自行車的前撥鏈器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型與自行車有關，特別是指一種自行車的前撥鏈器。
【背景技術】
[0002]—般的變速自行車是利用轉(zhuǎn)把調(diào)整變速線的長度，再由變速線帶動前、后撥鏈器，使前、后撥鏈器驅(qū)動鏈條在不同大小的鏈輪之間移位，用以達到變速效果。
[0003]就前撥鏈器的現(xiàn)有技術來說，如US5，328，414號專利案是利用蝸桿將馬達所輸出的動力傳送至螺帽，再由螺帽所產(chǎn)生的上下位移對預壓彈簧的支腳施以推力，使預壓彈簧透過與撥鏈架所連接的軸桿驅(qū)動撥鏈架切換位置，進而讓鏈條達到移位效果。然而在此一現(xiàn)有專利案中，馬達需要輸出相當大的動力才能確保讓鏈條達到移位效果，這樣在長時間使用之下勢必會造成馬達的負荷過大而容易發(fā)生損壞的情況。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種自行車的前撥鏈器，其兼具儲能及防撞效果，使整體結(jié)構能夠獲得良好的保護效果。
[0005]為了達成上述目的，本實用新型的前撥鏈器包含有一驅(qū)動單元、一傳動單元、一撥鏈架，以及一儲能單元。該驅(qū)動單元具有一馬達及一連接該馬達的出力軸；該傳動單元連接該驅(qū)動單元的出力軸；該撥鏈架樞接于該傳動單元，使得該驅(qū)動單元能通過該傳動單元驅(qū)動該撥鏈架切換位置；該儲能單元具有一第一壓縮彈簧與一第二壓縮彈簧，該第一、第二壓縮彈簧設于該傳動單元內(nèi)且位于該撥鏈架的兩相對側(cè)。
[0006]其中，該出力軸的一端具有一偏心軸部，該傳動單元具有一傳動桿，該傳動桿樞接于該出力軸的偏心軸部。
[0007]其中，該驅(qū)動單元具有一固定座，該傳動單元具有一第一內(nèi)連動件及一第一外連動件，該第一內(nèi)連動件的兩端分別樞接于該固定座與該傳動桿，該第一外連動件的兩端分別樞接于該固定座與該撥鏈架，該第一壓縮彈簧設于該第一內(nèi)、外連動件之間。
[0008]其中，該傳動單元具有一第二內(nèi)連動件及一第二外連動件，該第二內(nèi)連動件樞接于該固定座，該第二外連動件的兩端分別樞接于該固定座與該撥鏈架，該第二壓縮彈簧設于該第二內(nèi)、外連動件之間。
[0009]其中，該傳動單元具有一第三內(nèi)連動件，該第三內(nèi)連動件的兩端分別樞接于該第一、第二內(nèi)連動件。
[0010]本實用新型的有益效果:由此，該儲能單元可以在該撥鏈架切換位置的過程中提供儲能效果，用以減輕該驅(qū)動單元的負荷，同時在該撥鏈架受到側(cè)向力碰撞時能夠提供良好的緩沖效果。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型配合車架使用的立體圖。
[0012]圖2為本實用新型的立體圖。
[0013]圖3為本實用新型的傳動單元的立體分解圖。
[0014]圖4為本實用新型的前視圖，主要顯示撥鏈器位于大齒盤的狀態(tài)。
[0015]圖5為本實用新型的后視圖，主要顯示撥鏈器位于大齒盤的狀態(tài)。
[0016]圖6本實用新型的局部前視圖，主要顯示當撥鏈器準備從大齒盤切換至小齒盤時的狀態(tài)。
[0017]圖7為本實用新型的前視圖，主要顯示撥鏈器位于小齒盤的狀態(tài)。
[0018]圖8類同于圖7，主要顯示撥鏈器準備從小齒盤切換至大齒盤的狀態(tài)。
[0019]符號說明
[0020]10前撥鏈器12車架
[0021]14前鏈輪142大齒盤
[0022]144小齒盤16鏈條
[0023]20驅(qū)動單元21固定座
[0024]22馬達23出力軸
[0025]24偏心軸部30傳動單元
[0026]31傳動桿32第一內(nèi)連動件
[0027]322第一彈簧定位部33第一外連動件
[0028]332第二彈簧定位部34第二內(nèi)連動件
[0029]342第三彈簧定位部35第二外連動件
[0030]352第四彈簧定位部36第三內(nèi)連動件
[0031]40撥鏈架50儲能單元
[0032]51第一壓縮彈簧52第二壓縮彈簧
[0033]Pl第一樞軸P2第二樞軸
[0034]P3第三樞軸P4第四樞軸
[0035]P5第五樞軸P6第六樞軸
[0036]P7第七樞軸
【具體實施方式】
[0037]請先參閱圖1至圖4，本實用新型的前撥鏈器10包含有一驅(qū)動單元20、一傳動單元30、一撥鏈架40，以及一儲能單元50。
[0038]驅(qū)動單元20具有一固定座21、一馬達22，以及一出力軸23。固定座21安裝于一車架12上，馬達22安裝于固定座21內(nèi)且經(jīng)由一減速齒輪組(圖中未示)連接出力軸23的一端，出力軸23的另一端具有一偏心軸部24。由此，出力軸23可以被馬達22所驅(qū)動而轉(zhuǎn)動。
[0039]如圖3至圖5所示，傳動單元30具有一傳動桿31、一第一內(nèi)連動件32、一第一外連動件33、一第二內(nèi)連動件34、一第二外連動件35，以及一第三內(nèi)連動件36。傳動桿31的頂端樞接于出力軸23的偏心軸部24 ;第一內(nèi)連動件32的一端通過一第一樞軸Pl樞接于固定座21，第一內(nèi)連動件32的另一端通過一第二樞軸P2樞接于傳動桿31的底端，此外，第一內(nèi)連動件32的底部具有一第一彈簧定位部322 ;第一外連動件33的頂端通過第一樞軸Pl樞接于固定座21而與第一內(nèi)連動件32之間形成同軸配置，此外，第一外連動件33的內(nèi)側(cè)面具有一第二彈簧定位部332 ;第二內(nèi)連動件34的頂端通過一第三樞軸P3樞接于固定座21，第二內(nèi)連動件34的底端具有一第三彈簧定位部342 ;第二外連動件35的頂端通過第三樞軸P3樞接于固定座21而與第二內(nèi)連動件34之間形成同軸配置，此外，第二外連動件35的內(nèi)側(cè)面具有一第四彈簧定位部352 ;第三內(nèi)連動件36的兩端分別通過一第四樞軸P4與一第五樞軸P5樞接于第一內(nèi)連動件32的第一彈簧定位部322與第二內(nèi)連動件34的第三彈簧定位部342。
[0040]如圖1、圖3及圖4所示，撥鏈架40架設