一種平衡車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及平衡車，尤其涉及了一種平衡車的扭動(dòng)限位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]平衡車又叫體感車、思維車，其含有兩個(gè)可以相對(duì)扭動(dòng)的車體，并用兩個(gè)車體實(shí)現(xiàn)平衡車運(yùn)動(dòng)速度和方向的控制。申請(qǐng)?zhí)枮镃N201420314351.5的平衡車的一個(gè)車體上設(shè)置有凸軸，在另一個(gè)車體上設(shè)置有弧形槽，弧形槽限制了凸軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。但凸軸和槽又是與平衡車車體一同鑄造的，因此需要兩副模具來制造兩個(gè)不同的車體，生產(chǎn)成本高。且一旦該結(jié)構(gòu)損壞，全車報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述缺點(diǎn)，提供了一種平衡車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]—種平衡車，包括左車體和右車體，其特征在于:左車體和右車體上均固定設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件，旋轉(zhuǎn)限位件包括圓環(huán)，圓環(huán)上軸向固定設(shè)有銷，圓環(huán)上還設(shè)有槽，每個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件上的銷伸入另一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件的槽內(nèi)，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件能夠發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本申請(qǐng)中的銷優(yōu)選圓柱體但不局限于圓柱體，圓柱體、長(zhǎng)方體、圓環(huán)與圓柱體的組合體等只要是在圓環(huán)的軸線方向具有一定長(zhǎng)度的物體，均可以作為本發(fā)明中的銷。槽為弧形槽，槽的中軸線也呈圓弧形，槽的中軸線的圓心與圓環(huán)的圓心重合。
[0006]作為優(yōu)選，還包括2個(gè)軸套和用于連接左車體與右車體的軸，旋轉(zhuǎn)限位件還包括與圓環(huán)同軸的套筒，套筒與圓環(huán)固定連接，套筒內(nèi)設(shè)有軸套，軸穿過軸套。軸穿過兩個(gè)軸套，兩個(gè)軸套分別位于兩個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件的套筒內(nèi)，即旋轉(zhuǎn)限位件可以相對(duì)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)，但旋轉(zhuǎn)限位件轉(zhuǎn)動(dòng)的角度受到槽和銷的限制。
[0007]作為優(yōu)選，旋轉(zhuǎn)限位件還包括腔體，腔體包括與圓環(huán)垂直的腔壁，套筒、圓環(huán)均與腔體固定，腔體用于容納穿過槽的銷。當(dāng)兩個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件之間發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件上的銷在另一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件的槽內(nèi)滑動(dòng)并伸入腔體內(nèi)，當(dāng)銷滑動(dòng)到槽的盡頭，銷受到槽壁和腔壁的限位作用。若不設(shè)置腔壁，銷僅受到槽的槽壁對(duì)其的作用力，作用力集中于銷上一處，會(huì)產(chǎn)生力集中使銷易損壞，而設(shè)置腔壁可以均勻銷受到的作用力。
[0008]作為優(yōu)選，套筒與圓環(huán)的內(nèi)徑相同，并且圓環(huán)、腔體和套筒為一體成型。
[0009]作為優(yōu)選，左車體和右車體均包括車架，車架與旋轉(zhuǎn)限位件為一體成型。車架與旋轉(zhuǎn)限位件為同一個(gè)澆鑄件，車架與旋轉(zhuǎn)限位件為該澆鑄件上不同部分，該澆鑄件的材料優(yōu)
[0010]本實(shí)用新型中的旋轉(zhuǎn)限位件限制了平衡車扭動(dòng)的角度，同時(shí)因?yàn)樽筌圀w和右車體上設(shè)置了相同的旋轉(zhuǎn)限位件，制造兩個(gè)車體上的旋轉(zhuǎn)限位件時(shí)只需一個(gè)模具，相比原有技術(shù)中制造平衡車旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)需要的兩個(gè)模具減少了一個(gè)模具，節(jié)約了制造成本，且實(shí)際使用時(shí)，兩個(gè)限位結(jié)構(gòu)中只要其中的一個(gè)限位結(jié)構(gòu)是完整的就可實(shí)現(xiàn)全部功能，增加了產(chǎn)品的容錯(cuò)性。
【附圖說明】
[0011]圖1是旋轉(zhuǎn)限位件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是旋轉(zhuǎn)限位件與車架的安裝示意圖。
[0013]圖3是左車體的示意圖。
[0014]圖4是平衡車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是圖4的局部示意圖。
[0016]圖6是兩個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件結(jié)合的示意圖。
[0017]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:1—旋轉(zhuǎn)限位件、11—圓環(huán)、12—銷、13—套筒、14一腔體、141一腔壁、2—車架、3—軸套、4一軸、5—限位環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0019]實(shí)施例1
