汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于翻轉(zhuǎn)輸送機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及帶整車底盤翻轉(zhuǎn)的車型裝配技術(shù)，尤其是汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]總裝車間底盤裝配由于量大且裝配部件繁多，對裝配場地、裝配時間及物料配送等要求嚴(yán)格。目前總裝底盤各部件裝配位置的原因，底盤裝配有輔線、主線之分;輔線車架底部朝上，完成車架底部重大件的裝配任務(wù)，主線是車架正面朝上，完成底盤各部件的安裝;輔線裝配部件重、大且多數(shù)為組裝件，線邊裝配空間需求大，同時為物料配送的方便，輔線與主線一般分開。
[0003]為滿足生產(chǎn)的連貫性，這是需要一個既能進(jìn)行底盤翻轉(zhuǎn)又能將底盤從輔線輸送到主線的設(shè)備。目前底盤裝配線采用底盤翻轉(zhuǎn)和底盤移動機(jī)構(gòu)完成該功能。
[0004]目前總裝裝配線輔線與主線結(jié)構(gòu)多采用平行(U型)與垂直(L型)兩種形式，但這兩種形式中輔線與主線底盤車架都是相對平行擺放。主要是能使用比較成熟底盤翻轉(zhuǎn)平移機(jī)來完成輔線與輔線的翻轉(zhuǎn)輸送。底盤翻轉(zhuǎn)平移機(jī)是底盤翻轉(zhuǎn)機(jī)與橫向平移組合的底盤翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。底盤翻轉(zhuǎn)平移機(jī)是將底盤翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)懸掛在平移橫梁上，底盤翻轉(zhuǎn)機(jī)在平移橫梁上完成縱向行走、提升、翻轉(zhuǎn)后再由橫向平移機(jī)構(gòu)整體從輔線輸送到主線。
[0005]底盤裝配線輔線與主線垂直(L型)，兩線車架相對平行，在輔線上裝配時車架是橫向運(yùn)行(線體運(yùn)行與車架長度方向平行為縱向，與車架長度垂直為橫向)，由于車架長寬比大(一般為5:1至10:1)，線體輸送設(shè)備占地寬，裝配不便(操作工需到線體輸送區(qū)內(nèi)工作)，且物料配送、存放不便。如輔線車架縱向運(yùn)行就可以很好改善上述問題，但底盤從輔線到主線在翻轉(zhuǎn)的同時需進(jìn)行轉(zhuǎn)彎。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型為了能夠解決從輔線到主線底盤翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎問題，特提出汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)。
[0007]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括支撐鋼構(gòu)，支撐鋼構(gòu)在主體框架內(nèi)由型鋼焊接而成，其特征在于:支撐鋼構(gòu)的平面形成直角轉(zhuǎn)彎狀，其中一邊為主線，一邊為輔線;主線和復(fù)線下架設(shè)有行走軌道，行走軌道上通過行走機(jī)構(gòu)設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；行走軌道又分主軌和輔軌，主軌由直軌與彎軌組成，直接連通主線與輔線;輔軌設(shè)在支撐鋼構(gòu)下主軌的側(cè)邊，主軌的側(cè)邊還設(shè)有維修道岔。
[0008]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過行走機(jī)構(gòu)懸掛在行走軌道上，通過行走機(jī)構(gòu)的提升行走帶動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上升、下降及移動;翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、翻轉(zhuǎn)帶，電機(jī)通過減速機(jī)帶動翻轉(zhuǎn)帶運(yùn)動。
[0009]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述翻轉(zhuǎn)帶和減速機(jī)之間還設(shè)有翻轉(zhuǎn)鏈，翻轉(zhuǎn)帶一端固定連接在翻轉(zhuǎn)鏈上，另一端活動連接在翻轉(zhuǎn)鏈上;其中翻轉(zhuǎn)帶與汽車底盤接觸面為柔性接觸，翻轉(zhuǎn)帶外層采用齒形聚氨酯帶制成。
[0010]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:所述的行走機(jī)構(gòu)為兩組，兩組行走機(jī)構(gòu)具備單獨(dú)控制和聯(lián)動控制功能;行走機(jī)構(gòu)的電機(jī)采用變頻器調(diào)速控制，在過彎段時速度自動調(diào)整保持兩套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間的間距。
[0011]進(jìn)一步的改進(jìn)在于:輔軌上存放一組備用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可通過道岔機(jī)構(gòu)進(jìn)行與其余兩套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換、配套使用。
[0012]有益效果:
