電動車和摩托車用閃光器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車用閃光器。
【背景技術】
[0002]閃光器在電動車中具有極其重要的作用，當電動車和摩托車在轉彎或臨時停車時都需要開啟閃光器，來提醒后方來車和行人。
[0003]現(xiàn)有的電動車用閃光器包括殼體、固定在所述殼體開口端的端蓋和設于所述殼體內的線路板，與所述線路板焊接的導線從殼體側壁上的穿線孔伸至所述殼體外部。通常線路板為水平裝設在殼體內，受震動影響，線路板易發(fā)生移動，特別是線路板上下移動時，線路板會拉扯著導線移動，而焊接在線路板的板面上的導線會受到拉扯力，該拉扯力集中在其焊接處，容易造成導線與線路板之間焊接的松動或引線斷離，影響電連接的穩(wěn)定性，而且使用中導線還會受到外部的拉扯力，該拉扯力也都集中在焊接處，容易造成焊接的松動，影響閃光器工作的穩(wěn)定性【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種導線連接牢固，工作穩(wěn)定的電動車和摩托車用閃光器。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種電動車和摩托車用閃光器，包括殼體、固定在所述殼體開口端的端蓋和設于所述殼體內的線路板，與所述線路板焊接的導線從殼體側壁上的穿線孔伸至所述殼體外部，其特征在于:所述線路板為方形板，所述線路板豎直設置在殼體內，所述線路板的一側板面上設有電子元件;所述殼體的內壁上設有兩條對稱的凸棱，所述線路板上設有電子元件的板面的兩側分別與兩條凸棱相抵，線路板的另一側板面的兩側分別與殼體內壁相抵;所述導線焊接在與電子元件所在板面相背的另一個板面上，所述導線向電子元件所在側作90°彎折后從穿線孔中伸出，所述線路板上設有與導線對應的開槽，所述開槽位于線路板的上邊沿。
[0006]本實用新型還進一步設置為，所述凸棱與線路板的相抵面上設有定位凸起，所述線路板上設有與所述定位凸起配合的定位凹孔，所述定位凸起為半球狀。
[0007]本實用新型還進一步設置為，所述殼體的底面設有散熱孔。
[0008]本實用新型還進一步設置為，所述端蓋的頂面設有散熱孔。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型所提供的電動車和摩托車用閃光器，其改變了原線路板的水平裝設方式，把線路板豎直裝設在殼體內，并在殼體內壁上設置兩條凸棱來限制線路板的側向移動，這樣焊接在線路板上的導線作90°彎折后從穿線孔中伸出，該種設置方式，使導線受到的拉扯力分散，不會集中到導線的焊接處，使導線連接更牢固，保障了剎車繼電器工作的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0011]圖2為本實用新型殼體的俯視圖；
[0012]圖3為本實用新型的剖視圖。
[0013]圖中標號含義:1_殼體;2-端蓋;3-線路板;4-導線；5-穿線孔;6-電子元件；7-凸棱;8-開槽;9-定位凸起;10-定位凹孔;11 -散熱孔;12-散熱孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0015]以下參考圖1至圖3對本實用新型進行說明。
[0016]一種電動車和摩托車用閃光器，包括圓形殼體1、固定在所述殼體1開口端的端蓋2和設于所述殼體1內的線路板3，與所述線路板3焊接的導線4從殼體1側壁上的穿線孔5伸至所述殼體1外部，殼體1和端蓋2兩者通過常用的卡扣結構扣合固定。
[0017]所述線路板3為方形板，所述線路板3豎直設置在殼體1內，所述線路板3的一側板面上設有電子元件6;所述殼體1的內壁上設有兩條對稱的凸棱7，所述線路板3上設有電子元件6的板面的兩側分別與兩條凸棱7相抵，線路板3的另一側板面的兩側分別與殼體1內壁相抵，凸棱7和殼體1內壁配合把線路板3限制在兩者之間，限制線路板3的側向移動;所述導線4焊接在與電子元件6所在板面相背的另一個板面上，所述導線4向電子元件6所在側作90°彎折后從穿線孔5中伸出，穿線孔5為朝上開口設置，端蓋2上設置另一瓣朝下開口的穿線孔5，兩者配合組成一個圓形的穿線孔5，并與導線4適配，用于限制導線4的徑向移動;所述線路板3上設有與導線4對應的開槽8，所述開槽8位于線路板3的上邊沿，開槽8為朝上開口設置，便于導線4嵌入其中，開槽8與導線4適配，用于限制導線4向其兩側移動。
