一種備胎蓋板以及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體地，涉及一種備胎蓋板以及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車備胎蓋板安裝于汽車行李箱內(nèi)，用于隔開汽車備胎與汽車行李箱，起到遮蓋備胎、隨車工具盒并承載行李箱重物的作用，屬于汽車內(nèi)飾件的范疇。
[0003]現(xiàn)有備胎蓋板的主要類型有PP(聚丙烯)注塑成型、PP蜂窩板沖裁/模壓成型、PP木粉板(含中空吹制法)模壓成型、硬質(zhì)纖維板沖裁成型等。然后，這些備胎蓋板都分別存在著缺陷，例如，PP木粉板材質(zhì)的備胎蓋板強(qiáng)度低，易發(fā)生低溫斷裂、破碎的問題；pp木粉板和硬質(zhì)纖維板材質(zhì)的備胎蓋板采用實心結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品質(zhì)量重；pp注塑板和PP蜂窩板材質(zhì)的備胎蓋板耐熱性能差，高溫狀態(tài)下不易達(dá)到性能要求；以及，產(chǎn)品成型過程中膠粘劑的大量使用造成產(chǎn)品V0C(揮發(fā)性有機(jī)化合物)排量較高等。這些缺陷嚴(yán)重影響了汽車備胎蓋板的應(yīng)用，阻礙了備胎蓋板的發(fā)展。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型旨在提出一種強(qiáng)度高、輕量化且V0C性能良好的備胎蓋板。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種備胎蓋板，所述備胎蓋板包括緩沖加強(qiáng)層、結(jié)合于所述緩沖加強(qiáng)層的兩個側(cè)面上的熱熔氈層以及結(jié)合于所述熱熔氈層的外側(cè)面上的面料。
[0007]進(jìn)一步的，所述緩沖加強(qiáng)層為發(fā)泡板。
[0008]進(jìn)一步的，所述發(fā)泡板為聚苯乙烯發(fā)泡板或者聚丙烯發(fā)泡板。
[0009]進(jìn)一步的，所述熱熔氈層為纖維材料與熱熔性高分子材料的混合層。
[0010]進(jìn)一步的，所述纖維材料為麻。
[0011 ] 進(jìn)一步的，所述熱熔性高分子材料為聚丙烯或者聚乙烯。
[0012]進(jìn)一步的，所述面料為無紡布、織物面料、麂皮面料或者針刺地毯。
[0013]進(jìn)一步的，所述備胎蓋板還包括預(yù)埋的蓋板扣手。
[0014]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型所述的備胎蓋板具有以下優(yōu)勢:
[0015]上述技術(shù)方案中的緩沖加強(qiáng)層具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、隔音效果好等特點，而熱熔氈層的熱熔性使緩沖加強(qiáng)層與面料緊密結(jié)合，從而形成強(qiáng)度高且輕量化的備胎蓋板。并且，該備胎蓋板的各個結(jié)構(gòu)之間不需要粘接劑即可結(jié)合，V0C排放低，減少車內(nèi)有害物質(zhì)的排放，低碳環(huán)保，改善車內(nèi)的乘用環(huán)境，符合汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。
[0016]本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，安裝于車輛上的備胎蓋板具有強(qiáng)度高、輕量化且V0C性能良好的優(yōu)點。
[0017]為達(dá)到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0018]—種車輛，所述車輛設(shè)置有上述的備胎蓋板。
[0019]所述車輛與上述備胎蓋板相對于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
[0020]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0021]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0022]圖1為本實用新型的備胎蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1中熱熔氈層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]1.緩沖加強(qiáng)層，2.熱熔氈層，21.纖維材料，22.熱熔性高分子材料，3.面料。
【具體實施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0027]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0028]在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”和“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于車輛的整車結(jié)構(gòu)，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0029]本實用新型提供一種備胎蓋板，該備胎蓋板包括緩沖加強(qiáng)層1、結(jié)合于緩沖加強(qiáng)層1的兩個側(cè)面上的熱熔氈層2以及結(jié)合于熱熔氈層2的外側(cè)面上的面料3。其中，緩沖加強(qiáng)層1具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、隔音效果好等特點，而熱熔氈層2的熱熔性使緩沖加強(qiáng)層1與面料3緊密結(jié)合，從而形成強(qiáng)度高且輕量化的備胎蓋板。并且，該備胎蓋板的各個結(jié)構(gòu)之間不需要粘接劑即可結(jié)合，V0C排放低，減少車內(nèi)有害物質(zhì)的排放，低碳環(huán)保，改善車內(nèi)的乘用環(huán)境，符合汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。
