一種自行車把手的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車，特別提供了一種自行車把手。
【背景技術】
[0002]現有技術中，具有折疊功能的自行車把手，主要分為把手分為兩個部分，兩端的把手通過折疊裝置折疊，分別從兩側緊靠在自行車架的兩側；或者將整個自行車把手折疊在車架的一側。上述的結構主要是用于自行車的收納和儲藏所用。無法在行駛的時候提供輔助。
[0003]另一方面，現有技術中的自行車把手的結構是固定的，其握手兩邊的間距始終固定，這種結構限制了自行車的使用人群，間距較大的自行車把手，小孩子無法使用，間距較小的自行車，大人使用起來不方便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種自行車把手，解決現有的自行車把手的折疊功能僅能完全折疊，無法調節(jié)把手自身的長度間距的問題。
[0005]—種自行車把手，包括自行車把手和四個折疊裝置，所述自行車把手依次分為A段、B段、C段和D段，其長度比例為1: 2: 2: 1，其中車架的連接處設置在B段和C段之間，四個折疊裝置中的兩個位于中部車架連接處的兩側，另外兩個折疊裝置分別位于A段和B段之間、C段和D段之間。
[0006]進一步的，所述折疊裝置上設有展開自鎖裝置。
[0007]進一步的，所述自行車把手中部和車架相連接出的連接桿上設有伸縮裝置。
[0008]進一步的，所述四個折疊裝置中的中間兩個折疊裝置使自行車把手豎直向下折疊，另外兩個使自行車把手水平方向折疊。
[0009]進一步的，所述自行車把手上B段和C段的外側設有卡緊裝置，當A段和D段水平折疊后，卡緊裝置將A段卡固在B段外側，將D段卡固在C段外側。
[0010]進一步的，位于自行車把手下方的車架兩側均設有卡緊裝置，當自行車把手沿中間兩個折疊裝置向下折疊時，卡緊裝置將A段和B段卡緊在車架的一側，將C段和D段卡緊在車架的另一側。
[0011 ] 本自行車把手可通過中間的兩個折疊裝置完全折疊起來，方便收納和儲藏；也可以利用另外兩個折疊裝置的折疊來減小整個自行車把手的間距，以適用于個子較小的人使用。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]圖1為本實用新型自行車把手的展開結構示意圖。
[0014]圖2是圖1的側向示意圖。
[0015]圖3是本實用新型自行車把手縮小兩端間距的狀態(tài)結構示意圖。
[0016]圖4是本實用新型自行車把手收納時結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]實施例1:如圖1-圖4所示，一種自行車把手，包括自行車把手I和四個折疊裝置2，所述自行車把手依次分為A段、B段、C段和D段，其長度比例為1: 2: 2: 1，其中車架3的連接處設置在B段和C段之間，四個折疊裝置中的兩個位于中部車架連接處的兩側，另外兩個折疊裝置分別位于A段和B段之間、C段和D段之間；所述折疊裝置上設有展開自鎖裝置，所述自行車把手中部和車架相連接出的連接桿上設有伸縮裝置。
[0018]實施例2:—種自行車把手，包括自行車把手I和四個折疊裝置2，所述自行車把手依次分為A段、B段、C段和D段，其長度比例為1: 2: 2: 1，其中車架3的連接處設置在B段和C段之間，四個折疊裝置中的兩個位于中部車架連接處的兩側，另外兩個折疊裝置分別位于A段和B段之間、C段和D段之間；所述折疊裝置上設有展開自鎖裝置。
[0019]實施例3:—種自行車把手，包括自行車把手I和四個折疊裝置2，所述自行車把手依次分為A段、B段、C段和D段，其長度比例為1: 2: 2: 1，其中車架3的連接處設置在B段和C段之間，四個折疊裝置中的兩個位于中部車架連接處的兩側，另外兩個折疊裝置分別位于A段和B段之間、C段和D段之間；所述自行車把手中部和車架相連接出的連接桿上設有伸縮裝置。
[0020]實施例4: 一種自行車把手，包括自行車把手I和四個折疊裝置2，所述自行車把手依次分為A段、B段、C段和D段，其長度比例為1: 2: 2: 1，其中車架3的連接處設置在B段和C段之間，四個折疊裝置中的兩個位于中部車架連接處的兩側，另外兩個折疊裝置分別位于A段和B段之間、C段和D段之間，所述四個折疊裝置2中的中間兩個折疊裝置使自行車把手I豎直向下折疊，另外兩個使自行車把手水平方向折疊。
