15a設(shè)有復(fù)數(shù)凸粒15al，該第二面15b設(shè)有組套部15b 1，該軟性墊體15通過該組套部15bl套入該該凹弧壁12的槽部121并且緊密結(jié)合，該組套部15bl為一個(gè)或一個(gè)以上；
[0037]以及，該第二連接部2為板體狀，其兩側(cè)延伸凸出形成兩安裝部24a、24b，該安裝部24a、24b均設(shè)有兩相對(duì)的螺孔241作為置入螺栓組裝于袋體或籃體，兩安裝部24a、24b相對(duì)應(yīng)的一側(cè)延伸形成第一軌槽22a、第二軌槽22b，該第一軌槽22a、第二軌槽22b —端具開放口 221a、22lb另一端為封閉面222a、222b，其中該第一軌槽22a、第二軌槽22b的槽道延伸到封閉面222a、222b內(nèi)形成一空間222al，該安裝部24a、24b之間為凹陷形成臺(tái)面23，該臺(tái)面23設(shè)有窗口 231。
[0038]請(qǐng)參閱如圖4至6所示，該第一連接部1被安裝在自行車的桿體A，該第一臂111a與該第二臂111b分別對(duì)合該第一副臂111c與該第二副臂llld，以此該軟性墊體15貼靠包覆著自行車的桿體A，再來將螺栓穿入該螺孔112并且鎖合一螺母后擰緊，以使該第一連接部1可以牢固地連接于自行車的桿體A，該第二連接部2貼附于籃體(袋體)B，再由一螺栓4穿入螺孔241與螺母鎖固于籃體(袋體)B，再來，將該第一連接部1的第一軌道141a、第二軌道141b對(duì)合該第二連接部2的第一軌槽22a、第二軌槽22b的開放口 221a、221b滑入后，直到該第一軌道141a、第二軌道141b的凸部141al、141bl進(jìn)入該空間222al并卡擋于該封閉面222a、222b，且該凸部141al、141bl形狀是符合該封閉面222a、222b的空間222al，該第一軌道141a、第二軌道141b則可充分嵌合于該第一軌槽22a、第二軌槽22b，同時(shí)該卡摯部142a的勾部142al穿入窗口 231進(jìn)行定位，則該第一連接部1可完全勞固的結(jié)合于該第二連接部2。
[0039]當(dāng)?shù)谝贿B接部1要脫離第二連接部2時(shí)，將按壓部13往下壓，則該按壓部13下端的腳部13a會(huì)壓抵該卡摯部142a背面的斜向塊(圖面未示)，當(dāng)下壓該按壓部13時(shí)，其腳部13a下壓推擠斜向塊，以此推擠而使該卡摯部142a往內(nèi)縮(圖面未示)，該卡摯部142a因此可脫離該窗口 231，但由于在此處的結(jié)構(gòu)為習(xí)知結(jié)構(gòu)，所以不再多做說明。
[0040]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為:1.該第一臂111a對(duì)合該第一副臂111c均設(shè)有槽部121，而該軟性墊體15設(shè)有組合部15b 1，該組合部15bl套入該槽部121并緊密結(jié)合，且該軟性墊體15是具有四個(gè)分別的組合于該第一臂111a、該第一副臂111c、該第二臂111b、該第二副臂llld的槽部121，如此一來通過該軟性墊體15表面的凸粒15al，使該軟性墊體15具有增加摩擦力而產(chǎn)生包覆與阻力，使得快拆裝置的第一連接部1得以緊密地組合于自行車的桿體A不會(huì)滑轉(zhuǎn)，且可避免刮傷自行車桿體A表面的涂料。
[0041]2.第一連接部1的第一軌道141a、第二軌道141b對(duì)合第二連接部2的第一軌槽22a、第二軌槽22b的開放口 221a、221b滑入后，直到該第一軌道141a、第二軌道141b的凸部141al、141bl進(jìn)入該空間222al并卡擋于該封閉面222a、222b，該第一軌道141a、第二軌道141b充分嵌合于該第一軌槽22a與該第二軌槽22b，而其凸部141al、141bl卡擋于該封閉面222a、222b，以此該第一連接部1組合于該第二連接部2是具有四個(gè)卡抵的組合承受面，所以具有加強(qiáng)結(jié)合度與分散震動(dòng)反應(yīng)力，當(dāng)自行車在行進(jìn)當(dāng)中產(chǎn)生震動(dòng)，通過快拆裝置組裝于自行車的袋(籃)亦受到晃動(dòng)震蕩反應(yīng)拉扯力降低，該第一軌道141a與該第二軌道141b可避免裂開損壞。
[0042]又，請(qǐng)參閱圖7、圖8為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施圖，該第一連接部1的凹部142設(shè)有卡摯部142a，該卡摯部142a延伸一端形成第一勾部142a2與第二勾部142a3，該第二連接部2的臺(tái)面23設(shè)有第一窗口 231a與第二窗口 231b，該第二連接部2對(duì)應(yīng)組裝于該第一連接部1時(shí)，通過該第一勾部142a2與該第二勾部142a3卡摯入該第一窗口 231a與該第二窗口 231b，可強(qiáng)化該第二連接部2組裝于該第一連接部1的固定功能。
[0043]如上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為，該卡摯部142a延伸一端形成第一勾部142a2與第二勾部142a3，對(duì)合卡摯于臺(tái)面23的第一窗口 231a與第二窗口 231b，這樣可具有較佳的雙重卡摯強(qiáng)度，可有效的避免外力的震動(dòng)而松脫的問題產(chǎn)生。
[0044]又，所述的第一勾部142a2與第二勾部142a3亦可為一個(gè)以上，相對(duì)應(yīng)的所述的第一窗口 231a與第二窗口 231b亦可為一個(gè)以上。
