一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]盛裝油料或液態(tài)化學(xué)物的鐵皮桶或塑料桶，均為圓筒形，上表面具有一圈環(huán)狀凸出上緣，直經(jīng)和高度也不相同，其容量大，盛裝多為易燃易爆物或有毒有害物，叉車、吊車作業(yè)危險(xiǎn)性大，一般采用人工搬運(yùn)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的油桶搬運(yùn)車種類繁多，結(jié)構(gòu)繁雜，只適用單一種類油桶，對(duì)不同直徑和高度的油桶不能普遍適用，特別是油桶的固定組件，往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁肩，穩(wěn)固性差。本實(shí)用新型采用在油桶搬運(yùn)車的拉桿上設(shè)置滑行夾持模塊、鷹嘴夾鉗和叉形托板的技術(shù)，使油桶搬運(yùn)車可普遍適用于各種型號(hào)、不同直徑、不同高度的油桶搬運(yùn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，穩(wěn)固性好，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車，合理地解決了現(xiàn)有技術(shù)的油桶搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)繁雜，只適用單一種類油桶，對(duì)不同直徑和高度的油桶不能普遍適用的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車，包括車輪、車軸、叉形托板、三角梁、輔助輪縱梁、輔助輪橫梁、萬(wàn)向輔助輪、拉桿、拉桿滑槽、滑行夾持模塊、鷹嘴夾鉗、手柄、滑行夾持模塊底板、滑行夾持模塊外殼、夾鉗上臂、夾鉗下臂、夾鉗下臂連桿、彈簧、螺絲釘、彈簧自鎖螺母、鉚釘，其特征在于:
[0007]所述拉桿上設(shè)有手柄和所述拉桿滑槽，所述拉桿滑槽上設(shè)有滑行夾持模塊，所述滑行夾持模塊上設(shè)有鷹嘴夾鉗和彈簧自鎖螺母，所述彈簧自鎖螺母在所述拉桿滑槽內(nèi)滑行調(diào)節(jié)所述滑行夾持模塊和所述鷹嘴夾鉗的高度，所述鷹嘴夾鉗的夾鉗上臂呈鷹嘴鉤狀，鉤咬油桶的上邊緣內(nèi)側(cè)，所述鷹嘴夾鉗的夾鉗下臂較短，撐抵油桶的上邊緣外側(cè)下方，利用所述彈簧的張力和油桶重力咬合所述鷹嘴夾鉗，卡死固定油桶；
[0008]所述拉桿設(shè)置在所述車軸的中點(diǎn)上，所述車軸兩端設(shè)有車輪，所述車軸一側(cè)設(shè)有叉形托板，另一側(cè)設(shè)有三角梁，所述三角梁的一條邊與車軸焊接一體，所述拉桿的兩側(cè)的車軸和三角梁上設(shè)有輔助輪縱梁，所述輔助輪縱梁的頂端垂直設(shè)有輔助輪橫梁，所述輔助輪橫梁兩端下面設(shè)有萬(wàn)向輔助輪，構(gòu)成所述一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車。
[0009]所述滑行夾持模塊由滑行夾持模塊底板、滑行夾持模塊外殼、鷹嘴夾鉗、夾鉗上臂、夾鉗下臂、夾鉗下臂連桿、彈簧、螺絲釘、彈簧自鎖螺母、鉚釘構(gòu)成；所述夾鉗上臂呈直臂頂端鉤狀，所述夾鉗下臂呈彎拐狀，所述夾鉗上臂中間部位設(shè)有鉚釘與所述夾鉗下臂的一端和所述滑行夾持模塊外殼連接在一起，所述鉚釘作為所述夾鉗上臂和所述夾鉗下臂的活動(dòng)軸，所述夾鉗下臂的彎拐部位設(shè)有鉚釘作為活動(dòng)軸與夾鉗下臂連桿連接，所述夾鉗下臂連桿的另一端設(shè)有鉚釘作為活動(dòng)軸將所述夾鉗下臂連桿固定在所述滑行夾持模塊外殼內(nèi)，所述夾鉗上臂末端設(shè)有所述彈簧與所述滑行夾持模塊外殼相連，所述滑行夾持模塊外殼設(shè)有螺絲釘與所述滑行夾持模塊底板固定在一起；所述滑行夾持模塊底板的兩端超出所述滑行夾持模塊外殼處設(shè)有彈簧自鎖螺母，所述彈簧自鎖螺母是所述滑行夾持模塊在所述拉桿滑槽內(nèi)滑動(dòng)和鎖緊的裝置，調(diào)節(jié)所述鷹嘴夾鉗的高度。
[0010]進(jìn)一步地，所述拉桿為40 X 40mm招合金方形滑軌槽金屬材料。