[0021]實施例5:如圖3所示，一種自行車把手，包括自行車把手I和四個折疊裝置2，所述自行車把手依次分為A段、B段、C段和D段，其長度比例為1: 2: 2: 1，其中車架3的連接處設置在B段和C段之間，四個折疊裝置中的兩個位于中部車架連接處的兩側，另外兩個折疊裝置分別位于A段和B段之間、C段和D段之間，所述四個折疊裝置2中的中間兩個折疊裝置使自行車把手I豎直向下折疊，另外兩個使自行車把手水平方向折疊，所述自行車把手I上B段和C段的外側設有卡緊裝置，當A段和D段水平折疊后，卡緊裝置將A段卡固在B段外側，將D段卡固在C段外側。
[0022]實施例6:如圖4所示，一種自行車把手，包括自行車把手I和四個折疊裝置2，所述自行車把手依次分為A段、B段、C段和D段，其長度比例為1: 2: 2: 1，其中車架3的連接處設置在B段和C段之間，四個折疊裝置中的兩個位于中部車架連接處的兩側，另外兩個折疊裝置分別位于A段和B段之間、C段和D段之間，所述四個折疊裝置2中的中間兩個折疊裝置使自行車把手I豎直向下折疊，另外兩個使自行車把手水平方向折疊，位于自行車把手I下方的車架3兩側均設有卡緊裝置，當自行車把手I沿中間兩個折疊裝置向下折疊時，卡緊裝置將A段和B段卡緊在車架3的一側，將C段和D段卡緊在車架3的另一側。
[0023]盡管這里參照本實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領域技術人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內。更具體地說，在本申請公開、附圖和權利要求的范圍內，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變形和改進外，對于本領域技術人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權項】
1.一種自行車把手，其特征在于:包括自行車把手(I)和四個折疊裝置(2)，所述自行車把手依次分為A段、B段、C段和D段，其長度比例為1: 2: 2: 1，其中車架(3)的連接處設置在B段和C段之間，四個折疊裝置中的兩個位于中部車架連接處的兩側，另外兩個折疊裝置分別位于A段和B段之間、C段和D段之間。2.根據權利要求1所述一種自行車把手，其特征在于:所述折疊裝置上設有展開自鎖 目.ο3.根據權利要求1所述一種自行車把手，其特征在于:所述自行車把手中部和車架相連接出的連接桿上設有伸縮裝置。4.根據權利要求1-3任意一項所述一種自行車把手，其特征在于:所述四個折疊裝置(2)中的中間兩個折疊裝置使自行車把手(I)豎直向下折疊，另外兩個使自行車把手水平方向折疊。5.根據權利要求4所述一種自行車把手，其特征在于:所述自行車把手(I)上B段和C段的外側設有卡緊裝置，當A段和D段水平折疊后，卡緊裝置將A段卡固在B段外側，將D段卡固在C段外側。6.根據權利要求4所述一種自行車把手，其特征在于:位于自行車把手(I)下方的車架(3)兩側均設有卡緊裝置，當自行車把手(I)沿中間兩個折疊裝置向下折疊時，卡緊裝置將A段和B段卡緊在車架(3)的一側，將C段和D段卡緊在車架(3)的另一側。
【專利摘要】本實用新型涉及一種自行車把手，包括自行車把手(1)和四個折疊裝置(2)，所述自行車把手依次分為A段、B段、C段和D段，其長度比例為1∶2∶2∶1，其中車架(3)的連接處設置在B段和C段之間，四個折疊裝置中的兩個位于中部車架連接處的兩側，另外兩個折疊裝置分別位于A段和B段之間、C段和D段之間。本自行車把手可通過中間的兩個折疊裝置完全折疊起來，方便收納和儲藏；也可以利用另外兩個折疊裝置的折疊來減小整個自行車把手的間距，以適用于個子較小的人使用。
【IPC分類】B62K21/16, B62K15/00
【公開號】CN204916010
【申請?zhí)枴緾N201520566595
【發(fā)明人】李渠龍
【申請人】李渠龍
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月31日