電動(dòng)三輪行李箱車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可電動(dòng)載人的三輪小車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見的折疊車是屬于自行車的一個(gè)分類，由車架和折疊關(guān)節(jié)構(gòu)成，將前后兩輪對(duì)折在一起后，能減少45%左右的長(zhǎng)度，方便搬運(yùn)，整車在折疊后也可放入大型的箱包內(nèi)。但這種小車一般只適合年輕人使用，對(duì)于老年人仍然存在攜帶不便的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)目的是針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，提供一種適合老年人或殘疾人使用的電動(dòng)三輪行李箱車。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0005]—種電動(dòng)三輪行李箱車，包括車架、車輪、座椅，其特征在于:
[0006]所述車架上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置、控制車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及剎車的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輪連接；
[0007]所述車架由并排的第一框架和第二框架組成，車架的一側(cè)安裝有若干滾輪，所述第一框架和第二框架在連接處通過(guò)合頁(yè)鉸鏈連接，翻轉(zhuǎn)后可對(duì)扣形成箱體；
[0008]所述車輪包括兩個(gè)前車輪和一個(gè)后車輪，所述前車輪對(duì)稱安裝在第一框架上，車輪底部突出于第一框架底面;所述后車輪安裝在第二框架上，與兩個(gè)前車輪呈三角形排列，車輪底部突出于第二框架底面；
[0009]所述座椅安裝在第二框架上，第一框架設(shè)有放置人體腳部的空間，并在對(duì)應(yīng)座椅的位置設(shè)有在扣合后容置座椅的凹腔。
[0010]在上述方案基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改進(jìn)或優(yōu)選的技術(shù)方案還包括:
[0011 ]所述第一框架和第二框架在對(duì)接處的底面設(shè)有插銷，用于限制第一框架和第二框架的活動(dòng)，固定二者的連接關(guān)系，插銷的活動(dòng)桿安裝在其一框架上，插銷鼻安裝在另一框架上。
[0012]所述座椅為折疊座椅，包括坐板和靠板，所述靠板可疊放在坐板上，以節(jié)省收納空間。
[0013]所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向桿、轉(zhuǎn)向連接桿、齒條及拉桿;所述轉(zhuǎn)向連接桿豎向設(shè)置，通過(guò)軸承安裝在車架上;轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在轉(zhuǎn)向連接桿的頂端，用于人手把持操作，所述轉(zhuǎn)向連接桿的中部設(shè)有與齒條嚙合的齒輪，所述齒條安裝在導(dǎo)槽內(nèi)，可在導(dǎo)槽內(nèi)橫向滑動(dòng)，并通過(guò)拉桿與前車輪的轉(zhuǎn)向節(jié)連接，所述導(dǎo)槽固定在第一框架上。
[0014]所述拉桿包括連接齒條與其一前車輪的第一拉桿、連接兩前車輪轉(zhuǎn)向節(jié)的第二拉桿。
[0015]所述轉(zhuǎn)向連接桿中部通過(guò)立式軸承座限位固定，底部安裝在菱形軸承座中，所述齒輪位于立式軸承座的下方，使轉(zhuǎn)向操作控制精準(zhǔn)。
[0016]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括控制器、電源和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟閉的電門和制動(dòng)機(jī)構(gòu)的剎車撥桿設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向桿上。
[0017]所述驅(qū)動(dòng)裝置配置有18650電池組和8寸輪轂電機(jī)。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果:
[0019]本實(shí)用新型電動(dòng)三輪行李箱車的車架可折疊成箱型，方便帶入地鐵、公交和放入汽車后備箱中，可通過(guò)滾輪移動(dòng)，方便攜帶，尤其適合老年人或殘疾人代步，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，易于實(shí)現(xiàn)，適合推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)三輪行李箱車展開狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖2為本實(shí)用新型電動(dòng)三輪行李箱車的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型電動(dòng)三輪行李箱車展開狀態(tài)下的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型電動(dòng)三輪行李箱車展開狀態(tài)下的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型電動(dòng)三輪行李箱車扣合狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本實(shí)用新型電動(dòng)三輪行李箱車扣合狀態(tài)下的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了闡明本實(shí)用新型的技術(shù)方案及技術(shù)目的，下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的介紹。