[0011]本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是:
[0012]本實(shí)用新型公開了一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車，合理地解決了現(xiàn)有技術(shù)的油桶搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)繁雜，只適用單一種類油桶，對(duì)不同直徑和高度的油桶不能普遍適用的問(wèn)題。本實(shí)用新型采用在油桶搬運(yùn)車的拉桿上設(shè)置滑行夾持模塊、鷹嘴夾鉗和叉形托板的技術(shù)，使油桶搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可普遍適用于各種型號(hào)、不同直徑、不同高度的油桶搬運(yùn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，穩(wěn)固性好，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)有很大的改進(jìn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實(shí)用新型的滑行夾持模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中所示:1—車輪，2—車軸，3—叉形托板，4—三角梁，5—輔助輪縱梁，6—輔助輪橫梁，7—萬(wàn)向輔助輪，8—拉桿，9一拉桿滑槽，10-滑行夾持模塊，11-鷹嘴夾鉗、12—手柄、13—滑行夾持模塊底板、14—滑行夾持模塊外殼、15—夾鉗上臂、16—夾鉗下臂、17—夾鉗下臂連桿、18—彈簧、19—螺絲釘、20—彈簧自鎖螺母、21—鉚釘
【具體實(shí)施方式】
[0016]通過(guò)下面對(duì)實(shí)施例的描述，將更加有助于公眾理解本實(shí)用新型，但不能也不應(yīng)當(dāng)將申請(qǐng)人所給出的具體的實(shí)施例視為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制，任何對(duì)部件或技術(shù)特征的定義進(jìn)行改變和/或?qū)φw結(jié)構(gòu)作形式的而非實(shí)質(zhì)的變換都應(yīng)視為本實(shí)用新型的技術(shù)方案所限定的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1-圖2所示的一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車，包括車輪1、車軸2、叉形托板3、三角梁4、輔助輪縱梁5、輔助輪橫梁6、萬(wàn)向輔助輪7、拉桿8、拉桿滑槽9、滑行夾持模塊10、鷹嘴夾鉗11、手柄12、滑行夾持模塊底板13、滑行夾持模塊外殼14、夾鉗上臂15、夾鉗下臂16、夾鉗下臂連桿17、彈簧18、螺絲釘19、彈簧自鎖螺母20、鉚釘21。
[0018]首先設(shè)置滑行夾持模塊10，在所述滑行夾持模塊10上設(shè)置鷹嘴夾鉗11 ;在所述滑行夾持模塊底板13上設(shè)置滑行夾持模塊外殼14和彈簧自鎖螺母20，在所述滑行夾持模塊外殼14上設(shè)置所述夾鉗上臂15、夾鉗下臂16、夾鉗下臂連桿17、彈簧18、鉚釘21，用所述螺絲釘19把所述滑行夾持模塊外殼14固定在所述滑行夾持模塊底板13上，完成所述滑行夾持模塊10的實(shí)施。
[0019]然后設(shè)置車軸2，在所述車軸2兩端設(shè)置車輪I ;在所述車軸2上設(shè)置叉形托板3、三角梁4、輔助輪縱梁5和拉桿8，在所述輔助輪縱梁5上設(shè)置輔助輪橫梁6，在所述輔助輪橫梁6兩端下方設(shè)置萬(wàn)向輔助輪7。
[0020]最后在所述拉桿8上設(shè)置拉桿滑槽9、滑行夾持模塊10和手柄12，完成所述一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車的實(shí)施。
