一種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車前艙蓋技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前傳統(tǒng)轎車、城市兩驅(qū)SUV、MPV等車型，很多車型都沒(méi)有在前艙蓋上配備液壓挺桿。這樣會(huì)導(dǎo)致，客戶開(kāi)啟前艙蓋的時(shí)候。需要很大的力氣，并需要將前艙蓋開(kāi)啟到自己手臂承受的最大位置。同時(shí)還需用另一個(gè)手臂來(lái)尋找支撐桿，并進(jìn)行支撐操作。這個(gè)過(guò)程中，可能對(duì)女士或者身體弱小的人是一種考驗(yàn)。開(kāi)發(fā)了此前艙蓋限位，可以分段限位。這樣可以讓客戶有力氣換手或者休息一下再開(kāi)啟前艙蓋，同時(shí)限位裝置的使用，也避免了可能的前艙蓋下落造成安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置，通過(guò)該分解限位開(kāi)啟裝置不需要改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單易用。只需要在車輛前艙蓋和車身鏈接的連接處，增加一組卡接限位裝置。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置，包括活動(dòng)支架、固定支架、解鎖扳手和拉索；所述解鎖扳手安裝于前艙蓋前端內(nèi)側(cè);所述活動(dòng)支架安裝于前艙蓋內(nèi)側(cè)且位于前艙蓋與車身鉸接處;所述固定支架安裝于車身上且位于前艙蓋與車身鉸接處;所述活動(dòng)支架的下側(cè)設(shè)有限位槽;所述固定支架的頂部設(shè)有與限位槽配合的限位齒;所述解鎖扳手通過(guò)拉索與活動(dòng)支架連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述活動(dòng)支架包括鉸接于前艙蓋兩側(cè)的左側(cè)活動(dòng)支架和右側(cè)活動(dòng)支架;所述左側(cè)活動(dòng)支架和右側(cè)活動(dòng)支架通過(guò)連桿連接;所述解鎖扳手鉸接于前艙蓋前端中部;所述拉索的一端與解鎖扳手連接，另一端與連桿的中部連接;所述固定支架包括焊接固定于車身兩側(cè)的左側(cè)固定支架和右側(cè)固定支架。
[0007]進(jìn)一步地，所述左側(cè)活動(dòng)支架和右側(cè)活動(dòng)支架的下側(cè)均設(shè)有三個(gè)限位槽;所述左側(cè)固定支架頂部的限位齒與左側(cè)活動(dòng)支架上的限位槽配合，右側(cè)固定支架頂部的限位齒與右側(cè)活動(dòng)支架上的限位槽配合。
[0008]進(jìn)一步地，所述左側(cè)活動(dòng)支架和右側(cè)活動(dòng)支架上的三個(gè)限位槽分別為第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型一種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置，通過(guò)該分解限位開(kāi)啟裝置不需要改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)單易用。在前艙蓋開(kāi)啟過(guò)程中固定支架的限位齒與活動(dòng)支架上的限位槽配合形成對(duì)前艙蓋的支撐，并可以通過(guò)解鎖扳手和拉索帶動(dòng)活動(dòng)支架與固定支架脫離。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為圖1中A處的放大示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型中活動(dòng)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖標(biāo)記說(shuō)明:活動(dòng)支架1，左側(cè)活動(dòng)支架la，右側(cè)活動(dòng)支架lb，連桿lc，限位槽ld，第一限位槽ldl，第二限位槽ld2，第三限位槽ld3，固定支架2，限位齒2a，解鎖扳手3，拉索4，前艙蓋5，車身6。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0015]參照?qǐng)D1和圖3所示的一種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置，包括活動(dòng)支架1、固定支架2、解鎖扳手3和拉索4;所述解鎖扳手3安裝于前艙蓋5前端內(nèi)側(cè);所述活動(dòng)支架1安裝于前艙蓋5內(nèi)側(cè)且位于前艙蓋5與車身6鉸接處;所述固定支架2安裝于車身6上且位于前艙蓋5與車身6鉸接處;所述活動(dòng)支架1的下側(cè)設(shè)有限位槽Id;所述固定支架2的頂部設(shè)有與限位槽Id配合的限位齒2a;所述解鎖扳手3通過(guò)拉索4與活動(dòng)支架1連接。
[0016]所述活動(dòng)支架1包括鉸接于前艙蓋5兩側(cè)的左側(cè)活動(dòng)支架la和右側(cè)活動(dòng)支架lb;所述左側(cè)活動(dòng)支架la和右側(cè)活動(dòng)支架lb通過(guò)連桿lc連接;所述解鎖扳手3鉸接于前艙蓋5前端中部;所述拉索4的一端與解鎖扳手3連接，另一端與連桿lc的中部連接;所述固定支架2包括焊接固定于車身6兩側(cè)的左側(cè)固定支架和右側(cè)固定支架。