[0045]以上所述實(shí)施例僅是為充分說明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車袋(籃)的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 附連到自行車部件的第一連接部； 固定在自行車袋(籃)上的第二連接部； 其中，所述第一連接部，包括組合部，該組合部具基座，該基座設(shè)有按壓部，該基座前面具有第一軌道與第二軌道，該第一軌道與該第二軌道的一端凸伸形成凸部，于第一軌道與第二軌道之間凹陷形成凹部，該凹部設(shè)有卡摯部，該卡摯部延伸一端設(shè)有勾部；以及，該基座往后兩側(cè)延伸形成第一臂與第二臂，該第一臂與該第二臂相對(duì)組接一第一副臂與一第二副臂，該第一臂對(duì)合該第一副臂有對(duì)應(yīng)的凹弧壁，該第二臂對(duì)合該第二副臂有對(duì)應(yīng)的凹弧壁，各該凹弧壁均設(shè)有槽部； 該第二連接部為一板體，板體兩側(cè)延伸凸出形成兩安裝部，兩個(gè)該安裝部相互具有螺孔作為置入螺栓組合用，該安裝部一側(cè)相對(duì)設(shè)有第一軌槽與第二軌槽，該第一軌槽與該第二軌槽的一端具開放口，該第一軌槽與該第二軌槽的另一端為封閉面，該兩安裝部之間為凹陷形成臺(tái)面，該臺(tái)面設(shè)有窗口，該第一軌道與該第二軌道由該第一軌槽與該第二軌槽的開放口滑入后，其凸部卡擋于該封閉面，該卡摯部的勾部卡入該窗口并進(jìn)行定位，該第一連接部于該第二連接部上嵌合進(jìn)行安裝與拆卸； 以及，軟性墊體，具有第一面與第二面，該第一面為第二面的相對(duì)正面，其中該第二面設(shè)有組套部，軟性墊體通過該組套部套入所述槽部并且緊密結(jié)合。2.如權(quán)利要求1所述的自行車袋(籃)的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該軟性墊體的第一面設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)凸粒。3.如權(quán)利要求1所述的自行車袋(籃)的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該封閉面內(nèi)形成一空間，且該凸部的形狀與該空間相配合。4.如權(quán)利要求1所述的自行車袋(籃)的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該軟性墊體為軟質(zhì)塑料、發(fā)泡材、橡膠或硅膠。5.如權(quán)利要求1所述的自行車袋(籃)的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該槽部為一個(gè)或一個(gè)以上。6.如權(quán)利要求1所述的自行車袋(籃)的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，該組套部為一個(gè)或一個(gè)以上。7.—種自行車袋(籃)的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 第一連接部，包括組合部，該組合部具基座，該基座前面具有第一軌道與第二軌道，該第一軌道與該第二軌道的一端凸伸形成凸部，于第一軌道與第二軌道之間凹陷形成凹部，該凹部設(shè)有卡摯部，該卡摯部延伸一端形成第一勾部與第二勾部，該基座往后兩側(cè)延伸形成第一臂與第二臂，該第一臂與該第二臂相對(duì)組接一第一副臂與一第二副臂，該第一臂對(duì)合該第一副臂有對(duì)應(yīng)的凹弧壁，該第二臂對(duì)合該第二副臂有對(duì)應(yīng)的凹弧壁，該凹弧壁均設(shè)有槽部； 第二連接部為一板體，板體兩側(cè)延伸凸出形成兩安裝部，兩個(gè)該安裝部相互具有螺孔作為置入螺栓組合用，該安裝部一側(cè)相對(duì)設(shè)有第一軌槽與第二軌槽，該第一軌槽與該第二軌槽的一端具開放口其另一端為封閉面，該兩安裝部之間為凹陷形成臺(tái)面，該臺(tái)面設(shè)有第一窗口與第二窗口，該第一軌道與該第二軌道由該第一軌槽與該第二軌槽的開放口滑入后，其凸部卡擋于該封閉面，該第一勾部與該第二勾部卡摯入該第一窗口與該第二窗口，該第一連接部于該第二連接部上進(jìn)行嵌合安裝與拆卸； 以及，軟性墊體，具有第一面與第二面，該第一面為第二面的相對(duì)正面，該第二面設(shè)有組套部，其中該軟性墊體通過組套部套入所述槽部并且緊密結(jié)合。8.如權(quán)利要求7所述的自行車袋(籃)的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中，所述的第一勾部與第二勾部為一個(gè)以上，相對(duì)應(yīng)的所述的第一窗口與第二窗口為一個(gè)以上。
【專利摘要】本實(shí)用新型為自行車袋(籃)的快拆結(jié)構(gòu)，包括附接到自行車體的第一連接部，固定在籃或袋體的第二連接部，第一連接部包括具有基座的組合部，基座設(shè)有按壓部并具有第一邊與第二邊，第一邊具有第一軌道與第二軌道，第一軌道與第二軌道的一端均凸伸出形成凸部，第一軌道與第二軌道之間凹陷形成凹部，凹部設(shè)有卡摯部，基座的第二邊延伸形成第一臂與第二臂，第一臂與第二臂相對(duì)組接一第一副臂與一第二副臂；第二連接部為一板體，板體兩側(cè)延伸凸出形成兩安裝部，安裝部相互具有螺孔，安裝部一側(cè)相對(duì)設(shè)有軌槽，軌槽一端具開放口另一端為封閉面。軌道可由軌槽開放滑入后其凸部卡擋于封閉面，第一連接部可于該第二連接部上進(jìn)行安裝與拆卸。
【IPC分類】B62J9/00
【公開號(hào)】CN204978996
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520621832
【發(fā)明人】曹邦輝
【申請(qǐng)人】偉茲國(guó)際貿(mào)易股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月18日