鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車身零部件安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]能源危機(jī)與環(huán)境污染問題影響了全球消能源費(fèi)觀念，為了提高燃油消耗率，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，作為有效的節(jié)能手段，汽車白車身的輕量化的設(shè)計(jì)已成為汽車工業(yè)發(fā)展的重要課題。這里對現(xiàn)有頂蓋橫梁進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在滿足車身性能不變的情況下實(shí)現(xiàn)了橫梁減重。如圖2所示，現(xiàn)有的頂蓋橫梁11采用的是幾字形的橫梁，兩邊有打膠部13，該種橫梁11打膠比較密集，且未打膠部分12對車身的性能不起作用，反而增加了頂蓋橫梁的重量，因此在保證頂蓋橫梁強(qiáng)度和減輕頂蓋橫梁的重量的前提下，需要對頂蓋橫梁進(jìn)行合理的設(shè)
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【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供本實(shí)用新型一種鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，保證了頂蓋橫梁的強(qiáng)度，同時(shí)還減輕了頂蓋橫梁的重量。
[0004]本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于:包括頂蓋橫梁主干，所述頂蓋橫梁主干的兩側(cè)邊翻邊后，該頂蓋橫梁主干的縱截面呈“η”字形，所述頂蓋橫梁主干頂面設(shè)有安裝孔，垂直于所述頂蓋橫梁主干的側(cè)邊向外延伸設(shè)有打膠塊，所述打膠塊沿著所述頂蓋橫梁主干的側(cè)邊均勻分布，所述頂蓋橫梁主干的兩側(cè)呈鋸齒狀，所述打膠塊上設(shè)有腰型打膠槽。
[0005]兩側(cè)相對的所述打膠塊錯(cuò)位設(shè)置。提高了打膠的分散程度，提高了橫梁固定的穩(wěn)定性。
[0006]上述頂蓋橫梁主干的中段設(shè)有第一加強(qiáng)筋。提高了頂蓋橫梁的強(qiáng)度，能夠防止頂蓋橫梁中部的晃動(dòng)。
[0007]同側(cè)的、兩相鄰的所述打膠塊之間的棱角均通過圓弧過渡。流線型設(shè)計(jì)更加美觀，而且安裝時(shí)更加安全。
[0008]其中一側(cè)邊的兩相鄰所述打膠塊之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋。進(jìn)一步提高了頂蓋橫梁整體的強(qiáng)度。
[0009]有益效果:
[0010]本實(shí)用新型一種鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，打膠槽變短，而未打膠部位則空缺，使頂蓋橫梁整體形成鋸齒形結(jié)構(gòu)，及滿足了功能要求，對車身性能也沒用影響，還能對車身減重起到了關(guān)鍵作用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中頂蓋橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0014]實(shí)施例:
[0015]如圖1所示:一種鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，由頂蓋橫梁主干1組成，所述頂蓋橫梁主干1的兩側(cè)邊翻邊后，該頂蓋橫梁主干1的縱截面呈“η”字形，所述頂蓋橫梁主干1頂面設(shè)有安裝孔2，垂直于所述頂蓋橫梁主干1的側(cè)邊向外延伸設(shè)有打膠塊3，所述打膠塊3沿著所述頂蓋橫梁主干1的側(cè)邊均勻分布，所述頂蓋橫梁主干1的兩側(cè)呈鋸齒狀，所述打膠塊3上設(shè)有腰型打膠槽4。
[0016]兩側(cè)相對的所述打膠塊3錯(cuò)位設(shè)置。同側(cè)的、兩相鄰的所述打膠塊3之間的棱角均通過圓弧過渡。所述頂蓋橫梁主干1的中段設(shè)有第一加強(qiáng)筋5。其中一側(cè)邊的兩相鄰所述打膠塊3之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋6。
[0017]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括頂蓋橫梁主干(1)，所述頂蓋橫梁主干(1)的兩側(cè)邊翻邊后，該頂蓋橫梁主干(1)的縱截面呈“η”字形，所述頂蓋橫梁主干(1)頂面設(shè)有安裝孔(2)，垂直于所述頂蓋橫梁主干(1)的側(cè)邊向外延伸設(shè)有打膠塊(3)，所述打膠塊(3)沿著所述頂蓋橫梁主干(1)的側(cè)邊均勻分布，所述頂蓋橫梁主干(1)的兩側(cè)呈鋸齒狀，所述打膠塊(3)上設(shè)有腰型打膠槽(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩側(cè)相對的所述打膠塊(3)錯(cuò)位設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頂蓋橫梁主干(1)的中段設(shè)有第一加強(qiáng)筋(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:同側(cè)的、兩相鄰的所述打膠塊(3)之間的棱角均通過圓弧過渡。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于:其中一側(cè)邊的兩相鄰所述打膠塊(3)之間設(shè)有第二加強(qiáng)筋(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于：包括頂蓋橫梁主干，所述頂蓋橫梁主干的兩側(cè)邊翻邊后，該頂蓋橫梁主干的縱截面呈“n”字形，所述頂蓋橫梁主干頂面設(shè)有安裝孔，垂直于所述頂蓋橫梁主干的側(cè)邊向外延伸設(shè)有打膠塊，所述打膠塊沿著所述頂蓋橫梁主干的側(cè)邊均勻分布，所述頂蓋橫梁主干的兩側(cè)呈鋸齒狀，所述打膠塊上設(shè)有腰型打膠槽。本實(shí)用新型一種鋸齒狀頂蓋橫梁結(jié)構(gòu)，打膠槽變短，而未打膠部位則空缺，使頂蓋橫梁整體形成鋸齒形結(jié)構(gòu)，及滿足了功能要求，對車身性能也沒用影響，還能對車身減重起到了關(guān)鍵作用。
【IPC分類】B62D25/06
【公開號】CN205113459
【申請?zhí)枴緾N201520862651
【發(fā)明人】曹本軍, 馮剛, 胡牧
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月2日