增高型車(chē)頂與車(chē)身的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車(chē)輛改裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種增加車(chē)頂高度的改裝車(chē)的零部件安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通過(guò)增加車(chē)頂高度來(lái)提高車(chē)輛乘坐的舒適性，通常是將原車(chē)頂(包括原車(chē)內(nèi)頂和原車(chē)外頂)取下，由新車(chē)內(nèi)頂和新車(chē)外頂組合而成的新車(chē)頂替代原車(chē)頂進(jìn)行安裝。新車(chē)外頂借用原車(chē)外頂?shù)陌惭b結(jié)構(gòu)與車(chē)身外板進(jìn)行安裝固定，而新車(chē)內(nèi)頂則需要重新設(shè)計(jì)安裝結(jié)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種車(chē)頂與車(chē)身的安裝結(jié)構(gòu)，專用于增加車(chē)頂高度的改裝車(chē)使用。
[0004]為此，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種增高型車(chē)頂與車(chē)身的安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)內(nèi)頂、車(chē)身內(nèi)板、車(chē)內(nèi)頂連接件、車(chē)身內(nèi)板連接件、車(chē)外頂和車(chē)身外板，所述車(chē)外頂?shù)闹芟蜻吘壟c車(chē)身外板的周向邊緣相連，所述車(chē)內(nèi)頂?shù)捻敯宓淖笥覂啥讼蛲馑窖由煨纬伤酵忾?，所述?chē)內(nèi)頂連接件對(duì)稱設(shè)置在車(chē)內(nèi)頂?shù)淖蟆⒂彝鈧?cè)，并前后間隔設(shè)置，車(chē)內(nèi)頂連接件的上端向內(nèi)水平折彎后與水平外檐通過(guò)第一緊固件固定在一起，車(chē)內(nèi)頂連接件的下端向內(nèi)折彎后與車(chē)內(nèi)頂?shù)膶?duì)應(yīng)側(cè)板貼合后再通過(guò)第二緊固件固定在一起，車(chē)內(nèi)頂連接件的中部平行于車(chē)內(nèi)頂?shù)膶?duì)應(yīng)側(cè)板；所述車(chē)身內(nèi)板連接件位于車(chē)身內(nèi)板的內(nèi)側(cè)，并與車(chē)內(nèi)頂連接件一對(duì)一設(shè)置，車(chē)身內(nèi)板連接件的下端與車(chē)身內(nèi)板貼合后通過(guò)第三緊固件固定在一起，車(chē)身內(nèi)板連接件的上端向內(nèi)折彎后貼合在車(chē)內(nèi)頂連接件的中部外側(cè)，并與車(chē)內(nèi)頂連接件的中部通過(guò)第四緊固件固定在一起。
[0005]優(yōu)選為，所述車(chē)身內(nèi)板連接件的下端供第三緊固件通過(guò)的孔為條形孔，消除因制造誤差所帶來(lái)的無(wú)法安裝的情況，提高安裝的方便性。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，新車(chē)外頂借用原車(chē)外頂?shù)陌惭b結(jié)構(gòu)與車(chē)身外板進(jìn)行安裝固定，而新的車(chē)內(nèi)頂利用車(chē)身內(nèi)板并結(jié)合連接件進(jìn)行安裝，方便可
A+-.與巨Ο
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型在整車(chē)上的透視效果圖。
[0008]圖2是圖1的Α-Α局部斷面圖。
[0009]圖3是車(chē)內(nèi)頂、車(chē)內(nèi)頂連接件和車(chē)身內(nèi)板連接件的安裝立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面通過(guò)實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]如圖1?3所示，一種增高型車(chē)頂與車(chē)身的安裝結(jié)構(gòu)，主要由車(chē)內(nèi)頂1、車(chē)身內(nèi)板
2、車(chē)內(nèi)頂連接件3、車(chē)身內(nèi)板連接件4、車(chē)外頂9和車(chē)身外板10六部分組成。車(chē)頂由車(chē)外頂9和車(chē)內(nèi)頂1組成，車(chē)外頂9位于車(chē)內(nèi)頂1外。車(chē)身由車(chē)身外板10和車(chē)身內(nèi)板2組成，車(chē)身外板10位于車(chē)身內(nèi)板2外。車(chē)外頂9的周向邊緣與車(chē)身外板10的周向邊緣相連，雖然采用了新的車(chē)外頂，但新車(chē)外頂借用原車(chē)外頂?shù)陌惭b結(jié)構(gòu)，仍與車(chē)身外板相連，在此不再詳細(xì)介紹。
[0012]車(chē)內(nèi)頂1的頂板的左右兩端向外水平延伸形成水平外檐la，用于安裝車(chē)內(nèi)頂連接件3。車(chē)內(nèi)頂連接件3共八個(gè)，對(duì)稱設(shè)置在車(chē)內(nèi)頂1的左、右外側(cè)，并前后間隔設(shè)置，左、右側(cè)各四個(gè)，但不限于八個(gè)，可根據(jù)需要設(shè)置。車(chē)內(nèi)頂連接件3的上端向內(nèi)水平折彎后與水平外檐la通過(guò)第一緊固件5固定在一起。車(chē)內(nèi)頂連接件3的下端向內(nèi)折彎后與車(chē)內(nèi)頂1的對(duì)應(yīng)側(cè)板貼合后再通過(guò)第二緊固件6固定在一起，車(chē)內(nèi)頂連接件3的中部平行于車(chē)內(nèi)頂1的對(duì)應(yīng)側(cè)板。
