一種汽車車身副車架安裝板結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術領域，具體的說，涉及一種汽車車身副車架安裝板結構。
【背景技術】
[0002]隨著社會發(fā)展，人們更加注意勞作優(yōu)良的工作條件和舒適的工作環(huán)境，以滿足人的生理和心理需要。在汽車生產(chǎn)過程中副車架安裝板燒焊過程，由于視線的遮擋，安裝后需翻轉調(diào)整總成的位置，才可進行再焊接，步驟繁瑣，工作量大效率低。焊接時，需要員工下蹲操作，焊接不便，易產(chǎn)生焊接缺陷，且增加員工的工作負荷，長期重復下蹲動作會引發(fā)肌肉骨骼累積性損傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種結構簡單，焊接安裝方便，可減輕工作強度，增強員工工作舒適性，提高工作效率的汽車車身副車架安裝板結構。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:所提供的這種汽車車身副車架安裝板結構，包括安裝板本體，所述安裝板本體的兩側設有便于焊接在縱梁分總成上的折彎邊，所述折彎邊為鋸齒結構。
[0005]為使上述技術方案更加詳盡和具體，本實用新型還提供以下更進一步的優(yōu)選技術方案，以獲得滿意的實用效果:
[0006]所述每個折彎邊設有至少兩個鋸齒牙。
[0007]所述每個折彎邊為齒距均勻分布的鋸齒結構，且鋸齒齒牙的傾斜角度為45°?60。。
[0008]所述安裝板安裝后，所述每個鋸齒牙處于人視線內(nèi)的焊接邊的長度不小于下方對應邊長度。
[0009]所述折彎邊鋸齒的端部為圓弧形過渡連接。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下優(yōu)點:將副車架安裝板的折彎邊設為鋸齒結構，通過鋸齒角度的調(diào)整，使得安裝板在安裝后，焊接邊處于人視線可見范圍內(nèi)，無需在安裝后再次翻轉工件即可焊接，安裝板安裝位置的高度可保證員工站立即可焊接，實現(xiàn)焊接姿勢改善；鋸齒齒牙的傾斜角度以便于員工焊接，使其與人體相協(xié)調(diào)，更具人性化；同時消除原本一條燒焊焊縫分段困難，焊縫過長使鈑金變脆的缺陷，使得焊接結構更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0011]下面對本說明書的附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明:
[0012]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型裝配結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型焊接結構示意圖；
[0015]圖中標記為:1、安裝板，2、折彎邊，3、焊接邊，4、縱梁分總成。
【具體實施方式】
[0016]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0017]本實用新型一種汽車車身副車架安裝板結構，如圖1所示，包括安裝板本體1，安裝板本體I的兩側設有折彎邊2，安裝時，將折彎邊卡接在縱梁分總成4的安裝座上，便于安裝焊接定位，其中折彎邊2為鋸齒結構。鋸齒結構可通過直接數(shù)控切割下料成型，再折彎成本新型安裝板結構，制作簡單。將折彎邊2設為鋸齒結構，可實現(xiàn)員工焊接姿勢改善，更具人性化；同時消除一條燒焊焊縫分段困難，焊縫過長使鈑金變脆的缺陷，保證焊接件的結構強度，增強焊接結構穩(wěn)定性。
[0018]本實用新型汽車車身副車架安裝板結構，其中每個折彎邊2設有至少兩個鋸齒牙，具體根據(jù)折彎邊2的長度及便于焊接的齒間距決定，以實現(xiàn)分段焊接，保證焊接后總成的結構強度。每個折彎邊2為齒距均勻分布的鋸齒結構，且鋸齒齒牙的傾斜角度為45°?60°。以校核過程中的人體是95%的成年男性為準，其中角度的確定應與人體相協(xié)調(diào)，從而使人操作時省力、舒適，并具有最高的準確性。
