備胎升降器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[〇〇〇1] 本實(shí)用新型涉及汽車上使用的更換汽車輪胎的裝置，特別是涉及一種備胎升降器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)內(nèi)汽車數(shù)量的不斷上升，汽車成為人們出行不可或缺的代步工具，因此更換輪胎也成了較為平常的一件事情。部分車輛的備胎放置在地盤下部，更換輪胎時(shí)需要幾個(gè)人一同配合才能安全的完成換胎工作，這嚴(yán)重限制的換胎效率，導(dǎo)致?lián)Q胎的勞動(dòng)強(qiáng)度較高。這樣換胎過程中還可能發(fā)生意外，安全性不足。
[0003]中國(guó)專利201020504308. 7公開一種備胎吊裝裝置，由繩索、繩輪、搖把等組成，通過搖把將動(dòng)力輸入到減速器，驅(qū)動(dòng)卷筒以達(dá)到升降備胎的目的。本備胎吊裝裝置適用于油田特種作業(yè)車，其主要使將備胎調(diào)升使用，其對(duì)于汽車等小型車輛來(lái)說，體積大不易攜帶使用。
[0004] 因此，需要一種體積小易于攜帶的汽車用的備胎升降器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種備胎升降器，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車備胎安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種備胎升降器，其包括支撐座，置于支撐座上的旋轉(zhuǎn)軸，纏繞在所述旋轉(zhuǎn)軸上的拉鎖，所述拉鎖的端部穿過備胎和阻擋備胎滑落的阻擋機(jī)構(gòu)相連，以及隨旋轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的反向止擋結(jié)構(gòu)和同向減速結(jié)構(gòu)，所述反向止擋機(jī)構(gòu)限制旋轉(zhuǎn)軸只能繞同一方向旋轉(zhuǎn)，所述同向減速機(jī)構(gòu)包括橫向設(shè)置的帶圓齒的齒條、以及安裝在旋轉(zhuǎn)軸上隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的圓齒齒輪，圓齒齒輪與所述齒條相嚙合。
[〇〇〇7] 優(yōu)選的，所述反向止擋機(jī)構(gòu)包括安裝在旋轉(zhuǎn)軸上隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪，設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)與棘輪配合的棘爪，所述棘爪設(shè)在一棘爪桿上，所述棘爪桿旋緊在所述支撐座上，且棘爪桿上穿設(shè)有保持棘爪與所述棘輪配合的回位彈簧。
[0008]優(yōu)選的，所述齒條的一端通過固定螺栓固定在所述支撐座上，齒條的另一端上設(shè)有多個(gè)通孔，所述通孔用于掛設(shè)橫向設(shè)置的預(yù)緊彈簧，預(yù)緊彈簧使齒條始終與所述圓齒齒輪相嗤合。
[0009]優(yōu)選的，所述齒條上穿設(shè)所述固定螺栓的孔為長(zhǎng)條孔。
[0010]優(yōu)選的，所述阻擋機(jī)構(gòu)包括穿設(shè)在所述拉鎖上的吊蓋和緩沖彈簧，以及設(shè)在所述拉鎖底端的彈簧底座。
[〇〇11] 優(yōu)選的，所述支撐座上設(shè)有供所述拉鎖穿出的套筒。
[0012] 如上所述，本實(shí)用新型的備胎升降器，具有以下有益效果：其體積小，易于攜帶，且使更換備胎變得便捷、高效，也提高了更換備胎的安全性。
【附圖說明】
[0013]圖1顯示為本實(shí)用新型的備胎升降器的正視圖。
[0014]圖2顯示為本實(shí)用新型的備胎升降器的俯視圖。
[0015]圖3顯示為沿圖1中AA線的剖視圖。
[0016]元件標(biāo)號(hào)說明
[0017]1彈簧底座
[0018]2緩沖彈簧
[0019]3吊蓋
[0020]4備胎
[0021]5拉鎖
[0022]6套筒
[0023]7支撐座
[0024]8棘爪桿
[0025]81桿柄
[0026]82棘爪
[0027]9回位彈簧
[0028]10圓齒齒輪
[0029]11棘輪
[0030]12旋轉(zhuǎn)軸
[0031]13帶孔螺栓
[〇〇32]14預(yù)緊彈簧
[0033]15齒條
[0034]151長(zhǎng)條孔
[0035]152通孔
【具體實(shí)施方式】
