一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，屬于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上絕大多數(shù)的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸為雙萬向節(jié)傳動(dòng)，此時(shí)的轉(zhuǎn)向柱護(hù)罩主要功能是防塵、隔音，而護(hù)罩結(jié)構(gòu)通常為橡膠件組合件。然而在某些車型的機(jī)艙布置時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸過大、轉(zhuǎn)向器前置、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置位置等原因造成了必須采用三萬向節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)。這種轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸為兩段，其中某一段必須要有約束支撐，如采用傳統(tǒng)的管柱護(hù)罩，則還需另外為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)增加一個(gè)支撐組件才能維持轉(zhuǎn)向硬點(diǎn)，因此，需要一種集成防塵、隔音和支撐功能為一體的新型管柱護(hù)罩結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型旨在提供一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，其集防塵、隔音和支撐功能于一體，在對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行正常硬點(diǎn)保持及符合整車NVH性能的前提下，減少了三萬向節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的裝配工序，降低了設(shè)計(jì)成本。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，用于對(duì)三萬向節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)向硬點(diǎn)保持，所述護(hù)罩結(jié)構(gòu)包括有套設(shè)于所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸上的護(hù)罩基體，該轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸通過滾針軸承定位于所述護(hù)罩基體上，該護(hù)罩基體通過其外壁上的安裝護(hù)板固定定位于汽車車身前壁板上，所述護(hù)罩基體外壁套裝有隔振橡膠套。
[0005]進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸包括有花鍵軸座及與該花鍵軸座相配合的花鍵軸，所述護(hù)罩基體呈桶狀結(jié)構(gòu)，所述花鍵軸貫穿并徑向定位于所述桶狀結(jié)構(gòu)的底端上，所述桶狀結(jié)構(gòu)的桶口端與所述花鍵軸座之間通過所述滾針軸承支撐定位。
[0006]進(jìn)一步的，所述滾針軸承為橡膠滾針軸承。
[0007]進(jìn)一步的，所述隔振橡膠套為一套置于所述花鍵軸上的軸承座結(jié)構(gòu)，該軸承座結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁與所述護(hù)罩基體外壁相配合，且該軸承座結(jié)構(gòu)的法蘭盤與所述安裝護(hù)板相固連。
[0008]進(jìn)一步的，所述安裝護(hù)板與所述護(hù)罩基體滿焊焊接固連。
[0009]進(jìn)一步的，所述安裝護(hù)板上具有安裝定位孔。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:護(hù)罩基體通過安裝護(hù)板定位于汽車車身前壁板上，再通過護(hù)罩基體外壁套裝的隔振橡膠套，及護(hù)罩基體與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸之間的滾針軸承，三者配合與護(hù)罩基體使用，集防塵、隔音和支撐功能于一體，在對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行正常硬點(diǎn)保持及符合整車NVH性能的前提下，減少了三萬向節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的裝配工序，降低了設(shè)計(jì)成本。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)一步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0013]—種如圖1所述新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，用于對(duì)三萬向節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)向硬點(diǎn)保持，該護(hù)罩結(jié)構(gòu)包括有套設(shè)于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸上的護(hù)罩基體14，該轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸通過滾針軸承15定位于護(hù)罩基體14上，該護(hù)罩基體14通過其外壁上的安裝護(hù)板13固定定位于汽車車身前壁板上，護(hù)罩基體14外壁套裝有隔振橡膠套12。
[0014]本實(shí)用新型中的護(hù)罩基體14通過安裝護(hù)板13定位于汽車車身前壁板上，再通過護(hù)罩基體14外壁套裝的隔振橡膠套12，及護(hù)罩基體14與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸之間的滾針軸承15，三者配合與護(hù)罩基體使用，集防塵、隔音和支撐功能于一體，在對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行正常硬點(diǎn)保持及符合整車NVH性能的前提下，減少了三萬向節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的裝配工序，降低了設(shè)計(jì)成本。
