電動(dòng)車折疊把手的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具領(lǐng)域，特別是一種電動(dòng)車折疊把手。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的革新，為了便于電動(dòng)車減小體積，便于攜帶，方便裝入汽車后備箱或進(jìn)電梯，電動(dòng)車逐漸發(fā)展為可折疊的電動(dòng)車，相應(yīng)地，電動(dòng)車的車把也需要設(shè)置為折疊車把，現(xiàn)有的電動(dòng)車的折疊車把有的是向上折疊，有的是向下折疊，但是折疊車把結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件多，折疊不方便，在展開(kāi)騎行狀態(tài)下一旦發(fā)生誤操作會(huì)導(dǎo)致車把失去平衡，造成危險(xiǎn)狀況的發(fā)生，因此，需要對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)車折疊車把進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)【背景技術(shù)】中所指出現(xiàn)有的電動(dòng)車折疊車把結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件多，折疊不方便，誤操作時(shí)容易導(dǎo)致事故等問(wèn)題，提供一種能夠解決前述問(wèn)題的電動(dòng)車折疊把手。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下:
[0005]—種電動(dòng)車折疊把手，其包括橫管、手柄、套管、連接管、立桿及限位組件，立桿與橫管固定連接，橫管內(nèi)具有空腔，套管有兩個(gè)，套管一端為封閉端，另一端為開(kāi)口端，套管壁上靠近封閉端的部位設(shè)有通孔，兩個(gè)套管分別設(shè)于橫管的兩側(cè)，套管的封閉端設(shè)于橫管的空腔內(nèi)，在橫管上與套管的通孔相對(duì)的位置設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在套管中部壁面上沿著軸向設(shè)有三個(gè)長(zhǎng)孔，三個(gè)長(zhǎng)孔中的兩個(gè)分布在套管的前后兩側(cè)，另外一個(gè)長(zhǎng)孔設(shè)在套管的下側(cè)壁上，所述的限位組件包括滑塊、彈簧和擋片，滑塊設(shè)在套管內(nèi)，滑塊上設(shè)有兩個(gè)水平桿和一個(gè)豎直撥桿，兩個(gè)水平桿分別從套管上的前后兩側(cè)的長(zhǎng)孔中伸出，在橫管上設(shè)有與這兩個(gè)水平桿對(duì)應(yīng)的卡扣，豎直撥桿從套管下方的長(zhǎng)孔中伸出，彈簧設(shè)在套管內(nèi)，彈簧的一端頂在滑塊上，彈簧的另一端頂在擋片上，連接管內(nèi)側(cè)端從套管的開(kāi)口端伸入套管內(nèi)頂在擋片上，連接管的另一端與手柄固定連接。
[0006]為了使把手折疊時(shí)套管與橫管之間形成緩沖，所述的橫管左右兩側(cè)端面上設(shè)有縱截面為梯形的槽，槽內(nèi)設(shè)有硅膠墊。
[0007]為了使把手折疊時(shí)套管彎折順暢，所述的套管的封閉端為球面。
[0008]為了能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)立桿的高度，所述的立桿上設(shè)有調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套上設(shè)有鎖緊件。
[0009]本實(shí)用新型的電動(dòng)車折疊把手的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型的電動(dòng)車折疊把手結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊方便，折疊后尺寸小，而且在車把展開(kāi)狀態(tài)下不易發(fā)生誤操作，安全性更高。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)車折疊把手的裝配圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)車折疊把手的部件拆分示意圖；