[0013]本實(shí)用新型汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)主要是完成輔線與主線直角轉(zhuǎn)彎時的汽車底盤翻轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)彎對接，汽車底盤經(jīng)過翻轉(zhuǎn)機(jī)翻轉(zhuǎn)后，通過行走機(jī)構(gòu)的行走、提升在環(huán)形軌道上行走，完成汽車底盤從輔線到主線輸送，在完成汽車底盤翻轉(zhuǎn)的同時，通過行走機(jī)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)提升從輔線到主線，完成汽車底盤從輔線到主線的垂直輸送，結(jié)構(gòu)輕便，相應(yīng)控制系統(tǒng)及操作簡單，維護(hù)方便，運(yùn)行安全;整體結(jié)構(gòu)簡單、控制方便、可靠性高，維護(hù)方便。
[0014]翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置在完成翻轉(zhuǎn)的同時，也保護(hù)底盤不受磕碰和傷害，同時使用也比較安全。
[0015]行走機(jī)構(gòu)為兩組的單獨(dú)控制和聯(lián)動控制功能，使用安全的同時也保證了運(yùn)輸?shù)囊恢滦浴?br>[0016]輔軌上存放一組備用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可通過道岔機(jī)構(gòu)進(jìn)行與其余兩套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換、配套使用。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型在主體框架內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型在主體框架內(nèi)含備用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0020]圖4是翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的放大示意圖。
[0021 ]圖中1是支撐鋼構(gòu)，2是維修道岔，3是行走軌道，4是輔軌，5是翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，51是翻轉(zhuǎn)帶，52是電機(jī)，53是減速機(jī)，54是翻轉(zhuǎn)鏈，6是行走機(jī)構(gòu)，7是主線，8是輔線，9是直規(guī)，10是彎規(guī)，11是汽車底盤，12是汽車底盤的尾端運(yùn)動軌跡，13是汽車底盤的首端運(yùn)動軌跡，14是主體框架。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型如圖1、2、3、4所示。
[0023]汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括支撐鋼構(gòu)1，支撐鋼構(gòu)1在主體框架14內(nèi)由型鋼焊接而成，支撐鋼構(gòu)1的平面形成直角轉(zhuǎn)彎狀，其中一邊為主線7，一邊為輔線8;主線7和復(fù)線8下架設(shè)有行走軌道3，行走軌道3上通過行走機(jī)構(gòu)6設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5;行走軌道3又分主軌和輔軌，主軌由直軌9與彎軌10組成，直接連通主線7與輔線8;輔軌4設(shè)在支撐鋼構(gòu)1下主軌的側(cè)邊，主軌的側(cè)邊還設(shè)有維修道岔2。
[0024]翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5通過行走機(jī)構(gòu)6懸掛在行走軌道3上，通過行走機(jī)構(gòu)6的提升行走帶動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5的上升、下降及移動;翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5包括電機(jī)52、減速機(jī)53、翻轉(zhuǎn)帶51，電機(jī)52通過減速機(jī)53帶動翻轉(zhuǎn)帶51運(yùn)動。
[0025]所述翻轉(zhuǎn)帶51和減速機(jī)53之間還設(shè)有翻轉(zhuǎn)鏈54，翻轉(zhuǎn)帶51—端固定連接在翻轉(zhuǎn)鏈54上，另一端活動連接在翻轉(zhuǎn)鏈54上;其中翻轉(zhuǎn)帶51與汽車底盤11接觸面為柔性接觸，翻轉(zhuǎn)帶51外層采用齒形聚氨酯帶制成。
[0026]行走機(jī)構(gòu)6為兩組，兩組行走機(jī)構(gòu)6具備單獨(dú)控制和聯(lián)動控制功能;行走機(jī)構(gòu)6的電機(jī)采用變頻器調(diào)速控制，在過彎段時速度自動調(diào)整保持兩套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)6之間的間距。
[0027]輔軌4上存放一組備用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5可通過道岔機(jī)構(gòu)進(jìn)行與其余兩套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換、配套使用。
