一種駕駛室后懸液壓鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機動車駕駛室后懸置裝置，特別是一種駕駛室后懸液壓鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛室后懸液壓鎖為固定駕駛室和連接支撐機構(gòu)，其通過兩端的中間過渡連接件與減震器、上橫梁和后懸立梁連接構(gòu)成一套完成的駕駛室后懸置裝置，以便隔離和減小行車時來自發(fā)動機以及地面各種震動對駕駛室造成的不良影響，提高駕駛室乘駕的舒適性和安全性。但是，這種通過中間連接件作為過渡部件的整體構(gòu)造結(jié)構(gòu)，不僅制造成本高，裝配工藝復(fù)雜，而且由于液壓鎖內(nèi)部無減震措施，致使車輛在行駛過程中產(chǎn)生的震動，直接影響液壓鎖本體，造成其損傷或損害，從而降低了液壓鎖的使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種改進的駕駛室后懸液壓鎖，以便提高裝配效率和減震效果，并能對液壓鎖自身起到緩沖減震作用，提高液壓鎖的使用壽命。
[0004]其技術(shù)方案是:一種駕駛室后懸液壓鎖，其特征在于:在現(xiàn)有液壓鎖結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加大其外形長度尺寸，并在其與上橫梁和后懸立梁鉸接的一端端部螺孔內(nèi)壓裝一緩沖膠墊。
[0005]其有益效果是:由于在現(xiàn)有液壓鎖結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加大其外形長度尺寸，故在裝配時可減少中間過渡連接機構(gòu)，簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高裝配率，降低制造成本；同時，在液壓鎖與上橫梁和后懸立梁鉸接的一端端部螺孔內(nèi)壓裝緩沖膠墊，不僅提高了駕駛室的減震效果，同時對液壓鎖本體也起到了緩沖減震作用，提高了液壓鎖的使用壽命。
【附圖說明】
[0006]圖1是是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示的一種駕駛室后懸置裝置，在現(xiàn)有液壓鎖I結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加大其外形長度尺寸，并在其與上橫梁和后懸立梁鉸接的一端端部螺孔內(nèi)壓裝一緩沖膠墊11。
[0009]裝配時，將液壓鎖I的一端直接通過螺栓與上橫梁6和后懸立梁3鉸接固定(見圖2)，另一端直接通過螺栓與減震器2鉸接固定即可。
【主權(quán)項】
1.一種駕駛室后懸液壓鎖，其特征在于:在現(xiàn)有液壓鎖(1)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加大其外形長度尺寸，并在其與上橫梁和后懸立梁鉸接的一端端部螺孔內(nèi)壓裝一緩沖膠墊(11)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛室后懸液壓鎖，其在現(xiàn)有液壓鎖(1)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加大其外形長度尺寸，并在其與上橫梁和后懸立梁鉸接的一端端部螺孔內(nèi)壓裝一緩沖膠墊(11)。由于在現(xiàn)有液壓鎖結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加大其外形長度尺寸，故在裝配時可減少中間過渡連接機構(gòu)，簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高裝配率，降低制造成本；同時，在液壓鎖與上橫梁和后懸立梁鉸接的一端端部螺孔內(nèi)壓裝緩沖膠墊，不僅提高了駕駛室的減震效果，同時對液壓鎖本體也起到了緩沖減震作用，提高了液壓鎖的使用壽命。
【IPC分類】B62D33/07
【公開號】CN205022712
【申請?zhí)枴緾N201520780670
【發(fā)明人】陳正東, 楊益奎, 劉彩云, 陳磊, 許漢平, 李軍
【申請人】安徽安凱華夏汽車配件（合肥）有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月30日