[0036]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0037]請(qǐng)參閱圖1至圖3。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無(wú)實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0038]如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型提供一種備胎升降器，其包括支撐座7,置于支撐座7上的旋轉(zhuǎn)軸12,纏繞在旋轉(zhuǎn)軸12上的拉鎖5,拉鎖5的端部穿過備胎4和阻擋備胎滑落的阻擋機(jī)構(gòu)相連，以及隨旋轉(zhuǎn)軸12 —起轉(zhuǎn)動(dòng)的反向止擋結(jié)構(gòu)和同向減速結(jié)構(gòu)，反向止擋機(jī)構(gòu)限制旋轉(zhuǎn)軸12只能繞同一方向旋轉(zhuǎn)，同向減速機(jī)構(gòu)包括橫向設(shè)置的帶圓齒的齒條15、以及安裝在旋轉(zhuǎn)軸12上隨旋轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)的圓齒齒輪10,圓齒齒輪10與所述齒條15相嚙合。本實(shí)用新型采用旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)增減拉鎖的長(zhǎng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)備胎的升降，同時(shí)利用反向止擋機(jī)構(gòu)來(lái)防止旋轉(zhuǎn)軸逆向旋轉(zhuǎn)，以及通過同向減速機(jī)構(gòu)來(lái)減緩拉鎖伸長(zhǎng)的速度，提高備胎升降的安全性和穩(wěn)定性，本實(shí)用新型的整體體積小，易于攜帶。
[0039]上述反向止擋機(jī)構(gòu)包括安裝在旋轉(zhuǎn)軸12上隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪11，設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸12 —側(cè)與棘輪11配合的棘爪82,所述棘爪82設(shè)在一棘爪桿8上，所述棘爪桿8旋緊在支撐座7上，且棘爪桿8上穿設(shè)有保持棘爪82與所述棘輪11配合的回位彈簧9。棘爪棘輪結(jié)構(gòu)可以確保旋轉(zhuǎn)軸只能超一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，防止其工作時(shí)變向，確保安全性。另外，為解除棘爪與棘輪的配合，上述棘爪桿8的頂部設(shè)有供手握的桿柄81，手握桿柄81轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪桿8,改變棘爪的方向即可。本實(shí)用新型的反向止擋結(jié)構(gòu)也可以為能實(shí)現(xiàn)限制旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向的其他結(jié)構(gòu)，在此不作一一詳述。
[0040]如圖2及圖3所示，上述齒條15的一端通過固定螺栓固定在支撐座7上，齒條15的另一端上設(shè)有多個(gè)通孔152,通孔152用于掛設(shè)橫向設(shè)置的預(yù)緊彈簧14,預(yù)緊彈簧14使齒條15始終與圓齒齒輪10相嚙合。齒條15上穿設(shè)固定螺栓的孔為長(zhǎng)條孔151，長(zhǎng)條孔151可用來(lái)調(diào)節(jié)固定點(diǎn)的位置。
[0041]預(yù)緊彈簧14 一端勾著圓齒齒條的通孔152, 一端勾著帶孔螺栓13 ;帶孔螺栓13固定在支撐座7上，可通過調(diào)整帶孔螺栓13旋緊的深度與調(diào)整預(yù)緊彈簧14勾住圓形齒條上通孔152的位置來(lái)共同調(diào)節(jié)預(yù)緊彈簧14的預(yù)緊力。
[0042]拉索5的一端纏繞并固定在旋轉(zhuǎn)軸12上，可置于棘輪11和圓齒齒輪10之間，另一端穿過固定在支撐座7上的套筒6、備胎4、吊蓋3、緩沖彈簧2與彈簧底座1固定配合，吊蓋3、緩沖彈簧2與彈簧底座1構(gòu)成上述阻擋機(jī)構(gòu)，隨著旋轉(zhuǎn)軸12的旋轉(zhuǎn)來(lái)改變拉索5的有效長(zhǎng)度。緩沖彈簧2置于彈簧坐墊1與吊蓋3之間，避免備胎4上下移動(dòng)時(shí)的沖擊。
[0043]當(dāng)需要存放備胎4時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸12,纏繞在旋轉(zhuǎn)軸12上的拉索5長(zhǎng)度不斷減少，從而帶動(dòng)彈簧底座1、緩沖彈簧2、吊蓋3上升，將備胎4提升到需要的高度。每當(dāng)棘輪11隨著旋轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪82都會(huì)限制棘輪11反轉(zhuǎn)，保證備胎4的單向移動(dòng)，不會(huì)突然下墜，保證安全。
[0044]當(dāng)需要更換備胎4時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪桿8,改變棘爪82方向使其放開棘輪11，此時(shí)由于預(yù)緊彈簧14的作用，齒條15與圓齒齒輪10配合緊密，使得備胎4可以緩慢下降，避免沖擊。
