一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向節(jié)作為必不可少的重要部件在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中起到至關(guān)重要的重要，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向節(jié)通過銷軸與車輛的轉(zhuǎn)向橋連接，并且通過軸頸連接車輛的轉(zhuǎn)向輪。在需要轉(zhuǎn)向時，駕駛?cè)藛T轉(zhuǎn)動方向盤，帶動轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動；而轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動將帶動轉(zhuǎn)向節(jié)相對于轉(zhuǎn)向橋產(chǎn)生一個角度轉(zhuǎn)動，而轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)動帶動了車輛輪胎的轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)了車輛的轉(zhuǎn)向。
[0003]然而，現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，在工作時有時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的強(qiáng)度不夠，或者是裝配精度低等，從而導(dǎo)致在駕駛?cè)藛T使用的過程中感覺轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向效果差等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種強(qiáng)度高、裝配精度高的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、與所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)連接的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)、與所述轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)連接的左轉(zhuǎn)向節(jié)、與所述左轉(zhuǎn)向節(jié)鉸接的轉(zhuǎn)向橋以及與所述轉(zhuǎn)向橋連接的右轉(zhuǎn)向節(jié)，所述左轉(zhuǎn)向節(jié)與所述右轉(zhuǎn)向節(jié)之間通過轉(zhuǎn)向梯形臂連接;其中所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向盤、與所述轉(zhuǎn)向盤連接的轉(zhuǎn)向軸、所述轉(zhuǎn)向軸通過萬向節(jié)連接傳動軸、所述傳動軸通過萬向節(jié)連接轉(zhuǎn)向器;所述轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)包括與所述轉(zhuǎn)向器連接的轉(zhuǎn)向搖臂以及與所述轉(zhuǎn)向搖臂連接的轉(zhuǎn)向直拉桿;其中所述左轉(zhuǎn)向節(jié)/右轉(zhuǎn)向節(jié)包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體，在所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體上設(shè)置有上耳、下耳和軸頸，在所述左轉(zhuǎn)向節(jié)上還設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)向直拉桿連接的轉(zhuǎn)向臂;在所述上耳和所述下耳上設(shè)置有相互對應(yīng)的銷孔，在所述銷孔內(nèi)安裝有與所述轉(zhuǎn)向橋鉸接的銷軸，在所述銷孔與所述銷軸之間安裝有襯套，在所述上耳與所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體之間設(shè)置有兩個三角形的加強(qiáng)筋A(yù)，在所述下耳與所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體之間也設(shè)置有兩個三角形的加強(qiáng)筋B;所述上耳和/或所述下耳上的銷孔呈橢圓形，且所述橢圓形的銷孔的短軸尺寸大于所述襯套的直徑。采用這樣的方式能夠大大提高所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的強(qiáng)度，尤其在轉(zhuǎn)向節(jié)系統(tǒng)作當(dāng)中，避免了轉(zhuǎn)向節(jié)的上耳和/或下耳因強(qiáng)度不夠而產(chǎn)生變形或者彎折，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向器的連接的松動，最后影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向；另外，將所述轉(zhuǎn)向節(jié)上耳和/或下耳上的銷孔設(shè)置成橢圓形，及時在焊接時上耳上的銷孔和下耳上的銷孔有稍微的不對正，也不會影響所述轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向橋的裝配精度，進(jìn)而影響整個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝配精度。
[0006]為了進(jìn)一步提高所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的強(qiáng)度，其中一個加強(qiáng)筋A(yù)設(shè)置在所述上耳的上表面與所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體之間，另一個加強(qiáng)筋A(yù)設(shè)置在所述上耳的下表面與所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體之間；其中一個加強(qiáng)筋B設(shè)置在所述下耳的上表面與所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體之間，另一個加強(qiáng)筋B設(shè)置在所述下耳的下表面與所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體之間。這樣的設(shè)置能夠避免所述轉(zhuǎn)向節(jié)上的上耳或下耳產(chǎn)生兩個方向的變形，進(jìn)一步增加了所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的強(qiáng)度。