[0019]本實用新型中，折彎邊2鋸齒的端部為圓弧形過渡連接，不僅美觀而且安全，避免尖銳的端部對接觸者造成傷害。
[0020]在安裝板安裝后，處于安裝位置的安裝板，每個鋸齒牙在員工直立可視范圍內(nèi)的那條邊為焊接邊3，為保證焊接的牢固穩(wěn)定性，焊接邊3的長度不小于下方另一對應邊長度。
[0021]車身副車架安裝板結構優(yōu)化前焊接步驟:
[0022]將縱梁分總成4放置于夾具上，夾緊制件并翻轉；將副車架安裝板裝配到縱梁分總成上，夾緊制件；為使得安裝板的焊接邊可視，便于焊接，將夾具翻轉復位，安裝板安裝位置變低，員工需下蹲完成整條焊縫的燒焊連接；打開夾具，取件完成焊接過程。
[0023]車身副車架安裝板結構優(yōu)化后焊接次序:
[0024]將縱梁分總成4放置于夾具上，夾緊制件并翻轉。將安裝板裝配到縱梁分總成4上，由于鋸齒具有傾斜的角度，無需翻轉調(diào)整角度，焊接邊3在員工直立可視范圍內(nèi)，直立即可完成各焊接邊的燒焊；夾具翻轉復位，打開夾具，取件完成焊接過程。
[0025]本實用新型將副車架安裝板的折彎邊2設為鋸齒結構，很好的改善了安裝板的燒焊工藝，通過鋸齒角度的調(diào)整，使得安裝板在安裝后，焊接邊3處于人視線可見范圍內(nèi)，無需在安裝后再次翻轉工件即可焊接，安裝板安裝位置的高度可保證員工站立即可焊接，實現(xiàn)焊接姿勢改善，生產(chǎn)過程更加符合人機工程學，讓員工受益；鋸齒齒牙的傾斜角度以便于員工焊接，使其與人體相協(xié)調(diào)，更具人性化；同時消除原本一條燒焊焊縫分段困難，焊縫過長使鈑金變脆的缺陷，使得焊接結構更加穩(wěn)定。該汽車車身副車架安裝板結構改進小，成本低，焊接安裝方便，可減輕工作強度，增強員工工作舒適性，提高工作效率，焊接結構穩(wěn)定，具有較強的實用性。
[0026]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，但是本實用新型并不受限于上述方式，只要采用本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進或直接應用于其它場合的，均落在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車車身副車架安裝板結構，包括安裝板本體(I)，其特征在于:所述安裝板本體(I)的兩側設有便于焊接在縱梁分總成(4)上的折彎邊(2)，所述折彎邊(2)為鋸齒結構。2.按照權利要求1所述的汽車車身副車架安裝板結構，其特征在于:所述每個折彎邊(2)設有至少兩個鋸齒牙。3.按照權利要求2所述的汽車車身副車架安裝板結構，其特征在于:所述每個折彎邊(2)為齒距均勻分布的鋸齒結構，且鋸齒齒牙的傾斜角度為45°?60°。4.按照權利要求3所述的汽車車身副車架安裝板結構，其特征在于:安裝板安裝后，所述每個鋸齒牙處于人視線內(nèi)的焊接邊(3)的長度不小于下方對應邊長度。5.按照權利要求4所述的汽車車身副車架安裝板結構，其特征在于:所述折彎邊(2)鋸齒的端部為圓弧形過渡連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車身副車架安裝板結構，包括安裝板本體(1)，所述安裝板本體(1)的兩側設有便于安裝焊接與縱梁分總成(4)上的折彎邊(2)，所述折彎邊(2)為鋸齒結構。此實用新型提供的這種汽車車身副車架安裝板結構改進小，成本低，焊接安裝方便，可減輕工作強度，增強員工工作舒適性，提高工作效率，焊接結構穩(wěn)定，具有較強的實用性。
【IPC分類】B62D21/00
【公開號】CN204937229
【申請?zhí)枴緾N201520265738
【發(fā)明人】馬宏, 徐本祥
【申請人】奇瑞商用車（安徽）有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年4月28日