方便，易于生產(chǎn)，并且定位準確牢固，永不發(fā)生松動脫出現(xiàn)像的電動自行車用新型左置助力傳感器。
[0006]本實用新型所采用的技術方案是:一種電動自行車用新型左置助力傳感器，是安裝在電動自行車車架五通與自行車曲柄之間的間隙內(nèi)，包括有安裝在電動自行車車架五通左側內(nèi)軸碗上的環(huán)形結構的霍爾傳感裝置、嵌入在所述霍爾傳感裝置中間的磁盤以及設置在磁盤與所述的自行車曲柄之間的定位硅膠圈。
[0007]所述的磁盤與所述的霍爾傳感裝置為間隙配合，而與軸碗上的中軸為過盈配合。
[0008]所述的霍爾傳感裝置包括有:環(huán)形結構的上殼體和環(huán)形結構的下殼體，所述的上殼體和下殼體相對稱的分別各形成有兩個以上的用于上殼體和下殼體相互固定連接的上螺孔和下螺孔，所述上殼體在與所述下殼體相連接的環(huán)面上形成有一圈向內(nèi)凹進的凹槽，所述的凹槽內(nèi)嵌入有電路板，所述上殼體的一側邊沿徑向向外凸出的一體形成有用于設置連接所述電路板的導線的導線安裝部，所述下殼體在與所述的軸碗相連接的環(huán)面上形成有一圈能夠嵌入所述軸碗內(nèi)的花鍵，所述下殼體在與對應上殼體上的導線安裝部處一體形成有用于引出導線安裝部內(nèi)的導線與電動自行車控制單元相連的導線引出部。
[0009]所述上殼體的凹槽內(nèi)形成有一個以上的用于定位電路板的凸銷，所述電路板上形成有用于與所述的凸銷相結合的一個以上的銷孔。
[0010]所述的磁盤包括有環(huán)形結構的盤體，所述盤體的內(nèi)環(huán)面上形成有多數(shù)個用于與軸碗上的中軸過盈配合的凹槽，所述盤體的端面上形成有多數(shù)個用于嵌入磁鋼的磁鋼槽。
[0011]本實用新型的電動自行車用新型左置助力傳感器，各部件之間靠裝配關系使整個助力傳感器裝置與整車的曲柄和車架五通及中軸形成一個穩(wěn)固的整體。本實用新型不僅拆裝方便，易于生產(chǎn)及售后，并且定位準確牢固，結構穩(wěn)定，長時間應用也不會發(fā)生相對位置變化，永不發(fā)生松動脫出現(xiàn)像，進而保證了性能穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型安裝分解結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型霍爾傳感裝置的分解結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型霍爾傳感裝置中上殼體的結構示意圖；
[0015]圖4是本實用新型霍爾傳感裝置中下殼體的結構示意圖；
[0016]圖5是本實用新型中磁盤的結構示意圖。
[0017]圖中
[0018]1:定位硅膠圈2:磁盤
[0019]3:霍爾傳感裝置4:軸碗
[0020]5:中軸6:曲柄
[0021 ]7:電動自行車車架五通8:電動自行車車架
[0022]9:導線21:盤體
[0023]22:磁鋼槽23:凹槽
[0024]31:上殼體311:上螺孔
[0025]312:銷孔313:凹槽
[0026]314:電路板315:導線安裝部
[0027]316:凸銷32:下殼體
[0028]321:下螺孔322:花鍵
[0029]323:導線引出部
【具體實施方式】
[0030]下面結合實施例和附圖對本實用新型的電動自行車用新型左置助力傳感器做出詳細說明。
[0031]如圖1所示，本實用新型的電動自行車用新型左置助力傳感器，是安裝在電動自行車車架五通7與自行車曲柄自行車曲柄6之間的間隙內(nèi)，包括有安裝在電動自行車車架五通左側內(nèi)軸碗4上的環(huán)形結構的霍爾傳感裝置3、嵌入在所述霍爾傳感裝置3中間的磁盤2以及設置在磁盤2與所述的自行車曲柄6之間的定位硅膠圈I。所述的磁盤2與所述的霍爾傳感裝置3為間隙配合，而與軸碗4上的中軸5為過盈配合。
[0032]如圖2、圖3、圖4所示，所述的霍爾傳感裝置3包括有:環(huán)形結構的上殼體31和環(huán)形結構的下殼體32，所述的上殼體31和下殼體32相對稱的分別各形成有兩個以上的用于上殼體31和下殼體32相互固定連接的上螺孔311和下螺孔321，所述上殼體31在與所述下殼體32相連接的環(huán)面上形成有一圈向內(nèi)凹進的凹槽313，所述的凹槽313內(nèi)嵌入有電路板314，所述上殼體31的一側邊沿徑向向外凸出的一體形成有用于設置連接所述電路板314的導線9的導線安裝部315，所述下殼體32在與所述的軸碗4相連接的環(huán)面上形成有一圈能夠嵌入所述軸碗4內(nèi)的花鍵322，下殼體32靠端面的花鍵322與軸碗4內(nèi)的鍵槽接觸式連接，實現(xiàn)了徑向和轉動定位；所述下殼體32在與對應上殼體31上的導線安裝部315處一體形成有用于引出導線安裝部315內(nèi)的導線與電動自行車控制器相連的導線引出部323。
[0033]所述上殼體31的凹槽313內(nèi)形成有一個以上的用于定位電路板314的凸銷316，所述電路板314上形成有用于與所述的凸銷316相結合的一個以上的銷孔312。