[0007]為了進(jìn)一步提高裝配精度，所述上耳上的銷孔所述下耳上的銷孔均為橢圓形且尺寸相同。
[0008]為了進(jìn)一步提高裝配的適應(yīng)性，所述襯套在其軸向上具有開口。這樣的設(shè)置能夠使得所述襯套在周向上具有小量的伸縮性，能夠使得所述銷軸與所述銷孔裝配時有更高的適應(yīng)性。
[0009]為了進(jìn)一步提高裝配的適應(yīng)性，所述開口與所述襯套的軸線具有夾角α。
[0010]優(yōu)選地，所述夾角α為10-30°。
[0011]優(yōu)選地，所述夾角α為15°
[0012]采用本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有以下有益效果:1.大大提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的強(qiáng)度；采用三角形的加強(qiáng)筋設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體與上耳和下耳之間，提高了轉(zhuǎn)向節(jié)的強(qiáng)度，進(jìn)而提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的強(qiáng)度;2.能夠提高轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的裝配精度;將所述轉(zhuǎn)向節(jié)上的銷孔設(shè)置成橢圓形，提高轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的對正效果，能夠使得銷軸在裝配進(jìn)銷孔和轉(zhuǎn)向橋上的銷孔時更加容易，提高了裝配精度;4.能夠提高裝配的適應(yīng)性;在所述襯套上設(shè)置有開口，能夠使得所述襯套具有小量的周向收縮性能，提高了銷軸在銷孔中的裝配適應(yīng)性。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)施例轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的示意圖；
[0014]圖2為實(shí)施例的正視圖；
[0015]圖3為圖2的俯視圖；
[0016]圖4為本實(shí)施例的襯套示意圖；
[0017]附圖標(biāo)記:1.轉(zhuǎn)向節(jié)本體;2.上耳;3.下耳;4.軸頸;5.銷孔;6.銷軸;7.襯套;71.開口；72.夾角α;8.加強(qiáng)筋A(yù);9.加強(qiáng)筋B; 10.轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)；101.轉(zhuǎn)向盤；102.轉(zhuǎn)向軸；103.萬向節(jié)；104.傳動軸；105.轉(zhuǎn)向器；11.左轉(zhuǎn)向節(jié)；12.轉(zhuǎn)向橋；13.右轉(zhuǎn)向節(jié)；14.轉(zhuǎn)向梯形臂；15.轉(zhuǎn)向臂;20.轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng);201.轉(zhuǎn)向搖臂;202.轉(zhuǎn)向直拉桿。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將通過附圖中所示的實(shí)施例來介紹本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型并不局限于所介紹的實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍:
[0019]實(shí)施例:如圖1至圖3所示，一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)10、與所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)10連接的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)20、與所述轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)20連接的左轉(zhuǎn)向節(jié)11、與所述左轉(zhuǎn)向節(jié)11鉸接的轉(zhuǎn)向橋12以及與所述轉(zhuǎn)向橋12連接的右轉(zhuǎn)向節(jié)13，所述左轉(zhuǎn)向節(jié)11與所述右轉(zhuǎn)向節(jié)13之間通過轉(zhuǎn)向梯形臂14連接;其中所述轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)10包括轉(zhuǎn)向盤101、與所述轉(zhuǎn)向盤101連接的轉(zhuǎn)向軸10 2、所述轉(zhuǎn)向軸10 2通過萬向節(jié)10 3連接傳動軸104、所述傳動軸104通過萬向節(jié)103連接轉(zhuǎn)向器105;所述轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)20包括與所述轉(zhuǎn)向器105連接的轉(zhuǎn)向搖臂201以及與所述轉(zhuǎn)向搖臂201連接的轉(zhuǎn)向直拉桿202;其中所述左轉(zhuǎn)向節(jié)11/右轉(zhuǎn)向節(jié)13包括轉(zhuǎn)向節(jié)本體1，在所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體1上設(shè)置有上耳2、下耳3和軸頸4，在所述左轉(zhuǎn)向節(jié)11上還設(shè)置有與所述轉(zhuǎn)向直拉桿202連接的轉(zhuǎn)向臂15;在所述上耳2和所述下耳3上設(shè)置有相互對應(yīng)的銷孔5，在所述銷孔5內(nèi)安裝有與所述轉(zhuǎn)向橋15鉸接的銷軸6，在所述銷孔5與所述銷軸6之間安裝有襯套7，在所述上耳2與所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體1之間設(shè)置有兩個三角形的加強(qiáng)筋A(yù)8，在所述下耳3與所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體1之間也設(shè)置有兩個三角形的加強(qiáng)筋B9;并且其中一個加強(qiáng)筋A(yù)8設(shè)置在所述上耳2的上表面與所述轉(zhuǎn)向節(jié)本體1之間，另一個加強(qiáng)筋