車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車身零件技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板。
【背景技術(shù)】
[0002]前機(jī)艙水箱上橫梁多功能裝飾件蓋板簡稱機(jī)艙覆蓋件，目前國內(nèi)中端轎車和SUV是較為常見的設(shè)計(jì)，它是單獨(dú)作為機(jī)艙布局覆蓋性能裝飾效果來使用的零件?，F(xiàn)有技術(shù)中的實(shí)用新型的多功能前機(jī)艙水箱上橫梁裝飾件蓋板，MPV車型成功移植設(shè)計(jì)布局，不但起到了機(jī)艙簡單的裝飾效果，同時(shí)還提高單零件多功能效果綜合實(shí)用特性。但是由于零件本身不能作為獨(dú)立的裝飾效果來實(shí)用，參與了周邊零件的功能搭接關(guān)系，故具有布局調(diào)整變動(dòng)性大、設(shè)計(jì)周期較長、不能隨整車的配置變動(dòng)等缺陷，特別是其對(duì)于機(jī)艙內(nèi)導(dǎo)流、阻流的影響較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供本實(shí)用新型一種車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，簡化了與相鄰部件之間的連接關(guān)系，同時(shí)對(duì)機(jī)艙內(nèi)空氣的環(huán)流場域進(jìn)行了引導(dǎo)和控制，提高了機(jī)艙內(nèi)空氣的流動(dòng)效率，保證了機(jī)艙的溫度控制，還提高了空氣制冷的效果。
[0004]本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，其關(guān)鍵在于:包括蓋板本體，所述蓋板本體呈月牙狀，沿著該蓋板本體的弧線邊設(shè)有阻流片，靠近所述蓋板本體的弧線邊設(shè)有導(dǎo)流片，該導(dǎo)流片位于所述阻流片的內(nèi)側(cè)。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，簡化了與相鄰部件之間的連接關(guān)系，同時(shí)對(duì)機(jī)艙內(nèi)空氣的環(huán)流場域進(jìn)行了引導(dǎo)和控制，正確引導(dǎo)了行車時(shí)從車頭進(jìn)入到機(jī)艙和空氣凈化器入口的空氣按照設(shè)計(jì)的線路流動(dòng)，從而達(dá)到機(jī)艙溫度可控范圍；成功阻止了從水箱上橫梁下部進(jìn)入到機(jī)艙內(nèi)的空氣，因前段冷疑器風(fēng)扇作用，直接繞過水箱上橫梁再次進(jìn)入機(jī)艙形成環(huán)流場域，降低或失去空氣制冷效果。
[0006]上述蓋板本體的中部設(shè)有機(jī)艙前罩鎖槽，該機(jī)艙前罩鎖槽位于所述蓋板本體的弧線邊一側(cè)。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，便于蓋板本體的弧線邊一側(cè)與機(jī)艙前罩的連接。
[0008]上述蓋板本體的兩端設(shè)有與大燈安裝支架連接的固定孔，該蓋板本體上設(shè)有固定孔加強(qiáng)筋，該固定孔加強(qiáng)筋靠近所述固定孔設(shè)置。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)，便于蓋板本體直接與大燈安裝支架固定連接。
[0010]上述蓋板本體上設(shè)有一排格柵安裝孔，該格柵安裝孔沿著所述蓋板本體的直線邊設(shè)置。
[0011 ] 采用上述結(jié)構(gòu)，便于蓋板與格柵固定連接。
[0012]上述蓋板本體上設(shè)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)行限位的限位槽。
[0013]采用上述結(jié)構(gòu)，便于讓開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)行限位。
[0014]上述蓋板本體上設(shè)有平行排列的裝飾條紋。
[0015]采用上述結(jié)構(gòu)，起到加強(qiáng)及美觀的作用。有效遮蔽了前格柵和水箱上橫梁之間的空隙區(qū)域，掩蓋了水箱上橫梁上的安裝螺絲和其他工藝孔洞，前罩打開后目視整個(gè)機(jī)艙前端布置，整體覆蓋感強(qiáng)、規(guī)整度高，簡單大方賞心悅目。
[0016]有益效果:
[0017]本實(shí)用新型一種車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，簡化了蓋板與相鄰部件之間的連接關(guān)系，同時(shí)對(duì)機(jī)艙內(nèi)空氣的環(huán)流場域進(jìn)行了引導(dǎo)和控制，提高了機(jī)艙內(nèi)空氣的流動(dòng)效率，保證了機(jī)艙的溫度控制，還提高了空氣制冷的效果，而且格柵與蓋板分開裝配設(shè)計(jì)，降低了格柵模具材料成本。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0020]實(shí)施例:如圖1所示:一種車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，由蓋板本體1組成，所述蓋板本體1呈月牙狀，沿著該蓋板本體1的弧線邊設(shè)有阻流片2，靠近所述蓋板本體1的弧線邊設(shè)有導(dǎo)流片3，該導(dǎo)流片3位于所述阻流片2的內(nèi)側(cè)。
[0021 ] 所述蓋板本體1的中部設(shè)有機(jī)艙前罩鎖槽4，該機(jī)艙前罩鎖槽4位于所述蓋板本體1的弧線邊一側(cè)。所述蓋板本體1的兩端設(shè)有與大燈安裝支架連接的固定孔5，該蓋板本體1上設(shè)有固定孔加強(qiáng)筋6，該固定孔加強(qiáng)筋6靠近所述固定孔5設(shè)置。所述蓋板本體1上設(shè)有一排格柵安裝孔7，該格柵安裝孔7沿著所述蓋板本體1的直線邊設(shè)置。所述蓋板本體1上設(shè)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)行限位的限位槽8。所述蓋板本體1上設(shè)有平行排列的裝飾條紋9。
[0022]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，其特征在于:包括蓋板本體(1)，所述蓋板本體(1)呈月牙狀，沿著該蓋板本體(1)的弧線邊設(shè)有阻流片(2)，靠近所述蓋板本體(1)的弧線邊設(shè)有導(dǎo)流片(3)，該導(dǎo)流片(3)位于所述阻流片(2)的內(nèi)側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，其特征在于:所述蓋板本體(1)的中部設(shè)有機(jī)艙前罩鎖槽(4)，該機(jī)艙前罩鎖槽(4)位于所述蓋板本體(1)的弧線邊一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，其特征在于:所述蓋板本體(1)的兩端設(shè)有與大燈安裝支架連接的固定孔(5)，該蓋板本體(1)上設(shè)有固定孔加強(qiáng)筋(6)，該固定孔加強(qiáng)筋(6)靠近所述固定孔(5)設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，其特征在于:所述蓋板本體(1)上設(shè)有一排格柵安裝孔(7)，該格柵安裝孔(7)沿著所述蓋板本體(1)的直線邊設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，其特征在于:所述蓋板本體(1)上設(shè)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)行限位的限位槽(8)。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，其特征在于:所述蓋板本體(1)上設(shè)有平行排列的裝飾條紋(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，其關(guān)鍵在于：包括蓋板本體，所述蓋板本體呈月牙狀，沿著該蓋板本體的弧線邊設(shè)有阻流片，靠近所述蓋板本體的弧線邊設(shè)有導(dǎo)流片，該導(dǎo)流片位于所述阻流片的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型一種車身前機(jī)艙水箱上橫梁多功能蓋板，簡化了蓋板與相鄰部件之間的連接關(guān)系，同時(shí)對(duì)機(jī)艙內(nèi)空氣的環(huán)流場域進(jìn)行了引導(dǎo)和控制，提高了機(jī)艙內(nèi)空氣的流動(dòng)效率，保證了機(jī)艙的溫度控制，還提高了空氣制冷的效果，而且格柵與蓋板分開裝配設(shè)計(jì)，降低了格柵模具材料成本。
【IPC分類】B62D25/12
【公開號(hào)】CN205113464
【申請?zhí)枴緾N201520867196
【發(fā)明人】封富, 燕曉玲
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月2日