一種新型的路橋施工用翻斗車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及路橋施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種新型的路橋施工用翻斗車。
【背景技術(shù)】
[0002]路橋施工用的短途運(yùn)輸材料的推車的車斗是固定不動(dòng)的，在向下卸所裝的水泥、水泥砂漿、沙子等施工材料時(shí)，比較費(fèi)力氣、也浪費(fèi)時(shí)間，并且也很消耗工人的體力，工作速度慢，基于現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)一種新型的路橋施工用翻斗車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種新型的路橋施工用翻斗車，輪子上帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以自動(dòng)控制裝置移動(dòng)，并且可以自動(dòng)控制進(jìn)行卸料，節(jié)省了力氣。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型涉及路橋施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種新型的路橋施工用翻斗車，包括推動(dòng)把手、控制面板、翻斗車主體、蓄電池、控制芯片1、電磁閥、電磁鐵、連接件1、蓋板、開關(guān)、控制芯片I1、電池、發(fā)光二極管、鐵塊、連接件I1、底座、主動(dòng)輪支架、主動(dòng)輪、減速器、電動(dòng)機(jī)、從動(dòng)輪支架、從動(dòng)輪和液壓缸，輪子上帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以自動(dòng)控制裝置移動(dòng)，并且可以自動(dòng)控制進(jìn)行卸料，節(jié)省了力氣。
[0005]控制面板安裝在推動(dòng)把手上，并且位于推動(dòng)把手的上端，推動(dòng)把手安裝在翻斗車主體上，并且位于翻斗車主體的下端。蓄電池、控制芯片I和電磁閥均安裝在翻斗車主體的下端，并且位于翻斗車主體的內(nèi)部。電磁鐵安裝在翻斗車主體的內(nèi)部，并且位于翻斗車主體的右端，蓋板通過連接件I安裝在翻斗車主體上，鐵塊安裝在蓋板上，并且位于蓋板的下端。開關(guān)安裝在蓋板上，并且位于蓋板的上端，發(fā)光二極管安裝在蓋板上，并且位于蓋板的下端，控制芯片II和電池均安裝在蓋板的內(nèi)部。翻斗車主體通過連接件II與底座活動(dòng)連接，液壓缸的上端與翻斗車主體活動(dòng)連接，液壓缸的下端與底座活動(dòng)連接。主動(dòng)輪支架的上端安裝在底座上，并且位于底座的底端，主動(dòng)輪支架的下端與主動(dòng)輪活動(dòng)連接，減速器安裝在主動(dòng)輪支架上，電動(dòng)機(jī)安裝在減速器上，從動(dòng)輪支架的上端安裝在底座上，并且位于底座的底端，從動(dòng)輪支架的下端與從動(dòng)輪活動(dòng)連接。
[0006]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型的路橋施工用翻斗車所述的主動(dòng)輪支架、主動(dòng)輪、減速器、電動(dòng)機(jī)、從動(dòng)輪支架和從動(dòng)輪均有兩個(gè)。
[0007]作為本技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)用新型一種新型的路橋施工用翻斗車所述的發(fā)光二極管有多個(gè)，均布在蓋板上。
[0008]本實(shí)用新型一種新型的路橋施工用翻斗車的有益效果為:
[0009]本實(shí)用新型一種新型的路橋施工用翻斗車，輪子上帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以自動(dòng)控制裝置移動(dòng)，并且可以自動(dòng)控制進(jìn)行卸料，節(jié)省了力氣。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種新型的路橋施工用翻斗車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:推動(dòng)把手1 ;控制面板2 ;翻斗車主體3 ;蓄電池4 ;控制芯片I 5 ;電磁閥6 ;電磁鐵7 ;連接件I 8 ;蓋板9 ;開關(guān)10 ;控制芯片II 11 ;電池12 ;發(fā)光二極管13 ;鐵塊14 ;連接件II 15 ;底座16 ;主動(dòng)輪支架17 ;主動(dòng)輪18 ;減速器19 ;電動(dòng)機(jī)20 ;從動(dòng)輪支架21 ;從動(dòng)輪22 ;液壓缸23。
