電動汽車及其底盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，尤其涉及一種電動汽車的底盤以及具有該底盤的電動汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]作為新能源汽車的代表，純電動汽車具有經(jīng)濟、清潔等特點，但是受到動力電池比能量的制約，電動汽車的續(xù)駛里程較低，限制了純電動汽車的推廣。為了延長續(xù)駛里程，可以采用快速更換動力電池的方式增加純電動汽車的續(xù)駛里程。目前出于安全及實用的考慮，純電動汽車的動力電池大多布置在車身地板下部，而手制動拉線、制動油管和高壓線束等原來布置在底盤下的附件就會受到影響，這就要求手制動拉線、制動油管和高壓線束等底盤附件在布置的時候盡量遠(yuǎn)離動力電池或者盡量減小布置所用空間，以保證動力電池的快速換裝和電池空間容量的要求。
[0003]目前許多純電動汽車都是在傳統(tǒng)汽油車的基礎(chǔ)上進行開發(fā)的，基礎(chǔ)車型底盤附件等的布置不能滿足動力電池快換功能的實現(xiàn)或者布置位置占用了動力電池的有效空間。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種動力電池布置空間較大的電動汽車的底盤。
[0005]本實用新型進一步地提出了一種電動汽車。
[0006]根據(jù)本實用新型的電動汽車的底盤，包括:地板，所述地板包括:前部地板、中部地板和后部地板，所述中部地板包括兩條在左右方向上間隔開的縱梁和連接在所述兩條縱梁之間的前橫梁，所述前橫梁鄰近所述前部地板設(shè)置，所述兩條縱梁、所述前橫梁和所述后部地板之間安裝有用于安裝動力電池的電池支架；制動拉線，所述制動拉線設(shè)置在所述中部地板的下表面上，所述制動拉線從所述地板的中部區(qū)域分別向兩側(cè)延伸至所述縱梁處并從所述縱梁處向后延伸。
[0007]根據(jù)本實用新型的電動汽車的底盤，通過將制動拉線從中部地板的中部區(qū)域向縱梁延伸，可以有效降低制動拉線占用中部地板的空間，可以有效降低制動拉線占用動力電池的空間，進而可以提高動力電池的體積，延長電動汽車的行駛里程。
[0008]另外，根據(jù)本實用新型的電動汽車的底盤還可以具有以下區(qū)別技術(shù)特征:
[0009]在本實用新型的一些示例中，所述中部地板的下表面上形成有用于容納所述制動拉線的地板凹槽。
[0010]在本實用新型的一些示例中，所述地板凹槽為兩個且從所述制動拉線的分叉處分別向兩側(cè)延伸至所述縱梁處。
[0011]在本實用新型的一些示例中，所述地板凹槽和所述后部地板上分別設(shè)有多個間隔開且用于固定所述制動拉線的第一固定點。
[0012]在本實用新型的一些示例中，所述底盤還包括:制動管路，所述制動管路從所述前部地板通過所述中部地板的前橫梁和縱梁后向所述后部地板延伸。
[0013]在本實用新型的一些示例中，所述前橫梁上和位于左側(cè)的所述縱梁上設(shè)置有多個間隔開的第二固定點，所述第二固定點用于固定所述制動管路。
[0014]在本實用新型的一些示例中，位于左側(cè)的所述縱梁上形成有左側(cè)縱梁凹槽，所述第二固定點設(shè)置在所述左側(cè)縱梁凹槽內(nèi)。
[0015]在本實用新型的一些示例中，所述底盤還包括:充電線束，所述充電線束從所述前部地板通過所述中部地板的前橫梁和縱梁后向所述后部地板延伸。
[0016]在本實用新型的一些示例中，所述前橫梁上和位于右側(cè)的所述縱梁上設(shè)置有多個間隔開的第三固定點，所述第三固定點用于固定所述充電線束。
[0017]在本實用新型的一些示例中，位于右側(cè)的所述縱梁上形成有右側(cè)縱梁凹槽，所述第三固定點設(shè)置在所述右側(cè)縱梁凹槽內(nèi)。
[0018]根據(jù)本實用新型的電動汽車，包括上述的底盤。具有上述的底盤的電動汽車用于布置動力電池的體積較大，可以延長行駛里程。
【附圖說明】
[0019]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的底盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的底盤的制動拉線的布置示意圖；
[0021]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的底盤的第一固定點的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是根據(jù)本實用新型實施例的底盤的制動管路的布置不意圖；
[0023]圖5是根據(jù)本實用新型實施例的底盤的第二固定點的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖6是根據(jù)本實用新型實施例的底盤的充電線束的布置示意圖；