[0028]使用時當(dāng)?shù)孛孑斔途€把輔線裝配完畢的汽車底盤11到翻轉(zhuǎn)工位時，通過行走機(jī)構(gòu)6將翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5下降，由操作工人把翻轉(zhuǎn)帶51解開，穿過汽車底盤11后再掛到翻轉(zhuǎn)鏈54上，掛好后然后再把汽車底盤11提升上一定的高度，兩組翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5的電機(jī)減速機(jī)聯(lián)動，翻轉(zhuǎn)鏈54旋轉(zhuǎn)帶動翻轉(zhuǎn)帶51移動進(jìn)行翻轉(zhuǎn);翻轉(zhuǎn)后的汽車底盤11由兩組行走機(jī)構(gòu)66同時移動(自動調(diào)速)沿主軌輸送到主線7位置，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5下降，將行走機(jī)構(gòu)6放到主線7的前、后小車上，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5上升并沿主軌返回到輔線8翻轉(zhuǎn)位置復(fù)位，等待下一次翻轉(zhuǎn)。
[0029]在直角轉(zhuǎn)彎時，汽車底盤11的首端首先達(dá)到汽車底盤的首端運(yùn)動軌跡13，開始轉(zhuǎn)彎，汽車底盤11轉(zhuǎn)彎后，汽車底盤11的尾端通過汽車底盤的尾端運(yùn)動軌跡12完成轉(zhuǎn)彎運(yùn)動。
【主權(quán)項】
1.汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括支撐鋼構(gòu)，支撐鋼構(gòu)在主體框架內(nèi)由型鋼焊接而成，其特征在于:支撐鋼構(gòu)的平面形成轉(zhuǎn)彎狀，其中一邊為主線，一邊為輔線;主線和復(fù)線下架設(shè)有行走軌道，行走軌道上通過行走機(jī)構(gòu)設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);行走軌道又分主軌和輔軌，主軌由直軌與彎軌組成，直接連通主線與輔線;輔軌設(shè)在支撐鋼構(gòu)下主軌的側(cè)邊，主軌的側(cè)邊還設(shè)有維修道岔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過行走機(jī)構(gòu)懸掛在行走軌道上，通過行走機(jī)構(gòu)的提升行走帶動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上升、下降及移動;翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、減速機(jī)、翻轉(zhuǎn)帶，電機(jī)通過減速機(jī)帶動翻轉(zhuǎn)帶運(yùn)動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述翻轉(zhuǎn)帶和減速機(jī)之間還設(shè)有翻轉(zhuǎn)鏈，翻轉(zhuǎn)帶一端固定連接在翻轉(zhuǎn)鏈上，另一端活動連接在翻轉(zhuǎn)鏈上;其中翻轉(zhuǎn)帶與汽車底盤接觸面為柔性接觸，翻轉(zhuǎn)帶外層采用齒形聚氨酯帶制成。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:所述的行走機(jī)構(gòu)為兩組，兩組行走機(jī)構(gòu)具備單獨(dú)控制和聯(lián)動控制功能；行走機(jī)構(gòu)的電機(jī)采用變頻器調(diào)速控制，在過彎段時速度自動調(diào)整保持兩套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間的間距。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于:輔軌上存放一組備用翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可通過道岔機(jī)構(gòu)進(jìn)行與其余兩套翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行更換、配套使用。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)，包括支撐鋼構(gòu)，支撐鋼構(gòu)在主體框架內(nèi)由型鋼焊接而成，其特征在于：支撐鋼構(gòu)的平面形成轉(zhuǎn)彎狀，其中一邊為主線，一邊為輔線；主線和復(fù)線下架設(shè)有行走軌道，行走軌道上設(shè)有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；行走軌道又分主軌和輔軌，主軌由直軌與彎軌組成，直接連通主線與輔線；輔軌設(shè)在支撐鋼構(gòu)下主軌的側(cè)邊，主軌的側(cè)邊還設(shè)有維修道岔。底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)在完成底盤翻轉(zhuǎn)的同時完成底盤轉(zhuǎn)彎換線的任務(wù)，主要是解決總裝底盤裝配線輔線和主線分開，兩線底盤車架垂直且需底盤翻轉(zhuǎn)并轉(zhuǎn)線的問題。此底盤轉(zhuǎn)彎翻轉(zhuǎn)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，維護(hù)方便，運(yùn)行安全。
【IPC分類】B62D65/18
【公開號】CN205098341
【申請?zhí)枴緾N201520940028
【發(fā)明人】王曉萍, 曹宇, 阮文彬
【申請人】十堰科威機(jī)電裝備股份有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月23日