一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)液壓助力轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓助力轉(zhuǎn)向汽車(chē)，轉(zhuǎn)向管路與轉(zhuǎn)向器的連接，通常采用壓緊螺栓連接，在緊固壓緊螺栓的過(guò)程中，轉(zhuǎn)向管路硬管端部與壓緊螺栓產(chǎn)生摩擦力，使得硬管跟轉(zhuǎn)，影響裝配一致性。如圖1所示，第一硬管1、第二硬管2分別通過(guò)壓緊螺栓3與轉(zhuǎn)向器4連接，緊固壓緊螺栓3時(shí)，第一硬管1和第二硬管2會(huì)隨壓緊螺栓3的緊固方向跟轉(zhuǎn)，裝配一致性差。
[0003]為防止硬管跟轉(zhuǎn)，現(xiàn)有技術(shù)方案:1、在硬管上增加管夾定位；2、裝配時(shí)，硬管增加輔具定位。方案1增加管夾定位，需增加定位凸臺(tái)及緊固件，成本較高；方案2增加輔具定位，裝配工時(shí)增加，裝配效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其解決了轉(zhuǎn)向管路安裝跟轉(zhuǎn)的問(wèn)題，且比現(xiàn)有技術(shù)方案成本低、布置空間小、裝配效率高。
[0005]為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了以下方案:
[0006]—種汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，兩根轉(zhuǎn)向管路分別通過(guò)壓緊螺栓(3)與轉(zhuǎn)向器(4)連接，其中一根轉(zhuǎn)向管路通過(guò)管夾(5)固定在轉(zhuǎn)向器(4)上，其特征在于:另一根轉(zhuǎn)向管路上固定有限位片(7)，限位片(7)的另一端加工有卡槽(72)以與固定在轉(zhuǎn)向器(4)上的轉(zhuǎn)向管路卡接。
[0007]進(jìn)一步，卡槽(72)是一 “U”型槽結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步，限位片(7)的一端加工有固定孔(71)，另一根轉(zhuǎn)向管路穿過(guò)固定孔(71)并與限位片(7 )焊接在一起。
[0009]進(jìn)一步，限位片(7 )是一長(zhǎng)形片狀結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步，轉(zhuǎn)向器(4)上設(shè)置有安裝凸臺(tái)，管夾(5)的一端通過(guò)安裝螺栓(6)固定在安裝凸臺(tái)上。
[0011]該汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)具有以下有益效果:
[0012](1)本實(shí)用新型在原有一根轉(zhuǎn)向管路固定的基礎(chǔ)上，在另一根轉(zhuǎn)向管路增加限位片，限位片另一端設(shè)置卡槽，卡在原先固定的轉(zhuǎn)向管路上，防止了帶限位片的轉(zhuǎn)向管路安裝時(shí)跟轉(zhuǎn)。此方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于限位片是焊接在轉(zhuǎn)向管路上的，使得本實(shí)用新型布置簡(jiǎn)單緊湊，既節(jié)省布置空間，又降低成本，且裝配效率高。
[0013](2)本實(shí)用新型中的限位片，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置靈活，裝配容易，且節(jié)省成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1:轉(zhuǎn)向管路壓緊螺栓連接示意圖；
[0015]圖2:本實(shí)用新型汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0016]圖3:本實(shí)用新型中限位片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0018]1 一第一硬管；2一第二硬管；3—壓緊螺栓；4一轉(zhuǎn)向器；5—管夾；6—安裝螺栓；7—限位片；71—固定孔；72—卡槽。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0020]圖2至圖3示出了一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括第一硬管1、第二硬管
2、壓緊螺栓3、轉(zhuǎn)向器4、管夾5和限位片7。第一硬管1、第二硬管2分別通過(guò)壓緊螺栓3與轉(zhuǎn)向器4連接。第一硬管1上設(shè)置有管夾5，轉(zhuǎn)向器4上設(shè)置有安裝凸臺(tái)，管夾5 —端通過(guò)安裝螺栓6固定在安裝凸臺(tái)上，從而使得第一硬管1通過(guò)管夾5和轉(zhuǎn)向器4固定。第二硬管2上設(shè)置有限位片7，限位片7上一端加工有固定孔71以固定第二硬管2，限位片7上另一端加工有卡槽72以卡接在第一硬管1上，這樣就防止了帶限位片7的第二硬管2安裝時(shí)跟轉(zhuǎn)。限位片7通過(guò)固定孔71與第二硬管2焊接連接。限位片7是一長(zhǎng)形片狀結(jié)構(gòu)，卡槽72是一 “U”型槽結(jié)構(gòu)。
[0021]本實(shí)用新型中第一硬管1通過(guò)管夾5、安裝螺栓6、以及一個(gè)壓緊螺栓3固定在轉(zhuǎn)向器4上，第二硬管2與限位片7焊接固定，再將限位片7的卡槽72卡在第一硬管1上，當(dāng)緊固第二硬管2的壓緊螺栓3時(shí)，第二硬管2通過(guò)卡槽72限位，可防止跟轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型中的限位片，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布置靈活，裝配容易，且節(jié)省成本。
[0022]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，兩根轉(zhuǎn)向管路分別通過(guò)壓緊螺栓(3)與轉(zhuǎn)向器(4)連接，其中一根轉(zhuǎn)向管路通過(guò)管夾(5)固定在轉(zhuǎn)向器(4)上，其特征在于:另一根轉(zhuǎn)向管路上固定有限位片(7)，限位片(7)的另一端加工有卡槽(72)以與固定在轉(zhuǎn)向器(4)上的轉(zhuǎn)向管路卡接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:卡槽(72)是一“U”型槽結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:限位片(7)的一端加工有固定孔(71)，另一根轉(zhuǎn)向管路穿過(guò)固定孔(71)并與限位片(7)焊接在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:限位片(7)是一長(zhǎng)形片狀結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于:轉(zhuǎn)向器(4)上設(shè)置有安裝凸臺(tái)，管夾(5)的一端通過(guò)安裝螺栓(6)固定在安裝凸臺(tái)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)轉(zhuǎn)向管安裝用防跟轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，兩根轉(zhuǎn)向管路分別通過(guò)壓緊螺栓（3）與轉(zhuǎn)向器（4）連接，其中一根轉(zhuǎn)向管路通過(guò)管夾（5）固定在轉(zhuǎn)向器（4）上，其特征在于：另一根轉(zhuǎn)向管路上固定有限位片（7），限位片（7）的另一端加工有卡槽（72）以與固定在轉(zhuǎn)向器（4）上的一根轉(zhuǎn)向管路卡接?？ú郏?2）是一“U”型槽結(jié)構(gòu)。限位片（7）是一長(zhǎng)形片狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比：成本低、布置空間小、裝配效率高。
【IPC分類(lèi)】B62D1/16
【公開(kāi)號(hào)】CN205086999
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520813586
【發(fā)明人】劉慧建, 劉俊, 劉春玲, 任衛(wèi)東
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年10月21日