一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動車、電動三輪車、摩托車等剎車裝置，具體涉及安裝在車輛把手上的帶有駐車機(jī)構(gòu)的把手手剎裝置，特別涉及一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳動的手剎剎車裝置通常不具有剎車駐車機(jī)構(gòu)，通常采用駐車側(cè)支架完成駐車，車輛在平穩(wěn)地駐車時關(guān)閉驅(qū)動，可以完成停放，然而在斜坡路面駐車時候，由于輪胎缺乏有效的駐車機(jī)構(gòu)，特別是車輛前輪極易出現(xiàn)打轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致駐車不穩(wěn)定，使車輛滑動，甚至發(fā)生倒溜或側(cè)翻，造成車輛的損壞和安全事故。
[0003]針對現(xiàn)有的電動三輪車或全地形車燈，多數(shù)采用手柄拉桿式駐車方式，但其存在造價較高、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，同時極易受到各種條件的限制；若在手剎上增加駐車機(jī)構(gòu)通常采用卡板式結(jié)構(gòu)或插銷式結(jié)構(gòu)，其存在限位固定單一，在摩擦副磨耗后無一定范圍的補(bǔ)償功能；如專利號200420033657.X的專利文獻(xiàn)公開了《兩輪摩托車前碟剎鎖定機(jī)構(gòu)》，其采用插銷結(jié)構(gòu)形式，利用在剎車手柄上安裝按壓式插銷，插銷采用壓簧復(fù)位，在把手制動主栗體上安裝擋塊，剎車裝置扳動到一定行程，按壓插銷，插銷上環(huán)形槽卡在擋塊的卡口上形成剎車裝置保持在剎車狀態(tài)，由于剎車裝置上裝配位置的限制，其只能采用單檔位結(jié)構(gòu)設(shè)計，而且插銷復(fù)位力的方向與插銷鎖止剎車手柄力的方向呈空間垂直，不在同一平面上，存在操作靈活性差，插銷容易松動，存在容易損壞及鎖止不可靠的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于解決上述不足，提供一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機(jī)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操作使用便捷、駐車穩(wěn)定性好及鎖止可調(diào)節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]—種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括:駐車手柄，水平設(shè)置，位于上部頂端，所述駐車手柄一端設(shè)有一手柄旋轉(zhuǎn)軸孔，所述手柄旋轉(zhuǎn)軸孔呈角孔結(jié)構(gòu)；蓋板，水平設(shè)置，位于所述駐車手柄下側(cè)，所述蓋板內(nèi)部貫穿設(shè)有一位于小端側(cè)的固定孔和一位于大端側(cè)的安裝通孔；傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)，位于所述蓋板下側(cè)，包括鎖齒轉(zhuǎn)軸及回位彈簧，所述鎖齒轉(zhuǎn)軸呈豎直設(shè)置，所述鎖齒轉(zhuǎn)軸由位于上端的上旋轉(zhuǎn)臺、位于所述上旋轉(zhuǎn)臺下側(cè)的軸肩、位于所述軸肩下側(cè)的轉(zhuǎn)軸桿及位于所述轉(zhuǎn)軸桿下端的下旋轉(zhuǎn)臺一體連接構(gòu)成，所述上旋轉(zhuǎn)臺貫穿所述安裝通孔，所述上旋轉(zhuǎn)臺與所述手柄旋轉(zhuǎn)軸孔配合安裝；所述回位彈簧呈豎直設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸桿貫穿所述回位彈簧中部空腔，所述回位彈簧上端部位于所述軸肩下部，所述回位彈簧為扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)成；剎車手柄，水平設(shè)置，所述剎車手柄由手柄、傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架及手柄連接板一體連接構(gòu)成，所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架位于所述手柄與所述手柄連接板之間，所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架內(nèi)部設(shè)有一呈上下貫穿的傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝腔，所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)與所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝腔配合安裝，所述軸肩上部露出所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架上表面；駐車鎖齒，水平設(shè)置，呈逗號狀結(jié)構(gòu)，位于所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架下部，所述駐車鎖齒大端中部設(shè)有一鎖齒旋轉(zhuǎn)軸孔，所述鎖齒旋轉(zhuǎn)軸孔呈角孔結(jié)構(gòu)，所述鎖齒轉(zhuǎn)軸與所述下旋轉(zhuǎn)臺配合安裝，所述駐車鎖齒小端尾部設(shè)有一彎鉤棘爪；鎖止板，位于所述手柄連接板下部，所述鎖止板一端設(shè)有一棘齒面，所述棘齒面與所述彎鉤棘爪呈嚙合配合。
[0007]優(yōu)選地，所述手柄旋轉(zhuǎn)軸孔和所述鎖齒旋轉(zhuǎn)軸孔呈內(nèi)三角孔、內(nèi)四角孔、內(nèi)五角孔或內(nèi)六角孔結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選地，所述上旋轉(zhuǎn)臺上部與所述下旋轉(zhuǎn)臺下部呈三角臺、四角臺、五角臺或六角臺結(jié)構(gòu)，所述上旋轉(zhuǎn)臺與所述下旋轉(zhuǎn)臺中部均設(shè)有一緊固螺紋孔。
[0009]優(yōu)選地，所述手柄連接板上部設(shè)有一剎車總栗連接架，所述剎車總栗連接架、手柄連接板及鎖止板呈同一鉸軸鉸接連接，所述剎車手柄通過手柄連接板與剎車總栗連接架的鉸接連接可轉(zhuǎn)動，所述剎車手柄在制動操作時呈內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動。
[0010]優(yōu)選地，所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架小端面處設(shè)有一蓋板固定孔，所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝腔位于所述傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架大端面處。
[0011]優(yōu)選地，所述棘齒面內(nèi)設(shè)有若干個齒槽，所述彎鉤棘爪與所述齒槽抵配后完成剎車手柄的位置鎖止。
[0012]優(yōu)選地，所述齒槽內(nèi)設(shè)有一呈橫向的限位面，所述限位面與一定位面呈相切配合，所述定位面位于所述彎鉤棘爪外側(cè)面。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下突出優(yōu)點(diǎn)和效果:本實(shí)用新型采用棘輪式結(jié)構(gòu)，利用彎鉤棘爪與棘齒面的抵配完成剎車手柄的鎖止定位，棘齒面具有多個齒槽結(jié)構(gòu)，具有鎖止位面調(diào)節(jié)功能，提高了駐車鎖止限位的使用性能，增強(qiáng)了駐車功能；采用剎車手柄內(nèi)一體設(shè)置傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架，增加了傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)的防護(hù)性，提高了使用壽命，同時傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架位于手柄末端位置，方便駐車手柄的操作，可以完成單手操作使用，提高了使用性能。綜合所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操作使用便捷、駐車穩(wěn)定性好及鎖止可調(diào)節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0014]本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0018]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型提供的一種適用于手剎剎車裝置的棘輪式駐車機(jī)構(gòu)，包括駐車手柄1、蓋板2、傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)3、剎車手柄4、鎖止板5及駐車鎖齒6 ;該機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)把手剎車裝置的駐車?？