【具體實(shí)施方式】
[0013]【具體實(shí)施方式】一:
[0014]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)用新型涉及路橋施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種新型的路橋施工用翻斗車，包括推動(dòng)把手1、控制面板2、翻斗車主體3、蓄電池4、控制芯片I 5、電磁閥6、電磁鐵7、連接件I 8、蓋板9、開關(guān)10、控制芯片II 11、電池12、發(fā)光二極管13、鐵塊14、連接件II 15、底座16、主動(dòng)輪支架17、主動(dòng)輪18、減速器19、電動(dòng)機(jī)20、從動(dòng)輪支架21、從動(dòng)輪22和液壓缸23，輪子上帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以自動(dòng)控制裝置移動(dòng)，并且可以自動(dòng)控制進(jìn)行卸料，節(jié)省了力氣。
[0015]控制面板2安裝在推動(dòng)把手1上，并且位于推動(dòng)把手1的上端，推動(dòng)把手1安裝在翻斗車主體3上，并且位于翻斗車主體3的下端，控制面板2控制著裝置的運(yùn)行。
[0016]蓄電池4、控制芯片I 5和電磁閥6均安裝在翻斗車主體3的下端，并且位于翻斗車主體3的內(nèi)部，蓄電池4給裝置供電，控制芯片I 5是裝置的信息處理核心，電磁閥6直接控制著液壓缸23的伸縮。電磁鐵7安裝在翻斗車主體3的內(nèi)部，并且位于翻斗車主體3的右端，蓋板9通過連接件I 8安裝在翻斗車主體3上，鐵塊14安裝在蓋板9上，并且位于蓋板9的下端，電磁鐵7可以通過鐵塊14將蓋板9吸附住，斷電后則無吸力，通過控制面板2進(jìn)行控制，蓋板9用于擋住裝置內(nèi)的物料。
[0017]開關(guān)10安裝在蓋板9上，并且位于蓋板9的上端，發(fā)光二極管13安裝在蓋板9上，并且位于蓋板9的下端，控制芯片II 11和電池12均安裝在蓋板9的內(nèi)部，開關(guān)10用于控制發(fā)光二極管13的開關(guān)，電池12給發(fā)光二極管13供電。
[0018]翻斗車主體3通過連接件II 15與底座16活動(dòng)連接，液壓缸23的上端與翻斗車主體3活動(dòng)連接，液壓缸23的下端與底座16活動(dòng)連接，通過液壓缸23的伸縮調(diào)節(jié)翻斗車主體3相對(duì)于底座16的角度，實(shí)現(xiàn)倒料。
[0019]主動(dòng)輪支架17的上端安裝在底座16上，并且位于底座16的底端，主動(dòng)輪支架17的下端與主動(dòng)輪18活動(dòng)連接，減速器19安裝在主動(dòng)輪支架17上，電動(dòng)機(jī)20安裝在減速器19上，從動(dòng)輪支架21的上端安裝在底座16上，并且位于底座16的底端，從動(dòng)輪支架21的下端與從動(dòng)輪22活動(dòng)連接，主動(dòng)輪支架17用于支撐主動(dòng)輪18，主動(dòng)輪18用于裝置的移動(dòng)，電動(dòng)機(jī)20給主動(dòng)輪18的移動(dòng)提供動(dòng)力，減速器19將電動(dòng)機(jī)20傳遞到主動(dòng)輪18的速度降低，從而實(shí)現(xiàn)裝置移動(dòng)速度的要求，從動(dòng)輪支架21用于支撐從動(dòng)輪22的支撐，從動(dòng)輪22用于裝置的移動(dòng)。
[0020]【具體實(shí)施方式】二:
[0021]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的主動(dòng)輪支架17、主動(dòng)輪18、減速器19、電動(dòng)機(jī)20、從動(dòng)輪支架21和從動(dòng)輪22均有兩個(gè)。
[0022]【具體實(shí)施方式】三:
[0023]下面結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式對(duì)實(shí)施方式一作進(jìn)一步說明，所述的發(fā)光二極管13有多個(gè)，均布在蓋板9上，照明效果好。