[0034]如圖5所示，所述的磁盤2包括有環(huán)形結構的盤體21，所述盤體21的內(nèi)環(huán)面上形成有多數(shù)個用于與軸碗4上的中軸5過盈配合的凹槽23，所述盤體21的端面上形成有多數(shù)個用于嵌入磁鋼的磁鋼槽22。確保磁盤上鑲嵌的磁鋼平面非接觸式正對著霍爾傳感裝置內(nèi)的霍爾器件。并且磁盤2隨中軸一起轉動，相對霍爾傳感裝置3產(chǎn)生不斷變化的磁場。
[0035]本實用新型的電動自行車用新型左置助力傳感器，由外向內(nèi)依次是自行車曲柄、定位硅膠圈、磁盤、霍爾傳感裝置和車架五通內(nèi)軸碗接觸式連接并壓緊，軸碗通過螺紋固定在車架五通內(nèi)。此安裝方式使得這種助力傳感器結構穩(wěn)定，長時間應用也不會發(fā)生相對位置變化，進而保證了性能穩(wěn)定；并且還具有拆裝方便的特點，方便了生產(chǎn)安裝和售后。
[0036]本實用新型的電動自行車用新型左置助力傳感器各部件之間靠裝配關系使整個助力傳感器與整車的曲柄6和車架五通中軸鎖母4及中軸5形成一個有機的整體。工作狀態(tài)下，助力傳感器磁盤2旋轉，鑲嵌在磁盤中的磁鋼不停的給霍爾傳感裝置3提供變化的磁場信號，霍爾傳感裝置3再將信號傳遞給電動自行車控制器，控制器再控制電機的旋轉來給電動自行車提供動力。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種電動自行車用新型左置助力傳感器，是安裝在電動自行車車架五通(7)與自行車曲柄(6)之間的間隙內(nèi)，其特征在于，包括有安裝在電動自行車車架五通左側內(nèi)軸碗(4)上的環(huán)形結構的霍爾傳感裝置⑶、嵌入在所述霍爾傳感裝置⑶中間的磁盤⑵以及設置在磁盤(2)與所述的自行車曲柄(6)之間的定位硅膠圈(I)。2.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車用新型左置助力傳感器，其特征在于，所述的磁盤(2)與所述的霍爾傳感裝置(3)為間隙配合，而與軸碗(4)上的中軸(5)為過盈配合。3.根據(jù)權利要求1所述的電動自行車用新型左置助力傳感器，其特征在于，所述的霍爾傳感裝置(3)包括有:環(huán)形結構的上殼體(31)和環(huán)形結構的下殼體(32)，所述的上殼體(31)和下殼體(32)相對稱的分別各形成有兩個以上的用于上殼體(31)和下殼體(32)相互固定連接的上螺孔(311)和下螺孔(321)，所述上殼體(31)在與所述下殼體(32)相連接的環(huán)面上形成有一圈向內(nèi)凹進的凹槽(313)，所述的凹槽(313)內(nèi)嵌入有電路板(314)，所述上殼體(31)的一側邊沿徑向向外凸出的一體形成有用于設置連接所述電路板(314)的導線的導線安裝部(315)，所述下殼體(32)在與所述的軸碗(4)相連接的環(huán)面上形成有一圈能夠嵌入所述軸碗(4)內(nèi)的花鍵(322)，所述下殼體(32)在與對應上殼體(31)上的導線安裝部(315)處一體形成有用于引出導線安裝部(315)內(nèi)的導線與電動自行車控制單元相連的導線引出部(323) ο4.根據(jù)權利要求3所述的電動自行車用新型左置助力傳感器，其特征在于，所述上殼體(31)的凹槽(313)內(nèi)形成有一個以上的用于定位電路板(314)的凸銷(316)，所述電路板(314)上形成有用于與所述的凸銷(316)相結合的一個以上的銷孔(312)。5.根據(jù)權利要求1或2所述的電動自行車用新型左置助力傳感器，其特征在于，所述的磁盤(2)包括有環(huán)形結構的盤體(21)，所述盤體(21)的內(nèi)環(huán)面上形成有多數(shù)個用于與軸碗(4)上的中軸(5)過盈配合的凹槽(23)，所述盤體(21)的端面上形成有多數(shù)個用于嵌入磁鋼的磁鋼槽(22)。
【專利摘要】一種電動自行車用新型左置助力傳感器，是安裝在電動自行車車架五通與自行車曲柄之間的間隙內(nèi)，包括有安裝在電動自行車車架五通左側內(nèi)軸碗上的環(huán)形結構的霍爾傳感裝置、嵌入在所述霍爾傳感裝置中間的磁盤以及設置在磁盤與所述的自行車曲柄之間的定位硅膠圈。所述的磁盤與所述的霍爾傳感裝置為間隙配合，而與軸碗上的中軸為過盈配合。本實用新型的電動自行車用新型左置助力傳感器，各部件之間靠裝配關系使整個助力傳感器裝置與整車的曲柄和車架五通及中軸形成一個穩(wěn)固的整體。本實用新型不僅拆裝方便，易于生產(chǎn)及售后，并且定位準確牢固，結構穩(wěn)定，長時間應用也不會發(fā)生相對位置變化，永不發(fā)生松動脫出現(xiàn)像，進而保證了性能穩(wěn)定。
【IPC分類】B62M6/50
【公開號】CN204871450
【申請?zhí)枴緾N201520456376
【發(fā)明人】谷美林, 趙帆, 史文
【申請人】河北工業(yè)大學
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月29日