一種可伸縮平衡車車桿及其平衡車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及平衡車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可伸縮平衡車車桿及其平衡車。
【背景技術(shù)】
[0002]平衡車是一種利用地心引力使其自身保持平衡，并使得重力本身成為運(yùn)動(dòng)動(dòng)能的提供者的交通工具。其載重越大，行駛動(dòng)能也就越大，具有良好環(huán)保的特點(diǎn)。在使用過程中，由于車體自身的平衡穩(wěn)定性，使得原本由于平衡能力障礙而無法騎自行車的人群也同樣可以駕馭。
[0003]平衡車的車身小巧，轉(zhuǎn)彎靈活，可以在狹窄、大轉(zhuǎn)角的工作場合作業(yè)。自平衡車的種種優(yōu)點(diǎn)使其可以作為一種快速、環(huán)保、安全、舒適、小巧靈活的綠色交通工具，是未來汽車和自行車的替代品，具有廣闊的市場與經(jīng)濟(jì)效益。
[0004]如圖1所示，現(xiàn)有的平衡車多數(shù)為站立式駕駛，平衡車車桿為一體化設(shè)置，僅具備方向控制功能。駕駛者行駛過程中手持平衡車車桿上的扶手，左右轉(zhuǎn)動(dòng)平衡車車桿從而實(shí)現(xiàn)對(duì)平衡車的方向控制。由于上述站立駕駛的平衡車在長時(shí)間駕駛后，駕駛者因長時(shí)間的站立會(huì)感到非常疲勞。因此，這一平衡車無法適應(yīng)長距離的交通運(yùn)輸，為用戶的出行和使用帶來一定的不便。
[0005]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可伸縮平衡車車桿及其平衡車，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中站立式平衡車駕駛者長時(shí)間駕駛時(shí)疲勞的問題。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)方案:
[0008]—種可伸縮平衡車車桿，其中，所述平衡車車桿包括:一端與平衡車連接的固定段；
[0009]與所述固定段鉸接，以所述固定段為固定支座，可旋轉(zhuǎn)回收的坐墊；
[0010]套接在固定段上，可沿所述固定段的軸向方向延伸或者回縮的伸縮段；
[0011 ]以及設(shè)置在所述伸縮段上，供駕駛者握持的扶手；
[0012]隨所述坐墊的旋轉(zhuǎn)回收，所述伸縮段沿所述固定段的軸向方向延伸以延長所述平衡車車桿的長度。
[0013]所述可伸縮平衡車車桿，其中，所述坐墊具體包括坐墊緊貼所述固定段的旋轉(zhuǎn)回收狀態(tài)以及坐墊與所述固定段形成90°角的開啟狀態(tài)。
[0014]所述可伸縮平衡車車桿，其中，所述坐墊還通過一棘輪結(jié)構(gòu)與所述固定段鉸接。
[0015]所述可伸縮平衡車車桿，其中，所述扶手具體包括圓弧型的第一半弧以及第二半弧，分別設(shè)置于所述伸縮段的兩側(cè)。
[0016]所述可伸縮平衡車車桿，其中，所述伸縮段遠(yuǎn)離固定段的一端還設(shè)置有與所述固定段相互抵接的限位臺(tái)階面。
[0017]—種平衡車，其中，所述平衡車應(yīng)用如上所述的平衡車車桿。
[0018]有益效果:本實(shí)用新型提供的一種可伸縮平衡車車桿及其平衡車，通過在平衡車車桿上設(shè)置可以旋轉(zhuǎn)回收的坐墊，使得駕駛者在感到疲勞時(shí)能夠?qū)⒆鴫|打開以實(shí)現(xiàn)乘坐式駕駛，良好的滿足了用戶使用需求。另外，上述伸縮式的結(jié)構(gòu)，在站立式駕駛時(shí)，扶手可以供用戶握持;在乘坐式駕駛時(shí)則隨之下降，扶手構(gòu)成坐墊的靠背，為用戶提供舒適的乘坐環(huán)境。上述伸縮式結(jié)構(gòu)設(shè)置，充分的利用了扶手，使扶手能夠在不同的駕駛方式時(shí)分別發(fā)揮不同的功能，具有良好的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的可伸縮平衡車車桿伸長狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的可伸縮平衡車車桿收縮狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的可伸縮平衡車車桿的扶手的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]本實(shí)用新型提供一種可伸縮平衡車車桿及其平衡車。為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]如圖1所示，為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的一種可伸縮平衡車車桿。所述平衡車車桿包括:一端與平衡車連接的固定段100、坐墊200、伸縮段300以及扶手400。所述坐墊200與所述固定段100鉸接。其中，坐墊200以固定段100為固定支座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而折疊回收到固定段100上(如圖1所示)。