[0012]圖中，I為橫管，2為手柄，3為套管，4為連接管，5為立桿，6為轉(zhuǎn)軸，7為長(zhǎng)孔，8為滑塊，9為水平桿，10為豎直撥桿，11為彈簧，12為擋片，13為卡扣，14為硅膠墊，15為球面，16為調(diào)節(jié)套，17為鎖緊件。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D1和圖2所示的一種電動(dòng)車折疊把手，其包括橫管1、手柄2、套管3、連接管4、立桿5及限位組件，立桿5與橫管I固定連接，橫管I內(nèi)具有空腔，套管3有兩個(gè)，套管3一端為封閉端，另一端為開(kāi)口端，套管3壁上靠近封閉端的部位設(shè)有通孔，兩個(gè)套管3分別設(shè)于橫管I的兩側(cè)，套管3的封閉端設(shè)于橫管I的空腔內(nèi)，在橫管I上與套管3的通孔相對(duì)的位置設(shè)有轉(zhuǎn)軸6，在套管3中部壁面上沿著軸向設(shè)有三個(gè)長(zhǎng)孔7，三個(gè)長(zhǎng)孔7中的兩個(gè)分布在套管的前后兩側(cè)，另外一個(gè)長(zhǎng)孔設(shè)在套管3的下側(cè)壁上，所述的限位組件包括滑塊8、彈簧11和擋片12，滑塊8設(shè)在套管內(nèi)，滑塊8上設(shè)有兩個(gè)水平桿9和一個(gè)豎直撥桿10，兩個(gè)水平桿9分別從套管3上的前后兩側(cè)的長(zhǎng)孔7中伸出，在橫管I上設(shè)有與這兩個(gè)水平桿9對(duì)應(yīng)的卡扣13，豎直撥桿10從套管3下方的長(zhǎng)孔7中伸出，彈簧11設(shè)在套管內(nèi)，彈簧11的一端頂在滑塊8上，彈簧11的另一端頂在擋片12上，連接管4內(nèi)側(cè)端從套管3的開(kāi)口端伸入套管3內(nèi)頂在擋片12上，連接管4的另一端與手柄2固定連接。
[0014]為了使把手折疊時(shí)套管與橫管I之間形成緩沖，所述的橫管I左右兩側(cè)端面上設(shè)有縱截面為梯形的槽，槽內(nèi)設(shè)有硅膠墊14。
[0015]為了使把手折疊時(shí)套管彎折順暢，所述的套管3的封閉端為球面15。
[0016]為了能夠根據(jù)需要調(diào)節(jié)立桿5的高度，所述的立桿5上設(shè)有調(diào)節(jié)套16，調(diào)節(jié)套16上設(shè)有鎖緊件17。
[0017]本實(shí)用新型的電動(dòng)車折疊把手在展開(kāi)狀態(tài)下，兩個(gè)水平桿9卡在橫管I上的卡扣13內(nèi)，因?yàn)樘坠?通過(guò)轉(zhuǎn)軸6與橫管I轉(zhuǎn)動(dòng)配合，形成了三點(diǎn)固定，穩(wěn)定性強(qiáng)，而且在展開(kāi)狀態(tài)下，連接管4頂在擋片12上，擋片12頂緊彈簧11，彈簧11頂緊滑塊8，通過(guò)這種設(shè)置，滑塊8和撥桿無(wú)法自由活動(dòng)，因此，在展開(kāi)狀態(tài)下不易發(fā)生誤操作，安全性更高。當(dāng)需要將車把折疊時(shí)，通過(guò)豎直撥桿10向外側(cè)推動(dòng)滑塊8，使兩個(gè)水平桿9和一個(gè)豎直撥桿10沿著長(zhǎng)孔7向外側(cè)滑動(dòng)，使兩個(gè)水平桿9從橫管I上的卡扣13中脫離，此時(shí)套管3與橫管I之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸6連接，可以直接向下轉(zhuǎn)動(dòng)手柄2，完成車把的折疊。本實(shí)用新型的電動(dòng)車折疊把手結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。在車把折疊過(guò)程中，因?yàn)樘坠?的封閉端為球面15，同時(shí)在橫管I內(nèi)設(shè)置了硅膠墊14，在折疊時(shí)，球面15與硅膠墊14相接觸，形成了緩沖，既能防止套管3的磨損，又能夠?qū)嚢研纬杀Ｗo(hù)，延長(zhǎng)其使用壽命。
