一種汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件及汽車后地板前橫梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件及汽車后地板前橫梁。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車受到側(cè)面碰撞時(shí)，汽車后地板前橫梁會(huì)將車身乘員艙所受到的撞擊力傳遞給整個(gè)車身，從而保護(hù)車身乘員艙免受巨大的撞擊力。汽車后地板前橫梁的剛度越高，就越能有效地傳遞撞擊力，那么整車的防碰撞性能就越高。
[0003]因此，如何提高汽車后地板前橫梁的剛度，使之能夠有效地傳遞撞擊力，從而提高整車的防碰撞性能，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的關(guān)鍵性問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件，該后地板前橫梁加強(qiáng)件與汽車后地板前橫梁本體連接，用于提高汽車后地板前橫梁本體的剛度，使汽車后地板前橫梁本體能夠有效地傳遞撞擊力，從而提高整車的防碰撞性能。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件，包括:
[0007]第一面板，所述第一面板的第一側(cè)邊連接于后地板前橫梁本體的右段的第二梁板上，所述第一面板的第二側(cè)邊與第一側(cè)邊相對(duì)；
[0008]第二面板，所述第二面板的第一側(cè)邊連接于所述第一面板的第二側(cè)邊上，所述第二面板上與所述第二面板的第一側(cè)邊相對(duì)的第二側(cè)邊連接于后地板前橫梁本體的右段的第一梁板上；
[0009]所述第一面板和所述第二面板的左側(cè)邊連接于所述后地板前橫梁本體的中段和所述后地板前橫梁本體的右段的焊接部上。
[0010]優(yōu)選地，所述第一面板的第一側(cè)邊具有第一外翻邊，所述第一外翻邊貼合并焊接于所述后地板前橫梁本體的右段的第二梁板上；所述第二面板的第二側(cè)邊具有第二外翻邊，所述第二外翻邊貼合并焊接于所述后地板前橫梁本體的右段的第一梁板上。
[0011]優(yōu)選地，所述第一外翻邊和所述第二外翻邊的左側(cè)邊貼合并焊接于所述后地板前橫梁本體的中段和所述后地板前橫梁本體的右段的焊接部上。
[0012]優(yōu)選地，還包括位于所述第一面板和所述第二面板的右側(cè)，且與所述第一面板和第二面板連接的封閉板。
[0013]優(yōu)選地，所述第一面板的右側(cè)邊具有第一內(nèi)翻邊，所述第二面板的右側(cè)邊具有第二內(nèi)翻邊，所述封閉板焊接于所述第一內(nèi)翻邊和所述第二內(nèi)翻邊上。
[0014]優(yōu)選地，所述封閉板與后地板邊梁之間形成有距離為的電泳液流通間隙。
[0015]優(yōu)選地，所述第一面板上設(shè)置有第一沉臺(tái)。
[0016]優(yōu)選地，所述第二面板上設(shè)置有第二沉臺(tái)。
[0017]本實(shí)用新型還提供了一種汽車后地板前橫梁，包括后地板前橫梁加強(qiáng)件本體，還包括汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件，所述汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件為上述任意一種所述的汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件。
[0018]優(yōu)選地，所述后地板前橫梁本體的右段和后地板前橫梁本體的左段分別連接有一個(gè)所述汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件。
[0019]從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型中的汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件包括相互連接的第一面板和第二面板。第一面板和后地板前橫梁本體的右段的第二梁板連接，第二面板和后地板前橫梁本體的右段的第一梁板連接，第一面板和第二面板的左側(cè)邊連接在后地板前橫梁本體中段和后地板前橫梁本體右段的焊接部上。這樣，第一面板、第二面板、后地板前橫梁右段的第一梁板和第二梁板共同圍成了箱型梁結(jié)構(gòu)，且該箱型梁結(jié)構(gòu)與后地板前橫梁的中段連接，從而提高了整個(gè)后地板前橫梁的剛度。