防止人員掉落的摩托車踏板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車配件領域，具體涉及一種防止人員掉落的摩托車踏板。
【背景技術】
[0002]摩托車作為一種交通工具，以其機動性強，動力足，能適應多種路面等優(yōu)勢，廣受大眾喜愛。在摩托車行駛在凹凸不平的路面時，會造成摩托車邊走邊顛簸。騎乘人員乘坐在摩托車上時，雙腳踩踏在摩托車踏板上作為騎乘人員身體平衡的一個主要的支撐，在凹凸路面顛簸行駛時容易造成騎乘人員的雙腳從摩托車踏板上掉落，進而大大降低騎乘人員的平衡能力和對摩托車車身的控制能力。同時，假如凹凸路面造成摩托車車身傾斜的話，則很可能會造成騎乘人員從摩托車上跌落。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對摩托車在顛簸路面行駛時造成人員腿腳掉落失去平衡的情況，提供一種防止人員掉落的摩托車踏板。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下基礎技術方案:防止人員掉落的摩托車踏板，包括踩踏柱、兩塊側護板、兩塊阻擋片、兩根鏈條和兩個彈簧；兩塊側護板的下端分別分別和踩踏柱的左端和右端連接；兩塊阻擋片均呈弧形且弧頂均朝上，兩塊阻擋片各自的一端分別鉸接于兩塊側護板的上端，兩塊阻擋片其中一塊的另一端和另一塊阻擋片的中部上端相抵；兩個彈簧各自一端連接于一塊上述阻擋片的內側，另一端連接于與該阻擋片鉸接的側護板的內側；兩根鏈條各自一端連接于一塊上述阻擋片的內側，另一端連接于與該阻擋片鉸接的側護板的內側。
[0005]采用本實用新型技術方案的防止腳步掉落的摩托車踏板，包括踩踏柱、兩塊側護板、兩塊阻擋片和兩個彈簧。踩踏柱作為滿足騎乘人員踩踏的部件，使得騎乘人員將腳擱置在上面。兩塊側護板位于踩踏柱的左右兩端，使得腳部在踩踏上踩踏柱時，側護板可以從左右兩側防止騎乘人員的腳部掉落。兩塊阻擋片分別鉸接于兩塊側護板的上端，且在彈簧的作用下可以形成對踩踏柱的上方形成封口的態(tài)勢，可以使得當騎乘人員腳部踩踏在踩踏柱上時，防止腳部從其上方掉落。彈簧支承了所述阻擋片，以實現阻擋片在外力作用下而產生轉動，否則保持固定態(tài)勢。兩塊阻擋片其中一塊的非鉸接端和另一塊的中部上端相抵，使得人員可以通過將腳從上方踩下到踩踏柱上而實現踩踏到位的情況。鏈條起到加固的作用。
[0006]由上可知，采用本實用新型技術方案的防止腳步掉落的摩托車踏板，騎乘人員可以將腳部通過從上往下踩到踩踏柱上，所述阻擋片在彈簧的作用下向上彈回，阻擋住騎乘人員的腳部往上移動。踩踏柱兩側的側護板可以防止騎乘人員的腳部左右移動而掉落。鏈條的作用在于防止在特殊情況下，由于外力過大造成阻擋片被踢翻而無法起到阻擋的作用。本基礎技術方案的有益效果在于實現了對騎乘人員腳部的限制，防止摩托車在顛簸路面騎行時造成人員腳從踏板上掉落而影響騎乘人員自身的穩(wěn)定性。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎技術方案的優(yōu)化，所述彈簧為扭簧。結合基礎技術方案，本改進中的扭簧設置具有更加適應的效果，其有益效果在于，無論是在支持所述阻擋片被踩動時的向下移動，還是在放松后的回復，扭簧都具有更好的效果。
[0008]優(yōu)選方案二:作為基礎方案的優(yōu)化，所述踩踏柱上套設有橡膠墊，所述橡膠墊上設置有豎向凸紋。本改進中的有益效果在于，利用了橡膠墊和橡膠墊上的豎紋起到防滑的作用。
[0009]優(yōu)選方案三:作為基礎方案的優(yōu)化，所述側護板上設置有若干通孔。本改進的有益效果在于可以減輕側護板的重量，并節(jié)省側護板的生產材料。
