一種新型多功能鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及一種新型多功能鞍座，屬于鞍座技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]騎行車輛是指帶有鞍座的車輛，例如電動自行車、摩托車，三輪車等。騎行車因為操作簡單、價格便宜、綠色節(jié)能等優(yōu)點而受到人們的喜愛。
[0003]騎行車上的鞍座包括鞍座本體、支架和鞍管卡套。鞍座本體通過支架和套卡在鞍管上的鞍管卡套安裝在鞍管上。騎行車輛一般露天存放，下雨后鞍座潮濕無法騎行，這是一直困擾使用者的問題。
[0004]隨著使用者對自行車或電動車騎行的舒適性要求的日益提高，對鞍座的要求也越來越高。現(xiàn)有技術(shù)的座面一般為梨形，即由相對較窄的頭部和相對較寬的尾部組成，大多數(shù)鞍座僅僅靠支撐架和座面本身的彈性來實現(xiàn)緩沖，但緩沖的效果仍有待進(jìn)一步改進(jìn)和提高，同時，在行至顛簸路段或長時間騎行時，由于緩沖結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定，也容易導(dǎo)致身體無法保持平路時舒適的姿勢。
【實用新型內(nèi)容】:
[0005]針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種新型多功能鞍座。
[0006]本實用新型多功能鞍座，它包含鞍座本體、碳纖維發(fā)熱片、連接導(dǎo)線、插頭、輔助拉手、減震彈簧、底部支撐板、安裝板和充電電池，鞍座本體包含三層，分別為上部防水表層、高彈性力中層和低彈力底層，上部防水表層、高彈性力中層和低彈力底層從上至下依次設(shè)置，鞍座本體的后側(cè)設(shè)置有輔助拉手，鞍座本體的底部設(shè)置有數(shù)個減震彈簧，鞍座本體通過減震彈簧與底部支撐板連接，且底部支撐板的下方設(shè)置有安裝板。
[0007]作為優(yōu)選，所述的高彈性力中層的內(nèi)部設(shè)置有碳纖維發(fā)熱片，碳纖維發(fā)熱片通過導(dǎo)線連接有插頭。
[0008]作為優(yōu)選，所述的減震彈簧之間設(shè)置有充電電池，充電電池上設(shè)置有充電孔，碳纖維發(fā)熱片通過插頭與充電孔插接。
[0009]作為優(yōu)選，所述的高彈性力中層的為高聚氨酯發(fā)泡層，低彈力底層為低聚氨酯發(fā)泡層。
[0010]本實用新型的有益效果:它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理新穎，設(shè)計有多個減震彈簧，減震效果好，設(shè)置有碳纖維發(fā)熱片，當(dāng)雨天，鞍座被淋濕后，通電后碳纖維發(fā)熱片可以升溫，使鞍座快速干燥，且鞍座本體為高聚氨酯發(fā)泡層和低聚氨酯發(fā)泡層組合而成，使鞍座的彈性更好，提高鞍座的舒適性能。
【附圖說明】
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[0011]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0012]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型中碳纖維發(fā)熱片與插頭的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]1-鞍座本體；2_碳纖維發(fā)熱片；3_連接導(dǎo)線；4-插頭；5_輔助拉手；6_減震彈簧；7-底部支撐板；8_安裝板；9_充電電池；1-1-上部防水表層；1-2_高彈性力中層；1-3_低彈力底層。
【具體實施方式】
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[0016]如圖1-3所示，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含鞍座本體1、碳纖維發(fā)熱片2、連接導(dǎo)線3、插頭4、輔助拉手5、減震彈簧6、底部支撐板7、安裝板8和充電電池9，鞍座本體I包含三層，分別為上部防水表層1-1、高彈性力中層1-2和低彈力底層1-3，上部防水表層1-1、高彈性力中層1-2和低彈力底層1-3從上至下依次設(shè)置，鞍座本體I的后側(cè)設(shè)置有輔助拉手5，鞍座本體I的底部設(shè)置有數(shù)個減震彈簧6，鞍座本體I通過減震彈簧6與底部支撐板7連接，且底部支撐板7的下方設(shè)置有安裝板8。
[0017]作為優(yōu)選，所述的高彈性力中層的1-2內(nèi)部設(shè)置有碳纖維發(fā)熱片2，碳纖維發(fā)熱片2通過導(dǎo)線3連接有插頭4。
[0018]作為優(yōu)選，所述的減震彈簧6之間設(shè)置有充電電池9，充電電池9上設(shè)置有充電孔，碳纖維發(fā)熱片2通過插頭4與充電孔插接。
[0019]作為優(yōu)選，所述的高彈性力中層的1-2為高聚氨酯發(fā)泡層，低彈力底層1-3為低聚氨酯發(fā)泡層。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種新型多功能鞍座，其特征在于:它包含鞍座本體(I)、碳纖維發(fā)熱片(2)、連接導(dǎo)線(3)、插頭(4)、輔助拉手(5)、減震彈簧(6)、底部支撐板(7)、安裝板(8)和充電電池(9)，鞍座本體(I)包含三層，分別為上部防水表層(1-1)、高彈性力中層(1-2)和低彈力底層(1-3)，上部防水表層(1-1)、高彈性力中層(1-2)和低彈力底層(1-3)從上至下依次設(shè)置，鞍座本體(I)的后側(cè)設(shè)置有輔助拉手(5)，鞍座本體(I)的底部設(shè)置有數(shù)個減震彈簧(6)，鞍座本體(I)通過減震彈簧(6)與底部支撐板(7)連接，且底部支撐板(7)的下方設(shè)置有安裝板⑶。2.按照權(quán)利要求1所述的一種新型多功能鞍座，其特征在于:所述的高彈性力中層的(1-2)內(nèi)部設(shè)置有碳纖維發(fā)熱片(2)，碳纖維發(fā)熱片(2)通過導(dǎo)線(3)連接有插頭(4)。3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種新型多功能鞍座，其特征在于:所述的減震彈簧(6)之間設(shè)置有充電電池(9)，充電電池(9)上設(shè)置有充電孔，碳纖維發(fā)熱片(2)通過插頭(4)與充電孔插接。4.按照權(quán)利要求1所述的一種新型多功能鞍座，其特征在于:所述的高彈性力中層的(1-2)為高聚氨酯發(fā)泡層，低彈力底層(1-3)為低聚氨酯發(fā)泡層。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型多功能鞍座，屬于鞍座技術(shù)領(lǐng)域。鞍座本體包含三層，分別為上部防水表層、高彈性力中層和低彈力底層,上部防水表層、高彈性力中層和低彈力底層從上至下依次設(shè)置，鞍座本體的后側(cè)設(shè)置有輔助拉手，鞍座本體的底部設(shè)置有數(shù)個減震彈簧,鞍座本體通過減震彈簧與底部支撐板連接，且底部支撐板的下方設(shè)置有安裝板。設(shè)計有多個減震彈簧，減震效果好，設(shè)置有碳纖維發(fā)熱片，當(dāng)雨天，鞍座被淋濕后，通電后碳纖維發(fā)熱片可以升溫，使鞍座快速干燥，且鞍座本體為高聚氨酯發(fā)泡層和低聚氨酯發(fā)泡層組合而成，使鞍座的彈性更好，提高鞍座的舒適性能。
【IPC分類】B62J1/00, B62J1/02, B62J1/26
【公開號】CN204895669
【申請?zhí)枴緾N201520508636
【發(fā)明人】胡田剛
【申請人】天津金世通自行車零件有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月14日