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為現(xiàn)有技術(shù)一具體實(shí)施例提供的汽車后地板前橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供的汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供的汽車后地板前橫梁與汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件的連接示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型一具體實(shí)施例提供汽車后地板前橫梁和車身另一梁的連接示意圖；
[0025]圖5為圖4種B-B位置的截面圖。
[0026]其中，1為后地板前橫梁本體的右段、11為后地板前橫梁本體的右段的第一梁板、12為后地板前橫梁本體的右段的第二梁板、2為后地板前橫梁本體的左段、3為后地板前橫梁本體的中段、4為后地板前橫梁加強(qiáng)件、41為封閉板、42為第一面板、43為第二面板、44為第一外翻邊、45為第二外翻邊、421為第一沉臺(tái)、431為第二沉臺(tái)。
【具體實(shí)施方式】
[0027]本實(shí)用新型提供了一種汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件，該后地板前橫梁加強(qiáng)件與汽車后地板前橫梁本體連接，用于提高汽車后地板前橫梁本體的剛度，使汽車后地板前橫梁本體能夠有效地傳遞撞擊力，從而提高整車的防碰撞性能。
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]汽車后地板前橫梁為左右對(duì)稱的結(jié)構(gòu)，共包括左、中、右三段。為了便于理解，本文中所描述的左右與說明書附圖中的附圖所在的紙面的左右方向一致，且所有附圖中裝置或零件的擺放方向都是一致的。
[0030]汽車后地板前橫梁包括第一梁板和第二梁板。而整個(gè)后地板前橫梁又分為三段，分別為后地板前橫梁本體的右段1、后地板前橫梁本體的左段2以及后地板前橫梁本體的中段3。因此，汽車后地板前橫梁包括后地板前橫梁本體的右段的第一梁板11、后地板前橫梁本體的右段的第二梁板12、后地板前橫梁本體的左段的第一梁板、后地板前橫梁本體的左段的第二梁板、后地板前橫梁本體的中段的第一梁板、后地板前橫梁本體的中段的第二梁板。
[0031]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，汽車后地板前橫梁加強(qiáng)件包括第一面板42和第二面板43。
[0032]第一面板42的第一側(cè)邊連接在后地板前橫梁本體的右段的第二梁板12上，第二面板43的第一側(cè)邊連接于第一面板42的第二側(cè)邊上，第二面板43的第二側(cè)邊連接于后地板前橫梁本體的右段的第一梁板11上。其中，第一面板42的第一側(cè)邊和第二側(cè)邊為相對(duì)的一組側(cè)邊。第二面板43的第一側(cè)邊和第二側(cè)邊為相對(duì)的一組側(cè)邊。第一面板42的左側(cè)邊，或者說靠近后地板前橫梁本體中段3的側(cè)邊，連接在后地板前橫梁本體的中段3和后地板前橫梁本體的右段1的焊接部上。第二面板43的左側(cè)邊，或者說靠近后地板前橫梁本體中段3的側(cè)邊，也連接在后地板前橫梁本體的中段3和后地板前橫梁本體的右段1的焊接部上。很顯然，第一面板42、第二面板43、后地板前橫梁本體的右段1和后地板前橫梁本體的中段3連接為有機(jī)的整體。第一面板42、第二面板43、后地板前橫梁本體的右段的第一梁板11和后地板前橫梁本體的右段的第二梁板12共同圍成了箱型梁結(jié)構(gòu)，箱型梁結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的抗變形性能，因此提高了剛度，由于第一面板42和第二面板43的左側(cè)邊均連接在了后地板前橫梁本體的中段3與后地板前橫梁本體的右段1的焊接部上，所以該箱型梁結(jié)構(gòu)與后地板前橫梁本體中段3連接，從而提高了整個(gè)后地板前橫梁的剛度。
[0033]在本實(shí)用新型一具體實(shí)施例中，上述中的第一面板42的第一側(cè)邊具有第一外翻邊44，該第一外翻邊44貼合于后地板前橫梁本體的右段的第二梁板12上，或者說第一外翻邊44的形狀與后地板前橫梁本體的右段的第二梁板12的部分形狀相吻合。