[0027]如圖1至圖6所示的電動(dòng)三輪行李箱車，包括車架、車輪、座椅1、驅(qū)動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)與制動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成部分。
[0028]所述車架由并排的第一框架和第二框架組成，所述第一框架和第二框架為矩形框架，其一側(cè)均安裝有若干滾輪。所述第一框架和第二框架連接處通過(guò)合頁(yè)鉸鏈7連接，所述合頁(yè)鉸鏈7安裝在對(duì)接處的頂面，使第一框架或第二框架翻轉(zhuǎn)180度后可與對(duì)方對(duì)扣形成箱體，所述滾輪位于立起后的箱體底部。第一框架和第二框架在對(duì)接處底面還設(shè)有插銷8，插銷8的活動(dòng)桿安裝在其一框架上，插銷鼻安裝在另一框架上，將插銷8插好后，使第一框架和第二框架始終保持平齊，防止二者翻轉(zhuǎn)。
[0029]所述車輪包括兩個(gè)前車輪6和一個(gè)后車輪9，前車輪6為轉(zhuǎn)向輪，倆前車輪6對(duì)稱安裝在第一框架上，車輪底部突出于第一框架底面;所述后車輪9安裝在第二框架上，與兩個(gè)前車輪6呈三角形排列，車輪底部突出于第二框架底面。這樣的設(shè)置，使得前輪輪距和前后軸軸距在車架上可以做到最大化，且相比較兩輪小車具有更好的行駛穩(wěn)定性和可操控性。
[0030]所述座椅10安裝在第二框架上，第一框架設(shè)有放置人體腳部的空間，并在對(duì)應(yīng)座椅10的位置設(shè)有在扣合后容置座椅10的凹腔。所述座椅10采用折疊座椅，包括角度可調(diào)的坐板和靠板，所述靠板可疊放在坐板上。
[0031]所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)3包括轉(zhuǎn)向桿2、轉(zhuǎn)向連接桿12、齒條15及拉桿16。所述轉(zhuǎn)向連接桿12豎向設(shè)置，通過(guò)軸承4安裝在車架上，可以轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)向桿2設(shè)置在轉(zhuǎn)向連接桿12的頂端，用于人手把持操作，所述轉(zhuǎn)向連接桿12的中部設(shè)有與齒條15嚙合的齒輪13，所述齒條15安裝在導(dǎo)槽內(nèi)，可在導(dǎo)槽內(nèi)橫向滑動(dòng)，并通過(guò)拉桿16與前車輪6的轉(zhuǎn)向節(jié)18連接，所述導(dǎo)槽固定在第一框架上，拉桿16通過(guò)球頭軸承18與轉(zhuǎn)向節(jié)18連接。所述拉桿16包括連接齒條15與其一前車輪6的第一拉桿、連接兩前車輪6轉(zhuǎn)向節(jié)的第二拉桿。所述轉(zhuǎn)向連接桿12中部通過(guò)立式軸承座限位固定，底部安裝在菱形軸承座中，齒輪13設(shè)置在立式軸承座的下方。
[0032]小車運(yùn)行時(shí)，操作者轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向桿2，帶動(dòng)轉(zhuǎn)向連接桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)齒輪13和齒條15拉動(dòng)其一前車輪6轉(zhuǎn)向，另一前車輪6在第二拉桿作用下同時(shí)轉(zhuǎn)向。
[0033]所述驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輪連接，包括電源和控制器11以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述電源采用18650電池組，電機(jī)采用8寸輪轂電機(jī)，使得小車控制行駛的部分最小化，增加儲(chǔ)物空間。電門及剎車撥桿I設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向桿2上，與驅(qū)動(dòng)裝置的控制器連接，操作方便。
[0034]本實(shí)用新型電動(dòng)三輪行李箱車收納時(shí)，將座椅10折疊，將插銷8撥開，將第一框架和第二框架對(duì)扣后立起，并通過(guò)鎖扣結(jié)構(gòu)固定。作為優(yōu)選，車架折疊后形成的箱體可控制在一個(gè)28寸行李箱的大小，并在車架上配置可伸縮拉桿，便于外出攜帶。
