一種用于連接行李架與自行車(chē)的連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種連接裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種用于連接行李架與自行車(chē)的連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車(chē)由于輕便、環(huán)保、成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ?。目前，公知的傳統(tǒng)三輪自行車(chē)雖然其三點(diǎn)支撐比自行車(chē)二輪支撐穩(wěn)定，但其最大的不足是后輪單側(cè)驅(qū)動(dòng)，受力不平衡導(dǎo)致把握方向困難；而另一種兩輪在前的三輪自行車(chē)，采用整體調(diào)控方向不適合上路，一般只在車(chē)間內(nèi)部使用。另外，由于人們出行的時(shí)候經(jīng)常需要隨身攜帶許多隨身物品，這時(shí)候就需要一個(gè)單獨(dú)的行李箱，而現(xiàn)有的行李箱在趕路的時(shí)候總會(huì)成為累贅，耽誤趕路速度，而且使用起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。為了解決這一問(wèn)題，申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了一種將可以放置行李箱的行李架與三輪自行車(chē)結(jié)合在一起的新型三輪自行車(chē)，但行李架與三輪自行車(chē)之間的連接不夠可靠牢固，長(zhǎng)期使用后容易出現(xiàn)晃動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1.實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中行李架與三輪自行車(chē)之間的連接方式可靠性不高，使用不便的不足，提供了一種用于連接行李架與自行車(chē)的連接裝置，采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將行李架通過(guò)連接裝置與自行車(chē)前叉的兩根立管相連，連接可靠，即使長(zhǎng)期使用也不易出現(xiàn)晃動(dòng)，而且連接裝置與行李架的立桿以及自行車(chē)前叉立管之間均為可拆卸式連接，拆裝簡(jiǎn)單快捷，便于維修護(hù)理，并且出現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的損壞后可以快速更換。
[0005].技術(shù)方案
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0007]本實(shí)用新型的一種用于連接行李架與自行車(chē)的連接裝置，包括連接裝置，所述的連接裝置與行李架相連，所述的連接裝置兩端分別套設(shè)于自行車(chē)前叉的兩根立管外側(cè)并通過(guò)緊固件緊固。
[0008]更進(jìn)一步地，所述的連接裝置包括第一連接件和第二連接件，所述的第二連接件中部通過(guò)螺栓與行李架連接，所述的第一連接件和第二連接件均包括連接板和設(shè)置于連接板兩端的弧形板，同一端部的兩個(gè)弧形板弧口相對(duì)進(jìn)而形成用于套接自行車(chē)前叉立管的套環(huán)，套環(huán)的緊固件包括若干個(gè)螺栓，這若干個(gè)螺栓連接于所述的第一連接件與第二連接件之間并分別通過(guò)調(diào)節(jié)螺母固定。
[0009]更進(jìn)一步地，所述的若干個(gè)螺栓包括中間螺栓和分別位于中間螺栓兩側(cè)的左螺栓、右螺栓，所述的中間螺栓、左螺栓和右螺栓的一端伸入第二連接件的連接板中固定，另一端伸出第一連接件的連接板上對(duì)應(yīng)開(kāi)設(shè)的孔后通過(guò)調(diào)節(jié)螺母固定，且所述的中間螺栓、左螺栓和右螺栓的另一端均伸出調(diào)節(jié)螺母一段距離，所述的第一連接件的連接板上對(duì)應(yīng)中間螺栓開(kāi)設(shè)有中間孔，所述的第一連接件的連接板上對(duì)應(yīng)左螺栓開(kāi)設(shè)的左側(cè)孔連通至連接板一側(cè)邊緣形成第一開(kāi)口，所述的第一連接件的連接板上對(duì)應(yīng)右螺栓開(kāi)設(shè)的右側(cè)孔連通至連接板另一側(cè)邊緣形成與上述第一開(kāi)口的開(kāi)口方向相反的第二開(kāi)口，兩個(gè)開(kāi)口的開(kāi)口部的兩側(cè)邊緣形狀均為與上述中間孔同心的圓弧狀。
[0010]更進(jìn)一步地，所述的中間螺栓的另一端伸出調(diào)節(jié)螺母的部分為導(dǎo)向桿，該導(dǎo)向桿的端部加工有螺紋，螺紋上連接有固定螺母，所述的固定螺母與調(diào)節(jié)螺母之間連接有彈簧，且該彈簧套設(shè)于導(dǎo)向桿上。