[0018]通過上述設置，線路板3的側向移動被限制，線路板3可在上下方向發(fā)生一定的移動，線路板上下運動及導線受到外部拉扯力時，導線4受到的拉扯力會被分散到其焊接處、彎折處及與穿線孔5的連接處，拉扯力不會集中到導線4的焊接處，使導線4連接更牢固，保障了閃光器工作的穩(wěn)定性。
[0019]所述凸棱7與線路板3的相抵面上設有定位凸起9，所述線路板3上設有與所述定位凸起9配合的定位凹孔10，線路板3插入凸棱7與外殼1內壁圍成的槽狀結構中時，定位凸起9與定位凹孔10配合，可在一定的程度上限制線路板3的上下運動，所述定位凸起9為半球狀，凸起9設置為半球狀可減少線路板3插入的阻力。通過該設置，使線路板3能更穩(wěn)定的固定在殼體1內，減少振動對線路板3的影響，保障線路板3工作的穩(wěn)定性。
[0020]由于線路板3上的電子元件6工作時會產(chǎn)生一定的熱量，影響閃光器的工作性能，所以在殼體1的底面設有散熱孔11，在端蓋2的頂面設有散熱孔12，具有良好散熱效果，使之工作環(huán)境良好，工作穩(wěn)定。
[0021]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，上述假設的這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電動車和摩托車用閃光器，包括殼體、固定在所述殼體開口端的端蓋和設于所述殼體內的線路板，與所述線路板焊接的導線從殼體側壁上的穿線孔伸至所述殼體外部，其特征在于:所述線路板為方形板，所述線路板豎直設置在殼體內，所述線路板的一側板面上設有電子元件;所述殼體的內壁上設有兩條對稱的凸棱，所述線路板上設有電子元件的板面的兩側分別與兩條凸棱相抵，線路板的另一側板面的兩側分別與殼體內壁相抵;所述導線焊接在與電子元件所在板面相背的另一個板面上，所述導線向電子元件所在側作90°彎折后從穿線孔中伸出，所述線路板上設有與導線對應的開槽，所述開槽位于線路板的上邊沿。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車和摩托車用閃光器，其特征在于:所述凸棱與線路板的相抵面上設有定位凸起，所述線路板上設有與所述定位凸起配合的定位凹孔，所述定位凸起為半球狀。3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車和摩托車用閃光器，其特征在于:所述殼體的底面設有散熱孔。4.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車和摩托車用閃光器，其特征在于:所述端蓋的頂面設有散熱孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車和摩托車用閃光器，包括殼體、固定在所述殼體開口端的端蓋和設于所述殼體內的線路板，與所述線路板焊接的導線從殼體側壁上的穿線孔伸至所述殼體外部，所述線路板為方形板，所述線路板豎直設置在殼體內，線路板的一側板面上設有電子元件；所述殼體的內壁上設有兩條相對的凸棱，線路板上設有電子元件的板面的兩側分別與兩條凸棱相抵，線路板的另一側板面的兩側分別與殼體內壁相抵；導線焊接在與電子元件所在板面相背的另一個板面上，所述導線向電子元件所在側作90°彎折后從穿線孔中伸出，所述線路板上設有與導線對應的開槽，所述開槽位于線路板的上邊沿。本實用新型的目的是提供一種導線連接牢固，工作穩(wěn)定的電動車和摩托車用閃光器。
【IPC分類】B62J6/20
【公開號】CN205098349
【申請?zhí)枴緾N201520897312
【發(fā)明人】朱真龍
【申請人】溫州吉星電氣有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月5日