[0010]優(yōu)選方案四:作為基礎方案的優(yōu)化，還包括兩塊防踢板，兩塊防踢板分別設置于兩塊側護板的后端，兩塊防踢板各自與兩塊側護板垂直。由于騎乘人員可以采用將腳伸入到踩踏柱上的方式放置腳部，所以可能會出現腳踢到側護板后端的情況，所以本改進的有益效果在于，通過與側護板垂直的防踢板，防止騎乘人員腳踢到側護板而造成傷害。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型防止人員掉落的摩托車踏板實施例一的主視示意圖。
【具體實施方式】
[0012]踩踏柱10、側護板20、阻擋片30、扭簧40、鏈條50、橡膠墊11、通孔21、防踢板60。
[0013]實施例一:
[0014]如圖1所示，兩塊側護板20分別設置于踩踏柱10的左右兩端，兩塊阻擋片30各自鉸接于側護板20的頂端，使得阻擋片30可以左右轉動。兩個扭簧40各自設置在左右兩側的阻擋片30和側護板20之間，扭簧40的兩個腳分別和阻擋片30和側護板20固定連接。兩根鏈條50分別連接于左右兩側的阻擋片30內側和側護板20內側。橡膠墊11成套狀，套設在踩踏柱10上，且橡膠墊11上設置有豎紋。側護板20上設置有通孔21，側護板20的后端均垂直設置有防踢板60。
[0015]在具體實施過程中，摩托車騎乘人員將腳伸入到踩踏柱10上，或者從阻擋片30的上方踩進的踩踏柱10上。由于扭簧40的作用，從上方踩進時，阻擋片30會回復到初始位置。在顛簸路面上行進時，摩托測騎乘人員的腳在左右方和上方分別被側護板20和阻擋片30限制，不會被顛簸掉落。鏈條50有效地對阻擋片30進行了加固，防止阻擋片30因為受到太大的外力而向上翻開了。
[0016]對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.防止人員掉落的摩托車踏板，其特征在于:包括踩踏柱、兩塊側護板、兩塊阻擋片、兩根鏈條和兩個彈簧；兩塊側護板的下端分別分別和踩踏柱的左端和右端連接；兩塊阻擋片均呈弧形且弧頂均朝上，兩塊阻擋片各自的一端分別鉸接于兩塊側護板的上端，兩塊阻擋片其中一塊的另一端和另一塊阻擋片的中部上端相抵；兩個彈簧各自一端連接于一塊上述阻擋片的內側，另一端連接于與該阻擋片鉸接的側護板的內側；兩根鏈條各自一端連接于一塊上述阻擋片的內側，另一端連接于與該阻擋片鉸接的側護板的內側。2.根據權利要求1所述的防止人員掉落的摩托車踏板，其特征在于:所述彈簧為扭簧。3.根據權利要求1所述的防止人員掉落的摩托車踏板，其特征在于:所述踩踏柱上套設有橡膠墊，所述橡膠墊上設置有豎向凸紋。4.根據權利要求1所述的防止人員掉落的摩托車踏板，其特征在于:所述側護板上設置有若干通孔。5.根據權利要求1所述的防止人員掉落的摩托車踏板，其特征在于:還包括兩塊防踢板，兩塊防踢板分別設置于兩塊側護板的后端，兩塊防踢板各自與兩塊側護板垂直。
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止腳部掉落的防止人員掉落的摩托車踏板，包括踩踏柱、兩塊側護板、兩塊阻擋片和兩個彈簧；兩塊側護板的下端分別和踩踏柱的左端和右端連接；兩塊阻擋片均呈弧形且弧頂均朝上，兩塊阻擋片各自的一端分別鉸接于兩塊側護板的上端，兩塊阻擋片其中一塊的另一端和另一塊阻擋片的中部上端相抵；兩個彈簧各自一端連接于一塊上述阻擋片的內側，另一端連接于與該阻擋片鉸接的側板的內側。本實用新型的目的在于提供一種能防止騎乘人員騎乘摩托車在顛簸路面行駛時腿腳掉落，無法著力而失去平衡的摩托車踏板。
【IPC分類】B62J25/00
【公開號】CN205059825
【申請?zhí)枴緾N201520781540
【發(fā)明人】文化榮
【申請人】重慶奔夢汽摩配件有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月10日