一種折疊交通工具的自動立撐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于交通工具折疊配件領(lǐng)域，具體涉及一種折疊交通工具的自動立撐。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會發(fā)展與科技進步，人們對于出行交通工具快速便捷環(huán)保等各方面的要求也越來越高，現(xiàn)有折疊交通工具如折疊電動車，通常體積較大，重量過重，對停放場地有一定的要求，且攜帶不方便、容易被盜，使得折疊式電動車類交通工具逐步受到人們的關(guān)注，其折疊后體積小重量輕，手提上下樓梯、駕車、乘公交車或地鐵出行等都十分方便。
[0003]當(dāng)前市面上的折疊式交通工具，立撐的折疊方式多是手動操作，折疊過程較為復(fù)雜，展開后需要單獨操作再展開立撐，折疊后也同樣需要另外采取收起立撐的措施，此外還存在折疊后體積依然較大、張牙舞爪攜帶不方便等諸多問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為克服上述缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:設(shè)計一種折疊交通工具的自動立撐，實現(xiàn)整車展開時立撐自動化收起，整車折疊時立撐自動化展開。
[0005]要解決其技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是:設(shè)計一種折疊交通工具的自動立撐，后輪架和前車架轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動電機通過減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，其特征在于，所述折疊軸固定設(shè)置撥桿和推桿，立撐設(shè)置滑動限位框，撥桿與滑動限位框連接，所述立撐通過軸連接于后輪架，所述滑動限位框包括一拉桿，拉桿設(shè)置溝槽，所述撥桿落入溝槽內(nèi)，所述拉桿與推桿相抵，所述立撐包括帶有彎折角度的兩個分支，所述兩個分支軸連接在一起，所述分支為鐮刀形，所述拉桿與前橫桿連接，所述前橫桿與滑動限位框連接，所述滑動限位框為前寬后窄的梯形形狀，所述拉桿替換為鋼絲或鋼絲板帶。
[0006]本實用新型所具有的有益效果包括:
[0007]1、應(yīng)用本實用新型實現(xiàn)整車展開時立撐自動化收起，整車折疊時立撐自動化展開，減少了操作步驟、節(jié)約程序，自動性高，快捷省力，攜帶運輸方便安全。
[0008]2、折疊后閉合妥帖，外形柔順，避免了張牙舞爪攜帶不便。
[0009]3、拉桿設(shè)置溝槽，所述撥桿落入溝槽內(nèi)，撥桿與拉桿配合嚴密，拉動有力，結(jié)構(gòu)合理，充分利用了內(nèi)部空間。
[0010]4、所述折疊軸固定設(shè)置推桿，用于收起時推動拉桿回位，它與撥桿一起構(gòu)成對拉桿的拉動和回位，從而實現(xiàn)立撐滑動限位框的聯(lián)動和回位。
[0011]5、所述驅(qū)動電機通過減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，減速齒輪能夠?qū)㈦姍C的轉(zhuǎn)動減速，使得電機轉(zhuǎn)速與折疊軸的運動速度相配合，從而實現(xiàn)后輪架的自動折疊。
[0012]6、所述立撐包括帶有彎折角度的兩個分支，所述兩個分支軸連接在一起，這樣在滑動限位框向前滑動時，彎折角度的前端逐漸并攏，其后端逐漸分開，折疊到位時恰好分開到支撐狀態(tài)；當(dāng)滑動限位框向后運動時，則兩個分支的后端逐漸并攏，展開到位時恰好柔順的并攏在后輪架上。
[0013]7、所述滑動限位框為前寬后窄的梯形形狀，拉動限位框再回位時可以實現(xiàn)兩分支彎折角度前端的并攏與張開。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為驅(qū)動電機與折疊軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為撥桿與推桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為拉桿與溝槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中:1前把架 2后輪架 3驅(qū)動電機 4減速齒輪5折疊軸6大齒輪7撥桿8推桿 9前橫桿 10立撐 11滑動限位框 12拉桿 13溝槽。
【具體實施方式】
[0019]如圖所示，一種折疊交通工具的自動立撐，后輪架2和前車架I轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動電機3通過減速齒輪4嚙合折疊軸5所設(shè)的大齒輪6，其特征在于，所述折疊軸5固定設(shè)置撥桿7和推桿8，立撐10設(shè)置滑動限位框11，撥桿7與滑動限位框11連接，所述立撐10通過軸連接于后輪架2，所述滑動限位框11包括一拉桿12，拉桿12設(shè)置溝槽13，所述撥桿7落入溝槽13內(nèi)，所述拉桿12與推桿8相抵，所述立撐10包括帶有彎折角度的兩個分支，所述兩個分支軸連接在一起，所述分支為鐮刀形，所述拉桿12與前橫桿9連接，所述前橫桿9與滑動限位框11連接，所述滑動限位框11為前寬后窄的梯形形狀，所述拉桿12替換為鋼絲或鋼絲板帶。