[0024]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述坐墊具體包括坐墊緊貼所述固定段的旋轉(zhuǎn)回收狀態(tài)(亦即圖1中所示折疊在平衡車車桿上的狀態(tài))以及坐墊與所述固定段形成90°角的開啟狀態(tài)(如圖2所示的開啟狀態(tài))。
[0025]所述伸縮段300套接在固定段100上，可沿所述固定段的軸向方向延伸或者回縮的。亦即形成一個(gè)可伸縮的結(jié)構(gòu)，并隨伸縮段的伸長或者回縮使得所述平衡車車桿的長度變長或者縮短。
[0026]另外，隨所述坐墊的旋轉(zhuǎn)回收，所述伸縮段沿所述固定段的軸向方向延伸以延長所述平衡車車桿的長度。所述扶手400則設(shè)置在所述伸縮段300上，供駕駛者扶靠。由于所述扶手設(shè)置在伸縮段300上，因此可隨著伸縮段300的伸縮而改變其高度。
[0027]上述伸縮段與坐墊旋轉(zhuǎn)連動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方式具體可以通過現(xiàn)有多種的機(jī)械傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)，也可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)上述運(yùn)動(dòng)方式。例如，在所述固定段內(nèi)設(shè)置一氣彈簧，氣彈簧的活塞桿一端與所述伸縮段對(duì)接。當(dāng)坐墊旋轉(zhuǎn)折疊到固定段時(shí)，將氣彈簧的壓針壓下，氣彈簧內(nèi)壓增大，氣彈簧的活塞桿向外推出，從而將伸縮段頂出(亦即形成伸縮段伸出的狀態(tài))。而當(dāng)下壓坐墊，將坐墊置于打開狀態(tài)時(shí)，氣彈簧的壓針隨之被拔出，氣彈簧的活塞桿回收，從而帶動(dòng)伸縮段回收，降低扶手的高度，使扶手作為靠背使用。
[0028]亦即，當(dāng)坐墊為如圖1所示的折疊狀態(tài)時(shí)，所述伸縮段處于伸出狀態(tài)，平衡車車桿的長度變長，扶手高度較高，使用戶能夠在站立駕駛時(shí)握持扶手，保持平衡。而當(dāng)坐墊旋轉(zhuǎn)至如圖2所示的開啟狀態(tài)時(shí)，駕駛者可以乘坐在坐墊上。另外，由于隨著坐墊的旋轉(zhuǎn)，平衡車車桿的伸縮段會(huì)回縮并使得扶手的高度降低(如圖2所示)，使得扶手可以作為靠背使用，充分的利用了扶手的功能，令駕駛者能夠得到更舒適的乘坐體驗(yàn)。
[0029]應(yīng)當(dāng)說明的是，所述坐墊處于開啟狀態(tài)，形成一個(gè)帶靠背的座椅供駕駛員乘坐駕駛時(shí)，其駕駛的前進(jìn)方向與坐墊折疊時(shí)的駕駛者站立駕駛的前進(jìn)方向相反。由于平衡車是依據(jù)倒立擺的原理運(yùn)行，由駕駛者的重心來控制平衡車的行進(jìn)。因此上述相反的前進(jìn)方向?qū)τ谄胶廛嚨目刂贫苑浅Ｈ菀走M(jìn)行調(diào)整，尤其適用于平衡車使用。
[0030]本實(shí)用新型所述的平衡車車桿，結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便的安裝在多種不同的平衡車中使用，不會(huì)對(duì)平衡車原有的結(jié)構(gòu)造成影響，具有良好及廣泛的適用性。
[0031]在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述坐墊還可以通過一棘輪結(jié)構(gòu)與所述固定段鉸接。通過設(shè)置棘輪結(jié)構(gòu)，能夠使坐墊具備多個(gè)不同的角度檔位(具體角度檔位的數(shù)量及相應(yīng)角度由棘輪的棘齒數(shù)量所決定)，能夠適應(yīng)更多用戶對(duì)于坐墊角度的要求。
[0032]當(dāng)然，為了進(jìn)一步提高駕駛者在乘坐駕駛時(shí)的舒適程度，如圖1及2所示，所述平衡車車桿在坐墊的下端還可以設(shè)置有減震彈性件60，從而在平衡車通過凹凸路面時(shí)發(fā)揮減震的作用。