[0015]具體地，安裝護(hù)板13與護(hù)罩基體14之間通過滿焊焊接固連，并在安裝護(hù)板13上設(shè)安裝定位孔，以保證護(hù)罩基體14在汽車車身前壁板上的穩(wěn)定定位，避免轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸在運(yùn)作過程出現(xiàn)支撐不穩(wěn)進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能正常使用或使用壽命短的情形。
[0016]本例中，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸包括有花鍵軸座10及與該花鍵軸座10相配合的花鍵軸11，護(hù)罩基體14呈桶狀結(jié)構(gòu)，花鍵軸11貫穿并徑向定位于桶狀結(jié)構(gòu)的底端上，桶狀結(jié)構(gòu)的桶口端與花鍵軸座10之間通過滾針軸承15支撐定位，將該滾針軸承15設(shè)計(jì)為橡膠滾針軸承，一方面具有防塵效果，另一方面使得整個(gè)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸可在護(hù)罩基體14內(nèi)正常轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]而隔振橡膠套12為一套置于花鍵軸11上的軸承座結(jié)構(gòu)，該軸承座結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁與護(hù)罩基體14外壁相配合，且該軸承座結(jié)構(gòu)的法蘭盤與安裝護(hù)板13相固連，隔音防振，其材質(zhì)采用目前市面上常見的隔音防振板或材質(zhì)制成，成本低廉，且因?yàn)樵摳粽裣鹉z套12的布置，使得整體效果更佳，其與護(hù)罩基體14、安裝護(hù)板13、滾針軸承15共同起到隔離機(jī)艙噪聲的作用，非常實(shí)用。
[0018]以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，用于對(duì)三萬向節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)向硬點(diǎn)保持，其特征在于:所述護(hù)罩結(jié)構(gòu)包括有套設(shè)于所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸上的護(hù)罩基體(14)，該轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸通過滾針軸承(15)定位于所述護(hù)罩基體(14)上，該護(hù)罩基體(14)通過其外壁上的安裝護(hù)板(13)固定定位于汽車車身前壁板上，所述護(hù)罩基體(14)外壁套裝有隔振橡膠套(12)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸包括有花鍵軸座(10)及與該花鍵軸座(10)相配合的花鍵軸(11)，所述護(hù)罩基體(14)呈桶狀結(jié)構(gòu)，所述花鍵軸(11)貫穿并徑向定位于所述桶狀結(jié)構(gòu)的底端上，所述桶狀結(jié)構(gòu)的桶口端與所述花鍵軸座(10)之間通過所述滾針軸承(15)支撐定位。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滾針軸承(15)為橡膠滾針軸承。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述隔振橡膠套(12)為一套置于所述花鍵軸(11)上的軸承座結(jié)構(gòu)，該軸承座結(jié)構(gòu)的內(nèi)壁與所述護(hù)罩基體(14)外壁相配合，且該軸承座結(jié)構(gòu)的法蘭盤與所述安裝護(hù)板(13)相固連。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝護(hù)板(13)與所述護(hù)罩基體(14)滿焊焊接固連。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝護(hù)板(13)上具有安裝定位孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型的轉(zhuǎn)向管柱傳動(dòng)軸護(hù)罩結(jié)構(gòu)，用于對(duì)三萬向節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸進(jìn)行轉(zhuǎn)向硬點(diǎn)保持，所述護(hù)罩結(jié)構(gòu)包括有套設(shè)于所述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸上的護(hù)罩基體，該轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸通過滾針軸承定位于所述護(hù)罩基體上，該護(hù)罩基體通過其外壁上的安裝護(hù)板固定定位于汽車車身前壁板上，所述護(hù)罩基體外壁套裝有隔振橡膠套。該實(shí)用新型中的護(hù)罩基體通過安裝護(hù)板定位于汽車車身前壁板上，再通過護(hù)罩基體外壁套裝的隔振橡膠套，及護(hù)罩基體與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸之間的滾針軸承，三者配合與護(hù)罩基體使用，集防塵、隔音和支撐功能于一體，在對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行正常硬點(diǎn)保持及符合整車NVH性能的前提下，減少了三萬向節(jié)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)的裝配工序，降低了設(shè)計(jì)成本。
【IPC分類】B62D1/16
【公開號(hào)】CN205098254
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520865239
【發(fā)明人】葉文孝
【申請(qǐng)人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日