用于摩托車的閃光燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車配件，具體涉及一種用于摩托車的閃光燈。
【背景技術】
[0002]摩托車車尾的閃光燈是摩托車十分重要的零部件，尤其是在黑夜中，摩托車變道、轉彎等情況下都需要運用到閃光燈。但是由于閃光燈經(jīng)常一亮一滅地閃動，很容易受到損耗以致突然壞掉。現(xiàn)在常用的閃光燈采用機械式繼電器，使用時間較短，如果在摩托車行駛過程中閃光燈突然壞掉，在轉彎或變道的時候無法給在后的車輛進行燈光暗示，有時候會因此給駕駛員帶來不可預料的交通危險。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型意在提供一種用于摩托車的閃光燈，以解決現(xiàn)有閃光燈采用機械式繼電器而導致使用壽命短的問題。
[0004]方案一:用于摩托車的閃光燈，包括螺栓連接在摩托車車尾的透明外殼，所述外殼包括靠近摩托車的底板和遠離摩托車的頂板；所述底板上設有螺栓孔，所述頂板為弧面形狀；外殼內(nèi)設有控制閃光燈的控制電路；所述控制電路包括靠近頂板的車燈、二極管、第一電解電容、第二電解電容、電容、電位器、時基電路芯片、PNP型第一三極管、PNP型第二三極管；摩托車總電源為控制電路提供能源；二極管和第一電解電容串聯(lián)在摩托車總電源的正極和負極之間；二極管的陰極和第一電解電容的陽極連接；第二電解電容并聯(lián)電位器和第二電解電容，第二電解電容的陽極和電位器之間耦接時基電路芯片的重置鎖定端和觸發(fā)端；時基電路芯片的放電端連接電位器的可調(diào)端；時基電路芯片的控制端連接電容，時基電路芯片的輸出端連接PNP型第一三極管的基極，第一三極管的發(fā)射極連接PNP型第二三極管的基極，第二三極管的發(fā)射極和二極管陽極之間連接車燈，第二三極管和第一三極管的集電極連接至摩托車總電源的負極。
[0005]工作原理:
[0006]時基電路芯片與電位器、第二電解電容、電容等外圍元器件構成自激多諧振蕩器。振蕩頻率及占空比可由電位器調(diào)整。當電源接入摩托車車燈的回路時，電源通過二極管向儲能的第一電解電容充電，時基電路芯片得電工作，PNP型第一三極管、PNP型第二三極管截止。在振蕩周期的負半周，第一三極管、第二三極管飽和導通。此時時基電路芯片由第一電解電容維持供電，時基電路芯片的輸出始終為低電平，直至第一三極管、第二三極管再次截止。第一三極管和第二三極管在時基電路芯片的控制下時而截止，切斷車燈，時而飽和導通，使車燈點亮，周而復始，使摩托車車燈不斷地閃光。
[0007]有益效果:
[0008]1.本實用新型采用三極管取代機械式繼電器，使閃光燈的壽命大大延長。
[0009]2.用于摩托車的閃光燈，包括螺栓連接在摩托車車尾的透明外殼，所述外殼包括靠近摩托車的底板和遠離摩托車的頂板，透明的外殼有利于看清外殼內(nèi)的結構，便于拆卸維修。
[0010]3.所述底板上設有螺栓孔，所述頂板為弧面形狀；有利于通過螺栓將閃光燈牢固安裝在摩托車上，同時有利于通弧面形狀的頂板使更多角度地方都能看到閃光燈，有利于在黑暗環(huán)境中避開。
[0011]進一步，所述時基電路芯片采用NE555，有利于通過NE555讓車燈有規(guī)律地進行閃爍ο
[0012]進一步，所述頂板與外殼之間為可拆卸連接，有利于進行車燈的維修和更換。
[0013]進一步，所述外殼為紅色，紅色醒目，有利于使后面的人看到后及時避開。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例的控制電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0016]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0017]說明書附圖中的附圖標記包括:外殼1、底板2、弧面3、時基電路芯片1C、電位器RP、第一電解電容C1、第二電解電容C2、電容C3、二極管VD、電阻R、第一三極管VT1、第二三極管VT2、車燈HL。
[0018]如圖1所示，用于摩托車的閃光燈包括弧形的外殼1，外殼1為透明塑料制成。夕卜殼1靠近摩托車的底板2上開有三個用于安裝螺栓的螺栓孔。外殼1遠離摩托車的頂端為弧面3。車燈HL安裝在靠近弧面3的地方，車燈HL連接在控制電路中，控制電路安裝在外殼1內(nèi)靠近底板2的地方。
