一種汽車翼子板總成及其大燈定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車翼子板總成的大燈定位結(jié)構(gòu)。本實用新型還提供一種包括上述大燈定位結(jié)構(gòu)的汽車翼子板總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車翼子板總成包括翼子板本體和安裝在翼子板本體上端的大燈安裝結(jié)構(gòu)，并通過該大燈安裝結(jié)構(gòu)安裝大燈，但是，由于車身精度控制水平和裝配技術(shù)的限制，翼子板本體與大燈配合處的間隙面差很難保證，導(dǎo)致大燈的安裝精度和位置精度較差，影響車身的裝配品質(zhì)。
[0003]因此，提供一種包括上述汽車翼子板總成的大燈安裝結(jié)構(gòu)，以期能夠提高翼子板本體與大燈配合處的間隙面差可控性，提高大燈的安裝精度和位置精度，提高車身裝配品質(zhì)，就成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種包括上述汽車翼子板總成的大燈定位結(jié)構(gòu)，以期能夠提高翼子板本體與大燈配合處的間隙面差可控性，提高大燈的安裝精度和位置精度，提高車身裝配品質(zhì)。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述大燈定位結(jié)構(gòu)的汽車翼子板總成。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于汽車翼子板總成的大燈定位結(jié)構(gòu)，包括安裝于翼子板本體上端的連接板，所述連接板上開設(shè)有翼子板安裝孔、大燈安裝過孔和定位孔，第一螺栓穿過所述翼子板安裝孔并固接于所述翼子板本體，第二螺栓穿過所述大燈安裝過孔并固接于大燈，所述大燈上安裝有定位銷，所述定位銷穿過所述定位孔。
[0006]優(yōu)選地，所述定位銷為方銷，所述定位孔為方形孔。
[0007]優(yōu)選地，所述方形孔為正方形孔，且所述正方形孔的邊長為6mm。
[0008]優(yōu)選地，所述大燈安裝過孔為圓形孔，所述圓形孔的孔徑為10mm。
[0009]優(yōu)選地，所述翼子板安裝孔為兩個橢圓孔。
[0010]本實用新型還提供了一種汽車翼子板總成，包括翼子板本體和安裝于所述翼子板本體上端的大燈定位結(jié)構(gòu)，所述大燈定位結(jié)構(gòu)為如上所述的大燈定位結(jié)構(gòu)。
[0011]本實用新型提供的大燈定位結(jié)構(gòu)用于汽車翼子板總成，該大燈定位結(jié)構(gòu)包括安裝于翼子板本體上端的連接板，所述連接板上開設(shè)有翼子板安裝孔、大燈安裝過孔和定位孔，第一螺栓穿過所述翼子板安裝孔并固接于所述翼子板本體，第二螺栓穿過所述大燈安裝過孔并固接于大燈，所述大燈上安裝有定位銷，所述定位銷穿過所述定位孔；在大燈安裝過程中，令大燈上的定位銷對準(zhǔn)連接板上的定位孔，并將定位銷插入定位孔中，以此實現(xiàn)大燈安裝的預(yù)定位，而后將第二螺栓穿過大燈安裝過孔并固接大燈，將第一螺栓穿過翼子板安裝孔實現(xiàn)翼子板固定；這樣，通過定位銷、定位孔的配合，實現(xiàn)了大燈的預(yù)定位，提高了翼子板本體與大燈配合處的間隙面差可控性，進而提高了大燈的安裝精度和位置精度，提高了車身裝配品質(zhì)。
[0012]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的大燈定位結(jié)構(gòu)中，其定位銷為方銷，所述定位孔為方形孔，通過方銷與方形孔的配合實現(xiàn)預(yù)定位，通過方形結(jié)構(gòu)與安裝孔位相區(qū)分，避免發(fā)生誤操作。
[0013]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的大燈定位結(jié)構(gòu)中，所述方形孔為正方形孔，且所述正方形孔的邊長為6mm，該尺寸的方形孔既能夠滿足定位需求，又能夠避免開設(shè)孔位導(dǎo)致的連接板強度降低，保證連接板的結(jié)構(gòu)強度。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型所提供的大燈定位結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明:
[0017]1-連接板2-翼子板安裝孔3-大燈安裝過孔4-定位孔
【具體實施方式】
[0018]本實用新型的核心是提供一種包括上述汽車翼子板總成的大燈定位結(jié)構(gòu)，以期能夠提高翼子板本體與大燈配合處的間隙面差可控性，提高大燈的安裝精度和位置精度，提高車身裝配品質(zhì)。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述大燈定位結(jié)構(gòu)的汽車翼子板總成。
[0019]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細(xì)介紹。