[0030]如圖1所示，作為一種優(yōu)選的實施方式，緩沖加強(qiáng)層1可為發(fā)泡板，發(fā)泡板具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、隔音效果好等特點。其中，發(fā)泡板優(yōu)選為聚苯乙烯發(fā)泡板(EPS板)、聚丙烯(PP)發(fā)泡板或者聚苯泡沫板類發(fā)泡結(jié)構(gòu)等。聚苯乙烯發(fā)泡板是聚苯乙烯(Polystyrene)顆粒通過二次發(fā)泡產(chǎn)出的一種產(chǎn)品，具有挺括、輕盈、平整、不易變形、環(huán)保無毒等特點。聚丙烯發(fā)泡板是以聚丙烯為原料，用二氧化碳?xì)怏w發(fā)泡完成的，其具有優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和高溫下制品尺寸的穩(wěn)定性，可廣泛應(yīng)用于汽車零部件、設(shè)備制造業(yè)，文具、包裝、建筑材料等領(lǐng)域。
[0031]如圖2所示，熱熔氈層2為纖維材料21與熱熔性高分子材料22的混合層。熱熔氈層2中的熱熔性高分子材料22在加熱后融化，然后對疊加的緩沖加強(qiáng)層1、熱熔氈層2以及面料3加壓，熱熔氈層2通過熱熔性高分子材料22分別與緩沖加強(qiáng)層1以及面料3牢固粘接而制成備胎蓋板。其中，在本實施方式中纖維材料21優(yōu)選為麻(可為白麻、黃麻或者洋麻等麻纖維材料)。熱熔性高分子材料22可為聚丙烯或者聚乙烯等。熱熔氈層2的材料可回收使用，降低了使用成本。熱熔氈層2經(jīng)過加熱后，聚丙烯由于熔點較低而熔融，后與面料3、緩沖加強(qiáng)層1復(fù)合模壓后可以促進(jìn)產(chǎn)品成型，并且該備胎蓋板表面平整，不會出現(xiàn)麻坑等問題。
[0032]其次，面料3可為無紡布、織物面料、麂皮面料或者針刺地毯，最外層的面料3使備胎蓋板整體更加美觀，并且面料3能夠?qū)涮ドw板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)起到很好的保護(hù)作用。在本實施方式中，優(yōu)選針刺無紡布作為面料3。針刺無紡布屬于無紡布的一種，以滌綸、丙綸原料制造，經(jīng)過多次針刺加以適當(dāng)熱乳處理而成，該產(chǎn)品的密度好，兩面表面光潔和透氣程度較好，能夠提升備胎蓋板的整體性能。
[0033]另外，備胎蓋板還包括預(yù)埋的蓋板扣手，蓋板扣手使得備胎蓋板能夠更便于使用。在備胎蓋板壓力成型之前，將蓋板扣手等附件預(yù)埋于備胎蓋板中，此方法可節(jié)省后工序粘接步驟，產(chǎn)品一步成型，降低生產(chǎn)節(jié)拍，提升生產(chǎn)效率。
[0034]進(jìn)一步地，本實用新型還提供一種車輛，其設(shè)置有上述的備胎蓋板。具體地，在車輛的后備箱內(nèi)設(shè)置有上述的備胎蓋板，備胎在后備箱內(nèi)由上述的備胎蓋板覆蓋。該車輛與上述備胎蓋板具有的優(yōu)勢相同，在此不再贅述。
[0035]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種備胎蓋板，所述備胎蓋板包括緩沖加強(qiáng)層(1)、結(jié)合于所述緩沖加強(qiáng)層(1)的兩個側(cè)面上的熱熔氈層(2)以及結(jié)合于所述熱熔氈層(2)的外側(cè)面上的面料(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎蓋板，其特征在于，所述緩沖加強(qiáng)層(1)為發(fā)泡板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的備胎蓋板，其特征在于，所述發(fā)泡板為聚苯乙烯發(fā)泡板或者聚丙烯發(fā)泡板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎蓋板，其特征在于，所述熱熔氈層(2)為纖維材料(21)與熱熔性高分子材料(22)的混合層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的備胎蓋板，其特征在于，所述纖維材料(21)為麻。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的備胎蓋板，其特征在于，所述熱熔性高分子材料(22)為聚丙烯或者聚乙烯。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎蓋板，其特征在于，所述面料(3)為無紡布、織物面料、麂皮面料或者針刺地毯。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎蓋板，其特征在于，所述備胎蓋板還包括預(yù)埋的蓋板扣手。9.一種車輛，其特征在于，所述車輛設(shè)置有權(quán)利要求1-8中任一項所述的備胎蓋板。
【專利摘要】本實用新型提供一種備胎蓋板以及車輛，所述備胎蓋板包括緩沖加強(qiáng)層(1)、結(jié)合于所述緩沖加強(qiáng)層(1)的兩個側(cè)面上的熱熔氈層(2)以及結(jié)合于所述熱熔氈層(2)的外側(cè)面上的面料(3)。本實用新型中的緩沖加強(qiáng)層具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、隔音效果好等特點，而熱熔氈層的熱熔性使緩沖加強(qiáng)層與面料緊密結(jié)合，從而形成強(qiáng)度高且輕量化的備胎蓋板。并且，該備胎蓋板的各個結(jié)構(gòu)之間不需要粘接劑即可結(jié)合，VOC排放低，減少車內(nèi)有害物質(zhì)的排放，低碳環(huán)保，改善車內(nèi)的乘用環(huán)境，符合汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。
【IPC分類】B32B27/30, B60R13/01, B32B27/12, B32B9/04, B62D43/06, B32B27/04, B32B9/02
【公開號】CN205044839
【申請?zhí)枴緾N201520474385
【發(fā)明人】孫姍姍, 曹保海, 張義, 劉博 , 邢倩倩, 于小樂
【申請人】長城汽車股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年6月30日