[0020]拉桿12設(shè)置溝槽13，所述撥桿7落入溝槽13內(nèi)，撥桿7與拉桿12配合嚴密，拉動有力，結(jié)構(gòu)合理，充分利用了內(nèi)部空間。
[0021]所述折疊軸5固定設(shè)置推桿8，用于收起時推動拉桿12回位，它與撥桿7 —起構(gòu)成對拉桿12的拉動和回位，從而實現(xiàn)立撐滑動限位框11的聯(lián)動和回位。
[0022]所述驅(qū)動電機3通過減速齒輪4嚙合折疊軸5所設(shè)的大齒輪6，減速齒輪4能夠?qū)㈦姍C的轉(zhuǎn)動減速，使得電機轉(zhuǎn)速與折疊軸5的運動速度相配合，從而實現(xiàn)后輪架2的自動折置。
[0023]所述立撐10包括帶有彎折角度的兩個分支，所述兩個分支軸連接在一起，這樣在滑動限位框11向前滑動時，彎折角度的前端逐漸并攏，其后端逐漸分開，折疊到位時恰好分開到支撐狀態(tài)；當(dāng)滑動限位框11向后運動時，則兩個分支的后端逐漸并攏，展開到位時恰好柔順的并攏在后輪架2上。
[0024]所述滑動限位框12為前寬后窄的梯形形狀，拉動限位框再回位時可以實現(xiàn)兩分支彎折角度前端的并攏與張開。
[0025]整車展開可以騎行狀態(tài)立撐10是順在后輪架2的，當(dāng)從展開狀態(tài)需要折疊時，操作按鈕打開開關(guān)，驅(qū)動電機3送電，驅(qū)動電機3工作開始正轉(zhuǎn)，通過減速齒輪、大齒輪的傳導(dǎo)拉動后輪架2開始折疊，在折疊的同時，折疊軸5的轉(zhuǎn)動導(dǎo)致?lián)軛U7拉動拉桿12向前，滑動限位框也向前運動，立撐10的兩個分支張開，折疊到位時后輪架2與前把架I貼合，張開的立撐10跟前輪恰好構(gòu)成一個穩(wěn)定的三點支撐，整車在折疊狀態(tài)可以站立。
[0026]需要展開時，驅(qū)動電機3反轉(zhuǎn)，驅(qū)動后輪架2展開，拉動折疊軸5轉(zhuǎn)動，推桿8推動拉桿12向后運動，滑動限位框11隨之向后運動，立撐10漸漸閉合，在后輪架2展開到位時立撐10又柔順的與后輪架貼合在一起。
[0027]需要指出的是，上述實施方式僅是本實用新型優(yōu)選的實施例，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在符合本實用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種折疊交通工具的自動立撐，后輪架和前車架轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動電機通過減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，其特征在于，所述折疊軸固定設(shè)置撥桿和推桿，立撐設(shè)置滑動限位框，撥桿與滑動限位框連接，所述立撐通過軸連接于后輪架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊交通工具的自動立撐，其特征在于，所述滑動限位框包括一拉桿，拉桿設(shè)置溝槽，所述撥桿落入溝槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊交通工具的自動立撐，其特征在于，所述拉桿與推桿相抵。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊交通工具的自動立撐，其特征在于，所述立撐包括帶有彎折角度的兩個分支，所述兩個分支軸連接在一起。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊交通工具的自動立撐，其特征在于，所述拉桿與前橫桿連接，所述前橫桿與滑動限位框連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊交通工具的自動立撐，其特征在于，所述滑動限位框為前寬后窄的梯形形狀。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊交通工具的自動立撐，其特征在于，所述拉桿替換為鋼絲或鋼絲板帶。
【專利摘要】本實用新型公開了一種折疊交通工具的自動立撐，后輪架和前車架轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動電機通過減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，所述折疊軸固定設(shè)置撥桿和推桿，立撐設(shè)置滑動限位框，撥桿與滑動限位框連接，所述立撐軸連接于后輪架。應(yīng)用本實用新型實現(xiàn)整車展開時立撐自動化收起，整車折疊時立撐自動化展開，自動性高，快捷省力，攜帶運輸方便安全。
【IPC分類】B62H1/00
【公開號】CN204895653
【申請?zhí)枴緾N201520513824
【發(fā)明人】羅梓珊
【申請人】羅梓珊
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月16日