一種輪外側(cè)站立式的電動雙輪平衡車的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪外側(cè)站立式的電動雙輪平衡車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車在我國迅速的發(fā)展，電動雙輪平衡車由于其靈活與便攜性，也快速成為了時尚玩具和短距代步工具。但是現(xiàn)有的電動雙輪平衡車存在一些問題，如安全性不夠，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性弱，斷電時騎行人容易前摔；小雙輪平衡車底盤低，騎行者輪上站立時重心較高，一般無座位，雙腳不好落地輔助。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出一種輪外側(cè)站立式的電動雙輪平衡車。增加車座，縮小了雙輪間距，雙腳可落地輔助，增加了車的安全性、穩(wěn)定性，也提升了舒適度；還提高了新手或兒童的學習速度，可以先學坐騎，后學站騎。擴大了雙輪平衡車產(chǎn)品的使用用途，如景區(qū)出租、等。
[0004]輪外側(cè)站立式電動雙輪平衡車，可縮小車身的體積，并降低騎行者身體重心，提升過障力，還便于騎行者雙腳落地。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]本實用新型公開了一種輪外側(cè)站立式的電動雙輪平衡車，所述電動雙輪平衡車包括雙輪、電池、處理器、陀螺儀、加速度計、方向桿、車座、前置懸空輔助輪、減震器、叉型可伸縮連接件，其中所述處理器、陀螺儀用于控制所述電動車的前后平衡，所述電池用于驅(qū)動所述電動平衡車，所述方向桿連接轉(zhuǎn)向器件，所述前置懸空輔助輪通過所述叉型可伸縮連接件連接于雙輪的前側(cè)，所述減震器安裝在所述叉型可伸縮連接件上。
[0007]本實用新型另外還公開了一種輪外側(cè)站立式的電動雙輪平衡車，其中所述雙輪的兩個輪子的外側(cè)間距為14~30cm;通過雙輪差速轉(zhuǎn)動實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；所述電動雙輪平衡車還包括電池、控制器、兩個腳踏板、方向桿和車座，其中所述電池用于驅(qū)動所述電動平衡車，所述控制器用于控制所述電動平衡車的平衡，兩個所述腳踏板分別位于雙輪或獨輪的外側(cè)的兩邊，所述方向桿的扶手部位位于所述電動平衡車的前側(cè)，通過左右擺動方向桿來控制車的轉(zhuǎn)向。所述車座安裝于雙輪的上方。雙輪的總輪寬不小于14cm，不大于30cm，保證了用戶在騎行電動平衡車時雙腳踩在腳踏板上的舒適度。還可根據(jù)需要，在電動雙輪平衡車上增設車座，使得車座不僅可以實現(xiàn)用戶坐姿騎行，用戶還可以通過坐在車座上用腳撐地以輔助騎行電動平衡車時的安全，輔助穩(wěn)定。
[0008]優(yōu)選地，所述電動雙輪平衡車還包括輔助小輪，安裝于所述雙輪的前側(cè)。當電動平衡車突發(fā)斷電、出現(xiàn)故障或緊急剎車時，前側(cè)的輔助小輪會接觸到地面，起到緩沖斷電前摔作用。
[0009]優(yōu)選地，所述輔助小輪懸空安裝于所述雙輪的前側(cè)，雙輪最低點與所述輔助小輪的最低點的連線與所述腳踏板相平行方向的夾角為9° -30°，其中15°為最優(yōu)。雙輪的最低點與所述輔助小輪的最低點的連線與腳踏板相平行方向的夾角越大，騎行時的靈活性越高，但是前后穩(wěn)定性也會下降，當該夾角在9° -30°之間時，不僅保證了騎行電動平衡車時的靈活性，而且車體具有了前后穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述方向桿與轉(zhuǎn)向器件相連；通過方向桿左右的擺動，來控制車的左右轉(zhuǎn)向。
[0011]優(yōu)選地，所述車座與車罩支撐架相連，所述車座位于雙輪軸心的上方，優(yōu)選位于雙輪的軸心的正上方。
[0012]優(yōu)選地，所述方向桿上設有拆卸機構(gòu)，可以將方向桿進行拆卸。
[0013]本實用新型與現(xiàn)有雙輪平衡車技術(shù)相比的有益效果在于:本實用新型的電動雙輪平衡車的雙輪的總輪寬不小于14cm，不大于30cm，使得用戶在車輪外側(cè)腳踏板上站立時，雙腿間保持舒適跨度，也容易從車輪外側(cè)上下車；并且可以在電動平衡車上增加了車座，可以實現(xiàn)坐姿騎行；縮小了輪寬，同時實現(xiàn)了用戶坐姿駕駛電動平衡車時能雙腳落地輔助；增加了車的安全性、穩(wěn)定性，和提升了舒適度；輪外側(cè)站立式電動雙輪平衡車，可縮小車身的體積，并降低騎行者身體重心，提升過障力。是對現(xiàn)有平衡車技術(shù)的很好補充。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例一的電動平衡車的示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例二的電動平衡車的示意圖；
[0016]圖3是本實用新型實施例三的電動平衡車的示意圖；
[0017]圖4是本實用新型實施例四的電動平衡車的示意圖；
[0018]圖5是本實用新型實施例五的電動平衡車的示意圖；
【具體實施方式】
[0019]下面對照附圖并結(jié)合優(yōu)選的實施方式對本實用新型作進一步說明。
