折疊電動(dòng)車(chē)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具配件領(lǐng)域，特別是一種折疊電動(dòng)車(chē)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的革新，為了便于電動(dòng)車(chē)減小體積，便于攜帶，方便裝入汽車(chē)后備箱或進(jìn)電梯，電動(dòng)車(chē)逐漸發(fā)展為可折疊的電動(dòng)車(chē)，現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)車(chē)的支撐架主要有兩種，一種是將支撐架設(shè)置在電動(dòng)車(chē)的左側(cè)，停車(chē)時(shí)，電動(dòng)車(chē)傾斜放置，支撐架以一定的傾斜角對(duì)電動(dòng)車(chē)形成支撐，當(dāng)電動(dòng)車(chē)騎行時(shí)，需要將支撐架向后轉(zhuǎn)動(dòng)，使其與路面相隔一定高度；另一種支撐架是與電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)配合，停車(chē)時(shí)，支撐架撐在后輪胎的下方形成支撐，需要將電動(dòng)車(chē)向前推，支撐架向后彎。這兩種支撐架的共同點(diǎn)是支撐架與電動(dòng)車(chē)都是轉(zhuǎn)動(dòng)配合。因?yàn)檎郫B電動(dòng)車(chē)在折疊后整體結(jié)構(gòu)變化較大，上述的普通電動(dòng)車(chē)的支撐架往往無(wú)法適用，甚至?xí)绊戨妱?dòng)車(chē)的折疊，尤其是通過(guò)折疊電動(dòng)車(chē)的橫梁來(lái)實(shí)現(xiàn)折疊的電動(dòng)車(chē)，即使裝了支撐架，也無(wú)法保持電動(dòng)車(chē)的穩(wěn)定。因此，大多數(shù)折疊電動(dòng)車(chē)都不設(shè)置支撐架，折疊后通?？吭趬吷?，或者直接放倒，因此，需要對(duì)折疊電動(dòng)車(chē)的支撐架進(jìn)行改進(jìn)，使其方便在折疊后對(duì)電動(dòng)車(chē)支撐。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)【背景技術(shù)】中所指出現(xiàn)有的折疊電動(dòng)車(chē)在折疊后無(wú)法支持的問(wèn)題，提供一種能夠解決前述問(wèn)題的折疊電動(dòng)車(chē)支架。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下:
[0005]—種折疊電動(dòng)車(chē)支架，其包括電動(dòng)車(chē)殼體和設(shè)置在電動(dòng)車(chē)殼體后部的支撐架，支撐架為U形，支撐架包括底板和連接在底板兩側(cè)的側(cè)臂，支撐架的兩側(cè)臂分別與電動(dòng)車(chē)殼體的前后側(cè)板固定連接，支撐架的側(cè)臂與電動(dòng)車(chē)殼體呈一定的角度設(shè)置，該角度α為30° -80°，支撐架的底板與兩側(cè)臂之間呈一定角度設(shè)置，該角度β為30° -80°。
[0006]為了使支撐架與電動(dòng)車(chē)殼體能夠牢固地連接，所述的支撐架的兩側(cè)臂的頂端都設(shè)有連接部，連接部上至少設(shè)有兩個(gè)裝配孔，連接部與兩側(cè)臂呈一定角度設(shè)置，其角度γ為120。 -150。。
[0007]上述方案中，所述的電動(dòng)車(chē)殼體中部設(shè)有腔體，電動(dòng)車(chē)車(chē)把、車(chē)座折疊后收納在腔體內(nèi)，電動(dòng)車(chē)的電池固定安裝在腔體的底部。
[0008]為了增強(qiáng)支撐架的防滑性能，同時(shí)防止支撐架的底板刮花地板，所述的支撐架的底板上設(shè)有墊板，墊板上設(shè)有防滑條紋，墊板為橡膠材質(zhì)的。
[0009]本實(shí)用新型的折疊電動(dòng)車(chē)支架的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的折疊電動(dòng)車(chē)支架，支撐架與電動(dòng)車(chē)殼體固定連接，連接更加牢固，電動(dòng)車(chē)折疊之后，車(chē)把、車(chē)座都能收入電動(dòng)車(chē)殼體的腔體內(nèi)，電動(dòng)車(chē)殼體的形狀為長(zhǎng)條狀，近似瑞士軍刀，將電動(dòng)車(chē)殼體豎起來(lái)放置，支撐架與電動(dòng)車(chē)的后輪胎成為兩個(gè)支點(diǎn)，并且支撐架和電動(dòng)車(chē)的后輪胎呈一定的角度，能使折疊電動(dòng)車(chē)折疊后穩(wěn)定地放置。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的折疊電動(dòng)車(chē)支架的裝配圖；
[0011]圖中，1為電動(dòng)車(chē)殼體，2為支撐架，21為側(cè)臂，22為底板，23為連接部，24為墊板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1所示的一種折疊電動(dòng)車(chē)支架，其包括電動(dòng)車(chē)殼體1和設(shè)置在電動(dòng)車(chē)殼體1后部的支撐架2，支撐架2為U形，支撐架2包括底板22和連接在底板兩側(cè)的側(cè)臂21，支撐架2的兩側(cè)臂21分別與電動(dòng)車(chē)殼體1的前后側(cè)板固定連接，支撐架2的側(cè)臂21與電動(dòng)車(chē)殼體1呈一定的角度設(shè)置，該角度α為30° -80°，支撐架2的底板22與兩側(cè)臂21之間呈一定角度設(shè)置，該角度β為30° -80°。