[0017]所述左側(cè)活動(dòng)支架la和右側(cè)活動(dòng)支架lb的下側(cè)均設(shè)有三個(gè)限位槽Id;所述左側(cè)固定支架頂部的限位齒2a與左側(cè)活動(dòng)支架la上的限位槽Id配合，右側(cè)固定支架頂部的限位齒2a與右側(cè)活動(dòng)支架lb上的限位槽Id配合。
[0018]所述左側(cè)活動(dòng)支架la和右側(cè)活動(dòng)支架lb上的三個(gè)限位槽Id分別為第一限位槽ldl、第二限位槽ld2和第三限位槽ld3。
[0019]需要說(shuō)明的是，當(dāng)車輛準(zhǔn)備開(kāi)啟前艙蓋5時(shí)，車主先將前艙蓋5的機(jī)蓋鎖打開(kāi)，向上開(kāi)啟前艙蓋5使限位齒2a卡在第一限位槽ldl內(nèi)，此時(shí)前艙蓋5處于第一開(kāi)啟狀態(tài)。此時(shí)車主可以換手或者休息一下。繼續(xù)向上開(kāi)啟前艙蓋5，使限位齒2a卡在第二限位槽ld2內(nèi)，此時(shí)前艙蓋5處于第二開(kāi)啟狀態(tài)，此時(shí)可以查看前艙情況。如果需要維修，可以再向上開(kāi)啟前艙蓋5，使限位齒2a卡在第三限位槽ld3內(nèi)，使前艙蓋5處于第三開(kāi)啟狀態(tài)。
[0020]在第一開(kāi)啟狀態(tài)下，前艙蓋5的開(kāi)啟角度為15度;在第二開(kāi)啟狀態(tài)下，前艙蓋5的開(kāi)啟角度為30度;在第三開(kāi)啟狀態(tài)下，前艙蓋5的開(kāi)啟角度為60度。
[0021]當(dāng)車輛維修結(jié)束后，只需要扳動(dòng)解鎖扳手3通過(guò)拉索4帶動(dòng)活動(dòng)支架1與固定支架2脫離，并順勢(shì)關(guān)閉前艙蓋5即可。
[0022]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作出任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置，其特征在于:包括活動(dòng)支架(1)、固定支架(2)、解鎖扳手(3)和拉索(4);所述解鎖扳手(3)安裝于前艙蓋(5)前端內(nèi)側(cè);所述活動(dòng)支架(1)安裝于前艙蓋(5)內(nèi)側(cè)且位于前艙蓋(5)與車身(6)鉸接處;所述固定支架(2)安裝于車身(6)上且位于前艙蓋(5)與車身(6)鉸接處;所述活動(dòng)支架(1)的下側(cè)設(shè)有限位槽(Id);所述固定支架(2)的頂部設(shè)有與限位槽(Id)配合的限位齒(2a);所述解鎖扳手(3)通過(guò)拉索(4)與活動(dòng)支架(1)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置，其特征在于:所述活動(dòng)支架(1)包括鉸接于前艙蓋(5)兩側(cè)的左側(cè)活動(dòng)支架(la)和右側(cè)活動(dòng)支架(lb);所述左側(cè)活動(dòng)支架(la)和右側(cè)活動(dòng)支架(lb)通過(guò)連桿(lc)連接;所述解鎖扳手(3)鉸接于前艙蓋(5)前端中部;所述拉索(4)的一端與解鎖扳手(3)連接，另一端與連桿(lc)的中部連接;所述固定支架(2)包括焊接固定于車身(6)兩側(cè)的左側(cè)固定支架和右側(cè)固定支架。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置，其特征在于:所述左側(cè)活動(dòng)支架(la)和右側(cè)活動(dòng)支架(lb)的下側(cè)均設(shè)有三個(gè)限位槽(Id);所述左側(cè)固定支架頂部的限位齒(2a)與左側(cè)活動(dòng)支架(la)上的限位槽(Id)配合，右側(cè)固定支架頂部的限位齒(2a)與右側(cè)活動(dòng)支架(lb)上的限位槽(Id)配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置，其特征在于:所述左側(cè)活動(dòng)支架(la)和右側(cè)活動(dòng)支架(lb)上的三個(gè)限位槽(Id)分別為第一限位槽(ldl)、第二限位槽(ld2)和第三限位槽(ld3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車前艙蓋技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車前艙蓋分級(jí)限位開(kāi)啟裝置，包括活動(dòng)支架、固定支架、解鎖扳手和拉索；所述解鎖扳手安裝于前艙蓋前端內(nèi)側(cè)；所述活動(dòng)支架安裝于前艙蓋內(nèi)側(cè)且位于前艙蓋與車身鉸接處；所述固定支架安裝于車身上且位于前艙蓋與車身鉸接處；所述活動(dòng)支架的下側(cè)設(shè)有限位槽；所述固定支架的頂部設(shè)有與限位槽配合的限位齒；所述解鎖扳手通過(guò)拉索與活動(dòng)支架連接。本實(shí)用新型中前艙蓋開(kāi)啟過(guò)程中固定支架的限位齒與活動(dòng)支架上的限位槽配合形成對(duì)前艙蓋的支撐，并可以通過(guò)解鎖扳手和拉索帶動(dòng)活動(dòng)支架與固定支架脫離。
【IPC分類】E05C17/52, B62D25/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205113463
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520833494
【發(fā)明人】高菲菲, 張敬醫(yī), 陳雪丹, 葉孟蜍
【申請(qǐng)人】安徽師范大學(xué)
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月23日