[0020]一種平衡車，包括左車體和右車體，左車體和右車體均設(shè)有車架2，兩個(gè)車架通過軸4相連。
[0021]兩個(gè)車架上均固定設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件1，如圖1所示，旋轉(zhuǎn)限位件I包括圓環(huán)
11、與圓環(huán)11同軸的套筒13以及腔體14，圓環(huán)11上軸向固定設(shè)有銷12，圓環(huán)11上還設(shè)有槽14，套筒13與圓環(huán)11固定連接，腔體14包括與圓環(huán)垂直的腔壁141，套筒13、圓環(huán)11均與腔體14固定，腔體14用于容納穿過槽14的銷12。
[0022]套筒13與圓環(huán)11的內(nèi)徑相同，如圖2、圖3所示，并且圓環(huán)11、腔體14、套筒13和車架2為一體成型。
[0023]兩個(gè)套筒13內(nèi)均設(shè)有軸套3，如圖4、圖5所示，軸4穿過兩個(gè)軸套3，軸4兩端還設(shè)有限位槽，限位槽內(nèi)嵌設(shè)有限位環(huán)5，限位環(huán)5是安裝在限位槽內(nèi)，限位環(huán)5不會(huì)發(fā)生軸線移動(dòng)，由于套筒13底部受到限位環(huán)5的作用，軸4在套筒13不會(huì)發(fā)生軸向運(yùn)動(dòng)，由此軸4將左、右兩個(gè)車架連接。
[0024]每個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件I上的銷12伸入另一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件I的槽14內(nèi)，如圖6所示，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件I能夠發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平衡車，包括左車體和右車體，其特征在于:左車體和右車體上均固定設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件(I)，旋轉(zhuǎn)限位件(I)包括圓環(huán)(11)，圓環(huán)(11)上軸向固定設(shè)有銷(12)，圓環(huán)(11)上還設(shè)有槽(14)，每個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件⑴上的銷(12)伸入另一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件⑴的槽(14)內(nèi)，兩個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件(I)能夠發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡車，其特征在于:還包括用于連接左車體與右車體的軸(4)，旋轉(zhuǎn)限位件⑴還包括與圓環(huán)(11)同軸的套筒(13)，套筒(13)與圓環(huán)(11)固定連接，套筒(13)內(nèi)設(shè)有軸套(3)，軸(4)穿過軸套(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種平衡車，其特征在于:旋轉(zhuǎn)限位件(I)還包括腔體(14)，腔體(14)包括與圓環(huán)垂直的腔壁(141)，套筒(13)、圓環(huán)(11)均與腔體(14)固定，腔體(14)用于容納穿過槽(14)的銷(12) ο4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種平衡車，其特征在于:套筒(13)與圓環(huán)(11)的內(nèi)徑相同，并且圓環(huán)(11)、腔體(14)和套筒(13)為一體成型。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種平衡車，其特征在于:左車體和右車體均包括車架(2)，車架(2)與旋轉(zhuǎn)限位件(I)為一體成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及平衡車領(lǐng)域，公開了一種平衡車，左車體和右車體上均固定設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件(1)，旋轉(zhuǎn)限位件(1)上軸向固定設(shè)有銷(12)，圓環(huán)(11)上還設(shè)有槽(14)，每個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件(1)上的銷(12)伸入另一個(gè)旋轉(zhuǎn)限位件(1)的槽(14)內(nèi)。本實(shí)用新型中的旋轉(zhuǎn)限位件限制了平衡車扭動(dòng)的角度，因?yàn)樽筌圀w和右車體上設(shè)置了相同的旋轉(zhuǎn)限位件，兩個(gè)銷的受力時(shí)對(duì)稱的，延長(zhǎng)了該元件的使用壽命，同時(shí)，在使用中即使其中一個(gè)銷損壞，也不會(huì)影響整體的使用和性能，增加了產(chǎn)品的容錯(cuò)性，而且制造兩個(gè)車體上的旋轉(zhuǎn)限位件時(shí)只需一個(gè)模具，相比原有技術(shù)中制造平衡車旋轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)需要的兩個(gè)模具減少了一個(gè)模具，節(jié)約了制造成本。
【IPC分類】B62K3/00
【公開號(hào)】CN205113552
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520781395
【發(fā)明人】應(yīng)文軍
【申請(qǐng)人】應(yīng)文軍
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月10日