[0021]當(dāng)然，本實(shí)用新型還可以有其他多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車，包括車輪、車軸、叉形托板、三角梁、輔助輪縱梁、輔助輪橫梁、萬(wàn)向輔助輪、拉桿、拉桿滑槽、滑行夾持模塊、鷹嘴夾鉗、手柄、滑行夾持模塊底板、滑行夾持模塊外殼、夾鉗上臂、夾鉗下臂、夾鉗下臂連桿、彈簧、螺絲釘、彈簧自鎖螺母、鉚釘，其特征在于: 所述拉桿上設(shè)有手柄和所述拉桿滑槽，所述拉桿滑槽上設(shè)有滑行夾持模塊，所述滑行夾持模塊上設(shè)有鷹嘴夾鉗和彈簧自鎖螺母，所述彈簧自鎖螺母在所述拉桿滑槽內(nèi)滑行調(diào)節(jié)所述滑行夾持模塊和所述鷹嘴夾鉗的高度，所述鷹嘴夾鉗的夾鉗上臂呈鷹嘴鉤狀，鉤咬油桶的上邊緣內(nèi)側(cè)，所述鷹嘴夾鉗的夾鉗下臂較短，撐抵油桶的上邊緣外側(cè)下方，利用所述彈簧的張力和油桶重力咬合所述鷹嘴夾鉗，卡死固定油桶； 所述拉桿設(shè)置在所述車軸的中點(diǎn)上，所述車軸兩端設(shè)有車輪，所述車軸一側(cè)設(shè)有叉形托板，另一側(cè)設(shè)有三角梁，所述三角梁的一條邊與車軸焊接一體，所述拉桿的兩側(cè)的車軸和三角梁上設(shè)有輔助輪縱梁，所述輔助輪縱梁的頂端垂直設(shè)有輔助輪橫梁，所述輔助輪橫梁兩端下面設(shè)有萬(wàn)向輔助輪，構(gòu)成所述一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車，其特征在于:所述滑行夾持模塊由滑行夾持模塊底板、滑行夾持模塊外殼、鷹嘴夾鉗、夾鉗上臂、夾鉗下臂、夾鉗下臂連桿、彈簧、螺絲釘、彈簧自鎖螺母、鉚釘構(gòu)成；所述夾鉗上臂呈直臂頂端鉤狀，所述夾鉗下臂呈彎拐狀，所述夾鉗上臂中間部位設(shè)有鉚釘與所述夾鉗下臂的一端和所述滑行夾持模塊外殼連接在一起，所述鉚釘作為所述夾鉗上臂和所述夾鉗下臂的活動(dòng)軸，所述夾鉗下臂的彎拐部位設(shè)有鉚釘作為活動(dòng)軸與夾鉗下臂連桿連接，所述夾鉗下臂連桿的另一端設(shè)有鉚釘作為活動(dòng)軸將所述夾鉗下臂連桿固定在所述滑行夾持模塊外殼內(nèi)，所述夾鉗上臂末端設(shè)有所述彈簧與所述滑行夾持模塊外殼相連，所述滑行夾持模塊外殼設(shè)有螺絲釘與所述滑行夾持模塊底板固定在一起；所述滑行夾持模塊底板的兩端超出所述滑行夾持模塊外殼處設(shè)有彈簧自鎖螺母，所述彈簧自鎖螺母是所述滑行夾持模塊在所述拉桿滑槽內(nèi)滑動(dòng)和鎖緊的裝置，調(diào)節(jié)所述鷹嘴夾鉗的高度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車，其特征在于:所述拉桿為40 X 40mm招合金方形滑軌槽金屬材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有可調(diào)節(jié)夾持裝置的油桶搬運(yùn)車，包括車輪、車軸、叉形托板、三角梁、輔助輪縱梁、輔助輪橫梁、萬(wàn)向輔助輪、拉桿、拉桿滑槽、滑行夾持模塊、鷹嘴夾鉗、手柄、滑行夾持模塊底板、滑行夾持模塊外殼、夾鉗上臂、夾鉗下臂、夾鉗下臂連桿、彈簧、螺絲釘、彈簧自鎖螺母、鉚釘，其特征在于：本實(shí)用新型采用在油桶搬運(yùn)車的拉桿上設(shè)置滑行夾持模塊、鷹嘴夾鉗和叉形托板的技術(shù)，使油桶搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可普遍適用于各種型號(hào)、不同直徑、不同高度的油桶搬運(yùn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，穩(wěn)固性好，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)有很大的改進(jìn)。
【IPC分類】B62B3/04
【公開號(hào)】CN204895520
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520594813
【發(fā)明人】許秋祥
【申請(qǐng)人】許秋祥
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日