[0013]為了使支撐架2與電動(dòng)車(chē)殼體1能夠牢固地連接，所述的支撐架2的兩側(cè)臂21的頂端都設(shè)有連接部23，連接部23上至少設(shè)有兩個(gè)裝配孔，連接部23與兩側(cè)臂21呈一定角度設(shè)置，其角度γ為120° -150°。
[0014]上述方案中，所述的電動(dòng)車(chē)殼體1中部設(shè)有腔體，電動(dòng)車(chē)車(chē)把、車(chē)座折疊后收納在腔體內(nèi)，電動(dòng)車(chē)的電池固定安裝在腔體的底部。
[0015]為了增強(qiáng)支撐架的防滑性能，同時(shí)防止支撐架2的底板22刮花地板，所述的支撐架2的底板22上設(shè)有墊板24，墊板24上設(shè)有防滑條紋，墊板24為橡膠材質(zhì)的。
[0016]本實(shí)用新型的折疊電動(dòng)車(chē)支架，電動(dòng)車(chē)殼體的外形類似瑞士軍刀的殼體，折疊電動(dòng)車(chē)折疊時(shí)，車(chē)把、車(chē)座及車(chē)座支架都收入電動(dòng)車(chē)殼體的腔體內(nèi)，前輪胎和后輪胎分別位于電動(dòng)車(chē)殼體的前后兩側(cè)，將電動(dòng)車(chē)殼體立起來(lái)，后輪胎和支撐架2能夠自然形成兩個(gè)支撐點(diǎn)，支撐電動(dòng)車(chē)的平衡，可以在任意位置放置。在支撐架2前后兩側(cè)的連接部上分別設(shè)有兩個(gè)裝配孔，使用螺栓穿過(guò)裝配孔與電動(dòng)車(chē)殼體固定連接。支撐架2的側(cè)臂21與電動(dòng)車(chē)殼體1的角度設(shè)置為30° -80°，支撐架2的底板22與兩側(cè)臂21之間的角度設(shè)置為30° -80°，可以增強(qiáng)支撐架2對(duì)電動(dòng)車(chē)殼體1的支撐力，增強(qiáng)穩(wěn)定性。支撐架2與電動(dòng)車(chē)殼體1之間位置固定，不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，支撐時(shí)，穩(wěn)定性更好。在支撐架2的底部設(shè)置了墊板24，既可以防止支撐架將地板刮花，又可以增強(qiáng)穩(wěn)定性。
[0017]以上實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】的說(shuō)明，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換和變化而得到相對(duì)應(yīng)的等同的技術(shù)方案，因此所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)該歸入本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊電動(dòng)車(chē)支架，其特征在于:其包括電動(dòng)車(chē)殼體和設(shè)置在電動(dòng)車(chē)殼體后部的支撐架，支撐架為U形，支撐架包括底板和連接在底板兩側(cè)的側(cè)臂，支撐架的兩側(cè)臂分別與電動(dòng)車(chē)殼體的前后側(cè)板固定連接，支撐架的側(cè)臂與電動(dòng)車(chē)殼體呈一定的角度設(shè)置，該角度α為30° -80°，支撐架的底板與兩側(cè)臂之間呈一定角度設(shè)置，該角度β為30° -80°。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊電動(dòng)車(chē)支架，其特征在于:所述的支撐架的兩側(cè)臂的頂端都設(shè)有連接部，連接部上至少設(shè)有兩個(gè)裝配孔，連接部與兩側(cè)臂呈一定角度設(shè)置，其角度γ 為 120。 -150。。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊電動(dòng)車(chē)支架，其特征在于:所述的電動(dòng)車(chē)殼體中部設(shè)有腔體，電動(dòng)車(chē)車(chē)把、車(chē)座折疊后收納在腔體內(nèi)，電動(dòng)車(chē)的電池固定安裝在腔體的底部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊電動(dòng)車(chē)支架，其特征在于:所述的支撐架的底板上設(shè)有墊板，墊板上設(shè)有防滑條紋，墊板為橡膠材質(zhì)的。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種折疊電動(dòng)車(chē)支架，其包括電動(dòng)車(chē)殼體和設(shè)置在電動(dòng)車(chē)殼體后部的支撐架，支撐架為U形，支撐架包括底板和連接在底板兩側(cè)的側(cè)臂，支撐架的兩側(cè)臂分別與電動(dòng)車(chē)殼體的前后側(cè)板固定連接，支撐架的側(cè)臂與電動(dòng)車(chē)殼體呈一定的角度設(shè)置，該角度α為30°-80°，支撐架的底板與兩側(cè)臂之間呈一定角度設(shè)置，該角度β為30°-80°。
【IPC分類】B62K15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205059871
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520626906
【發(fā)明人】黃莉娜, 邵建新
【申請(qǐng)人】大斧智能科技（常州）有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日