[0033]具體的，如圖3所示，所述扶手400具體包括圓弧型的第一半弧410以及第二半弧420，分別設(shè)置于所述伸縮段的兩側(cè)。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得所述扶手既可以發(fā)揮扶手的作用，便于駕駛者在站立駕駛時(shí)握持;又可以在駕駛者乘坐駕駛時(shí)，作為坐墊的靠背使用。當(dāng)然，所述第一及第二半弧上還可以包裹有用于緩沖及增加摩擦力的海綿緩沖墊等。
[0034]更具體的，如圖2所示，所述伸縮段300遠(yuǎn)離固定段100的一端還設(shè)置有與所述固定段相互抵接的限位臺(tái)階面310。上述臺(tái)階面可以發(fā)揮卡止作用，限制伸縮段300的回縮位置，使得扶手能夠下降到對(duì)應(yīng)合適的高度。當(dāng)然，還可以將所述臺(tái)階面設(shè)置為可調(diào)節(jié)位置的臺(tái)階面，通過調(diào)節(jié)臺(tái)階面的位置來調(diào)整在坐墊打開狀態(tài)時(shí)充當(dāng)靠背的扶手的高度，從而使其能夠適應(yīng)不同身高或者體型的駕駛者的需求。
[0035]本實(shí)用新型還提供了一種平衡車。其中，所述平衡車應(yīng)用如上所述的平衡車車桿，從而使得平衡車具備站立駕駛以及乘坐駕駛兩種騎乘模式。而且上述結(jié)構(gòu)設(shè)置簡單可靠，并未對(duì)平衡車的基本結(jié)構(gòu)作出過大的改動(dòng)，具有良好的適用性。
[0036]可以理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及本實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可伸縮平衡車車桿，其特征在于，所述平衡車車桿包括:一端與平衡車連接的固定段； 與所述固定段鉸接，以所述固定段為固定支座，可旋轉(zhuǎn)回收的坐墊； 套接在固定段上，可沿所述固定段的軸向方向延伸或者回縮的伸縮段； 以及設(shè)置在所述伸縮段上，供駕駛者握持的扶手； 隨所述坐墊的旋轉(zhuǎn)回收，所述伸縮段沿所述固定段的軸向方向延伸以延長所述平衡車車桿的長度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可伸縮平衡車車桿，其特征在于，所述坐墊具體包括坐墊緊貼所述固定段的旋轉(zhuǎn)回收狀態(tài)以及坐墊與所述固定段形成90°角的開啟狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可伸縮平衡車車桿，其特征在于，所述坐墊還通過一棘輪結(jié)構(gòu)與所述固定段鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述可伸縮平衡車車桿，其特征在于，所述扶手具體包括圓弧型的第一半弧以及第二半弧，分別設(shè)置于所述伸縮段的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可伸縮平衡車車桿，其特征在于，所述伸縮段遠(yuǎn)離固定段的一端還設(shè)置有與所述固定段相互抵接的限位臺(tái)階面。6.一種平衡車，其特征在于，所述平衡車應(yīng)用如權(quán)利要求1-5任一所述的平衡車車桿。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可伸縮平衡車車桿及其平衡車。其中，所述平衡車車桿包括：一端與平衡車連接的固定段；與所述固定段鉸接，以所述固定段為固定支座，可旋轉(zhuǎn)回收的坐墊；套接在固定段上，可沿所述固定段的軸向方向延伸或者回縮的伸縮段；以及設(shè)置在所述伸縮段上，供駕駛者握持的扶手；隨所述坐墊的旋轉(zhuǎn)回收，所述伸縮段沿所述固定段的軸向方向延伸以延長所述平衡車車桿的長度。上述伸縮式結(jié)構(gòu)設(shè)置，充分的利用了扶手，使扶手能夠在不同的駕駛方式時(shí)分別發(fā)揮不同的功能，具有良好的應(yīng)用前景。
【IPC分類】B62K21/16, B62K3/00
【公開號(hào)】CN205113551
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520743197
【發(fā)明人】朱永剛
【申請(qǐng)人】深圳市優(yōu)威埃科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月23日