[0020]如圖1所示，是本實用新型實施例一的電動雙輪平衡車的示意圖，電動雙輪平衡車包括車輪10、腳踏板20、方向桿30、車罩60、電池、控制器，其中電池和控制器安裝在車罩60內(nèi)部，電池用于驅(qū)動電動平衡車，控制器用于控制電動平衡車的平衡，其中控制器包括陀螺儀、加速度計、微處理器、驅(qū)動電機等，電動雙輪平衡車的運作原理主要是建立在前后動態(tài)穩(wěn)定的基本原理上，以陀螺儀等傳感器來判斷車身所處的姿態(tài)，通過微處理器計算出適當?shù)闹噶詈?，?qū)動電機來達到動態(tài)平衡的效果。
[0021]車輪10選用雙輪，車輪10的輪寬為14~30cm，腳踏板20位于車輪10的外側(cè)的兩邊，扶手桿30的扶手部位31位于電動平衡車的前側(cè)，方向桿30與轉(zhuǎn)向器件相連；通過方向桿的左右擺動，控制車的左右轉(zhuǎn)向。
[0022]如圖2所示，為本實用新型實施例二的電動雙輪平衡車的示意圖，本實施例與實施例一區(qū)別是畫圖角度不同。
[0023]如圖3所示，為本實用新型實施例三的電動雙輪平衡車的示意圖，本實施例與實施例二的區(qū)別在于，本實施例增加了車座40，車座40安裝在輪上方。
[0024]如圖4所示，為本實用新型實施例四的電動平衡車的示意圖，本實施例與實施例三的區(qū)別在于，本實施例在雙輪前側(cè)，安裝了懸空輔助小輪50，懸空輔助小輪50通過連接件與輪心軸相連。
[0025]如圖5所示，為本實用新型實施例五的電動平衡車的示意圖，本實施例與實施例四的區(qū)別在于，減少了車座40。
[0026]在本發(fā)明實施例中，車輪10為雙輪，雙輪的總輪寬在14~30cm范圍內(nèi)，設計為雙電機驅(qū)動，差速轉(zhuǎn)向。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種輪外側(cè)站立式的電動雙輪平衡車，其特征在于，所述電動平衡車是雙輪車或者獨輪車，包括雙輪、寬Η型輪轂獨輪或?qū)挻螵気?，還包括電池、電機、處理器、陀螺儀、加速度計、可伸縮扶手桿、車座、前置懸空輔助輪、減震器、叉型可伸縮連接件、手動剎車套件，其中所述處理器、陀螺儀、加速度計用于控制所述電動車的前后平衡，所述電池用于驅(qū)動所述電動平衡車，所述可伸縮扶手桿連接雙輪平衡車轉(zhuǎn)向器件，轉(zhuǎn)向可通過雙輪差速實現(xiàn)，所述前置懸空輔助輪通過所述叉型可伸縮連接件連接于雙輪、寬Η型輪轂獨輪或?qū)挻螵気喌那皞?cè)。2.—種輪外側(cè)站立式的電動雙輪平衡車，其特征在于，所述雙輪的兩個輪子的外側(cè)間距為14~30cm，通過雙輪差速轉(zhuǎn)動實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；所述電動雙輪平衡車還包括電池、控制器、兩個腳踏板、車座、方向桿，其中所述電池用于驅(qū)動所述電動平衡車，所述控制器用于控制所述電動平衡車的平衡，兩個所述腳踏板分別位于雙輪外側(cè)的兩邊；所述方向桿的扶手部位位于所述電動雙輪平衡車的前側(cè)，通過左右擺動方向桿來控制車的轉(zhuǎn)向。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動雙輪平衡車，其特征在于，所述車座安裝在雙輪軸心的上方，車座與車罩支撐架相連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動雙輪平衡車，其特征在于，所述所述電動雙輪平衡車還包括輔助小輪，所述輔助小輪通過連接件懸空安裝于所述雙輪的前側(cè)，雙輪最低點與所述輔助小輪的最低點的連線與所述腳踏板相平行方向的夾角為9° -30°。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動雙輪平衡車，其特征在于，兩個所述腳踏板分別位于雙輪外側(cè)，用戶雙輪外側(cè)站立。6.根據(jù)權(quán)利要求書2所述的電動雙輪平衡車，其特征在于方向桿的扶手部位位于所述電動雙輪平衡車的前側(cè)，通過左右擺動方向桿來控制車的左右的轉(zhuǎn)向。7.根據(jù)權(quán)利要求2至6任一項所述的電動雙輪平衡車，其特征在于，所述雙輪的兩個輪子的外側(cè)間距為16~30cm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪外側(cè)站立式的電動雙輪平衡車，雙輪的兩個輪子的外側(cè)間距輪寬為14~30cm；通過雙輪差速轉(zhuǎn)動實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；還包括電池、控制器、兩個腳踏板、方向桿、車座，其中電池用于驅(qū)動電動平衡車，控制器用于控制電動雙輪平衡車的平衡，方向桿的扶手部位位于電動平衡車的前側(cè)，通過方向桿的左右擺動，實現(xiàn)轉(zhuǎn)向；另也可增加車座安裝于雙輪的上方；并在雙輪外側(cè)設置腳踏板，用戶雙輪外側(cè)站立，該結(jié)構(gòu)既可降低騎行者身體重心，又可適當增大輪直徑，提高過障力；還實現(xiàn)了用戶坐姿駕駛電動雙輪平衡車時雙腳落地輔助，提高了駕駛的安全性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】B62K3/00, B62K11/00
【公開號】CN204998684
【申請?zhí)枴緾N201520067751
【發(fā)明人】彭勇
【申請人】彭勇
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年1月31日