[0045]綜上所述，本實(shí)用新型的備胎升降器，采用旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)增減拉鎖的長(zhǎng)度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)備胎的升降，同時(shí)利用反向止擋機(jī)構(gòu)來(lái)防止旋轉(zhuǎn)軸逆向旋轉(zhuǎn)，以及通過同向減速機(jī)構(gòu)來(lái)減緩拉鎖伸長(zhǎng)的速度，提高備胎升降的安全性和穩(wěn)定性，本實(shí)用新型的整體體積小，易于攜帶。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0046]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種備胎升降器，其特征在于，包括支撐座(7)，置于支撐座(7)上的旋轉(zhuǎn)軸(12)，纏繞在所述旋轉(zhuǎn)軸(12)上的拉鎖(5)，所述拉鎖(5)的端部穿過備胎(4)和阻擋備胎滑落的阻擋機(jī)構(gòu)相連，以及隨旋轉(zhuǎn)軸(12) —起轉(zhuǎn)動(dòng)的反向止擋結(jié)構(gòu)和同向減速結(jié)構(gòu)，所述反向止擋機(jī)構(gòu)限制旋轉(zhuǎn)軸(12)只能繞同一方向旋轉(zhuǎn)，所述同向減速機(jī)構(gòu)包括橫向設(shè)置的帶圓齒的齒條(15)、以及安裝在旋轉(zhuǎn)軸(12)上隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的圓齒齒輪(10)，圓齒齒輪(10)與所述齒條(15)相嗤合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于:所述反向止擋機(jī)構(gòu)包括安裝在旋轉(zhuǎn)軸(12)上隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪(11)，設(shè)于旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)與棘輪(11)配合的棘爪(82)，所述棘爪(82)設(shè)在一棘爪桿(8)上，所述棘爪桿(8)旋緊在所述支撐座(7)上，且棘爪桿(8)上穿設(shè)有保持棘爪(82)與所述棘輪(11)配合的回位彈簧(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于:所述齒條(15)的一端通過固定螺栓固定在所述支撐座(7)上，齒條(15)的另一端上設(shè)有多個(gè)通孔(152)，所述通孔(152)用于掛設(shè)橫向設(shè)置的預(yù)緊彈簧(14)，預(yù)緊彈簧(14)使齒條(15)始終與所述圓齒齒輪(10)相嚙合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的備胎升降器，其特征在于:所述齒條(15)上穿設(shè)所述固定螺栓的孔為長(zhǎng)條孔(151)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于:所述阻擋機(jī)構(gòu)包括穿設(shè)在所述拉鎖(5)上的吊蓋(3)和緩沖彈簧(2)，以及設(shè)在所述拉鎖底端的彈簧底座(1)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎升降器，其特征在于:所述支撐座(7)上設(shè)有供所述拉鎖(5)穿出的套筒(6)0
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種備胎升降器，其包括支撐座，置于支撐座上的旋轉(zhuǎn)軸，纏繞在所述旋轉(zhuǎn)軸上的拉鎖，所述拉鎖的端部穿過備胎和阻擋備胎滑落的阻擋機(jī)構(gòu)相連，以及隨旋轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的反向止擋結(jié)構(gòu)和同向減速結(jié)構(gòu)，所述反向止擋機(jī)構(gòu)限制旋轉(zhuǎn)軸只能繞同一方向旋轉(zhuǎn)，所述同向減速機(jī)構(gòu)包括橫向設(shè)置的帶圓齒的齒條、以及安裝在旋轉(zhuǎn)軸上隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的圓齒齒輪，圓齒齒輪與所述齒條相嚙合。本實(shí)用新型的整體體積小，易于攜帶，提高備胎升降的安全性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】B62D43/04
【公開號(hào)】CN205059769
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520708667
【發(fā)明人】侯一萌, 陳晶杰, 董明哲, 徐松云
【申請(qǐng)人】寧波余交汽車零部件制造有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月14日