[0020]請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的大燈定位結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的大燈定位結(jié)構(gòu)用于汽車翼子板總成，該大燈定位結(jié)構(gòu)包括安裝于翼子板本體上端的連接板1，所述連接板1上開設(shè)有翼子板安裝孔2、大燈安裝過孔3和定位孔4，第一螺栓穿過所述翼子板安裝孔2并固接于所述翼子板本體，第二螺栓穿過所述大燈安裝過孔3并固接于大燈，所述大燈上安裝有定位銷，所述定位銷穿過所述定位孔4 ;在大燈安裝過程中，令大燈上的定位銷對準(zhǔn)連接板1上的定位孔4，并將定位銷插入定位孔4中，以此實現(xiàn)大燈安裝的預(yù)定位，而后將第二螺栓穿過大燈安裝過孔3并固接大燈，將第一螺栓穿過翼子板安裝孔2實現(xiàn)翼子板固定；這樣，通過定位銷、定位孔4的配合，實現(xiàn)了大燈的預(yù)定位，提高了翼子板本體與大燈配合處的間隙面差可控性，進而提高了大燈的安裝精度和位置精度，提高了車身裝配品質(zhì)。
[0022]優(yōu)選地，上述定位銷為方銷，所述定位孔4為方形孔，通過方銷與方形孔的配合實現(xiàn)預(yù)定位，通過方形結(jié)構(gòu)與安裝孔位相區(qū)分，避免發(fā)生誤操作。顯然地，定位銷也不局限于方銷，定位孔4亦不局限于為方形孔，只要能夠?qū)崿F(xiàn)配合定位即可，例如定位銷也可以為圓形銷，定位孔4為圓形孔，為避免與安裝孔混淆，也可以令定位銷為三角形銷，定位孔4為三角形孔，顯然地，三角形結(jié)構(gòu)較方形結(jié)構(gòu)較難加工。
[0023]進一步地，方形孔為正方形孔，且所述正方形孔的邊長為6mm，該尺寸的方形孔既能夠滿足定位需求，又能夠避免開設(shè)孔位導(dǎo)致的連接板1強度降低，保證連接板1的結(jié)構(gòu)強度。理論上，方形孔的邊長不局限于為6mm，其只要能夠與定位銷的尺寸相匹配，定位銷能夠插入其中實現(xiàn)定位即可，例如也可以為8mm、10mm等。
[0024]具體的，上述大燈安裝過孔為圓形孔，所述圓形孔的孔徑為10mm，以便于螺栓連接，降低加工難度。理論上，大燈安裝過孔也可以為條形孔等形式。
[0025]為了保證翼子板安裝可靠性，上述翼子板安裝孔2為兩個，也可以根據(jù)使用要求設(shè)置三個或更多個。
[0026]需要指出的是，文中所述“第一、第二”等序數(shù)詞，是為了區(qū)分相同名稱的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。
[0027]除了上述大燈定位結(jié)構(gòu)，本實用新型還提供一種包括上述大燈定位結(jié)構(gòu)的汽車翼子板總成，該汽車翼子板總成的其他各部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0028]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。
【主權(quán)項】
1.一種用于汽車翼子板總成的大燈定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括安裝于翼子板本體上端的連接板(1)，所述連接板(1)上開設(shè)有翼子板安裝孔(2)、大燈安裝過孔(3)和定位孔(4)，第一螺栓穿過所述翼子板安裝孔(2)并固接于所述翼子板本體，第二螺栓穿過所述大燈安裝過孔(3)并固接于大燈，所述大燈上安裝有定位銷，所述定位銷穿過所述定位孔⑷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大燈定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位銷為方銷，所述定位孔(4)為方形孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大燈定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述方形孔為正方形孔，且所述正方形孔的邊長為6mm。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大燈定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述大燈安裝過孔(3)為圓形孔，所述圓形孔的孔徑為lOmmo5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大燈定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翼子板安裝孔(2)為兩個橢圓孔。6.一種汽車翼子板總成，包括翼子板本體和安裝于所述翼子板本體上端的大燈定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述大燈定位結(jié)構(gòu)為如權(quán)利要求1-5任一項所述的大燈定位結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車翼子板總成及其大燈定位結(jié)構(gòu)，后者包括安裝于翼子板本體上端的連接板，所述連接板上開設(shè)有翼子板安裝孔、大燈安裝過孔和定位孔，第一螺栓穿過所述翼子板安裝孔并固接于所述翼子板本體，第二螺栓穿過所述大燈安裝過孔并固接于大燈，所述大燈上安裝有定位銷，所述定位銷穿過所述定位孔；這樣，通過定位銷、定位孔的配合，實現(xiàn)了大燈的預(yù)定位，提高了翼子板本體與大燈配合處的間隙面差可控性，進而提高了大燈的安裝精度和位置精度，提高了車身裝配品質(zhì)。
【IPC分類】B60Q1/04, B62D25/16
【公開號】CN205022700
【申請?zhí)枴緾N201520824517
【發(fā)明人】張亞, 惠光輝, 宋晶晶
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年10月20日