一種電動車防盜鎖的制作方法
【技術領域】
[〇〇〇1] 本實用新型涉及一種電動車防盜鎖。
【背景技術】
[0002]自古以來，出行作為人類社會行為必不可少的一種，人類想出了很多方便出行的工具，從以前人們出行騎馬坐轎等發(fā)展到上世紀80年代流行的自行車，近年來，隨著科學技術的不斷發(fā)展，出行工具越來越多樣化，作為個體在我國最為流行的交通工具有摩托車和電動車，如今，我國提倡提倡環(huán)保，建設兩型社會，電動車越來越普及。
[0003]人們在使用電動車最主要擔心的問題就是防盜，現有技術中具有各種類型的防盜鎖，主要有鏈鎖，U型鎖，液壓鎖，在停車后將這些所鎖住車輪，然而這些鎖都在車體外，容易被盜賊強行破壞，且鎖體容易進入泥沙等其他雜物，導致鑰匙打不開鎖，每次開鎖車主需要彎腰、蹲地在地上開鎖，鎖上的油污雜物弄臟車主的手，對客戶來說其安全性差與使用不便。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種電動車防盜鎖，以解決現有技術中的防盜鎖都設置在車體外，容易被盜賊強行破壞，且鎖體容易進入泥沙等其他雜物，導致鑰匙打不開鎖，每次開鎖時車主需要彎腰、蹲地在地上開鎖，鎖上的油污雜物弄臟車主的手，對客戶來說其安全性差與使用不便。
[0005]為了解決上述技術問題，本發(fā)明采用以下技術方案:
[0006]提供一種電動車防盜鎖，包括配套的遙控器、安裝在電動車電機上的主殼體、覆蓋所述主殼體的外蓋，所述主殼體內設置有滑槽，鎖銷，馬達，螺旋體，撥條以及控制啟動所述馬達的電路控制板，所述鎖銷設置在所述滑槽內并且可以在滑槽內滑動，所述馬達設置有輸出軸，所述螺旋體螺旋環(huán)繞所述輸出軸并與輸出軸焊接連接，所述撥條可旋轉的安裝在主殼體內的立柱上，其第一端與所述鎖銷連接，第二端與所述螺旋體連接。
[〇〇〇7] 優(yōu)選為，所述鎖銷上設置有安裝孔，所述撥條的第一端插入至所述安裝孔內。
[〇〇〇8] 優(yōu)選為，所述撥條的第二端設置有彎鉤部，所述彎鉤部與所述螺旋體搭接。
[0009]優(yōu)選為，所述撥條設置為鐵絲。
[0010]優(yōu)選為，所述螺旋體設置為螺旋彈簧。
[〇〇11] 本實用新型的優(yōu)點在于，由于主殼體內設置有滑槽，鎖銷，馬達，螺旋體，撥條以及電路控制板，電路控制板控制馬達旋轉，馬達帶動螺旋體旋轉，螺旋體帶動撥條旋轉，撥條撥動鎖銷在滑槽內滑動，一整套的聯動機構設置在殼體內，在停車時自動鎖定，開車前，通過遙控器控制解鎖，盜賊在車外無法破壞該鎖，安全性提高，車主開關鎖也無需手動操作，通過遙控器即可，方便車主使用。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實用新型電動車防盜鎖示意圖；
[0014]圖2是本實用新型電動車防盜鎖開關鎖結構簡圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0016]如圖1-2示，本實用新型提出一種電動車防盜鎖包括與之配套的遙控器(圖中未示出)、安裝在電動車電機上的主殼體1、覆蓋主殼體1的外蓋20，主殼體1內設置有滑槽3，鎖銷4，馬達5，螺旋體7，撥條8以及電路控制板11，鎖銷4設置在滑槽3內并且可以在滑槽3內滑動，鎖銷4滑出滑槽3后可以與外蓋20上的缺口 2配合，從而鎖定電機起到鎖定電動車的作用，鎖銷4滑進滑槽內，鎖銷4與外蓋20上的缺口 2脫離嚙合，從而解除鎖定，馬達5設置為微型馬達，由電路控制板11控制器啟動與否，馬達5前端設置有輸出軸6，螺旋體7螺旋環(huán)繞輸出軸6設置，并且與輸出軸6焊接連接，因此輸出軸6旋轉時可以帶動螺旋體7旋轉，本實施例中螺旋體7設置為螺旋彈簧，其容易獲取，價低易更換，撥條8可旋轉的安裝在主殼體1內的立柱30上，其第一端9與鎖銷4連接，具體為，鎖銷4上設置有安裝孔12，第一端9插入至安裝孔12內從而與鎖銷4連接，第二端10與螺旋體7連接，具體為:第二端10的末端部設置有彎鉤部，該彎鉤狀部搭接至螺旋體7，電路控制板11根據設定好的程序可以控制馬達5的啟動從而驅動馬達5正轉或反轉，帶動撥條8撥動鎖銷4在滑槽3內滑動，從而鎖定或者解除鎖定電動車，本實施例中撥條8設置有鐵絲，其取材容易，價格便宜。