浚哂薪Y(jié)構(gòu)緊湊合理、操作使用便捷、駐車穩(wěn)定性好及鎖止可調(diào)節(jié)性強(qiáng)的特點(diǎn)；具體而言，駐車手柄1呈水平設(shè)置并位于上部頂端，駐車手柄1 一端設(shè)有一手柄旋轉(zhuǎn)軸孔11，手柄旋轉(zhuǎn)軸孔11呈角孔結(jié)構(gòu)，駐車手柄1起到了駐車啟動開關(guān)的作用，利用手柄旋轉(zhuǎn)軸孔11呈角孔結(jié)構(gòu)可以方便完成傳動，同時該結(jié)構(gòu)方便安裝；蓋板2為水平設(shè)置并呈梨形或葫蘆形結(jié)構(gòu)，采用梨形結(jié)構(gòu)可以有效的簡化部件空間，利用大小端結(jié)構(gòu)方便部件安裝匹配，蓋板2位于駐車手柄1下側(cè)，蓋板2內(nèi)部貫穿設(shè)有一位于小端側(cè)的固定孔22和一位于大端側(cè)的安裝通孔21，蓋板2起到了承接上下部件的作用；傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)3位于蓋板2下側(cè)，傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)3包括鎖齒轉(zhuǎn)軸31及回位彈簧32，傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)3用于傳動及復(fù)位，鎖齒轉(zhuǎn)軸31起到了駐車手柄1和駐車鎖齒6的承接傳動作用，回位彈簧32用于鎖齒轉(zhuǎn)軸31的復(fù)位，鎖齒轉(zhuǎn)軸31呈豎直設(shè)置，鎖齒轉(zhuǎn)軸31由位于上端的上旋轉(zhuǎn)臺311、位于上旋轉(zhuǎn)臺311下側(cè)的軸肩312、位于軸肩312下側(cè)的轉(zhuǎn)軸桿313及位于轉(zhuǎn)軸桿313下端的下旋轉(zhuǎn)臺314—體連接構(gòu)成，上旋轉(zhuǎn)臺311貫穿安裝通孔21，上旋轉(zhuǎn)臺311與手柄旋轉(zhuǎn)軸孔11配合安裝；回位彈簧32呈豎直設(shè)置，轉(zhuǎn)軸桿313貫穿回位彈簧32中部空腔，回位彈簧32上端部位于軸肩312下部，回位彈簧32為扭轉(zhuǎn)彈簧構(gòu)成；剎車手柄4呈水平設(shè)置，剎車手柄4由手柄43、傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架42及手柄連接板41 一體連接構(gòu)成，傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架42位于手柄43與手柄連接板41之間，該位置的設(shè)置有利于使用者單手操作，避免了雙手操作的繁瑣，提高了使用的便捷性，傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架42內(nèi)部設(shè)有一呈上下貫穿的傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝腔421，傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)3與傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝腔421配合安裝，回位彈簧32位于傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝腔421內(nèi)部，通過配合安裝完成回位彈簧32的壓縮，鎖齒轉(zhuǎn)軸31通過駐車手柄1完成旋轉(zhuǎn)傳動后，回位彈簧32因傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝腔421內(nèi)部空間限制發(fā)生旋轉(zhuǎn)扭曲，從而形成回復(fù)力，在接觸鎖止時，回位彈簧32發(fā)生復(fù)位形變，方便鎖齒轉(zhuǎn)軸31的旋轉(zhuǎn)回位，軸肩312上部露出傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架42上表面，方便蓋板2的安裝配合；駐車鎖齒6為水平設(shè)置并呈逗號狀結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了駐車鎖齒6結(jié)構(gòu)，方便完成棘輪式配合，駐車鎖齒6位于傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)安裝架42下部方便安裝連接，駐車鎖齒6大端中部設(shè)有一鎖齒旋轉(zhuǎn)軸孔62，鎖齒旋轉(zhuǎn)軸孔62呈角孔結(jié)構(gòu)，鎖齒轉(zhuǎn)軸62與下旋轉(zhuǎn)臺314配合安裝，駐車手柄1、傳動復(fù)位機(jī)構(gòu)3及駐車鎖齒6完成上下連接配合，形成駐車鎖止或解除的驅(qū)動系統(tǒng)，駐車鎖齒6小端尾部設(shè)有一彎鉤棘爪61，鎖止板5，位于手柄連接板41下部，鎖止板5 一端設(shè)有一棘齒面51，棘齒面51與彎鉤棘爪61呈嚙合配合，方便完成駐車鎖止。
[0019]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:手柄旋轉(zhuǎn)軸孔11和鎖齒旋轉(zhuǎn)軸孔62呈內(nèi)三角孔、內(nèi)四角孔、內(nèi)五角孔或內(nèi)六角孔結(jié)構(gòu)，上旋轉(zhuǎn)臺3