[0019]如圖2所示，控制電路包括靠近頂板的車燈HL、二極管VD、第一電解電容C1、第二電解電容C2、電容C3、電位器RP、時基電路芯片IC、PNP型第一三極管VT1、PNP型第二三極管VT2 ;摩托車總電源為控制電路提供能源；二極管VD和第一電解電容C1串聯(lián)在摩托車總電源的正極和負極之間；二極管VD的陰極和第一電解電容C1的陽極連接；第二電解電容C2并聯(lián)電位器RP和第二電解電容C2，第二電解電容C2的陽極和電位器RP之間耦接時基電路芯片1C的重置鎖定端和觸發(fā)端；時基電路芯片1C的放電端連接電位器RP的可調(diào)端；時基電路芯片1C的控制端連接電容C3，時基電路芯片1C的輸出端連接PNP型第一三極管VT1的基極，第一三極管VT1的發(fā)射極連接PNP型第二三極管VT2的基極，第二三極管VT2的發(fā)射極和二極管VD陽極之間連接車燈HL，第二三極管VT2和第一三極管VT1的集電極連接至摩托車總電源的負極。
[0020]時基電路芯片1C為NE555，與電位器RP、第二電解電容C2、電容C3等外圍元器件構成自激多諧振蕩器。振蕩頻率及占空比可由電位器RP調(diào)整。當電源接入摩托車車燈HL的回路時，電源通過二極管VD向儲能的第一電解電容C1充電，NE555得電工作，其第3腳輸出高電平，PNP型第一三極管VT1、PNP型第二三極管VT2截止。在振蕩周期的負半周，第3腳輸出低電平，第一三極管VT1、第二三極管VT2飽和導通。此時NE555由第一電解電容C1維持供電，NE555的輸出始終為低電平，直至第一三極管VT1、第二三極管VT2再次截止。第一三極管VT1和第二三極管VT2在NE555的控制下時而截止，切斷車燈HL，時而飽和導通，使車燈HL點亮，周而復始，使摩托車車燈不斷地閃光。
[0021]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內(nèi)容。
【主權項】
1.用于摩托車的閃光燈，其特征在于:包括螺栓連接在摩托車車尾的透明外殼，所述外殼包括靠近摩托車的底板和遠離摩托車的頂板；所述底板上設有螺栓孔，所述頂板為弧面形狀；外殼內(nèi)設有控制閃光燈的控制電路；所述控制電路包括靠近頂板的車燈、二極管、第一電解電容、第二電解電容、電容、電位器、時基電路芯片、PNP型第一三極管、PNP型第二三極管；摩托車總電源為控制電路提供能源；二極管和第一電解電容串聯(lián)在摩托車總電源的正極和負極之間；二極管的陰極和第一電解電容的陽極連接；第二電解電容并聯(lián)電位器和第二電解電容，第二電解電容的陽極和電位器之間耦接時基電路芯片的重置鎖定端和觸發(fā)端；時基電路芯片的放電端連接電位器的可調(diào)端；時基電路芯片的控制端連接電容，時基電路芯片的輸出端連接PNP型第一三極管的基極，第一三極管的發(fā)射極連接PNP型第二三極管的基極，第二三極管的發(fā)射極和二極管陽極之間連接車燈，第二三極管和第一三極管的集電極連接至摩托車總電源的負極。2.根據(jù)權利要求1所述的用于摩托車的閃光燈，其特征在于:所述時基電路芯片采用NE555。3.根據(jù)權利要求2所述的用于摩托車的閃光燈，其特征在于:所述頂板與外殼之間為可拆卸連接。4.根據(jù)權利要求3所述的用于摩托車的閃光燈，其特征在于:所述外殼為紅色。
【專利摘要】本專利公開了用于摩托車的閃光燈，涉及摩托車零配件，包括螺栓連接在摩托車車尾的透明外殼，所述外殼包括靠近摩托車的底板和遠離摩托車的頂板；所述底板上設有螺栓孔，所述頂板為弧面形狀；外殼內(nèi)設有控制閃光燈的控制電路；所述控制電路包括靠近頂板的車燈HL、二極管VD、第一電解電容C1、第二電解電容C2、電容C3、電位器RP、時基電路芯片IC、PNP型第一三極管VT1、PNP型第二三極管VT2；摩托車總電源為控制電路提供能源；二極管VD和第一電解電容C1串聯(lián)在摩托車總電源的正極和負極之間。
【IPC分類】B62J6/00
【公開號】CN204978989
【申請?zhí)枴緾N201520639832
【發(fā)明人】丁麗霞
【申請人】重慶市騰瀚工貿(mào)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月24日