[0013]車(chē)身由車(chē)身內(nèi)板2和車(chē)身外板組成，車(chē)身內(nèi)板2位于車(chē)身外板內(nèi)側(cè)。車(chē)身內(nèi)板連接件4位于車(chē)身內(nèi)板2的內(nèi)側(cè)，并與車(chē)內(nèi)頂連接件3 —對(duì)一設(shè)置，即車(chē)身內(nèi)板連接件4與車(chē)內(nèi)頂連接件3數(shù)量相等，位置對(duì)應(yīng)。車(chē)身內(nèi)板連接件4的下端與車(chē)身內(nèi)板2貼合后通過(guò)第三緊固件7固定在一起，車(chē)身內(nèi)板連接件4的上端向內(nèi)折彎后貼合在車(chē)內(nèi)頂連接件3的中部外側(cè)，并與車(chē)內(nèi)頂連接件3的中部通過(guò)第四緊固件8固定在一起。
[0014]最好是，車(chē)身內(nèi)板連接件4的下端供第三緊固件7通過(guò)的孔為條形孔4a。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種增高型車(chē)頂與車(chē)身的安裝結(jié)構(gòu)，包括車(chē)內(nèi)頂(1)、車(chē)身內(nèi)板(2)、車(chē)內(nèi)頂連接件(3)、車(chē)身內(nèi)板連接件(4)、車(chē)外頂(9)和車(chē)身外板(10)，所述車(chē)外頂(9)的周向邊緣與車(chē)身外板(10)的周向邊緣相連，其特征在于:所述車(chē)內(nèi)頂(1)的頂板的左右兩端向外水平延伸形成水平外檐(la)，所述車(chē)內(nèi)頂連接件(3)對(duì)稱設(shè)置在車(chē)內(nèi)頂(1)的左、右外側(cè)，并前后間隔設(shè)置，車(chē)內(nèi)頂連接件(3)的上端向內(nèi)水平折彎后與水平外檐(la)通過(guò)第一緊固件(5)固定在一起，車(chē)內(nèi)頂連接件(3)的下端向內(nèi)折彎后與車(chē)內(nèi)頂(1)的對(duì)應(yīng)側(cè)板貼合后再通過(guò)第二緊固件(6)固定在一起，車(chē)內(nèi)頂連接件(3)的中部平行于車(chē)內(nèi)頂(1)的對(duì)應(yīng)側(cè)板；所述車(chē)身內(nèi)板連接件⑷位于車(chē)身內(nèi)板⑵的內(nèi)側(cè)，并與車(chē)內(nèi)頂連接件⑶一對(duì)一設(shè)置，車(chē)身內(nèi)板連接件(4)的下端與車(chē)身內(nèi)板(2)貼合后通過(guò)第三緊固件(7)固定在一起，車(chē)身內(nèi)板連接件(4)的上端向內(nèi)折彎后貼合在車(chē)內(nèi)頂連接件(3)的中部外側(cè)，并與車(chē)內(nèi)頂連接件(3)的中部通過(guò)第四緊固件(8)固定在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增高型車(chē)頂與車(chē)身的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車(chē)身內(nèi)板連接件(4)的下端供第三緊固件(7)通過(guò)的孔為條形孔(4a)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種增高型車(chē)頂與車(chē)身的安裝結(jié)構(gòu)，車(chē)外頂?shù)闹芟蜻吘壟c車(chē)身外板的周向邊緣相連，車(chē)內(nèi)頂?shù)捻敯宓淖笥覂啥讼蛲馑窖由煨纬伤酵忾埽?chē)內(nèi)頂連接件對(duì)稱設(shè)置在車(chē)內(nèi)頂?shù)淖?、右外?cè)，車(chē)內(nèi)頂連接件的上端向內(nèi)水平折彎后與水平外檐固定在一起，車(chē)內(nèi)頂連接件的下端向內(nèi)折彎后與車(chē)內(nèi)頂?shù)膶?duì)應(yīng)側(cè)板貼合后固定在一起，車(chē)內(nèi)頂連接件的中部平行于車(chē)內(nèi)頂?shù)膶?duì)應(yīng)側(cè)板；車(chē)身內(nèi)板連接件位于車(chē)身內(nèi)板的內(nèi)側(cè)，并與車(chē)內(nèi)頂連接件一對(duì)一設(shè)置，車(chē)身內(nèi)板連接件的下端與車(chē)身內(nèi)板貼合后固定在一起，車(chē)身內(nèi)板連接件的上端向內(nèi)折彎后貼合在車(chē)內(nèi)頂連接件的中部外側(cè)，并與車(chē)內(nèi)頂連接件的中部固定在一起。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙，安裝方便可靠。
【IPC分類】B62D27/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204978899
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520535331
【發(fā)明人】龔康, 朱軍
【申請(qǐng)人】重慶金冠汽車(chē)制造股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日