[0011]更進(jìn)一步地，所述的第二連接件中部設(shè)有與連接板相垂直的支撐板，所述的行李架的立桿上設(shè)有與上述支撐板相平行的安裝板，所述的支撐板和安裝板上分別開(kāi)設(shè)有位置對(duì)應(yīng)且尺寸相適配的螺紋孔，螺栓穿過(guò)支撐板和安裝板上分別開(kāi)設(shè)的螺紋孔后通過(guò)螺母固定。
[0012]更進(jìn)一步地，所述的弧形板上與自行車(chē)前叉相接觸的一側(cè)套設(shè)有防護(hù)套，該防護(hù)套通過(guò)其上設(shè)置的凸起與弧形板上對(duì)應(yīng)位置設(shè)置的通孔相扣接。
[0013]3.有益效果
[0014]采用本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已有的公知技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0015](1)本實(shí)用新型的一種用于連接行李架與自行車(chē)的連接裝置，其連接裝置與行李架相連，且連接裝置兩端分別套設(shè)于自行車(chē)前叉的兩根立管外側(cè)并通過(guò)緊固件緊固，在行李架與自行車(chē)前叉之間加設(shè)一連接裝置，使行李架與自行車(chē)前叉的連接更為可靠牢固，不易出現(xiàn)晃動(dòng)；
[0016](2)本實(shí)用新型的一種用于連接行李架與自行車(chē)的連接裝置，第二連接件與行李架的立桿通過(guò)螺栓連接，第一連接件和第二連接件均包括連接板和設(shè)置于連接板兩端的弧形板，同一端部的兩個(gè)弧形板弧口相對(duì)進(jìn)而形成用于套接自行車(chē)前叉立管的套環(huán)，套環(huán)的緊固件包括若干個(gè)螺栓，這若干個(gè)螺栓連接于第一連接件與第二連接件之間并分別通過(guò)調(diào)節(jié)螺母固定，采用這種結(jié)構(gòu)，連接裝置與行李架的立桿以及自行車(chē)前叉立管之間均為可拆卸式連接，拆裝簡(jiǎn)單快捷，便于維修護(hù)理，并且在出現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的損壞后可以方便更換；
[0017](3)本實(shí)用新型的一種用于連接行李架與自行車(chē)的連接裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，使用靈活方便，制造成本低廉，工作可靠，壽命較長(zhǎng)，實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性兼具。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型中三輪自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型中三輪自行車(chē)的主視圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的一種用于連接行李架與自行車(chē)的連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型的一種用于連接行李架與自行車(chē)的連接裝置的俯視圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型中第一連接件的主視圖。
[0023]示意圖中的標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0024]1、行李架；2、立桿；3、前叉；4、連接裝置；41、第一連接件；411、左側(cè)孔；412、開(kāi)口部；413、中間孔；414、右側(cè)孔；415、通孔；42、第二連接件；421、支撐板；43、右螺栓；44、中間螺栓；45、彈簧；46、左螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)描述。
[0026]實(shí)施例
[0027]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例的一種用于連接行李架與自行車(chē)的連接裝置，包括連接裝置4，連接裝置4與行李架1相連，連接裝置4兩端分別套設(shè)于自行車(chē)前叉3的兩根立管外側(cè)并通過(guò)緊固件緊固。
[0028]本實(shí)施例的連接裝置4包括第一連接件41和第二連接件42，第二連接件42中部通過(guò)螺栓與行李架1連接，第一連接件41和第二連接件42均包括連接板和設(shè)置于連接板兩端的弧形板，同一端部的兩個(gè)弧形板弧口相對(duì)進(jìn)而形成用于套接自行車(chē)前叉3立管的套環(huán)，套環(huán)的緊固件包括若干個(gè)螺栓，這若干個(gè)