[0024]當(dāng)然，上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的路橋施工用翻斗車，包括推動(dòng)把手(1)、控制面板(2)、翻斗車主體(3)、蓄電池(4)、控制芯片I (5)、電磁閥(6)、電磁鐵(7)、連接件I (8)、蓋板(9)、開關(guān)(10)、控制芯片II (11)、電池(12)、發(fā)光二極管(13)、鐵塊(14)、連接件II (15)、底座(16)、主動(dòng)輪支架(17)、主動(dòng)輪(18)、減速器(19)、電動(dòng)機(jī)(20)、從動(dòng)輪支架(21)、從動(dòng)輪(22)和液壓缸(23)，其特征在于:控制面板(2)安裝在推動(dòng)把手⑴上，并且位于推動(dòng)把手⑴的上端，推動(dòng)把手(1)安裝在翻斗車主體(3)上，并且位于翻斗車主體(3)的下端；蓄電池(4)、控制芯片I (5)和電磁閥(6)均安裝在翻斗車主體(3)的下端，并且位于翻斗車主體(3)的內(nèi)部；電磁鐵(7)安裝在翻斗車主體(3)的內(nèi)部，并且位于翻斗車主體(3)的右端，蓋板(9)通過連接件I (8)安裝在翻斗車主體(3)上，鐵塊(14)安裝在蓋板(9)上，并且位于蓋板(9)的下端；開關(guān)(10)安裝在蓋板(9)上，并且位于蓋板(9)的上端，發(fā)光二極管(13)安裝在蓋板(9)上，并且位于蓋板(9)的下端，控制芯片II (11)和電池(12)均安裝在蓋板(9)的內(nèi)部；翻斗車主體(3)通過連接件II (15)與底座(16)活動(dòng)連接，液壓缸(23)的上端與翻斗車主體(3)活動(dòng)連接，液壓缸(23)的下端與底座(16)活動(dòng)連接；主動(dòng)輪支架(17)的上端安裝在底座(16)上，并且位于底座(16)的底端，主動(dòng)輪支架(17)的下端與主動(dòng)輪(18)活動(dòng)連接，減速器(19)安裝在主動(dòng)輪支架(17)上，電動(dòng)機(jī)(20)安裝在減速器(19)上，從動(dòng)輪支架(21)的上端安裝在底座(16)上，并且位于底座(16)的底端，從動(dòng)輪支架(21)的下端與從動(dòng)輪(22)活動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的路橋施工用翻斗車，其特征在于:所述的主動(dòng)輪支架(17)、主動(dòng)輪(18)、減速器(19)、電動(dòng)機(jī)(20)、從動(dòng)輪支架(21)和從動(dòng)輪(22)均有兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的路橋施工用翻斗車，其特征在于:所述的發(fā)光二極管(13)有多個(gè)，均布在蓋板(9)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及路橋施工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是一種新型的路橋施工用翻斗車，輪子上帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以自動(dòng)控制裝置移動(dòng)，并且可以自動(dòng)控制進(jìn)行卸料，節(jié)省了力氣。控制面板安裝在推動(dòng)把手上，并且位于推動(dòng)把手的上端，推動(dòng)把手安裝在翻斗車主體上。電磁鐵安裝在翻斗車主體的內(nèi)部，蓋板通過連接件Ⅰ安裝在翻斗車主體上，鐵塊安裝在蓋板上。發(fā)光二極管安裝在蓋板上，控制芯片Ⅱ和電池均安裝在蓋板的內(nèi)部。翻斗車主體通過連接件Ⅱ與底座活動(dòng)連接，液壓缸的上端與翻斗車主體活動(dòng)連接，液壓缸的下端與底座活動(dòng)連接。主動(dòng)輪支架的上端安裝在底座上，主動(dòng)輪支架的下端與主動(dòng)輪活動(dòng)連接。
【IPC分類】B62B3/04
【公開號(hào)】CN204978763
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520747795
【發(fā)明人】李宇博
【申請(qǐng)人】李宇博
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月24日