[0035]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書、說(shuō)明書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電動(dòng)三輪行李箱車，包括車架、車輪、座椅，其特征在于: 所述車架上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置、控制車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)以及剎車的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與車輪連接； 所述車架由并排的第一框架和第二框架組成，車架的一側(cè)安裝有若干滾輪，所述第一框架和第二框架在連接處通過(guò)合頁(yè)鉸鏈連接，翻轉(zhuǎn)后可對(duì)扣形成箱體； 所述車輪包括兩個(gè)前車輪和一個(gè)后車輪，所述前車輪對(duì)稱安裝在第一框架上，車輪底部突出于第一框架底面;所述后車輪安裝在第二框架上，與兩個(gè)前車輪呈三角形排列，車輪底部突出于第二框架底面； 所述座椅安裝在第二框架上，第一框架設(shè)有放置人體腳部的空間，并在對(duì)應(yīng)座椅的位置設(shè)有在扣合后容置座椅的凹腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪行李箱車，其特征在于，所述第一框架和第二框架在對(duì)接處底面設(shè)有插銷，插銷的活動(dòng)桿安裝在其一框架上，插銷鼻安裝在另一框架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪行李箱車，其特征在于，所述座椅為折疊座椅，包括坐板以及可疊放在坐板上的靠板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪行李箱車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向桿、轉(zhuǎn)向連接桿、齒條及拉桿； 所述轉(zhuǎn)向連接桿豎向設(shè)置，通過(guò)軸承安裝在車架上； 轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在轉(zhuǎn)向連接桿的頂端，用于人手把持操作，所述轉(zhuǎn)向連接桿的中部設(shè)有與齒條嚙合的齒輪，所述齒條安裝在導(dǎo)槽內(nèi)，可在導(dǎo)槽內(nèi)橫向滑動(dòng)，并通過(guò)拉桿與前車輪的轉(zhuǎn)向節(jié)連接，所述導(dǎo)槽固定在第一框架上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)三輪行李箱車，其特征在于，所述拉桿包括連接齒條與其一前車輪的第一拉桿、連接兩前車輪轉(zhuǎn)向節(jié)的第二拉桿。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)三輪行李箱車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向連接桿中部通過(guò)立式軸承座限位固定，底部安裝在菱形軸承座中，所述齒輪位于立式軸承座的下方。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪行李箱車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括控制器、電源和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟閉的電門和制動(dòng)機(jī)構(gòu)的剎車撥桿設(shè)置在所述轉(zhuǎn)向桿上。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一權(quán)項(xiàng)所述的電動(dòng)三輪行李箱車，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置配置有18650電池組和8寸輪轂電機(jī)。
【專利摘要】一種電動(dòng)三輪行李箱車，包括車架、車輪、座椅、驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)及制動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述車架由并排的第一框架和第二框架組成，車架的一側(cè)安裝有若干滾輪，所述第一框架和第二框架在連接處通過(guò)合頁(yè)鉸鏈連接，翻轉(zhuǎn)后可對(duì)扣形成箱體；所述車輪包括兩個(gè)前車輪和一個(gè)后車輪，兩前車輪對(duì)稱安裝在第一框架上，后車輪安裝在第二框架上，與兩個(gè)前車輪呈三角形排列。所述座椅安裝在第二框架上，第一框架設(shè)有放置人體腳部的空間,并在對(duì)應(yīng)座椅的位置設(shè)有在扣合后容置座椅的凹腔。本實(shí)用新型小車可折疊成箱型，方便帶入地鐵、公交和放入汽車后備箱中，可通過(guò)滾輪移動(dòng)，方便攜帶，尤其適合老年人或殘疾人代步，且本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，易于實(shí)現(xiàn)，適合推廣使用。
【IPC分類】B62K15/00, B62K5/027
【公開號(hào)】CN205113590
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520893607
【發(fā)明人】黃克瑤, 丁榮樂(lè), 伍智勇, 楊陽(yáng)
【申請(qǐng)人】南京機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日