[0025]圖7是根據(jù)本實用新型實施例的底盤的第三固定點的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖8是根據(jù)本實用新型實施例的安裝有電池支架的底盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記:
[0028]底盤100 ；
[0029]地板10 ;前部地板11 ;中部地板12 ;后部地板13 ;縱梁14 ;前橫梁15 ;地板凹槽16 ；
[0030]電池支架20 ；
[0031]制動拉線30 ;第一固定點31 ;
[0032]制動管路40 ;第二固定點41 ;左側(cè)縱梁凹槽42 ;
[0033]充電線束50 ;第三固定點51 ;右側(cè)縱梁凹槽52 ;
[0034]執(zhí)行裝置60 ;充電口 70。
【具體實施方式】
[0035]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0036]下面參考附圖詳細(xì)描述根據(jù)本實用新型實施例的電動汽車的底盤100。
[0037]根據(jù)本實用新型實施例的電動汽車的底盤100包括:地板10和制動拉線30。如圖1和圖8所示，地板10包括:前部地板11、中部地板12和后部地板13，前部地板11、中部地板12和后部地板13在前后方向上依次相連。中部地板12包括兩條在左右方向上間隔開的縱梁14和連接在兩條縱梁14之間的前橫梁15，前橫梁15鄰近前部地板11設(shè)置，兩條縱梁14、前橫梁15和后部地板13之間安裝有用于安裝動力電池的電池支架20。換言之，中部地板12和后部地板13之間限定出安裝動力電池的空間。
[0038]如圖1和圖2所不，制動拉線30設(shè)置在中部地板12的下表面上，制動拉線30從地板10的中部區(qū)域分別向兩側(cè)延伸至縱梁14處并從縱梁14處向后延伸。由此，一部分的制動拉線30設(shè)置在縱梁14處和后部地板13上，從而可以有效降低制動拉線30占用中部地板12的空間，可以有效降低制動拉線30占用動力電池的空間，進而可以提高動力電池的體積，延長電動汽車的行駛里程。如圖1所示，向后延伸的制動拉線30可以與電動汽車的執(zhí)行裝置60相連，從而可以在適當(dāng)?shù)那樾螌崿F(xiàn)對電動汽車的制動。
[0039]根據(jù)本實用新型的一個實施例，如圖2所示，中部地板12的下表面上形成有用于容納制動拉線30的地板凹槽16。可以理解的是，位于中部地板12的下表面上的制動拉線30可以隱藏在地板凹槽16內(nèi)，從而地板凹槽16可以有效保護制動拉線30，延長制動拉線30的使用壽命，而且還可以有效將制動拉線30與動力電池隔離開，降低制動拉線30對動力電池的影響，提高電動汽車的底盤100的布置合理性。另外，通過設(shè)置地板凹槽16，還可以提高制動拉線30在中部地板12上的安裝可靠性。
[0040]可選地，如圖2所示，地板凹槽16可以為兩個，而且兩個地板凹槽16可以從制動拉線30的分叉處分別向兩側(cè)延伸至縱梁14處。如圖2所示，其中一條制動拉線30從地板凹槽16向位于左側(cè)的縱梁14延伸，另外一條制動拉線30從地板凹槽16向位于右側(cè)的縱梁14延伸?？蛇x地，兩個地板凹槽16可以為一體成型結(jié)構(gòu)。一體成型的兩個地板凹槽16可以降低底盤100的制造難度，提高底盤100的生產(chǎn)效率。
[0041]可選地，如圖2和圖3所示，地板凹槽16和后部地板13上可以分別設(shè)有多個間隔開且用于固定制動拉線30的第一固定點31。通過設(shè)置多個第一固定點31，可以有效將制動拉線30固定在地板凹槽16和后部地板13上，從而可以提高制動拉線30在底盤100上的安裝可靠性?？蛇x地，第一固定點31的數(shù)量可以為6個，每條制動拉線30對應(yīng)三個第一固定點31，其中三個第一固定點31中的一個固定在地板凹槽16上，其余兩個第一固定點31固定在后部地板13上。
[0042]根據(jù)本實用新型實施例的電動汽車的底盤100，通過將制動拉線30從中部地板12的中部區(qū)域向縱梁14延伸，可以有效降低制動拉線30占用中部地板12的空間，可以有效降低制動拉線30占用動力電池的空間，進而可以提高動力電池的體積，延長電動汽車的行駛里程。
[0043]在本實用新型的一些示例中，如圖1和4所示，底盤100還可以包括:制動管路40，制動管路40從前部地板11通過中部地板12的前橫梁15和縱梁14后向后部地板13延伸。由此，制動管路40可以有效避讓開動力電池和電池支架20，降低占用動力電池的空間，提高動力電池的布置體積，延長電動汽車的行駛里程。制動管路40可以與電動汽車的制動卡鉗相連。
[0044]可選地，如圖4