[0018]以上實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】的說(shuō)明，而非對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變換和變化而得到相對(duì)應(yīng)的等同的技術(shù)方案，因此所有等同的技術(shù)方案均應(yīng)該歸入本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車折疊把手，其特征在于:其包括橫管、手柄、套管、連接管、立桿及限位組件，立桿與橫管固定連接，橫管內(nèi)具有空腔，套管有兩個(gè)，套管一端為封閉端，另一端為開(kāi)口端，套管壁上靠近封閉端的部位設(shè)有通孔，兩個(gè)套管分別設(shè)于橫管的兩側(cè)，套管的封閉端設(shè)于橫管的空腔內(nèi)，在橫管上與套管的通孔相對(duì)的位置設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在套管中部壁面上沿著軸向設(shè)有三個(gè)長(zhǎng)孔，三個(gè)長(zhǎng)孔中的兩個(gè)分布在套管的前后兩側(cè)，另外一個(gè)長(zhǎng)孔設(shè)在套管的下側(cè)壁上，所述的限位組件包括滑塊、彈簧和擋片，滑塊設(shè)在套管內(nèi)，滑塊上設(shè)有兩個(gè)水平桿和一個(gè)豎直撥桿，兩個(gè)水平桿分別從套管上的前后兩側(cè)的長(zhǎng)孔中伸出，在橫管上設(shè)有與這兩個(gè)水平桿對(duì)應(yīng)的卡扣，豎直撥桿從套管下方的長(zhǎng)孔中伸出，彈簧設(shè)在套管內(nèi)，彈簧的一端頂在滑塊上，彈簧的另一端頂在擋片上，連接管內(nèi)側(cè)端從套管的開(kāi)口端伸入套管內(nèi)頂在擋片上，連接管的另一端與手柄固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車折疊把手，其特征在于:所述的橫管左右兩側(cè)端面上設(shè)有縱截面為梯形的槽，槽內(nèi)設(shè)有硅膠墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車折疊把手，其特征在于:所述的套管的封閉端為球面。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車折疊把手，其特征在于:所述的立桿上設(shè)有調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套上設(shè)有鎖緊件。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車折疊把手，其包括橫管、手柄、套管、連接管、立桿及限位組件，立桿與橫管固定連接，套管有兩個(gè)，兩個(gè)套管分別設(shè)于橫管的兩側(cè)，套管壁上靠近封閉端的部位設(shè)有通孔，套管的封閉端設(shè)于橫管的空腔內(nèi)，在橫管上與套管的通孔相對(duì)的位置設(shè)有轉(zhuǎn)軸，在套管中部壁面上沿著軸向設(shè)有三個(gè)長(zhǎng)孔，三個(gè)長(zhǎng)孔中的兩個(gè)分布在套管的前后兩側(cè)，另外一個(gè)長(zhǎng)孔設(shè)在套管的下側(cè)壁上，所述的限位組件包括滑塊、彈簧和擋片，滑塊設(shè)在套管內(nèi)，滑塊上設(shè)有兩個(gè)水平桿和一個(gè)豎直撥桿，兩個(gè)水平桿分別從套管上的前后兩側(cè)的長(zhǎng)孔中伸出，在橫管上設(shè)有與這兩個(gè)水平桿對(duì)應(yīng)的卡扣，豎直撥桿從套管下方的長(zhǎng)孔中伸出，彈簧設(shè)在套管內(nèi)，彈簧的一端頂在滑塊上，彈簧的另一端頂在擋片上，連接管內(nèi)側(cè)端從套管的開(kāi)口端伸入套管內(nèi)頂在擋片上，連接管的另一端與手柄固定連接。
【IPC分類】B62K21/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205059900
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520628815
【發(fā)明人】黃莉娜, 邵建新
【申請(qǐng)人】大斧智能科技（常州）有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日