[0017]參加圖2，工作過程為(假定正轉為鎖定電動車):電路控制板10根據電動車是否停止的電信號決定是否啟動馬達，當電動車停止時，電路控制板10控制馬達正轉，此時，與輸出軸6焊接連接的螺旋體7跟隨正轉，由于撥條8的第二端10搭接在螺旋體7上，螺旋體7旋轉時施加作用力至帶動撥條8的第二端10使其移動，由于撥條8可旋轉的支撐在立柱20上，第二端10受力時，撥條8繞立柱20旋轉，因此，撥條8的第一端9朝著與第二端10移動方向相反的方向移動，由于，第一端9與鎖銷4連接，因此帶動鎖銷4在滑槽3內滑出，鎖銷4滑出與電機的缺口 2配合，起到鎖定的作用，解鎖過程類似，通過按遙控器，電路控制板10控制馬達反轉，鎖銷4聯動滑進滑槽3，與缺口 2脫離配合，便可解鎖。
[0018]本實用新型由于主殼體1內設置有滑槽3，鎖銷4，馬達5，螺旋體7，撥條8以及電路控制板11，電路控制板11控制馬達5旋轉，馬達帶動螺旋體7旋轉，螺旋體7帶動撥條8旋轉，撥條8撥動鎖銷4在滑槽3內滑動，一整套的聯動機構設置在殼體內，在停車時自動鎖定，開車前，通過遙控器控制解鎖，盜賊在車外無法破壞該鎖，安全性提高，車主開關鎖也無需手動操作，通過遙控器即可，方便車主使用。
[0019]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制?’盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，例如，將過濾材料安裝部設置為3個或者其他個數，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種電動車防盜鎖，其特征在于，包括配套的遙控器、安裝在電動車電機上的主殼體、覆蓋所述主殼體的外蓋，所述主殼體內設置有滑槽，鎖銷，馬達，螺旋體，撥條以及控制啟動所述馬達的電路控制板，所述鎖銷設置在所述滑槽內并且可以在滑槽內滑動，所述馬達設置有輸出軸，所述螺旋體螺旋環(huán)繞所述輸出軸并與輸出軸焊接連接，所述撥條可旋轉的安裝在主殼體內的立柱上，其第一端與所述鎖銷連接，第二端與所述螺旋體連接。2.根據權利要求1所述的一種電動車防盜鎖，其特征在于，所述鎖銷上設置有安裝孔，所述撥條的第一端插入至所述安裝孔內。3.根據權利要求2所述的一種電動車防盜鎖，其特征在于，所述撥條的第二端設置有彎鉤部，所述彎鉤部與所述螺旋體搭接。4.根據權利要求3所述的一種電動車防盜鎖，其特征在于，所述撥條設置為鐵絲。5.根據權利要求1-4任一所述的一種電動車防盜鎖，其特征在于，所述螺旋體設置為螺旋彈簧。
【專利摘要】本實用新型提出一種電動車防盜鎖，包括配套的遙控器、安裝在電動車電機上的主殼體、覆蓋所述主殼體的外蓋，所述主殼體內設置有滑槽，鎖銷，馬達，螺旋體。由于電路控制板控制馬達旋轉，馬達帶動螺旋體旋轉，螺旋體帶動撥條旋轉，撥條撥動鎖銷在滑槽內滑動，一整套的聯動機構設置在殼體內，在停車時自動鎖定，開車前，通過遙控器控制解鎖，盜賊在車外無法破壞該鎖，安全性提高，車主開關鎖也無需手動操作，通過遙控器即可，方便車主使用。
【IPC分類】B62H5/00
【公開號】CN205044855
【申請?zhí)枴緾N201520735792
【發(fā)明人】滕建
【申請人】滕建
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月22日